Dream team!!

Što menjate te avatar koji Q?!

Vremena na testovima ne znače ama baš ništa, sem kad se neko nov totalno upuva na Ducati-u. Za titulu se "bore" 93, 99 i 04, smetaće im 12, 42 i46 a ostali po neki slučajni podijum. Ne daj bože povreda! Edit: jel onaj CRU i dalje u MotoGP-u?

Bagnaia je žešće iskukiran lik. Mislim da sam postao navijač. Ne očekujem titulu prve godine...

Za malo za ceo krug da ga stigne pa da ga prati.

Nemoguće!

I nos je skratio pre par godina... čekamo izlazak iz šifonjera!

Uh!

Evo baš sad čitam i razmišljam da obrijem noge.

Jedno je skromnost a drugo neukus!

Nema dovoljno interesea za moto trke da bi se uložio novac u pun grid vrhunskih motora i onda doveli samo talentovani a sve to bilo finansirano TV pravima. Bez kupaca mesta u timovima mnogi timovi ne bi postojali i imali bi smešno kratak grid. Morali bi da menjaju bodovanje. Prvih 5 bodovi a drugih 5 ništa.

Nije.

Tako je. Sećam se i toga.

Nije ništa osvajao ali je napravio Pedrosu i bio krucijalan faktor u Stonerovoj karijeri... Između ostalih.

Ja sam nešto umislio da je vozio Ducati. Ne znam otkud mi to.

Motam da dođem na Navak opet

Tako nekako.

Ako bi to VDMovo vreme bilo najbolje u kvalifikacijama za trku Hamilton bi bio u 7% i kvalifikivao bi se. Navak za primer.. Mislim da bi VDM i sl. vozio oko 1:20 te bi 7% bilo oko 1:26... Mrsi vozi oko 1:23... Većina nas glasnih ovde nije i neće voziti ispod 30...

Da. Ukoliko je amater. Ako se trka/trkao negde onda je ništa. Ne pratim F1 pa ne znam ništa o tom tipu. Mrski švabo se npr. trkao u Nemačkom SBK-u,

To je ooasno dobro vreme za amatera.

Pa ta budala samo kod Mađara može da izbunari stolicu. Verovatno sam finansira sve. Protraćen izbiljan talenat.

Lanac (tj kombinacija ugla lanca i ugla viljuške mereno od horizontalnog) "podvlači tičak pod motor" i izdiže zadnji kraj - na pravcu i pri malim nagibima. Na dodavanju gasa pri nagibu na izlasku iz zavoja pojavljuje se centrifugalna sila koja teži da sabije zadnji kraj. Ako su ugao lanca i viljuške proračunati kako treba sabijajuće i suprotne sike će se poništiti (pri nagibu na dodavanju gasa) i neće biti ni "squat-a" ni "anti-squat-a"... te se neće povećavati predtrag napred usled čega neće biti ni širenja putanje (ili u slučaju anti-squat-a neće se smanjivati predtrag te neće doći do gubljenja prijanjanja na zadnjem točku).

Srećko prijatelju, ovo samo magovi interneta mogu da reše!

Ime, jesil to ti?

Mogu da elaboriram ako nekog baš zanima al me baš mrzi da kuckam palčićima.