Za koliku je to osobu?

@'Srki Coyote Hvala Srki na broju, cuh se sa covekom ima osovinu i ima jos delova...Hvala jos jednom Nije strasno, uvek moze biti gore a u onim delovima je i bila "nova" kutija osiguraca, poslusacu te za brendirane osigurace. Bice Boki upleteni i tvoji prsti tu, ustvari oni su tu od pocetka! Pa da i ja olaksam nekome muku Hvala svima na podrsci, danas sam uspeo da izvucem one 2 pilot dizne, ustanovio da su lageri u zadnjem tocku kaput, za divno cudo u prednjem su ok... Preporuka za ispravljanje felne? Podrucije BGD-a posto zadnja ima jednu zaravan...slikacu Inace jedno pitanje, izduvna cev na 3 cil ima redukciju na ostalim nema. Moja predpostavka je da je ubacena sa redukovane(ustrojene) masine a nije skinuta redukcija/blokada...ja bih to brusnuo a? evo slika: evo slika druge cevi i ostale su iste

^ e sad ti stvarno zavidim...rekao bih po tablicama da si negde iz Raske oblasti a tako bih se rado pojavio sa felnama da isto to uradim al daleko si mi.... Svaka cast na radionici

Moja majka ima obicaj da mi kaze "Ti kao da si osudjen na krseve". I istina a i nekako volim stara vozila a i volim da ih sredjujem ali to uzima danak u zivcima jel to kosta a nema se... Proslo leto kupih Suzuki GSX550 ef, s'namerom da ga vozim a sredjujem preko zime, medjutim nit sam se vozio a zima prodje a odmah je poceo dusu da mi jede...Za pocetak to je bio ne odgovarajuci TCI, posle skoro 3meseca od kupovine nabavih odgovarajuci i poce voznja. Presao sam nekih 700km dok nije zahladnelo i uterah ga u garazu...Taman je tih 700km bilo dovoljno da pocrka sve sta je moglo pocrkati, obrtaljka, km sat, bravica ispod sedista, otpalo lepljeno stop svetlo, alnaser itd, itd...upoznali smo se, sto bi se reklo... Upoznavanje se nastavlja: Na prilozenoj slici mozete videti kako stoji prednji tocak, dok je motor prvih mesec i kusur camio kod bokilica, kaze on to su ti "upletene vile". Ustanovih da nije do vila nego do krive prednje osovine, a neko je da bi mogao da stegne osovinu sa "cizmom" morao da gura jednu vilu napred a drugu nazad, pritom je oblaznuo jedan brezon u cizmi ali cilj je bio postignut, tocak je bio namotiran! Bravo! Evo slike "cizme" gde se vidi kako je lezala osovina To krivo stajanje je za posledicu imalo da je pinjon "crko" Tokom tih 700km imao sam par strujnih udara jednu noc ostah bez svetala sve sevnu ko blic i cao...posto je na motoru Joskin regler cuh se ja sa covekom i on mi rece sta da proverim i kako da prevezem regler...time je bio resen i taj problem ali je par dana kasnije crkla obrtaljka, predpostavljam kao posledica strujnog udara ... Inace ovako je izgledalo kad sam krenuo da proverim struju Mora da je motor imao nekih problema na putu sa strujom, pa su se sluzili onim sto su imali u ovom slucaju duct traka Zatopljeni osiguraci Svatih da ovaj motor bez donatora nece dugo poziveti, te sem kupio jos jedan, nazalost on je u CG-u u Petrovcu, pa mucim muku sa dovlacenjem delova. Tako da je ovo ujedno i molba ukoliko neko ima mesta i moze da mi nesto od delova povuce za SRB nek mi se javi, ne planiram da dovlacim ceo motor. Ujedno i opet da se zahvalim kolegi arnyman-u na turi delova koju mi je doneo iz CG-a i kolegi Vesku iz CG koji mi rastura motor i priprema delove. Vise njih me savetovalo nemoj puno da rasturas i popravljas, samo ono sto moras da bude ispravan ali ja ko ja.... Evo i ujedno da se pohvalim svojom radionicom, nisam hteo da skroz rakupusam motor, dok nisam zavrsio radni sto i ponosno okacio svoje ordenje iznad njega Sve je lepo i cisto, suvo bre! Mast? Cemu to sluzi? Ma to Japanci ne stavljaju...mozda samo malo, tek, tek... Majstore, slinavi mi ulje. Ma sad cemo to mi da sredimo, crveni-najbolji!...Majstore, nije li to mnogo silikona? Ma sta ti znas? naravno da nije, uf sto nemam jos jednu tubu da bolje drzi, ne sme kap bre da se pojavi...