Auuu Nikola mislio sam da si dovoljno mator da možeš sada olako da proceniš ispravno. Mislim na ovo oko Rosija. Nidje veze. A nastavi da velicas Marqeza kao nekada sto su drugi velicali Rosija a tebi to tad beše smetalo. Sad si toj ulozi

Nesto se mislim da li ovi tzv marshals prolaze neke obuke pod direkcijom organizatora trke sta kada, sta ako, kako se gasi Aprilija a kako Ducati, Honda, kako se dize motor, gde se hvata, sta sme da dira na motoru a sta ne Ko jebe Bez-a neka vozi i neka pobedi ako zna nego zanima me marshal sta on sutra slucajno moze ponovo da uradi dok se motor pregreva i bez podmazivanja umire bocno u pesku Ko je odgovoran? Ja jednom htedoh da napojim svinje, deda rece bezi ne znas ti to, ja mislio da je prosto, mora neka obuka jbg

To jeste sustina, kada nisi ostrascen onda mozes drugacije da posmatras, ako si zasenjen onda je to jako tesko, vazi za svakoga MM93 jedan od najboljih ko to moze da osporava, rezultati govore. Meni malo pocelo da bude neobicno sledece...ali mozda je to opet u nama koji ovo pratimo Assen 26 pobedi Morbidelli a Marqueza u zadnjem krugi opali Acosta (tzv racing incident), imamo jedno ili par pominjanja fenomenalne voznje Morbidelija i njegove pobede i stotine postova oko duela 93/37 To mi govori da postoje ostrasceni gde se ne vidi sirina dogadjaja, ne smeta mi samo rekoh da primecujem

Pogledaj LeMan ako si zaboravio bilo nedavno. Jbt nemoj samo da me podsecas na Rosijevce nadao sam se da je to danas istorija Pa koliko ih je samo taj isti 93 ili 46 poslao u zaborav jer voze ko pickice sa pricom ovo je bezkontaktni sport dok ovi dvojica uporno promovisu kontakt. Uzese brdo pobeda na vestinu, brzinu, znanje, dobar tim/motor ali i na foru sveukupno Ko je Zarcu usrao pola sezone, zasto tema uvek mora da bude 46 ili 93?

Ma da jbt 93 rokne bese LeMan i uzme dve nule od svakih 37 a ovaj jadni 72 ni kriv ni duzan uzme iste nule u poslednje dve trke ako ne racunamo Brno Sprint zbog njegove greske. Ko zna sta nosi sledeca trka...72 sa obzirom da vodi ce imati prilike da pokaze da li i pored ovih NULA ne mogu lako da obrisu pod sa njim, da li ce, videcemo

Da li je kaznu dobio Marshall i koliko to afektira bodova za njegovu trku/titulu? Sve to za vozaca pise u rulebook kada se appeal podigne na CAI clan 3.7.7 Pazi ti njega na primedbu sta radis on kaze samo sam ga podigao...

Ne bih ja iz mog toplog doma uz jutarnju sljivu ispred Dell tastature ni pokusao da stavim sebe u situaciju MotoGP vozaca uzimajuci u obzir sve nama poznate okolnosti u kojima se sada nalazi 72, kako se kaze na ulici uradis nesto u afektu, vise me zanima sta Marshall radi na komandama motocikla, gasom, dugmicima i ostalo? Mislio sam da je posao dignes motor, gurtne kroz felnu i to je to Jel prosao Marshall trening da ne dira volan ili da je na desnoj strani gas i da to ne dira ili da ako dira da moze da sjebe motor koji se vec pregreva u sljunku i da ne daje gas slucajno ili namerno svejedno... Ne verujem da bi bilo ko od nas oborio svoju "Hondu CBX" citaj neprejebiv motor i davao pun gas namerno ili slucajno dok je motor na deklu alternatora Namestilo se a Bez je reagovao kako je reagovao, ako Fabiano marshallu nije rekao koliko gasa moze kada je motor srusen verovatno Bezu jesu, samo je to razlika

