Cakor prelaz ne radi vec dugo. Kakva je to dozvola sto izdaju vlasti? Da se popnes gore? Inace put koji prelazi prevoj Cakor je na najvisoj nadmorskoj visini u SFRJ, sto se tice regionalnih puteva. Lepo si se provozao. Preko Tresnjevika je put u losem stanju.

Kao sto rece kolega Markone88, nama sto izvlacimo pouke iz ovih tema ce se malo skupiti mu.a a otvoriti cetiri oka. Problem je sto drugi razmisljaju kao sto navodi kolega Yanco. Nekako normalno nam je primetiti, sam pao sam se ubio, tj sam je kriv za sebe, ali je tuzno i opasno sto i nevini mogu da nastradaju. A u nesrecama su cesto i ucesnici putnickih automobila, koji sem malog broja izuzetaka opstaju citavi nakon izazivanja saobracajnih nesreca sa smrtnim ishodima. Takodje neki nadobudni i bahati u toj kategoriji vozila takodje ne fermaju ovakve teme i loze se kao neke kolege motociklisti. Kao u ratu, kom obojci, kom opanci. A neduzni su kolatelarna steta.

U srednjoj skoli smo imali edukativni cas o raku pluca i pusacima. Grozne scene. Cim smo izasli na odmor, pusaci iy razreda su zguzvali paklice cigareta i bacili. Jak utisak nema sta. Medjutim vec sledeci odmor su isli okolo i zickali cigarete od ostalih. Majcin ujak u Sremskoj Kamenici je operisan od kancera na plucima. Tamo je i preminuo. Kad smo bili u poseti, on je od mog oca uzickao cigaretu. Ovo su samo primeri koje znam licno, smatram da je potrebno mnogo vise edukacije u svakom pogledu. Medjutim niko nikada nece uspeti da ovo iskoreni, nazalost. Zao mi je preminulih u nesreci, motociklista je bas vozio brzo u trenutku udara, mozda je i vozac automobila napravio gresku i izazvao udes, i obojica su kaznjenji najgorom kaznom. Doduse vozac auta je ziv, ali je izgubio nekog. U nesrecama cesto stradaju neduzni. Kako dopreti do usijanih glava kolega po vozilu, i ohladiti ih. Kako bahate vozace putnickih vozila edukovati. Ne moze samo jedna strana da promeni rizicne situacije u saobracaju.

Nazalost oni koji voze vodeci se devizom zivi brzo i slicno, ne citaju crne hronike. Ne prate desavanja, a i kad im neko ukaze na ovako nesto, ne dotice ih ili se prave da su hrabro ludi. Uglavnom nastavljaju po svom. Nazalost.

Pa kome je policija platila racun

Te policajce na motociklima su onda zvali marsovcima, zbog goleme okrugle kacige... A radnje su bile sledece, ako je neko bezobrazan pljuste samari, inace se skidaju ventili ili vadi kljuc iz kontakt brave i baca.. Postojalo je vise opcija pri kontroli, jer je vozeno bez kaciga, u sorcu , papucama, naravno bez vozacke dozvole, cesto i neregistrovanog vozila. Ukoliko biju, vredjaju, skrnave vozilo najcesce nema kazne, nekada je pomagalo mito, a ako su prisutni stariji , pisane su prijave regularno. Najjeftinije je bilo slab samar i bacanje kljuca u podsisanu travu...

Nekad dok smo vozili mopede, bili su policajci bas nezgodni. Na motociklu ili ne, svejedno. Bilo je svega, pa i nedozvoljenih radnji od strane istih. Sad kad je vecina motociklista ozbiljna i oni su finiji. To nije razlog da se nekom zeli zlo. Jedina korist od polemisanja i osudjivanju nekoga ko tako komentarise je to, da moze da se izazove njihov ban na forumu. Sto i nije nekad lose, pogotovo kad takav clan ima malo postova i pocinje staz sa trolovanjem ili neprimerenim izjavama po moral i zakone.

Cini mi se da je mene taj cikica, carinik vratio sa prelaza bas zbog zelenog kartona. I u tome je uzivao. Kazu CG carinici da ima posle prelaza u Albaniji na nekoliko km osoba, koja prodaje polise granicnog osiguranja... Inace sam hteo da prekratim put do PG, jer sam bio u Gusinju. Cena sobe je bila po osobi ili za dve osobe?

Bio je pre neki dan u Peda radnji u Novom Sadu.

U Holandiji je to najaca moto prodaja ostecenih motocikala i delova. Ja sam jednom pazario kod njih, ok su. Sto se tice agregata, u NL se broj ne upisuje u saobracajnu, tako da ti treba samo faktura prodavca da bi se nazalost carinio. Raspitaj se kod kolege Savana, on je u NL. Cini mi se da se agregat carini diraktno na granici skracenom procedurom. Da li si se raspitivao u nekoj radionici za masinsku obradu da li se radilica moze vratiti u balans.