(scenario koji mi bio glavi kad sam skinuo deklu ventila) Pametni neki ljudi izmislili sito na uljnoj pumpi. Veliko im HVALA! Inace kada sam skinu deklu zapljusnu me onaj specifican miris motora, unutrasnjosti masine, ne znam zasto oduvek sam nekako voleo taj miris (ko je otvarao masine zna o cemu pricam) cale moj kaze da mirise na beli luk...ja imam obicaj da kazem da je to miris pocrkalih konja...meni smesno a neko ce reci morbidno..naravno mislim na konjske snage (ks, hp, ps...) Moram reci da sam prilicno "zadovoljan" sto sam u situ nasao samo ostatke garezi i silikona bez vecih tragova\opiljaka metala Inace prilikom skidanja dekle altenatora uvidoh da su zice faza "gole" Neko nikako nije voleo da izvlaci polomljene srafove! Al ipak mi je olaksao posao i to za pola Al ovde duplirao, ali zato mi ostavio burgiju na poklon, doduse pola burgije Primetio sam da mi nesto lupka u zadnjem vesanju sad i znam sta - raspali silen blok http://www.youtube.com/watch?v=T1xoe2CCHA4 Jos vece iznenadjenje sam doziveo kada sam dosao do prednjeg lancanika, gledam ovaj service manual i nista ne pise o dozvoljenom "luftu" http://www.youtube.com/watch?v=ZEORYPRFy0c Sve u svemu, pokusao sam malo na drugaci/saljivi nacin da predstavim moj trenutni projekat (ovo ste trebali procitati kao "trenutnu muku") Ram ovih dana ide na peskarenje i najverovatnije na plastifikaciju, imam neke okvirne ideje za vizuelno sredjivanje motora, medjutim posto je spisak sa potrebnim delovima za zamenu i nabavku veoma porastao, velika mogucnost je da ce taj deo ovog projekta ostati za zimu 2014/15, jer mnogooo ne planiranog se pojavilo a zelim da se vozimmmm! Brinu me bregaste, nisu se cule ali imaju lufta kad ih nategnem malo, izbace malo ulja na najblizem lezaju pa kad pustim ulje se vrati...posto je u pitanju uljara, ne znam dali su kod njih malo veci zazori/tolerancija zbog veceg zagrevanja? Zatim u karbovima koji su sa donatora su zalomljene 2 pilot dizne...kako ih izvaditi? U mojim karbovima samo smo (boki i ja) pogledali u rupe (gde su pilot dizne) i slozili se - ne dirati, posto je jedna glavna pukla na cvrgu... Lanac bregaste je ok... Masinu ne diram vise, tj. ne rasturam, samo novi dihtunzi...i da, lamele (proklizavale su) a mozda cu i malo da fuserisem pa stavim samo jace opruge a lamele dogodine... Trudicu se da vas obavestavam o napretku projekta, trazicu savete i misljenja... Da se vratim na onu majcinu "Ti kao da si osudjen na krseve", ima neke cari u tome, neki osecaj da ti je ta masina zahvalna sto joj produzavas i olaksavas zivot...

Lepo si uradio, ali imam par zamerki a to su Sto bre nisi rasturio glavcinu volana tj. trouglove, svuda na slikama od peskarenja do farbanja ona je na ramu...ono ciscenje, nova mast i tako to... I isto vazi za zadnju viljusku, iglicasti lezajevi, vidim da je sve ofarbano u plavo... Ma u stvari samo ti zavidim sto imas strug u kuci svaka cast na trudu, sada ces jos vise uzivati u voznji....

Pa problem je bio u dack traci i zicama evo slika; Posle raspetljavanja sam prikacio regler direkno na akumulator, gubio je vezu akumulatorom od tad je ok...ali zelim da osiguram TCI, em ih nema em su ko krv skupi... Posto rasturam motor juce sam skinuo deklu sa namotajima i video i ovo I sta da na kraju uzmem? Da pravim ono sa moje sheme, porucim ovo sa dx ili ovo sto mi Joska nacrta? Mislim ovo sa dx je 10e al da ne rikne pa da mi sa 13v samo digne na 20v...paranoja... Hvala ljudi! razumite me ako mozete....

