Koleginice i kolege, ekipa iz Burnouta daje vaučer sa popustom za BJBikers članove. Tako da ako ste planirali da pazarite nešto od SW Motech opreme, sad je prava prilika:

Ušao mu motor u safe mode

E da je Kvartararo onomad imao anti stall ili kako već uređaj, ne bi mu se ugasio motor u Kataru. Kao ni Vinjalesu prošle godine u Austriji. @blackmore jedan savet, Erceg je dobar za površnije prenošenje MotoGP-a, ali što se tehničkih stvari tiče, uvek proveri malo detaljnije kako i šta. EDIT: Kad smo kod daljinskog, vikao Vinjales na Džarvisa onomad da mu je namerno ugasio motor u Austriji...

Dobra WSS, žao mi Ončua, ali Bulega lepo dobio podijum u zadnjoj krivini.

Naš mali Mihailo Šoškić završio 11. u BMU u klasi 300 (nije u zvaničkoj klasifikaciji jer se nije prijavio za BMU, verovatno klub nije imao love za kotizaciju). U BMU je bilo 28 vozača, znači 11. mesto je odlično, sa obzirom da ostali momci voze mnogo spremnije motore.

@OutOfSeasonHvala na ovim informacijama! Baš mi znače!

Oni nisu normalni!

Bokte mazo!

Mene baš zanima kako će uštrojeni Ducati Panigale V2 da se ponaša i MV F3 800. Nisam verovao da će se R6 i dalje nositi sa njima, ali eto, Baldasari me demantuje.

Posle toga sam kontaktirao tipa koji se razume u KTM, kaže da je to okej i da se tako čulo na prvm serijama KTM 790 (ne mogu da tvrdim, nisam ih slušao) i onda sam mirnije vozio.

Hvala za rezultate. Taman sam ih motao. Znam par momaka koji tamo voze, pa se nadam da ću prikupiti dovoljno podataka da sledeće nedelje skuckam neki izveštaj. Zaslužili su momci

@ProMasterraspitivao se da se ne tripujem i tek onda video da su komentarisali tu "rupu". Posle sam saznao da je i KTM 790 u početku imao taj problem, pa su ispeglali elektronikom. Čudno mi je što i CF to nije rešio. Cenim da su dobili stariju generaciju elektronike od KTM-a, pošto je Bosch elektornika na njemu.

Aha, ali više kao "rupa" nego kao trzaj, to jest blagi trzaj. Prvo sam mislio da sam na trenutak popustio gas. Onako kao kad šaltaš na kvik šifteru. Tako nekako se manifestuje, tu negde između 5.500 - 6.000 O/min. Onda nakon 6.000 O/MIn postane totalno drugačiji agregat, zvuk podivlja, i motor. Na testu ubrzanja sam u prvoj pazio šta radim, u drugoj odlepio prednji točak, nisam se nadao.

Probao ga je na kratko drug koji je vozio nov Tracer 9 Kaže da je 800MT daleko udobniji, upravljač viši i širi, položaj sedenja bolji. Da je Tracer 9 više sportski.

Dame i gospodo, ljubiteljke i ljubitelji WSBK i WSS šampionata, vežite se polećemo! Počinje nova WSBK sezona, rekao bih nikad konkurentnija Stoprak, Baucati, Rej, Reding, Ludi Gerlof, sve brži Basani, Rinaldi, potencijal Otl, neizbaždareni Vierhe, sezona 2022 može da počne! WSBK Aragon 2022 - Na pragu smo najkonkurentnije sezone ikad! BJBIKERS.COM Staza Aragaon u Španiji ugostiće prvu WSBK trku u 2022 godini. Ovo bi mogla da bude jedna od najkonkurentnijih ikad!

To kad se razočarao u Rosija?

