U ovoj zemlji mnogo toga ne stima,ali sto se ovoga tice nije bas tako. I u Svici ili Nemačkoj npr bi ga isto registrovao kao i ovde. Prvo ispitivanja i homologacije,pa onda u saobracaj...
Na papiru jeste tako kako kazes, ali u praksi je nesto sasvim drugo. Kao i sve ostalo atesti i homologizacije su se sveli na otinacinu novca. A da stvar bude tragicnije cak i obavezni tehnicki pregledi bez kojih je nemoguce registrovati motor. Ne znam kako je to u drugim gradovima ali ovde u Cacku je katastrofa. Naime poslednje dve godine sam registrovao motor, dakle vrsio tehnicki pregled, u dve razlicite agencije gde su samo popunili formular, upisali broj rama i broj motora, u ovoj gde sam ove godine registrovao cak se nisu potrudili ni da ga procitaju sa rama i bloka vec su ga prepisali iz saobracajne dozvole, a da nisu nista uradili od onoga sto bi podrazumevao ozbiljan pregled tehnicke ispravnosti. Buduci da se svrstavam u onu kategoriju motociklista koji nemaju suicidne nagone na mom motoru je sve u besprekornom stanju ali sta cemo za one kojima tehnicka neispravnost ne predstavlja ama bas nikakv problem da bi izasli u saobracaj. Takvih je da se ne lazemo zaista mnogo. Tako da se obavezni tehnicki pregled kao i sve ostalo pretvorio u daj pare i teraj, pa nemam bas nekakvih iluzija da se atestiranje i homologizacija nesto bitno razlikuju. Uostalom da li je moguce da u truloj drzavi bilo sta bude zdravo?Na žalost, mogu da se slozim sa tobom da si 99% u pravu. To sto je meni na BMW-u merio izduvne gasove i čitao brojeve malo znači kad nije pogledao svetla,kocnice i bilo sta drugo...