To bi trebalo da je reseno po joskinim instrukcijama...

Resen sam da stavim stabilizaciju napona na moji motor (suzuki gsx 550) relativno su poznati po spaljivanju TCI-a, na njemu je sad Joskin regler, tako da sam donekle mirniji ali sam jesenas imao dva udara koji su mi spalili sijalice a malo kasnije mi je crkla i obrtaljka. Cuo sam se sa Joskom koji mi je rekao da kako da prevezem regler (mozda se seti razgovora)... Elem stabilizator bih stavio samo na ulaz tj. napajanje za TCI (napatio sam se dok sam nabavio orginalni i u blagoj sam paranoji od crkavanja) e sad na netu ima gomila shema uglavnom su sa LM7812 Medjutim nasao sam jednu shemu, koliko sam skapirao to je za prikljucnje kompjutera. Zamolio bih iskusnije (a znamo ko su ) da je prokometarisu, CONN 3 treba da izbacim?... Dali ova shema pije vodu za to sto ja hocu? Dali pusta struju kada je napon ispod 12v (dok verglam)? Evo linka Klik Hvala unapred!

Ja sam do sad koristio usluge MR i bio zadovoljan. Stavljam kvalitet iznad cene...

Za tvoju gradju (192cm/98kg/srednja gradja)je mala/ velika?

dobar si, dobar, nasmeja me...sad mozes dalje

Uf svako hvali nesto...moram da suzim izbor pogledacu tu HJC FG15, Airoh Speed Fire Graphite i Scorpion exo 750 koji je sad takodje na akciji ali mi se ne svidja taj air - sistem, sumljam u dugotrajnost... Ako gledmo po SHARP-ovom testu sve 3 kacige imaju po 4 zvezdice....

Resio sam da obradujem sebe novom kacigom full-face, budzet mi je do 150e, znam da treba kacigu staviti na glavu i videti koja najbolje lezi odgovara... Ali sta uzeti? U uzem izboru su mi AIROH-a i Scorpion-a mada tu su i Sark, LAZER, HJC i Caberg... Neka preporuka za proizvodjaca, sta uzeti il izbegavati? Naravno kad stavim na glavu videcu sta mi odgovara...Hvala!

Evo mog iskustva http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/56184-kawasaki-z-250c-zimska-zanimacija/ Pa ako nesto mogu pomoci....

Hvala svima, obezbedili smo posao za moju drugaricu, da kazem da ce raditi pri moto zajednici, da ne reklamiram gde uglavnom pojedini clanovi ce je upoznati i videti ali molim bez pipkanja

Da se i ovim putem jos jednom zahvalim kolegi arnyman-u na pomoci tj. dostavljanju delova iz CG-a!

Nije glupo pitanje, mada najbolje ako imas neku ponudu lepo se cujes s'njom i pitas je na intervju za posao...Inace radila je tamo pre 2godine, u sustini ja znam jednu stranu price a (i iskreno ne secam se detalja) tako da je glupo da ja sad pricam... Ono kako je ja ja mogu opisati jeste kao nekoga ko hoce da radi ali kao temperametnu osobu koja ce kazati sve u lice... Danas covek ne moze ni za sebe garatovati a kamoli za drugoga...

Racunaj da si ga prodao a ja kupio

Moja drugarica ostala bez posla, uglavnom radila na poslovima konobarisanja i sanka (Luda kuca, res Zlatar, par kafica...) i ajd da definisem ovako ako trazite radnicu do 25god ona ima vise, tako da joj ozbiljno treba posao.

Shvatio sam te ja , kao sto ti i drugi rekose, tocak u brzini sa stisnutim kvacilom nikako ne treba niti moze da se okrece kao u leru (sa ugasenom masinom) On sto ja nisam shvatio jeste koliko se tesko okrece tocak. Lepo upalis motor stisnes kvacilo pa u prvu ako nece ne valja, ako udje a krece posle 1mm pustanja rucice opet ne valja ako krece kad skoro skroz otpustis rucicu opet ne valja....Jel imas stelovanje samo na rucici ili dole i na polugi?