Već duže vreme vozim Yarisa, 2008. god, D4D, i to je ubedljivo najbolji agregat koji se ugrađuje u taj auto, ide odlično, malo troši, jeftin za održavanje... Ali pošto se sada drugi auto kupuje za 7-8 hiljada km godišnje, pretežno za relacije 1-3km po gradu, poželjniji je benzinac.

Kupujem Toyotu Yaris (model od 2005. godine) ili Aygo, isključivo benzince. Yaris prednost sa 1.3 motorom, ali i i 1.0 dolazi u obzir ako je dobar primerak. Ako neko ima neki ovakav dobar auto, ili zna nekog ko ima... ponudite. Bitno mi je da je auto dobro očuvan i održavan, dreševe bih zaobišao, a obavezna je provera u servisu. Naravno, ne očekuje se nov auto za ove pare. Cena ne veća od 4.500 evropskih novčanica. Ponude mogu ovde, ili na 069/301-4011, Miloš.

Pitanje za one koji koriste Scottoiler. Da li samo jedna igla za podmazivanje, i kako, podmazuje lanac jednako i sa leve i sa desne strane? (gledano sa zadnje strane motora, ako je kapalica postavljena da podmazuje sa leve strane lančanika, da li se i kako podmazuje desna?) Planiram da ugradim Scottoiler, pa se interesujem, jer po sajtu Scottoilera, nije moguća ugradnja dual kapalice na moj motor.

Ja sam zvao sve agencije po Pančevu, i od svih sam dobio drugačije informacije. Sve što je Tamba napisao je tako, i meni su isto rekli, jedino što ne verujem u ovo pod tačkom 6, ko želi sve po PS-u, moraće da motor odnese na prikolici ili u kombiju na tehnički, a ko želi da rizikuje voziće neregistrovan motor do tehničkog pregleda i to je to. I da, dobio sam neproverenu informaciju da, agencije koje inače izdaju registracione nalepnice, za periodičnu registraciju ne izdaju, već mora da se ode u sup po nalepnicu. E sad, da li je tako samo ovde, ili svuda, ne znam...

Ime, ja se slažem sa tobom, ali ovi iz SUP-a neće da slušaju Za kratkotrajni turistički motor treba oni da plate meni što pristajem da ga vozim...

Pošto mi je motocikl bio registrovan do 26.05.2018. godine, produžio sam registraciju do 15.10.2018. godine. To sam platio negde oko 13.000 dinara, dok je celogodišnja registracija za moj motor 26.600 dinara. Uzeo sam i zeleni karton za koji nema smanjenja cene (2.050 dinara), i važi onoliko koliko važi i registracija, do 15.10.2018. god. Naravno, sve završio u SUP-u, dobio nalepnicu, a šta će biti dalje, videćemo.

Da li je neko registrovao na manje od godinu dana da nam prenese iskustva? Meni ističe za mesec dana, zvao danas da se raspitam u agenciji gde inače registrujem, naračunali mi za 6 meseci oko 14.500 dinara, a puna cena za godinu dana 26.500. Jedino nisam pitao da li se vraćaju tablice i odjavljuje motor, i kako ide procedura, ali i to ću proveriti, pa pišem iskustva.

Evo i moje mašine.

Prodaja je ponovo aktuelna. Od opreme su dodati nosaci bocnih kofera Givi PLR 750, sa monokey sistemom kacenja, i metalna ploca Givi SRA 750 monokey, namenska za ovaj motor, i Givi V46. Uz motor idu i Kappa K22 koferi. Kilometraza je 29.500km. Ove nedelje se stavljaju novi lanac i lancanici, i zamena ulja. Gume Pilot Road 3 na oko 50%. Cena 8.200 EUR Bice slike ovih dana, ali ne razlikuje se mnogo od onih gore.

Jedino trajno resenje je stavljanje manuelnog spanera.

Recice ti da treba da se menja spaner i lanac bregaste, platices nov spaner i lanac i ruke, i za 2000km pocece da zvecka ponovo. Proguglaj malo, ljudi su presli po 100.000km sa takvim zveckanjem, i niko nije imao problem. Ne sugerisem ti da ga ne menjas, vec samo da se malo vise informises. Postoji FZ6 forum prepun informacija koje mogu da ti pomognu. https://www.google.rs/webhp?sourceid=chrome-instant&ion=1&espv=2&ie=UTF-8#q=fz6+ticking+noise

Ja sam mog bivseg Fazera kupio sa 9.000km, prodao sa 34.000km, zveckao je od prvog dana. Drugar je imao isti model, isto je zveckao. U pitanju je automatski spaner lanca bregaste, ja ga nisam menjao. U pitanju su S2 modeli, ako to nesto znaci. Generalno, spaner na fz6 je problematican, mahom se ljudi odlucuju da stave manuelni, procesljaj net. Mislim da nije nista zabrinjavajuce na 22.000km.

