Jump to content

Moto Zajednica

Milos_

Članovi
  • Broj tema i poruka

    806
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Sve što je postavio član: Milos_

  1. Mislim da ti fale trakice u nekoj boji, i u toj istoj boji i nalepnica. Dizajn i mesto su odlicni, i mislim da je to to.
  2. Ova prva varijanta mi se vise svidja. Neutralnija je, a dovoljna da razbije monotoniju. Ali sve je stvar ukusa..
  3. Mislim da bi mu neka diskretna nalepnica lepo legla, kad je klot izgleda kao da je sveze ofarban Nesto bas bas malo, i bice pun pogodak.
  4. Acime, da li je moguce imati u isto vreme namontiran nosac topcase-a Givi/Kappa i Leo Vince na ovom mom Fazeru? Pitam ovo zbog dela koji se nalazi ispod izduva, a na koji se kaci nosac kofera. Skidanjem fabrickog auspuha odlazi i taj deo, a gde se onda nosac oslanja? Hvala.
  5. Ni ja nisam vozio CBF 1000 ali mi ovako na prvi pogled deluje totalno bezlicno, a jedno vreme sam cak i bio zainteresovan za njega, odlican je na papiru. Nekako mi je previse ugladjen i miran i deluje mi kao da je vise namenjen za stariji bracni par nego za nas mlade Prosto nije to to, kad te ne greje dzabe da je i od zlata Takodje mislim da je pored toga sto je dosta slabiji od FZ1 i 1000SXa, dosta i tezi, 230 kg, sto je moras priznati poprilicno. Ovo mi je vise kategorija kao npr stari Diversion 900... Edit: Drago mi je da se Kawasaki prikljucio ovoj klasi, a mislim da bismo mogli u narednih godinu-dve da ocekujemo odgovor od Yamahe u vidu novog FZ1 sa agregatom iz bigbang R1... to bih bar ja voleo
  6. Od zapadnoevropskih zemalja kampovao sam na divlje u Austriji, Nemackoj, Holandiji, Belgiji, Francuskoj, Spaniji, i Italiji. Problema nikad nisam imao, naravno, uvek se odabere mesto koje je van naseljenog podrucja, i malo se udaljite od puta jer ne mora svako da vidi da ste tu. Sator dizem neposredno pre mraka, a ustajanje ranom zorom. Nikad nikakav problem, naravno uljudno ponasanje - neostavljanje otpadaka, bez unistavanja prirode i okoline, divljanja motorom... Nije lose imati neko veliko platno kojim mozete da pokrijete jedan ili dva satora i stvari. Nama je puno pomoglo kad je bila oluja. Ako vam sator propusta na*ebali ste.
  7. Upravo o tome sam i pisao..... ima prilican broj ljudi ovde kojima je samo do zajebancije..... Za razliku od drugih koji temama o motorima pristupaju jako ozbiljno...... Zakuvali smo ovu temu..... i evo sada nema odgovora kada se stavi nesto konkretno..... da,da znam uvek ja nesto pametujem...serem...lazem...nerviram druge ...... itd..... u medjuvremenu nastavite da :stabre: U potpunosti se slazem, ali malo zajebancije nije na odmet? Uglavnom pisem ozbiljno, a mislim da iako je post zajebancija, podstakao je tebe da nam okacis test da ga procitamo, tako da smo saznali nesto novo. Aj sad malo ontopic: Kawa mi je na oko ruzna za medalju, ali to je subjektivno pa se o tome ne moze raspravljati. Prednost Kawe: ima full oklop Manja snaga, ali isto tako i na manjim obrtajima. Nisam razumeo, koja je cena sa onim bocnim koferima koji su na njemu? ili je to dodatna oprema? Kawa je 2011. napravila motor koji je za nijansu bolji od Fazera koji je napravljen pre 5 godina. Kawa je dobar sport-touring motor, ali definitivno nije revolucija u klasi. Mislim da ce biti dobro prodavan, jer za pristojan novac nudi snazan i zivahan agregat, veci komfor nego R , a dosadanjim vozacima Rova kojima je dosadilo da se grbe, predstavlja kompromis - na ustrb performansi nudi mnogo vise u pogledu polozaja sedenja i zastite od vetra. Zao mi je sto se i Honda ne prikljuci ovom segmentu(jer je meni, a verujem i drugima vrlo interesantan) sa nekim motorom na bazi 1000RRa. Ovo sto sada prave je pretesko i preglomazno i ne moze parirati motorima kao sto su FZ1S i 1000SX. Oduvek sam razmisljao zasto ne naprave R-a sa ispeglanom krivom snage da vuce od nizih obrtaja, i stave mu guvernalu i malo veci vizir. Po meni - pun pogodak. Na nekim lokalnim putevima ni jedan R ne bi mogao da mu parira.
