Moraju prvo da se odluče za koga prave motor. Za precvalu babu da uzme neki podijum ili za nekog ko možda može nešto više.

Možda sigurno.

Neću, neću...

Provalio sam iz kog si gnezda!

Saznali smo da je "on" celu sezonu bio ispred "njega"!!! Ako je "on" on a "njega" se odnosi na njega onda se slažem. Statistika potvrđuje tvrdnju.

. , ! ?

Nisam baš siguran da ne bi!

Ko Marquez-a što je isprašio!

Sjebao se stručno. A bilo je u njemu još jedno dve sezone. Sad je definitivno kraj.

Niko ni ne kaže da je potpuno tačno. Maksimum koji nam neznanje dopušta je: "možda ima nešto u tome"!

Dosta se vrti oko toga... ali geometria i isporuka snage veoma utiču i na potrošnju guma (uz ostale uticaje)

To je samo tvoja pretpostavka. Ja pretpostavljam da je iz nebrojenih razgovora sa ljudima koji su uključeni u rad timova koji koriste spomenute agregate sastavio opis situacije. A @abarth_maniac na osnovu generalnog razumevanja u konstrukciju agregata zaključuje da je tekst glupost, jer tobože u nekim starijim konstrukcijama redni agregat može da ima i tri ležaja (verovatno zato što se vrtie na neverovatnih 4000 obrtaja pri maksimalnom opterećenju). Na internetu svašta može da se pročita, jedino što laik (inžEnjer ili ne) može da uradi da se ogradi od prikrivenih budalaština je da proveri kredibilitet autora. Oxley je pismen tip sa pobedom na IOM, rekordom staze i nekoliko decenija rada u raznim timovima i padocima,, na Twitter-u ga prate doslovno svi koji išta znače u GP i dovoljno razumeju Engleski...

Sve pahuljica do pahuljice...

Svi koriste pneumatske "opruge". Odavno.

Malo si se samonapalio s tim inženjerstvom. Ne znaš apsolutno ništa o motorima o kojima se govori u textu, nisi nikad ni jedan video sem na TV-u ili s 20 metara razdaljine ako si imalo paddock pass ikada. . A Mat Oxley zna mnogo. Lični je prijatelj sa mnogima koji rade po raznim timovima - decenijama.

Šta više isključivo!

Druže... Iva gospođa je DVOJNICA moje babe. Bez ikakvog zajebavanja!

Sumnjam, moja baba je išla sama na pijac s 90!

Više desetina postova na tu temu sa Bracovim zaključkom 18. Novembra, da je i zvanično u HRC... Ali nema veze, mi smo svi konji zato si se ti ovaplotio da nas prosvetliš :)

John McGuinness potpisao za Quatro Plant Bornmouth Kawasaki... Eto ga na podijumu na leto.

Kad, pre dva meseca?

Svašta čovek može na forumu da nauči!

Miskim da nisi razumeo šta sam napisao.

Ne zato što nešto rade nego što "ispod" njih mogu da se sakriju prava doping sredstva jer imaju sličan otisak.

Da jbt, ožedneo sam dok sam pročitao!