To je za zakucanu temu na vrhu.

Ili da im svima daju isti limit pa nek šteluju serijske prema specifikacijama za sbk kao što je i kapacitet prema tome određen.

Objavili nove max obrtaje za WSBK. CBR će da ih odvaljuje na pravcima.

Veliki uspeh, sad im je titula skoro zagarantovana.

93 šlepovao brata?

Bio sam u Beogradu pre par meseci i kod Platoa prođe pored mene Iannone, pogledam malo bolje kad ono Dana Drašković

Jbg. Rossi otupeo, Pedrosa penzija, Lorenzo ?!?, Vinales se upuvao... sve u dve sezone.

Kolko nadrkavaju motor, kad Marquez pređe kod njih neće moći da se gleda GP!

Možda mu ne bi bilo loše! Nešto su jesenas najavljivali Piaggio-vu velikiu investiciju u ART.

U Z A S!!!

Moraju prvo da se odluče za koga prave motor. Za precvalu babu da uzme neki podijum ili za nekog ko možda može nešto više.

Možda sigurno.

Neću, neću...

Provalio sam iz kog si gnezda!

Saznali smo da je "on" celu sezonu bio ispred "njega"!!! Ako je "on" on a "njega" se odnosi na njega onda se slažem. Statistika potvrđuje tvrdnju.

. , ! ?

Nisam baš siguran da ne bi!

Ko Marquez-a što je isprašio!

Sjebao se stručno. A bilo je u njemu još jedno dve sezone. Sad je definitivno kraj.

Niko ni ne kaže da je potpuno tačno. Maksimum koji nam neznanje dopušta je: "možda ima nešto u tome"!

Dosta se vrti oko toga... ali geometria i isporuka snage veoma utiču i na potrošnju guma (uz ostale uticaje)

To je samo tvoja pretpostavka. Ja pretpostavljam da je iz nebrojenih razgovora sa ljudima koji su uključeni u rad timova koji koriste spomenute agregate sastavio opis situacije. A @abarth_maniac na osnovu generalnog razumevanja u konstrukciju agregata zaključuje da je tekst glupost, jer tobože u nekim starijim konstrukcijama redni agregat može da ima i tri ležaja (verovatno zato što se vrtie na neverovatnih 4000 obrtaja pri maksimalnom opterećenju). Na internetu svašta može da se pročita, jedino što laik (inžEnjer ili ne) može da uradi da se ogradi od prikrivenih budalaština je da proveri kredibilitet autora. Oxley je pismen tip sa pobedom na IOM, rekordom staze i nekoliko decenija rada u raznim timovima i padocima,, na Twitter-u ga prate doslovno svi koji išta znače u GP i dovoljno razumeju Engleski...

Sve pahuljica do pahuljice...

Svi koriste pneumatske "opruge". Odavno.