Nisu nove al evo mog panning-a:

Neki tel, DOT, ovo je cena za kom il par, itd itd...

Da znam, zbog mase. Hvala na savetu u svakom slucaju! Vidim da su kolege odgovorile na sva pitanja, tako da nemam sta da dodam... Inace slabo se radilo, jurio sam da ispravim zadnju felnu i malo ko radi ispravljanje felni za motore u Beogradu, na kraju nadjoh ko radi i trazi mi 60e i tako kupih drugu za 40e Inace napakovao sam zadnje vesanje, na zalost nemam puno slika, uglavnom lezajevi nafilovani mascu kao i oni u upravljacu sa dosta masti zbog vlage Srafove na zadnjem vesanju sam "osigurao" sa: Zatim sam presao vile, ispustih ono sto je nekad bilo ulje, po service manualu treba da ide oko 360ml il tako nesto, ja jedva istocih nekih 200-tinjak ml.. Izjedne cizme trebam da izvadim onaj oblaznuli brezon, takodje planiram da cizme ofarbam ili da plastificiram u istu bolju kao i felne. Uzeh da skidam boju sa cizmi i setih se da imam onu hemiju za skidanje boje...auuu kakva je to hemija, zlo! Ko krv Alien-a, cim dodirne kozu pece, a bogami ubi pluca, srecom otvoren prozor... Znaci namazes cetkicom farbu koju zelis skinuti I posle 10-tak min, sve samo otpada...i sa dela koji si namazao a i sa tebe Svi delovi iz vila oprani i onda iznenadjenje uzeh da proverim stapove i utvrdih da je jedan kriv! Negde po sredini jedno 1.5-2mm, pa dokle vise sa sra*ima??? I sad? Ispravljati? Gde? Juriti drugu? Neko skoro iz CG ka Bgd-u ili SRB-CG-SRB? Jbm ti...

probaj ovde http://www.karike.co.rs

Ja bih probao da stavim blic na II zavezicu, preko blica stavi neki difuzor (papir, casu od kiselog mleka...), scenu bih uredio da je fotoaparat dole tako da blic ne moze da osvetli podlogu...

Upravu je Gliga za ISO medjutim to zavisi do foto aparata sto duza expozivija vece zagrevanje procesora=veci sum. To sa crtanjem opet mora duza exp i ti da budes brz... I obavezno negde gde nema mnogo svetlosti...

Foto aparat na tripod, pa sad u M mod, iso na 100 il cak manje, blendu na min (najveci f broj) a vreme ekspozicije testiras, 1,2,3 min e sad ako vreme bude predugacko na fotografiji ce zvezde postati crtice, zbog rotacije zemlje...tako da menjas postavke il malo odvrnes blendu il skratis vreme il jedno i drugo....

Nije danasnja, malo starija ali meni fotografija dana malo ceprkao po mom photobucketu pa naletoh i na nju... Sopotnica

Moram reci da sam zadovoljan kako izgleda plastifikacija, zaboravio sam da odnesem copavu i odneo sam je naknadno, uradili su sa crnom sjajnom i ne bih voleo da je takav ram... Sto se tice bloka, pravljen je, nije orginal... E ako jos neko prati ovu temu i ovo sredjivianje evo sta se danas radilo Kupili su novi lezajevi za zadnji tocak, pocastio sam se malo kvalitetnijom litijumskom masti koju sam turio tamo gde japanci slabo stavljaju mast Ono sto sam danas shvatio jeste da nazalost necu moci motor tj. ovo sredjivanje da uradim onako kako sam hteo, vizuelno sredjivanje odnosno malo castom-izacije ostaje za sledecu zimu... Znaci sad samo radim da motor bude pozdan i bezbedan za svakodnevnu voznju...