Istumban je raspored trka. Prvo Moto2, pa MotoGP i onda Moto3. Inače staza je presvučena i novi asfalt ima odlično prianjanje, dok kažu da stari deo asfalta ima katastrofa prianjajne. Indonezija 2

Motor me oduševio. Jedini problem je što ono ne može da se vozi normalno. Jednostavno traži da se odvrće gas kroz krivine. Toliko ima stabilan prednji kraj da me oduševio, a pri tome sve neravnine upija. Sa oproštenjem, uterao mi CFMOTO iz prve, morao sam da se trudim da tražim zamerke, da ne bude da je bez zamerki. U noćnoj vožnji me takođe kupio, napravi dan na putu. Bilo mi žao što sam vratio motor. Jedino mi žao što nisam imao baš puno vremena da vozim, pa sam napravio samo oko 670 km. Ali realno, čim sam seo na motor, odmah smo bili na ti. Imao sam utisak da sam seo na motor koji ima oko 180 kg. Dobro izbalansiran. Sledeće nedelje će detaljan tekst.

Počinje sezona vožnje, a sa njom počinje i sezona moto skupova. Pozivamo sve moto klubove da nam proslede datume održavanja moto skupova kako bismo sve lepo složili u jednu tabelu rade bolje preglednosti. Datume moto skupova možete poslati na e-mail: info@bjbikers.com Kalendar moto skupova za 2022. godinu - BJBikers.com BJBIKERS.COM Iz tog razloga smo rešili da napravimo jedan sažet kalendar moto skupova za 2022. godinu sa svim moto skupovima iz regiona za ovu godinu.

Važi. Svakako ću meriti ubrzanja i snimiti za neke buduće snimke. Videću da izmerim preko GPS-a ili da bar približno ubeležim.

Ekipo, dogovorili smo se sa uvoznikom za CFMOTO da u ponedeljak pokupim 800MT na trodnevni test. Tako da računajte da će ne sledeće, već one tamo nedelje biti utisci sa testa. Do četvrtka bi trebalo da završim test, upravo je urađen prvi servis na motociklu, 2-3 dana da rešim tekst i saberem utiske i onda ću vam detaljno preneti sve. Kao i do sada, u planu su vožnje po gradu, na otvorenom, na auto putu, u dnevnim, noćnim uslovima i nadam se da će me u ponedeljak uhvatiti i kiša. Ako imate nešto što biste voleli da probam ili da pitam uvoznika, slobodno ostavite komentar.

Ima, može, ček samo da provereim kako i šta pa prosleđujem kolegi broj u PP.

Dođi sad kad bude prvi TD da vidiš kako i šta funkcioniše. Uputićemo te u sve i skontaćeš da to nije tako strašno. Svi smo se prvi put osetili nepoželjno na stazi, gledali u retrovizore, mislili da svima smetamo i da smo spori od najsporijih. Mene kad su prvi put obišli na pravcu, hteo sam da skočim sa motora. Posle se navikneš, postane ti normalno okruženje, opustiš se i uživaš

Plava grupa je predviđena za svakog. Lepo i na sajtu stoji da je za sve koji prvi put dolaze na stazu. Bitno je samo lepo saslušati brifing i poštovati pravila. Uvek se nađe neko od vozača koji će početnika "povući" par krugova da ga prati i brže upozna stazu. Ne brinite se, Trackday nije MotoGP trka pa da tamo nema šta da traže vozači koji nisu profesionalci. Ne moraju svi motocikli biti spremni isključivo za stazu. Pogledajte malo slike u galerijama na TD sajtu, videćete razne motore u plavoj grupi od GS-ova, preko TDM-ova, Nakeda i ostalih.

Markez slobodno može biti parametar za imanje MUDA ili mu nedostaje neki osigurač u glavi. Nakon onoliko povreda, onoliko napinjati u Indoneziji je za pohvalu ili posetu psihijatru. Neko je napisao da je šampion šampion i to jeste tako. Svih 20+ vozača koji voze u GP šampionatu su vrhunski vozači i samo ih nijanse dele. Gledati ko je najveći ikada je malo teško, jer je svako dominirao u nekoj eri. Rosi u svojoj eri kažu nije imao konkurenciju. Možda zato što je bio nivo iznad svih. Ona Lorenco jedno vreme nije "imao" konkurecniju, pa Markez. Tako ni Agostini nije imao konkurenciju, da li zbog motora ili zbog svog vozačkog umeća, teško je reći. Dovoljno je videti da su ga svi konkurenti poštovali, što govori o tome da je ipak bio veliki vozač. Nisam nešto čitao da je neko od vozača iz tog doba rekao "Agostini je pobeđivao zbog MV Aguste". Sve su to veliki vozači i šampioni.