http://www.bszcompan...gai/tengai.html Kupljene u BSZ company-u. Pantalone su stare 2 godine, ima tragova nosenja (sitne ogrebotine po nogavicama), nisu pocepane nigde, i nije padano s njima. Ja bih ih nosio, medjutim porastao sam i ugojio se (180, 85kg),tako da bi bile idealne nekome 5kg i 5 cm manjem... da li su vodonepropusne ili nisu ne znam, uvek sam nosio kisno preko. Svi rajfeslusi funkcionisu, imaju 2 dzepa napred, meke protektore na bokovima i tvrde na kolenima, zimsku postavu koja se skida. Pantalone su skroz korektne. Cena je 40 eura ili 4000 din. 069/301-4011 Milos, Pancevo

Dakle, hocu da prednji blatobran oblepim karbon folijom. Koliko sam citao, najkvalitetnije su one 3M. S obzirom na to da blatobran ima puno krivina, mislim da ne umem da to uradim sam, tj. mozda bih i mogao ali ne zelim da userem stvar... Dakle, preporucite mi nekoga, ko ume to da zalepi posteno, koliko to uopste kosta... Gde kupiti foliju, kod koga odneti... Vasa iskustva.. Unapred hvala.

Slazem se. Fazer club Serbia, sa nekim malim logom sa prednje leve strane, i nazad preko ledja veci logo. Bez nickova.

Kvalitet nije ISTI, ali veruj mi da radi posao, i da razlika uopste nije toliko koliko je velika u novcu. Da sada opet kupujem, odlucio bih se za ovu kombinaciju. Nemam razloga da hvalim ili kudim jedno ili drugo ovo je samo moje iskustvo. Za sta god da se odlucis neces pogresiti, ako ti nije prioritet da to bude ne znam koji brand, kupi to iz louisa.

http://www.louis.de/_10ad3c300c2e7005d25091b289a460d72a/index.php?topic=artnr_gr&article_context=detail&grwgr=515&wgr=251&list_total=10&anzeige=0&page=0&artnr_gr=10059270 Druze moj savet ti je ovo, mislim da jeftinije od toga neces proci, jer npr samo Kappa tank torba te velicine kosta oko 50 eura. Ja tank torbu sa linka arcim vec cetvrtu sezonu i mogu ti reci da sam prezadovoljan, ima dovoljno prostora, moze i da se prosiri, magneti su jaki, ima i dzepove. Bisage sa linka nemam, ali ih ima par mojih drugara i svi su prezadovoljni. Mislim da je cena za ceo paket super povoljna...

190 eura, moguca mala korekcija cene, nazovite, pa mozda se dogovorimo. 069/301-4011 Milos

Pantalone prodate Jevti, moze lock.

Dakle, pantalone potpuno NOVE. Moguc dogovor oko cene.

Ma da ga odma' lepo odvrne na 4-5 hiljada rpm, nece se vise ni gasiti..

Da li je simfree ili je zakljucan na vip?

1. Godiste motocikla koji ste vozili: 2008. FZ6 Fazer S2, kupio ga krajem 2010. polovnog sa 11.000km. 2. Vrijeme provedeno na motorciklu: 1 sezona, oko 6000km, voznja uglavnom van grada. 3. Sta mi se dopada: Lagan, upravljiv motor, dobre kocnice (+ABS), udoban za duza putovanja, lagan za po gradu 4. Sta je moglo biti bolje: zvuk, snaga na nizim i srednjim obrtajima, nedostaje podesavanje vesanja, premali fabricki vizir. 5. Moj utisak: Prva stvar koju je bitno naglasiti kod ovog motora je ta da ako neko ocekuje R-a od ovog motora neka ga zaobidje. Ja sam trazio motor dovoljno udoban za putovanja, a opet sa dovoljno snage da moze opusteno i bez naprezanja da drzi 120 - 160, i dobio sam BAS ono sto sam zeleo. Posebno bih pohvalio kocnice koje odlicno rade posao, a i ABS je odlicna stvar, iako ga je cak i u ostrijoj voznji na otvorenom tesko aktivirati (ne mesa se previse kod laganih proklizavanja). Motor je ekonomican - ukoliko ga vozite do 120 - 130, potrosnja ce biti oko 5 litara. Na oko 100 trosi 4.3 litra, sto sam ujedno i najmanje zabelezio. Naravno sa obrtajima raste i potrosnja do nekih 9 litara koliko sam uspeo da postignem na otvorenom putu, i to s konstantnom voznjom 180 - 220. Sediste je udobno, ne trne zadnjica, ali je fabricki vizir previse mali, tako da je moja preporuka zameniti ga nekim touring screenom. Vesanje je za moj ukus malo premekano, i veliki je minus sto se ne moze podesavati. Motor je pogodan i za pocetnike jer je ispod 8000rpm relativno pitom, i prasta greske, dok preko 8000rpm pocinje da oslobadja svojih 100KS, pa vas moze zadovoljiti na neki duzi vremenski period, naravno, ukoliko niste trkac. Motor je previse tih za moj ukus, i preporucio bih zamenu auspuha nekim otvorenim izduvom (leo vince), za potpuni uzitak u voznji. U svakom slucaju, jedan od best-buy motora na moto trzistu, jer za ulozeno se dobija puno. Preporuka.