E moj Srecko, kao sto napisah mozda je moja keva u pravu...Hvala na podrsci i htedoh da te kontaktiram oko nabavke delova, gde, sta...nadjoh vecinu stvari na cmsnl.com Procitaj sta si napisao, dali si siguran da si kupio 'ovakav' motor, iskreno se nadam da nisi ( a znam da nisi) Jos nema prekidac, malo je specifican, ugradjuje se u rucu, iskreno ne znam dali mi je veci "hit" nestegnuta osovina tj. nategnute vile ili ovaj otpusteni prednji lancanik Pa ova "restauracija" se svodi na dobijanje bezbednog i pouzdanog motora za svakodnevnu upotrebu, imam zelju i ideju za nekom dodatnom "custom-izacijom", ali to ce ostati za neko drugo vreme, usled nedostatka onog "vremena"(€)... Hvala svima na podrsci! Evo slike prekidaca Nego da ne bude da se ne radi a sta se radilo, e pa sredio se alnaser uradio sam nove biksne i ostaje mi da nadjem semering, cetkice sam stavio u preiodu "test voznje", zatim sam uradio novi silen blok i ram je stigao sa peskarenja i plastifikacije Nastavljamo... A evo i foto dokumetacije: Alnaser, uprno rame il kako ga vec nazvati sa zamenjenim silen blokom, ono sto je bitno da se stavke na spisku sa desne strane cekiraju... Plastificirao sam u crnu, tacnije "crna-pomorandzina kora" Zadnja viljuska pre i posle: posle:

Nasao sam resenje za moj problem...evo mozda jos nekome zatreba Overvoltage Protection

Ode...

Kupljen skoro ovde na forumu, u medjuvremenu dobio silikonsku fotrolu, ali ipak ovo nije telefon za gospodjicu, ne moze bas da podrzi njene zahteve (face, internet, youtube i jos gomilu stvari) Po meni idealan za rezevni telefon, ili normano koriscenje a ne kao multimedijalnu masinu... Tel je u istom stanju kao i u prvom oglasu, znaci sa tragovima koriscenja evo i oglasa Klik Tel prodajem po fiksnoj ceni od 30e i ako je skuplje placen, samo da ga ne gledam i da mi ne kuka... moze doplata za jaci PP ili 061 1389 850

Za koliku je to osobu?

@'Srki Coyote Hvala Srki na broju, cuh se sa covekom ima osovinu i ima jos delova...Hvala jos jednom Nije strasno, uvek moze biti gore a u onim delovima je i bila "nova" kutija osiguraca, poslusacu te za brendirane osigurace. Bice Boki upleteni i tvoji prsti tu, ustvari oni su tu od pocetka! Pa da i ja olaksam nekome muku Hvala svima na podrsci, danas sam uspeo da izvucem one 2 pilot dizne, ustanovio da su lageri u zadnjem tocku kaput, za divno cudo u prednjem su ok... Preporuka za ispravljanje felne? Podrucije BGD-a posto zadnja ima jednu zaravan...slikacu Inace jedno pitanje, izduvna cev na 3 cil ima redukciju na ostalim nema. Moja predpostavka je da je ubacena sa redukovane(ustrojene) masine a nije skinuta redukcija/blokada...ja bih to brusnuo a? evo slika: evo slika druge cevi i ostale su iste

^ e sad ti stvarno zavidim...rekao bih po tablicama da si negde iz Raske oblasti a tako bih se rado pojavio sa felnama da isto to uradim al daleko si mi.... Svaka cast na radionici

