Ma jok, daj coveku. Hvala u svakom slucaju. Sent from my TA-1000 using Tapatalk

edit: sad sam video da ne saljes postom

Ne moze da se zavari, slizana je, mislim moze ali ce ruzno da izgleda. Sent from my TA-1000 using Tapatalk

Ja sam vozio Mz 150, on ima manji cilindar i cini mi se da sam procitao da je 0.03 bila tolerancija.

Kad sam busio na MZ-u busio sam ga po service manualu gdr pise da izmedju klipa i cilindra treba da bude 0.03mm. Nije se pregrejavao i lepo je palio i radio. Sent from my TA-1000 using Tapatalk

Mozda bi bolje zbog preglednosti bilo cak i da imate svoju sopstvenu temu. Samo predlazem Sent from my TA-1000 using Tapatalk

Prodate Sent from my TA-1000 using Tapatalk

U zdravlje da se navozas! Sent from my TA-1000 using Tapatalk

Uko mislis na dodatnu postavu nemaju. A u kolenima imaju neko ojacanje, ali deleko je to od protektora, tipa neka tanka plastika.

Kakve su inace cene po Ukrajni, smestaja, hrane, pica...? Kolko bi kostao i taj obilazak Cernobilja?

hm, ne znam, ja sam 183 visok 110 u struku, za dva broja su mi manje. Evo su mere: visina celih pantalona 104 (mereno odnapred) visina nogavica sa unutrasnje strane 75, obim struka 80

Resio sam problem, nema veze sa karburatorima. Neko je menjao lanac i nije lepo namestio ventile, usisni su se otvarali ranije. Sad vise nema rupu u gasu. Ali imam drugi problem, kad se motor ugreje pri pustanju gasa obrtaji se zadrze malo na 2000 obrtaja pa setek onda vrati na ler, ovo vec jeste karburator.

1200 dinara

Ja sam mislio da je tako samo kod mene. Sent from my TA-1000 using Tapatalk

ili neki semering na radilici Sent from my TA-1000 using Tapatalk

Prodato Sent from my TA-1000 using Tapatalk

Za onu stariju verziju xj600 posto na moju iz '92 ne pase. Cena koliko sam i ja platio 700 dinara. Sent from my TA-1000 using Tapatalk

Pa ja sam video koliko su delovi za MZ ustvari jeftini kad sam presao na veci Japanski motor. Prednja kocnica moze imati problem da se vremenom zeznu gumice u gornjem cilindru pa kocnica propada. Ja nisam uspeo da nadjem valjane gumice u Srbiji, drugar narucio od preko, njemu radilo. A moze da se resi tako sto se ubudzi gornji cilindar od nekog drugog motora. Inace MZ ETZ ima bas dobru prednju kocnicu kad je ispravna, uz dobru gumu napred naravno. Sent from my TA-1000 using Tapatalk

Ako nekom treba samo jedan, moze, cena je 40 evra za jedan. Sent from my TA-1000 using Tapatalk

Pantalone u dobrom stanju, jedino ostecenje je sto je malo progorela pri dnu desna nogavica. Velicina M. Cena 1900 din. Sent from my TA-1000 using Tapatalk

Ma ja motor prodao pre skoro godinu dana, koliko se secam, nije bilo lezaja sa druge strane. Sent from my TA-1000 using Tapatalk

Probao sa nekoliko ali nisam nasao pravu meru. Normalno sve gumice koje sam probao su bile otporne na ulje. Ili previse tesko ide kurbla ili ide lagano ali prolazi ulje. Normano, podrazumeva se i da sam ocistio kanalic gde ide gumica. Sent from my TA-1000 using Tapatalk

Mahom je i kod tog polumeseca problem sto ljidi promene samo polumesec a ne i onaj zupcanik ispod korpe. Kad se to zameni traje dugo. A da, jos jedna mana, pusta ulje na dekli gde izlazi osovina kurble ma sta god da mu radio. Sent from my TA-1000 using Tapatalk

Ja imao dva etz 150, na oba bilo problem da se pregrejavala svecica u gradskoj voznji i velikim uzbrdicama, manifestovalo se tako sto pocinje da trza pri ubrzanju dok se ne ugasi skroz. Mislim da je to zbog toga sto nije predvidjen da ide na 95-oktansko bezolovno gorivo, vec na olovno i sa manje oktana sto znaci da se masina vise greje. Ja sam to nekako resavao tako sto sam koristio svecicu Bosna f100, ali ona je isto znala da crkne u ekstremnim slucajevima. Sent from my TA-1000 using Tapatalk

Lepo kazes, Kocionu tecnost, jer to nije ulje. Sent from my TA-1000 using Tapatalk