A nisam ja izmislio da je Multistrada konkurencija GSu:

GS( obican, ne ADV), je celih 10 kg tezi od Multistrade, pritom i on ima aluminijumske felne kao i multistrada. Na klipu se jasno vidi kako Multistrada lepo moze da prodje van asfalta bez obzira sto na papiru ima manji klirens i hod vesanja. Isto tako sam se nagledao klipova kako ljudi voze GSa po kamenjarima, i bore se sa 240 - 250 kg... moze i prst u oko, ali boli. Generalno mislim da i jedan i drugi motor mogu da posluze za BLAGI offroad, a da im je 90% namena da se voze putevima losijeg kvaliteta, ne znam zasto potencirati toliko na offroadu kad vecina vlasnika GSa veci deo kilometara izveze putevima a ne van njih...

Ducati Multistrada 1200 je motor koji je, mora se priznati, postavio standarde u ovoj kategoriji. Uvodjenje vodjenog hladjenja, koje ce rezultirati povecavanju snage kod bmwovog boxer agregata je odgovor na konkurenciju, jer je 150 KS i 189kg bez tecnosti kod Multistrade prilicno tezak zadatak za postici. Tu je i Triuph Explorer 1200, tako da je GS klasa definitivno u razvoju. Ja licno bih radije isao na V2 ili 4 redno... boxer je ipak agregat koji nije predvidjen za motocikl vec za avion.

Kada bi vecina ljudi znala ovako da upravlja motorom, ne bi motoristi padali kao kruske na svaku rizlu, ulje, vlazan asfalt itd itd...i ja isto Uveo bih ja ovakav poligon kad se polaze za vozacki za A kategoriju, i da mora da se prodje za odredjeno vreme...

Mozemo da se busamo koliko god, ali evidentno je da su odlucili da na otmu pare/uteraju nas u red (nebitno je sta je njima primarno, jer jedno povlaci ono drugo). Lagano, mozda u pocetku samo delimicno, a onda vremenom sve vise i vise ce snimati iz patrolnih kola, postavljace sve vise i vise kamera prvo u velikim a onda i u manjim gradovima, i sve ce to za par godina uvesti saobracajni rezim koji vazi u celoj evropi. Daleko od toga da meni ovo odgovara jer i sam pravim gomilu prekrsaja, ali gore navedeno je nasa neminovnost.... Setite se samo... uveli nov zakon - vika na sve strane, visoke su kazne - i tako par meseci od uvodjenja, sad se vecina privikla, niko to vise ni ne komentarise. Uveli kamere - dza bu, ne moze to tako, privatnost, levo desno - sad vec svi gledaju da upozore jedni druge na kamere, i obrate paznju na voznju na mestima gde ih ima . Dakle, sve izaziva revolt u pocetku, ali vremenom sedamo na rudu... To je nasa realnost

Moze zamena za broj VECE moto pantalone a protektorima, kozne ili tekstilne, uz moju ili bez doplate...

Izvinjavam se na neodgovaranju, matori nije puno na forumu, pa nije odgovorio. Bisage su i dalje na prodaju, imaju par malih ogrebotina od koriscenja, nista bitno, generalno su u odlicnom stanju, sto se moze videti na slikama. Cena nije fiksna(moguc mali dogovor), mada mislim da je i ova koja je navedena ok s obzirom na to koliko bisage kostaju nove. Kontakt telefon 069/301-4011 Milos

60 eura. Stoje i skupljaju prasinu. 069/ 301 - 4011

Moj TA je otisao u Knjazevac, i bio je siv, a koliko vidim na slici tvoj je crn. Tako da nisam siguran da je to moj, ali ako ti kazes neka bude

Svog XL650V, '01 godiste, na kojem sam proveo oko 45.000km se uvek rado secam. Potrosnja mi se kretala od 4 do 5.5 litara u normalnoj voznji. Na otvorenom putu do 130km/h je ok, bez preteranih vibracija, vetra i povecane potrosnje. Preko toga je mucenje, prednji kraj leluja, vidi se da motor nije konstruisan za to. Inace, odrzavanje jeftino, ima samo jednu svecicu po cilindru i lako im se pristupa. Lanac i lancanici trajuuuu... kod mene oni originalni potrajali nesto vise od 35.000km, doduse imao sam podmazivac lanca. Ja sam ga promenio jer mi je bio preslab, ali kao prvi motor definitivno zadovoljava potrebe. Prasta greske, dobro kocenje motorom, dva diska napred puno znace, pitom motor, ne otima se, lak za manevrisanje, jeftin za odrzavanje, kvalitetan i trajan, i dobar u postprodaji. Kao manu, naveo bih mu i nedostatak seste brzine. XL650V ima svoju temu u onom forumu gde su iskustva, pa se tamo malo podrobnije informisi, da se sada ne ponavljam. Sa bmwom nemam nikakvih iskustava, ali sto se tice KLEa, kojeg sam probao na par stotina km, mogu ti reci samo da su ovaj model TA i KLE dva razlicita sveta. TA je za KLEa motorcina, u svakom pogledu, i to ce ti reci svako ko je vozio oba ova motora.

Ma sta 10 hiljada, preko milion...

Jako mi se dopada. Mono viljuska nazad, radijalne kocnice, USD napred... a ako bude nekih 120 - 130 KS ili vise, odlican turer... I ne vise mu cilindri sa strane...

Slikacu sutra na dnevnoj svetlosti, pa cu postaviti slike.

Ipod je super ocuvan. Nije koriscen nesto preterano, tako da baterija ima dobar kapacitet. Nije mi ispadao, tu su samo sitne ogrebotinice od redovnog koriscenja. Crne boje. Uz njega idu kabl, gumena futrola i slusalice koje nisu bas u nekom stanju. Cena 60 eura. +381693014011 Milos, Pancevo