Obavezno napisi sta je bilo upitanju!

Posto je tamo gorivo? Bas me zanima...

Mozda pomogne...

Sad vidoh temu, posto sam prostudirao struju na GSX550 evo ovako. Tok struje za paljenje je sledeci: krecemo sa + akumulatora crvenom zicom, ona ide u osigurace (osigurac 15A), zatim iz osiguraca izlazi i ide na kontakt bravu i dalje je zica crvene boje. Kad das kontakt struja nastavlja da tece naradzastom zicom nazad do osiguraca i tu se ta struja deli na 3 osiguraca od 10A...odatle tebe zanima narandzasto-bela koja ide na kill swich (na ulazu u komande bi trebala da ima crveni prsten), Iz kill sw. ide jedna za taster za alnaser a druga se nastavlja isto kao narandzasto-bela i ide na bobine i TCI. Nadam se da ti je ista jasno, prosto je E sad posto je ista struja iz kontakt brave i za automat alnasera i za bobine i TCI a ti kazes da verglas a nema varnice to znaci prvo da nije u pitanju vod iz kont. brave, niti je kill swich! Zanima me dali ti imas prekidac na copavoj? Moguci problemi: 1.Bolja solucija: Oksidisali ili losi kontakti na buksnama na bobinama, meni su ovi sa narandzasto-bele zice ( + napajanja bobine) drzali na 3-4 licne. I proveri dali ti je oksidisao kompletan dzek na TCI-u zbog "one" vlage... 2.Srednje losija mogucnost: Otkazuju Pickup-ovi ili ne valjaju njihovi kontakti na TCI (vracamo se na tacku br 1) 3.Lose: Otkazuje TCI...

A jesi li skinuo kapice sa cvecica i video dali baca varnicu dok verglas?

Da se ne lazemo, zavidim ti...bravo!

Sve u svemu svaka ti cast na upornosti, mozda al mozda kada bi 70-80% gradjana bilo uporno kao i ti, mozda bi i oni bili oprezniji i mozda se ipak malo "plasili" da budu prebahati...ali mnogo je ovde mozda...opet svaka ti cast!

Po meni previse pokretnih delova...

Dobro dosao,!

Ja bih Oly preskocio, ostaje C ili N 300D i 350D su prastari, mada sam se sa 350D slatko naskljocao..O d40 ne znam..Glavno je pitanje sta imas od stakala i sta planiras....

Ili Beri...

Za kolikog je to coveka ili kolika je duzina nogavica od struka do dole po spoljnjoj ivici..Hvala!

Evo da pohvalim Milosa i zaposlene u GM a da jos jednom opsujem drzavu, poreze i osiguravajuce kuce e da i salteruse.... Milos i ekipa su mi ublazili koliko god su mogli muku i resili nepravilnosti i greske drugih! Hvala jos jednom Milosu i ekipi!

Nervira me da je gledam , veliki letnji popust 50+% - SALE 50+% 45€ 20€ ajmo!

Ne razumem kakvo je pitanje "cemu sve to", kolega je nastradao, srecom ziv je i nadamo se bice ok, ako je zbog namerno prosutog ulja pao to ce biti poruka za kolege koje idu za CG da se to tamo jos uvek radi i da budu obazrivi...ili ti ne verujes da se radi, nadji temu od pre 2 leta gde je kolega uleteo u prosuto ulje u ulasku u tunel...i slep sluzbi koja je dozla ubrzo koliko se secam nepozvana...

Ajd da ti olaksam muku meni smrdi da ti je ovo jedna vaspitna da ne sedas na motor dok barem ne dobijes PSP ili sta li je vec sad A-neki i da ne ugrozavas tudji zivot...Mislim da je dogovor pandura i tvog caleta i danece nista stici... I ja sam vozio bez vozacke, imao kacigu ali oni uvek namirisu da nemas dozvolu...

Plan ti je malo mutan ali nadamo se da ce putopis biti jasan

Bas tako, obelezio sam na par mesta 20,5mm koliko treba da bude nivo i isekao, mada sam trebao ovako, preciznije je ali neki drugi put...

Nemoj voziti sa takvim uljem! Ako ti vise ne pusta vodu u masinu, mislim da nemas potrebe da ponovo ispiras masinu, dovoljna ce biti jos jedna promena ulja i filtera samo pusti da se dobro ocedi ovo ulje iz masine...bitno je da ne pusta vise vodu...

@Mohikanac Ma potpuno si upravu, ovo se isplati samo ako se radi neka restauracija necega sto ti je bila zelja ceo zivot ili nekog retkog i vrednog vozila. Da sam znao da je motor u ovom stanju tj. ONOM stanju bio nikad ga ne bih kupio, ma ne bih ga ni uzeo da mi ga poklanjaju! I sam znas da neke stvari se ne mogu videti odmah vec posle 20-30-100km a tad je kasno, mislim kako kome... Pritom generalno sam ja budala koja veruje ljudima... Nisam imao izbora il da ga zapalim il da ga sredjujem...da sam imao sve pare na gomili ih... I ono sto je najgore vec sam napisao da po meni motor ne vredi ni paru vise sada nego sto je trazeno za njega s'tim da sad moze da vazi opis "potrebna zadnja guma i registracija", mada vise ne treba ni to... Elem, namotirao sam nove siceve i iglice, ustelovao nivoe na plovcima. Da bih dobio iste nivoe napravih malu pomocnu alatku od kartona. Takodje sam ugradio el.vetil za gorivo, nesto me ova svavinica zeza a sad juriti set za reparaciju nemam snage... Posle par merenja nivoa i malo dostelavanja plovaka odokativnom metodom dobih po meni zadovoljavjuce nivoe, doduse jedan odstupa od fabrickog za 1 - 1.5mm nizi je... Opet ne znam dali je placebo ili sam malo ali motor mi mirnije radi i mozda za nijansu bolje ide... Evo i alatke

Dobro dosla!