Tweedehands Suzuki Motorblok GSF 1250 Bandit 2007-2011 (GSF1250) motoronderdelen | Boonstra Parts WWW.BOONSTRAPARTS.COM Boonstra Parts is dé webshop voor gebruikte, tweedehands Suzuki GSF 1250 Bandit 2007-2011 (GSF1250) Motorblok motoronderdelen. √250.000+ motorfiets onderdelen op...

CFMOTO 300 SR WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM CFMOTO 300 SR, 2021. godište, Sport / Super sport, vozilo prešlo 270 km, Požarevac. Cena 3.500 € - Motori - Polovni Automobili

Pokusaj prvo naci nekog ko se razume u elektroniku da premeri po semi. Semu nadji na netu. Problem je verovatno sto majstori sad imaju posla, pa se uglavnom bave mehanikom gde vise zarade... Cuo sam za nekog Cipuru u Valjevu..

Konektori, kablovi, automat ili relej anlasera, anlaser, frajlauf. Pregledati i proveriti.

Moras da nadjes nekoga ko se razume u elektroniku, i zna da isprati semu. Imas dosta objasnjenja na netu, na yt, ali ako razumes engleski i tematiku...

Samo pazis da ne razbijes pogresna jaja.

Treba pikap da ima mali otpor, tako da je u rtedu da pisti. Nadji uputstvo za ispitivanje diode , pa proveri da li je stradala. Da li si menjao nesto na motociklu skoro. Da li je cdi original? Postoje dc i ac cdi.

Da, nadji negde uputstvo na yt i pogledaj. Ne vredi ovako.

Proveri kablove i konektore. Ispitaj namotaj pikapa i otkaci zicu sto dolazi od kilsvica na cdi. Premeri bobinu. Premeri napone na cdi.

Sad citam, a danas sam bio gore. Nadam se da si dobro. Mozda sam mogao pomoci. Ljudi ako nesto oko Divcibara treba, u tom sam kraju ovih dana. A skratio si put od Struganika, verovatno preko Gornjeg Lajkovca, Kozomora i Brezdja. Ima makadama ,ali se odrzava. 0641248606

Mozda te frajlauf zeza ili relej alnasera nema pun presek kontakta.

U nekim drzavama se u saobracajnu upisuje i godina proizvodnje ukoliko se razlikuje od godine prve registracije. Ima slucajeva da se karoserija napravi u drugoj polovini godine, a iz nekog razloga slabije potraznje ili problema u sklapanju, kompletira se vozilo sledece godine. Abs vraca na godinu proizvodnje, ali sta je u stvari istina? Jos je karoserija verovatnije i najsvezija, jer delovi znaju biti i par godina stari. Evo jednog grubljeg primera za motocikli koji je 2009 ali prodaje se u paleti nikad sklopljen , 0km od dilera. Nov, ali debelo u godinama. Imam primer na vozilu da je broj godine na ramu noviji od broja na nalepnici. Kinezi uzeli proslogodisnju nalepnicu i ukucali zadnje cifre sa rama na nju. U Svajcarskoj sve regularno, registrovan, ovde abs pravi problem. A najlakse i najjeftinije napraviti nalepnicu. Nebulozno je smatrati da je neko falsifikovao i uradio pogresno nalepnicu i jos vozilo ucinio starijim. Ali eto kod nas je to problem. Veci katolici od pape. Kao sto rece kolega, drzava ne radi u korist gradjana, cak ne radi ni u korist sebe. Elem dobio sam nalepnicu od proizvodjaca u rekordnom roku i besplatno.

Ako te interesuje kineski coper 250cc iz starih zaliha 0km, 990e.

Ona treba jos vecu kaznu po zakonu da dobije. Mediji hoce da joj pripomognu i pljuju po poginulom kolegi kao da je ziv i zdrav, a ona je dovela u opasnost svoje maloletno dete. Kazna se duplira u tom slucaju. S druge strane motociklista je vec platio i preko najstrozije kazne, ukoliko se dokaze da je vozio preko dozvoljene brzine. No, to je samo olaksavajuca okolnost za gospodju, kojoj po zakonu sleduje kazna. Pri tome ima i otezavajuca okolnost, a to je izazivanje udesa sa smrtnim ishodom, plus da je prevozila pri tome i maloletno dete i ugrozila njegov zivot. Mislim da vozaci, koji vise ne mogu da procenjuju stanje u saobracaju, treba da ostave volan, da ne bi necija majka plakala. Na zalost ovo moze da se dogodi svakom vozacu, i to i onom najpazljivijem, pa s bi bilo dobro da kolege otvore cetiri oka pri voznji motocikla i smanje malo u naseljenim mestima i na opterecenim putevima.

Ziko, mislio sam kad je druga strana za volanom bahata u saobracaju, da moze da pregazi i puza, pesaka i naravno brzeg ucesnika saobracaja. I naravno da je veca brzina i veci rizik. U konkretnom slucaju da je kolega sporije vozio, ne bi ni sreou ovo vozilo, isto tako da je gospodja vozac postovala prvenstvo prolaza ne bi doslo do udesa. Neko za svoju gresku ima za posledicu ugrozeno zdravlje i unisten zivot, a neko samo polupan b stub.