Sto se tice disipacije toplote pa valjda je automatski logicno sto vise ccm i sto vise eko standarda da ce vise da se greje ako nema cirkulacije vazduha i kretanja motora, voznja u gradu. Sedi u bilo koji auto nasviran sa 2000/3000ccm pa kreni/stani u gradu greje okolo kao termoelektrana. Greju se i drugi itekako, od R motora da ne pricamo nove generacije Ducati, BMW, Aprilia. Ko se zali odmah ide na probu Ducati Panigale Ako je do KTM najbolji za grad pored drugih namena koji sam ja imao je bio SM690/Duke690, a najgori SMT990 jer je imao lose dimenzionisan hladnjak i nije nikako mogao da ugasi vent kada udje u grad. Isti motor ali u SDR990 druga pesma. Inace za ove R motore ima aftermarket da se kupi elektricna pumpa za vodu da drzi cirkulaciju kada motor stoji ili se sporo krece. A KTM moze da iznenadi ali zavisi kako se nosis sa time, taj motor nema veze sa Hondom TA/AT sve zavisi ko sta voli kada pritisne gas. Juce na mom novom SMT890 vidim da ne radi dobro spaner CCT i sada krece seks gde je uzrok, ulje, uljna pumpa, regulator pritiska (release valve) ili sam spaner koji ne drzi pritisak kada motor stoji. A moze da se desi i da je pritisak mali i kada motor radi sto ukazuje na ove prethodne uzroke. Ali resice se, stavicemo drugi hidro koji se ozubljuje i nema vise nazad ili manuelac i to je to. BTW isti sam problem imao na BMW F800GS, pumpa je gurala dobro kada motor radi ali kada stoji 12h ulje napusti plenum CCT i pri startu lupam lanac dok pumpa ne digne pritisak, i tamo sam resio to sa manuelcem. Svaki brend ima nekih nedostataka a jasno je ako se trazi samo pouzdanost vrv onda Honda

Verujem da veci deo clanova Airgun foruma cisti na isti nacin ako se nije smislilo nesto pametnije ali ovo radi Ja koristim Ballistol ulje, nije sprej vec ulje mada je funkcija ista, imam sinteticku gurtnu/konopac koju sam oblozio u termo buzir da se ne savija pri guranju u cev i imam na vrhu jednu omcu. Na PCP nategnem cekic nazad (kod prelamace prelomis/otvoris cev) i sa prednje strane gurnem gurtnu i kada omca izadje u nju stavim patch krpicu mada moze bilo koja pamucna natopljena malo sa Ballistol uljem, krpica treba tvrdo da prolazi kroz cev dok se provlaci, tako par puta dok krpica ne izadje skoro pa cista. Onda jedno ili 2 provlacenja suve. Ne treba nikakave cetke da naprave neku stetu jer prvo tu nema barutnog punjenja pa sve sto moze da ostane u cevi je od olova dijabole, olucenja za dijabolu nisu cesta u cevi niti su duboka. E sada sta ce biti posle ciscenja da li ces odmah dobiti bolje rezultate ili ne to ti niko ne moze reci jer ima tu mnogo faktora koji uticu a mnogi su rekao bih nepoznanica, mislim da svako mora da provali kako njegovo oruzje funkcinise i sa kojom municijom i da se prema tome rukovodi.

