hm, ne znam, ja sam 183 visok 110 u struku, za dva broja su mi manje. Evo su mere: visina celih pantalona 104 (mereno odnapred) visina nogavica sa unutrasnje strane 75, obim struka 80
Resio sam problem, nema veze sa karburatorima. Neko je menjao lanac i nije lepo namestio ventile, usisni su se otvarali ranije. Sad vise nema rupu u gasu. Ali imam drugi problem, kad se motor ugreje pri pustanju gasa obrtaji se zadrze malo na 2000 obrtaja pa setek onda vrati na ler, ovo vec jeste karburator.
Pa ja sam video koliko su delovi za MZ ustvari jeftini kad sam presao na veci Japanski motor. Prednja kocnica moze imati problem da se vremenom zeznu gumice u gornjem cilindru pa kocnica propada. Ja nisam uspeo da nadjem valjane gumice u Srbiji, drugar narucio od preko, njemu radilo. A moze da se resi tako sto se ubudzi gornji cilindar od nekog drugog motora. Inace MZ ETZ ima bas dobru prednju kocnicu kad je ispravna, uz dobru gumu napred naravno. Sent from my TA-1000 using Tapatalk
Pantalone u dobrom stanju, jedino ostecenje je sto je malo progorela pri dnu desna nogavica. Velicina M. Cena 1900 din. Sent from my TA-1000 using Tapatalk
Probao sa nekoliko ali nisam nasao pravu meru. Normalno sve gumice koje sam probao su bile otporne na ulje. Ili previse tesko ide kurbla ili ide lagano ali prolazi ulje. Normano, podrazumeva se i da sam ocistio kanalic gde ide gumica. Sent from my TA-1000 using Tapatalk
Mahom je i kod tog polumeseca problem sto ljidi promene samo polumesec a ne i onaj zupcanik ispod korpe. Kad se to zameni traje dugo. A da, jos jedna mana, pusta ulje na dekli gde izlazi osovina kurble ma sta god da mu radio. Sent from my TA-1000 using Tapatalk
Ja imao dva etz 150, na oba bilo problem da se pregrejavala svecica u gradskoj voznji i velikim uzbrdicama, manifestovalo se tako sto pocinje da trza pri ubrzanju dok se ne ugasi skroz. Mislim da je to zbog toga sto nije predvidjen da ide na 95-oktansko bezolovno gorivo, vec na olovno i sa manje oktana sto znaci da se masina vise greje. Ja sam to nekako resavao tako sto sam koristio svecicu Bosna f100, ali ona je isto znala da crkne u ekstremnim slucajevima. Sent from my TA-1000 using Tapatalk
Ja pricam da je trkacki motor od 49 kibika 80ih godina mogao da razvije 200 km/h i to bas Tomos, ljudi me gledaju kao da sam odlepio. Sent from my TA-1000 using Tapatalk
Svakako ti robija ne gine. Ja sam posedovao dozvolu za nosenje oruzija kao radnik obezbedjenja u pratnji novca. Ali samo na odredjenim mestima u radnom vremenu. Sent from my TA-1000 using Tapatalk
Ja za navigaciju koristim neki stari samsung koji sam rutovao i od aplikacija ostavio samo galeriju, kameru, mape i muziku. Skoro mi je uvek uboden na punjacu bilo na motoru bilo u autu i nije me briga da li se greje ili ne. Jos bi bilo super kad bi preko njega mogao i da komuniciram. Tako da mi je ova tema i vise nego interesantna. A odakle si nabavio te bt slusalice za kacigu?
Izgleda mekse i malo vislje. I sam izgled sedista je ekstra. Nisam znao da tu ima i neki relej, sad cu bas da pogledam. Edit, sva ta instalacija se dobija uz grejace? Ja narucio neke grejace bez instalacije. Kod tebe ide onaj obican relej sa 4 pina? Mislio sam da stavim samo na jedan prekidac pa ako mi bude pretoplo da stavim neki potenciometar ispod sedista pa da stelujem. Da li je u tom slucaju potreban relej ili moze direktno da se poveze struja sa prekidaca?