Moja majka ima obicaj da mi kaze "Ti kao da si osudjen na krseve". I istina a i nekako volim stara vozila a i volim da ih sredjujem ali to uzima danak u zivcima jel to kosta a nema se... Proslo leto kupih Suzuki GSX550 ef, s'namerom da ga vozim a sredjujem preko zime, medjutim nit sam se vozio a zima prodje a odmah je poceo dusu da mi jede...Za pocetak to je bio ne odgovarajuci TCI, posle skoro 3meseca od kupovine nabavih odgovarajuci i poce voznja. Presao sam nekih 700km dok nije zahladnelo i uterah ga u garazu...Taman je tih 700km bilo dovoljno da pocrka sve sta je moglo pocrkati, obrtaljka, km sat, bravica ispod sedista, otpalo lepljeno stop svetlo, alnaser itd, itd...upoznali smo se, sto bi se reklo... Upoznavanje se nastavlja: Na prilozenoj slici mozete videti kako stoji prednji tocak, dok je motor prvih mesec i kusur camio kod bokilica, kaze on to su ti "upletene vile". Ustanovih da nije do vila nego do krive prednje osovine, a neko je da bi mogao da stegne osovinu sa "cizmom" morao da gura jednu vilu napred a drugu nazad, pritom je oblaznuo jedan brezon u cizmi ali cilj je bio postignut, tocak je bio namotiran! Bravo! Evo slike "cizme" gde se vidi kako je lezala osovina To krivo stajanje je za posledicu imalo da je pinjon "crko" Tokom tih 700km imao sam par strujnih udara jednu noc ostah bez svetala sve sevnu ko blic i cao...posto je na motoru Joskin regler cuh se ja sa covekom i on mi rece sta da proverim i kako da prevezem regler...time je bio resen i taj problem ali je par dana kasnije crkla obrtaljka, predpostavljam kao posledica strujnog udara ... Inace ovako je izgledalo kad sam krenuo da proverim struju Mora da je motor imao nekih problema na putu sa strujom, pa su se sluzili onim sto su imali u ovom slucaju duct traka Zatopljeni osiguraci Svatih da ovaj motor bez donatora nece dugo poziveti, te sem kupio jos jedan, nazalost on je u CG-u u Petrovcu, pa mucim muku sa dovlacenjem delova. Tako da je ovo ujedno i molba ukoliko neko ima mesta i moze da mi nesto od delova povuce za SRB nek mi se javi, ne planiram da dovlacim ceo motor. Ujedno i opet da se zahvalim kolegi arnyman-u na turi delova koju mi je doneo iz CG-a i kolegi Vesku iz CG koji mi rastura motor i priprema delove. Vise njih me savetovalo nemoj puno da rasturas i popravljas, samo ono sto moras da bude ispravan ali ja ko ja.... Evo i ujedno da se pohvalim svojom radionicom, nisam hteo da skroz rakupusam motor, dok nisam zavrsio radni sto i ponosno okacio svoje ordenje iznad njega Sve je lepo i cisto, suvo bre! Mast? Cemu to sluzi? Ma to Japanci ne stavljaju...mozda samo malo, tek, tek... Majstore, slinavi mi ulje. Ma sad cemo to mi da sredimo, crveni-najbolji!...Majstore, nije li to mnogo silikona? Ma sta ti znas? naravno da nije, uf sto nemam jos jednu tubu da bolje drzi, ne sme kap bre da se pojavi...(scenario koji mi bio glavi kad sam skinuo deklu ventila) Pametni neki ljudi izmislili sito na uljnoj pumpi. Veliko im HVALA! Inace kada sam skinu deklu zapljusnu me onaj specifican miris motora, unutrasnjosti masine, ne znam zasto oduvek sam nekako voleo taj miris (ko je otvarao masine zna o cemu pricam) cale moj kaze da mirise na beli luk...ja imam obicaj da kazem da je to miris pocrkalih konja...meni smesno a neko ce reci morbidno..naravno mislim na konjske snage (ks, hp, ps...) Moram reci da sam prilicno "zadovoljan" sto sam u situ nasao samo ostatke garezi i silikona bez vecih tragova\opiljaka metala Inace prilikom skidanja dekle altenatora uvidoh da su zice faza "gole" Neko nikako nije voleo da izvlaci polomljene srafove! Al ipak mi je olaksao posao i to za pola Al ovde duplirao, ali zato mi ostavio burgiju na poklon, doduse pola burgije Primetio sam da mi nesto lupka u zadnjem vesanju sad i znam sta - raspali silen blok http://www.youtube.com/watch?v=T1xoe2CCHA4 Jos vece iznenadjenje sam doziveo kada sam dosao do prednjeg lancanika, gledam ovaj service manual i nista ne pise o dozvoljenom "luftu" http://www.youtube.com/watch?v=ZEORYPRFy0c Sve u svemu, pokusao sam malo na drugaci/saljivi nacin da predstavim moj trenutni projekat (ovo ste trebali procitati kao "trenutnu muku") Ram ovih dana ide na peskarenje i najverovatnije na plastifikaciju, imam neke okvirne ideje za vizuelno sredjivanje motora, medjutim posto je spisak sa potrebnim delovima za zamenu i nabavku veoma porastao, velika mogucnost je da ce taj deo ovog projekta ostati za zimu 2014/15, jer mnogooo ne planiranog se pojavilo a zelim da se vozimmmm! Brinu me bregaste, nisu se cule ali imaju lufta kad ih nategnem malo, izbace malo ulja na najblizem lezaju pa kad pustim ulje se vrati...posto je u pitanju uljara, ne znam dali su kod njih malo veci zazori/tolerancija zbog veceg zagrevanja? Zatim u karbovima koji su sa donatora su zalomljene 2 pilot dizne...kako ih izvaditi? U mojim karbovima samo smo (boki i ja) pogledali u rupe (gde su pilot dizne) i slozili se - ne dirati, posto je jedna glavna pukla na cvrgu... Lanac bregaste je ok... Masinu ne diram vise, tj. ne rasturam, samo novi dihtunzi...i da, lamele (proklizavale su) a mozda cu i malo da fuserisem pa stavim samo jace opruge a lamele dogodine... Trudicu se da vas obavestavam o napretku projekta, trazicu savete i misljenja... Da se vratim na onu majcinu "Ti kao da si osudjen na krseve", ima neke cari u tome, neki osecaj da ti je ta masina zahvalna sto joj produzavas i olaksavas zivot...