@Bor-i-slave Vidi oko 9mm primenu, to je super sto je masivno ali moras da nadjes namenu, kao kod motocikla prema nacinu koriscenja biras za pocetak model pa onda marku Kod FX PCP imas liner a ne cev tako da se lako prebacujes sa kalibra na kalibar, sa dijabole na slug i igrali smo se na FX Impact sa kalibrima 5.5-9mm, za papirnu metu najbolji balans je 5.5 Teze dijabole i veci kalibri imaju vecu udarnu moc ali treba veci plenum i jaci/tezi cekic/udarac da se ispali, veci pad fps, losiji balisticki koeficijent itd. Udarac u metu je impresivan, razvali sve a nije precizno/ponovljivo kao sa 5.5 Svojevremeno sam gledao na YT sa 6.35 PCP FX ili nekom drugom puskom ubiju divlju svinju (mozda ne onu od 100 kila) ali se puca sa 30-50m dok zrno jos leti brzo pa ima vecu udarnu moc jer posle te distance brzina sa dijabolom drasticno pada, ali se puca jako precizno u odredjenu tacku u glavu. Bilo gde drugde da pogodis bez obzira na kalibar samo bi je ranio. Za papirnu metu mislim da je 5.5 idealno u svakom smislu. Ja sam pucao u tablu lima na 100m, ofarbam ga u oranz boju zbog kontrasta na 100m i na njemu nacrtam debelim flomasterom matricu, kocke 70*70mm, pucam, skidam farbu, farbam, pucam i posle 1000 dijabola iako je lim debeo vremenom dobije stomak napravi se ne bananu. Htedoh reci kada pucas precizno u jednu tacku posle serije udaraca u jednu tacku svaki materijal se deformise. Nekada sam imao kao pocetnik onaj sabirnik kao levak pa na kraju klapna sa osovinom koja sabira zrna i baca ih dole na gomilu, sjebo sam to za jedan dan, klapna izubijana a osovina kriva da klapna ne moze vise da radi. Pored motocikla Airguns zaista dobra a jeftina zabava (oruzje i oprema mogu da budu skupi) ali posle toga vazduh i municija jeftino, za 10EUR dnevno zabave koliko hoces

Neke puske imaju kocnicu na okidacu. Ranije sam redovno podesavao pusku trazeci bolje rezultate i shvatio sam kako moze sama da okine puna ili prazna svejedno, ako se igras sa podesavanjem trigera/okidaca, svi smo trazili da okidac bude mekan i fin da pri okidanju sto manje pomeras pusku a sve radi preciznosti/ponovljivosti pogodaka u papirnu metu. Tako da pazljivo oko trigera, moze da bude na vrhu "kolena" i ti odlozis punu pusku i kako je spustis ona opali. Sa druge strane moze da bude pravilo kod PCP da nikada ne natezes cekic ako neces da opalis a ako se to ipak desi da opalis pa da odlozis pusku.

@Bor-i-slave Da, ja nisam imao licna iskustva ali sam siguran gde god pucao a da nije streliste po necijoj prijavi bi oduzeli oruzje. Neki modeli mogu da budu jako tihi sa supresorom, cuje se samo okidac tako da ako si na privatnom posedu, ne pravis galamu, ne ugrozavas komsijsku bezbednost samo tako moze da prodje. Drugi problem je sto se dolet zrna neprijatno cuje kao i udarac u metu.

Ma naravno ne pravim poredjenje jer nije za poredjenje. Ja sam prvo imao Hatsan PCP, puska extra izgleda, jaka, brza zrna ali sam vrlo brzo uklavirio sta je bitno za preciznost i onda sam presao na ovu drugu kategoriju gde kada znas da podesis pusku, upucas nulu, podesis optiku, uvezbas okidanje tada su solidni rezultati neminovni. Sa Hatsanom sa kidao zivce a kada sam uzeo ovo cudo nisam verovao sta puska precizno moze da upuca. Tiha, mirna, bez trzaja, dijabola na 270-280m/sec i to ide u centar, do 100m vrlo precizna. Posle toga to vise nije za dijabolu, los balisticki koeficijent i pad brzine pa je parabola kretanja velika, ali ima resenja a zove se slug.

Setih se kako sam odlucio u to vreme da kupim tek predstavljenu pusku FX Crown, na YT Shooter1721 palio palidrvce sibice na 100 yardi (91m), kada sam video preciznost sve je bilo reseno a bilo je zajebano tada 2019-te kupiti tu pusku jer je navala bila velika, amerikanci sve odnesu Upalio sibicu na videu dole na 3:58, naravno ne iz prve ali je pogadjao palidrvce vise puta, pravac odlican, elevacija trazila korekciju Lighting a Match with the .25 cal FX Crown

Grupe se pucaju po 5kom u jedan target da bi se video kontinuitet i preciznost pogodaka, nekada smo pucali i deset Nije pravilo naravno moze da puca ko kako hoce ali ponovljivost preciznosti se gleda tako da bude sto manji CTC (center to center) Jedna od mojih interesantnih Na desnoj slici se dijabola oslonila na karton i tako sam slikao