  8. 600 kubika je mnogo bolja varijanta, pre svega jer je agregat manje opterecen i mnogo izdrzljiviji. Bolje idi na 600, 400 ce te brzo zasititi.
  9. Parkirana...ili???? Ocigledno je trebalo da stavim jos smajlija Post je potpuna zajebancija, i prosto ne mogu da verujem da se bilo ko isprovocirao istim... Aj uzdravlje....
  10. E, stvarno, da znas da nas ima dosta koji cekamo slike. Budi vredan danas
  11. Gile, ovo tebi treba. Suzuki GSX1250FA
  12. - Centralni stender (fabricka oprema) - Kappa nosac topcase-a - Kappa K46NT kofer - Givi 440D sofersajbna - Kappa Engine Guard Fali neki dobar izduv, i ja sam spreman za put
  13. Najavili su da ce i za UK ukinuti vize polovinom godine, e sad kad ce tacno biti, to niko ne zna. I za UK i za USA je sad viza samo formalnost, za vecinu gradjana.
  14. http://www.louis.de/_40904e2b75882a1c4ba05818d0731e42ce/index.php?topic=artnr_gr&article_context=detail&grwgr=230&wgr=528&list_total=3&anzeige=0&artnr_gr=100502 Imas u Louisu, 20 eura.
  15. A drugi problem je sto je FZ1S i dalje daleko ispred!
  16. I koliko je presla, i koje je godiste, i da li je od prvog vlasnika, i da li ima Leo Vince i da li bi ga prodao?
  17. Postoji decko u Pancevu koji radi s prohromom, mom matorom je napravio crash bar za Dragstara po slici s neta i ispalo je identicno kao original, jedini je problem sto moras da ostavis motor. Cena je oko 150 eura, ali vredi te pare, a i mislim da je to jeftinije nego u bilo kojem katalogu. AKo si zainteresovan, mogu da ti nabavim broj telefona.
  18. Lanac i lancanici su ti oko 130 - 140 eura, govorim o DID setu, tj DID lanac i JT lancanici, to je najbolje sto mozes da kupis. Vodi racuna da ti ne uvale set 520 konverziju. Ulje sipaj polusintetiku 10-40 bilo kojeg proizvodjaca (Bardahl, Motul 5100, Ipone 10.4 Synthesis, Bel Ray) i nema greske. Pogledaj cenu Scottoilera u Louisu.
  19. http://www.doble.co.uk/content/pdfs/accessories/08/xl1000v_varadero.pdf Ovde mozes da pogledas oznake delova koje ti trebaju, pa probaj preko Saleta iz Trstenika ili nekoga ko nabavlja delove. Polovno, tesko da moze da se nadje...
  20. Ne bukvalno, ali dosta cesto. Da se javio neko drugi kome je motor stalno prljav, ko stavlja i neBMW srafove, ko ne stavlja fensi polugu menjaca, fensi torbu... Ali ti? Nisam video temu, ali svejedno, nikakvih konretnih informacija...
  21. Pogledajte kako mogu izgledati grane na vasem motoru. Citao sam o ovome i nasao slike na nekom americkom forumu, pa me zanima, ima li toga kod nas, posto, gde? Puno prednosti : lepse izgledaju, nece nikad pozuteti, ne morate ih polirati posle svake voznje...
  22. Najranije sto mozes da vozis motor od 37kw ili jaci je 20 godina, ukoliko si polozio sa 18 za A2 kategoriju i samim tim imas 2 godine iskustva. Ukoliko do 24te nisi polagao za A kategoriju, dobijas odmah punu A kada navrsis 24 godine.
  23. Uslov za A je ili 24 godine, ili 2 godine posedovanje A2. Dakle ako do 21 nisi polozio za A2, onda A2 2 godine, pa imas A.
  24. Ako si vec odlucio da ga farbas, ja licno bih se odlucio za neku fabricku kombinaciju boja, pre svega jer jednog dana ces ga svakako prodavati a nefabricka farba ce ti otezavati prodaju, a da ne pricamo o tome da pokusaji da motor bude jedinstven uglavnom izadju na to da bude lep samo vlasniku i nikome vise. Pozdrav.
  25. Osim estetski, nista ne dobijas, samo gubis. Ne bi fabrika stavila 130, da se motor bolje ponasa sa 140. Inace, na TransAlpu 650 je cak smanjeno na 120/70.
×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja