Pa kako to samo kod vas a na drugim skupovima to nisam vidjao. Jos nisam cuo da je neko nekog ubio na nekom moto skupu.

Bilo je super, nego cemu ono obezbedjenje i one provere na ulazu?

Moj ETZ 150 vec 80000km ide na 2% mesavinu i ne fali mu nista. Ljudi ako koristite sinteticko ulje nema potrebe da ga stavljate vise od 2%, bespotrebno se pravi garez i puni auspuh.

Zainteresovan sam za kupovinu ovog motora. Kakav je na malo dalje (tipa oko 500 km dnevno), koliko trosi, da li mogu da se nadju delovi i da li su skupi, da li osim bendiksa ima jos neku manu, koliko kosta i na koliko crkava? Da li moze neko sa prosecnim znanjem da ga promeni?

Radilica je izvadjena iz masine koju smo jos odavno kupili za delove. Na toj masini je bila uradjena ful generalna ( i radilica rementovana) ali su lose sastavili menjac pa su je ostavili i prodali nama. Ja sam bio nalio ulje u karter i to je stojalo tako. Ta rezervna masina mi je dobro dosla da vidim kako se rastura.

Hvala, hvala!

Mislim da ce da drzi dobro i ovo, ne kidam ga, mekano menjam brzine, ne dizem na tocak (prerastao sam to). Ako bude opet puko sigurno cu da zavarim neku plocevinu na postojece, hvala na savetu! Inace danas smo isto radili. Nisam nasao nigde klingerit ali sam u radnji za traktore nasao dihtung trouglastog oblika koji ima rupu u sredini istog precnika kakav meni treba, nisam se setio da slikam ali ako nekom zatreba nije mi problem da pitam prodavca od cega je. Jeste malo deblji ali sam ga iskrojio i cucno je ko dupe na nosu. Inace sve spojeve gde su isli dihtunzi premazao sam Victor Reins-om. Masina jos malo sklopljena Stara grana vs nova grana I na kraju masina spakovana na ram I zamislite RADI!!! Malo je ler vislji, nisam dirao karburator a bio je nizi pre rasklapanja masine, smanjicu ga kad se bude malo razradila masina. Iskreno bio sam skeptican oko toga da li ce uopste da radi i kako ce da radi, nikad nisam toliko rasklapao masinu, najvise sam skidao levu deklu i menjao lanac, prethodna iskustva jedino sa tomosom ali isto nikad nisam otvarao sredinu. Dosta mi je pomogao kum koji se hvatao smirglanja, farbanja, delom poliranja, ciscenja delova, a i dosta nam je pomogao ovaj cika kome smo kum i ja dali ime Friedrich To je to sto se tice masine, sada je ostalo da se okrene jos puno kilometra na ovom satu

Potrazicu sutra po radnjama, trebace mi najverovatnije sutra da napravim. Radilo se i danas Namontiran klip i cilindar Kum mi zavario drzac motora Kaze Kum sad moze da nosi i masinu od 251 I farbane dekle i stapovi viljuske ( samo sto su stapovi jos uvek obeseni pa nisu na slici) i stavljeni da se suse

U sustini kad sednes na motor budi pazljiv kao da sve i svi hoce da te ubiju.

Spric git u spreju. Posle ide akril crna, nadam se danas. Gde ima da se kupi klingerit?

Ne diraj nista to, samo podmazi breg gde nalezu platine

Tesko da akumulator radi za tolike godine stojanja.

lako moze da se desi da je semering

Zakovao je tu klip 100%

El zna neko od cega mogu da napravim onaj dihtung sto ide ispod onog poklopcica (u koji stoji semering) na malom zupcaniku sa desne strane?

Malo se radilo i juce i danas Pocelo sklapanje Poredjenje novih i starih delova Doduse posle sam ukapirao da sam taj polumesec montirao naopako Masina sklopljena sve sto moze za sad Malo smo i farbali To je to za sad, sutra bi trebao da bude obradjen cilindar pa da se orijentisemo na njega a ako ne bude svakako nam ne gine da vozimo vodenu smirglu

Za sad mi se bosna 100tka pokazala kao najbolja.

nemoj ni da pokusavas

Nisi pogresio

I juce se radilo nesto malo.Odnet cilindar na obradu, a leva dekla stigla od strugara. Malo polirali, malo smirglali dekle za farbanje i spremili dekle za sklapanje, nadam se danas.

@jigoro cano stigli delovi

Zato sto gledas ko vozi bolje ili gore i zato sto vozis gsxr zato te i zazaju. Prejako je to za nekog ko nije nikad nista vozio u saobracaju, pogotovu taj motor koji nije bas mnogo okretan i upravljiv za pocetnika. Trebao si da uzmea nesto od 125 kubika barem jednu sezonu da vozis.

E jbg

videcu, imam polovan dobar na jednom starom ramu, ali verujem da ce dobro da drzi i ako se zavari, a ne vidi se kad se stavi masina tako da nece da bude ruzno.

Cuo sam da novo nije bas najkvalitetnije, a i ne bi se bas upustao u skidanje tih drzaca, ipak je motor star 28 godina i prosao je svakojake kise,bare i blata Uopsteno nosenje motora nije bas sjajno dizajnirano po meni.