Ma da sve je receno iz dobre namere da se stvari sagledaju na drugi nacin ako je moguce. Na mom RSV4 servisni intervali kratki, kompleksno odrzavanje V4 motora, popije nesto ulja i na 500km zavrtanja gasa ali sve to pokrije osmeh i zadovoljstvo koje takav agregat nudi posle svake voznje, to se ne moze porediti sa rednjacima u ovoj klasi, niti zvuk koji "drogira" niti isporuka snage/brzine, upravljivost i kocenje sve u paketu. Na S1000R kao primer ispod 5000km na Marzocchi DDC viljusci odosem semerinzi, masovna pojava, coils otkazu, ja za sada sa osmehom zamenio semeringe. Nov KTM curi ulje iz oringa izlazne pogonske osovine (zamenjeno), dripuje antifriz na crevu kucistu termostata (malo dotegao selnu) i sada je sve ko bombona. Neka on radi svoj posao a ja cu svoj

Sto bi neki rekli pa kupi Japanca. Salim se ali Gajo jesi li ti znao sta kupujes, zasto kupujes i koja je namena motora? Honda je 100% bolja za duge staze a mozda nije za ove krace kao throttle blast u toj kategoriji motora. Moj poznanik ima neki Himalayan, indijski motor za koji sam ja samo cuo a nikada me nije zanimalo ali gledajuci jos davno slike, specifikacije, pouzdanost pa nema bolje nego li je taj za ona mesta gde on ide. Vezano sa sipku Gajo mora tako, ne moze na taj motor staklence i prozor. Ako ne nudi u nijednom segmentu ista bolje od Honde onda je resenje Honda. Ja nijedan motor nisam imao a da nije imao svoje neke decije bolesti i probleme, sve zavisi kako sofer to savladava i dozivljava/resava. Moje iskustvo

Da, kompletno ga usralo i nema veze ako je. Nego pazi sada pravilo oko ulaska u box koja kaze tačno kuda moraš da se krećeš da bi to uradio, sa druge strane MM nije hteo u box veće zavalio poslednju krivinu, pao I promenio odluku da ne nastavi kroz tu krivinu koju je započeo već udje u box preko travnjaka. Nije mene briga kao ni njega verujem ova usrana trka u tim uslovima nego sve ostale trke u koliko toliko normalnim uslovima jer je jasno da nema one dominacije kao ranije što je za sport i nas gledaoce extra.

Treba da su Artemis M16, M25 solidne PCP puške a nisu preskupe, radi ih Panim.

Pa da ali je ovde tih 13min oko 3000 RSD. Sio mi ga Djura

Jedinica mere od 5min, 960 RSD, lepo lepo a onda moler skup po kvadratu... Nebitno videh to super je sto JM nije 1h ali je perfidno napravljeno JM 5min alu su zaboli ceni 8 ojra U prevodu 1h je 12JM*8ojra=96 ojra Ojhaa

Neutral switch je zapravo GPS (Gear position sensor), prva indikacija da on zeza je da NEUTRAL lampica ne radi iako je motor zaista u leru. Kada lampica ne radi a motor je u leru tada i ECU misli da si u brzini jer on veruje sensoru da nisi u leru. Kruznog je oblika obicno blizu izlazne osovine menjaca, Prvo to resiti pa onda ako treba proveriti druge uslove, prekidac na kvacilu i copi BTW na GPS kontakti ponekad mogu da se fino ociste i poprave i da bude sve OK a nekada mora zamena

Block pass je najjednostavniji nacin da nekoga pokusas da ometes i obidjes, to moze bilo ko bilo kom brzem vozacu da uradi jer se ne koristi trkacka linija vec ides pravo i duboko u krivinu sa idejom da se na pola krivine skoro zaustavis. MM je Acostu na taj nacin uradio u poslednjem krugu (bilo kontakta i 37 se pomerio koliko je trebalo da ne padnu) a MM prosperirao za toliko da pobedi. Nisam protivnik block pass-a ali bez kmecanja molim vas...za sve su ista pravila. Danas bi mogli slucajno da opale MM kroz jedan block pass i nista, zero point kao juce Diggia i idemo dalje, necemo oplakivati MM ni manje ni vise od Didje

Ono sto je lepota je da danas lovac olako postaje lovina, mnogo toga se promenilo, razlika je samo ko koliko kmeci i koliko se glas cuje