Lepo si uradio, ali imam par zamerki a to su Sto bre nisi rasturio glavcinu volana tj. trouglove, svuda na slikama od peskarenja do farbanja ona je na ramu...ono ciscenje, nova mast i tako to... I isto vazi za zadnju viljusku, iglicasti lezajevi, vidim da je sve ofarbano u plavo... Ma u stvari samo ti zavidim sto imas strug u kuci svaka cast na trudu, sada ces jos vise uzivati u voznji....

Pa problem je bio u dack traci i zicama evo slika; Posle raspetljavanja sam prikacio regler direkno na akumulator, gubio je vezu akumulatorom od tad je ok...ali zelim da osiguram TCI, em ih nema em su ko krv skupi... Posto rasturam motor juce sam skinuo deklu sa namotajima i video i ovo I sta da na kraju uzmem? Da pravim ono sa moje sheme, porucim ovo sa dx ili ovo sto mi Joska nacrta? Mislim ovo sa dx je 10e al da ne rikne pa da mi sa 13v samo digne na 20v...paranoja... Hvala ljudi! razumite me ako mozete....

To bi trebalo da je reseno po joskinim instrukcijama...

Resen sam da stavim stabilizaciju napona na moji motor (suzuki gsx 550) relativno su poznati po spaljivanju TCI-a, na njemu je sad Joskin regler, tako da sam donekle mirniji ali sam jesenas imao dva udara koji su mi spalili sijalice a malo kasnije mi je crkla i obrtaljka. Cuo sam se sa Joskom koji mi je rekao da kako da prevezem regler (mozda se seti razgovora)... Elem stabilizator bih stavio samo na ulaz tj. napajanje za TCI (napatio sam se dok sam nabavio orginalni i u blagoj sam paranoji od crkavanja) e sad na netu ima gomila shema uglavnom su sa LM7812 Medjutim nasao sam jednu shemu, koliko sam skapirao to je za prikljucnje kompjutera. Zamolio bih iskusnije (a znamo ko su ) da je prokometarisu, CONN 3 treba da izbacim?... Dali ova shema pije vodu za to sto ja hocu? Dali pusta struju kada je napon ispod 12v (dok verglam)? Evo linka Klik Hvala unapred!

Ja sam do sad koristio usluge MR i bio zadovoljan. Stavljam kvalitet iznad cene...