Kupujem celicne felne za Yarisa, 15", ET45, 4x100, 5.5J. Ponude ovde ili na 069/301-4011 Miloš

Suština priče je da se instinktivno odreaguje pravilno, a to je moguće samo posle godina i kilometara na motoru. U milisekundi nema svesne reakcije, pa sve što pročitaš negde, pa treba da primeniš live, ne važi. Ne postoji pravi savet, osim vozi motor što više, a za koju godinu (zavisno od kilometraže, osećaja koji imaš za motor i saobraćaj, i truda koji ulažeš u usavršavanje vozačkih sposobnosti) sam ćeš uvideti razliku.

Motor vise nije na prodaju.

Motor je kupljen nov u Nemačkoj u KTM predstavnistu i kao nov uvezen u Srbiju, ja sam drugi vlasnik, kupljen je od drugara. Uredna dokumentacija, svi papiri od uvoza, homologacija. Motor je mehanički i estetski u perfektnom stanju, redovno je servisiran, ulje i filter zamenjeni pre 3000km. Gume Michelin Pilot Road 3 presle 2000km, lanac i lančanici kao i pločice odlični, ima originalni alat. Motor nije ostecen, nista nije farbano. ima normalne tragove koriscenja. Sipano je samo ulje koje fabrika preporucuje, sintetika Motorex 10w-60. Presao je 22.000km, ja sam vlasnik od nesto ispod 14.000km. Oprema: - ABS (moze se iskljuciti) - Akrapovič hexagonal, Y pipe, bez katalizatora, učitana odgovarajuća mapa u Promoto centru. - Otvoreni airbox - KN filter - KTM powerparts slideri prednje osovine. - KTM powerparts touring poviseni vizir. - KTM powerparts tank torba. - KTM powerparts kofer 42l sa nosačem. - LSL slideri - fabricki delovi idu uz motor Motor je registrovan do maja 2017, ja sam vlasnik, ima zeleni karton, prevod je obavezan, od ulaganja nema ni dinara. Motor može da se vidi radnim danima posle 17h, i vikendom bilo kada. Moze zamena za Varadero 1000, 03-, uz Vasu doplatu. Cena je 9.000 EUR, a moguć je dogovor za kes, najbolje je da pozovete. Miloš 069/301-4011 photo uploading

Tablet prodat, moze lock. Veliki pozdrav za Popa

Tablet je kupljen 25.06.2014. Preko mtsa, fiskalni racun. U perfektnom je stanju, 10/10, nema ni najsitnijih ogrebotina. Poklon futrola, ima foliju na ekranu. Cena 70 evra, fiksno. 069 301 4011 Milos Slike malo kasnije.

Od skoro sam vlasnik jedne Vespe ET4 125, 1997. godiste. Znam da postoje verzije sa leader agregatom od 2000. godine i ove preleader od 97-99, medjutim nigde nisam uspeo da pronadjem service manual za moju Vespu, pa mi je potrebna pomoc vlasnika, ako ih ima. Gde kupujete rolnice, kais, koje ulje ide i koje gradacije, na koliko se menja, gde se nalazi filter ulja na motoru? Da li je od redovnog odrzavanja potrebno jos nesto? Hvala unapred.

MT 09 Tracer moze da se poruci kod nas, a cena je 9.590 evra kod Plattnera, i motor stize u martu... Mislim da je to prilicno jeftino, s obzirom da je Versys 1000 11.500 evra Inace MT 09 - 210kg pun - 114ks - 88nm/8500rpm Versys 1000 - 240kg pun - 116ks - 102nm/7700rpm Yamaha obecava

Pozdrav drugari, Da li znate nekog solidnog Beverly-a 250, a da je na prodaju? I uopste, kakva su iskustva sa uvoznicima iz subotice, vidim da ima za 1200-1300 eura vise komada, a ne deluju lose... Hvala unapred

Prodato, moze lock.

Prodato, moze lock.

Prodao sam auto, hvala u svakom slučaju.