Jovan Ristic
-
Broj tema i poruka
4833 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Sve što je postavio član: Jovan Ristic
-
doNastavljamo sa organizacijom Trackday događaja na NAVAK stazi! Vraćamo se na stazu posle letnje pauze i 30. avgusta održavamo 10. trackday u ovoj sezoni. Prijave možete obaviti na sajtu trackday.rs Prijave za Track Day | www.trackday.rs TRACKDAY.RS
-
- 1
-
-
- vožnja na stazi
- navak
- (i 1 more)
-
doNastavljamo sa organizacijom Trackday događaja na NAVAK stazi! Dođite na poslednji trackday pre letnje pauze! Trackday 9, održaće se 26. jula na dobro poznatoj stazi NAVAK. Vidimo se! Prijave možete obaviti na sajtu trackday.rs Prijave za Track Day | www.trackday.rs TRACKDAY.RS
-
doNastavljamo sa organizacijom Trackday događaja na NAVAK stazi! Nastavljamo sa Trackday sezonom. Očekujemo vas 12. jula na 8. trackday vožnji za ovu sezonu. Vidimo se na stazi! Prijave možete obaviti na sajtu trackday.rs Prijave za Track Day | www.trackday.rs TRACKDAY.RS
-
doNastavljamo sa organizacijom Trackday događaja na NAVAK stazi! Stižemo do polovine trackday sezone, očekujemo vas 28. juna na 7. trackday vožnji za ovu sezonu. Vidimo se na stazi! Prijave možete obaviti na sajtu trackday.rs Prijave za Track Day | www.trackday.rs TRACKDAY.RS
-
doNastavljamo sa organizacijom Trackday događaja na NAVAK stazi! Nastavljamo sa Trackday sezonom. Očekujemo vas 14. juna na 6. trackday vožnji za ovu sezonu. Vidimo se na stazi! Prijave možete obaviti na sajtu trackday.rs Prijave za Track Day | www.trackday.rs TRACKDAY.RS
-
doNastavljamo sa organizacijom Trackday događaja na NAVAK stazi! Nastavljamo sa Trackday sezonom. Očekujemo vas 31. maja na 5. trackday vožnji za ovu sezonu. Vidimo se na stazi! Prijave možete obaviti na sajtu trackday.rs: Kalendar | www.trackday.rs TRACKDAY.RS
-
Đankarlo Morbideli - strastveni proizvođač trkačkih motocikala - BJBIKERS.COM Ove nedelje napustio nas je legendarni Đankarlo Morbideli, čovek koji je ceo svoj život posvetio trkanju i pravljenju motocikala Počeo sam da pišem malo o istoriji Morbidelija kao poznatog brenda koji se veoma uspešno pokazao na trkačkoj stazi. Tekst će biti iz više delova, u kojim će se između ostalog provlačiti i sam životni put Morbidelija posle napuštanja trkačkog tima. Malo ljudi zna koliko je Morbideli zapravo bio sposoban
-
Njegov sin je vozio Formulu 1 ako sam dobro ispratio, a i ćerka mu je nešto radila pri formuli 1.
-
Rea, Reding, Razgatlioglu, Van der Mark, Bautista Mislim da će biti zanimljiva sezona
-
Mnogo stvari utiče na potrošnju počev od samog prečnika karburatora, različitih oblika šibera, dizni, podešenosti samog karburatora, filtera za vazduh, prečnika i hoda klipa, rasporeda paljenja, itd. Dva motora iste radne zapremine, istog prečnika i hoda klipa mogu trošiti značajno različito ukoliko su karburatori drugačiji, a uostalom, koliko je meni poznato, TDM900 ima direktno ubrizgavanje?
-
Polirao sam sebi često aluminijumske delove i mogu reći da se ne održavaju tako teško ako se ispolira do visokog sjaja. Dosta je jednom mesečno proći krpom i purol pastom. Prvo sam prelazio biaksicom i četkom fine gradacije kako bih skinuo grublje neravnine. Zatim šmrigle i na kraju krpa i purol pasta. Probao sam razne metode, ali sa šmirglom je najbolje
-
Što se tiče tog kašnjena i roka oko isporuke, to je malo neprofesionalno. Jednom prilikom sam se zatekao kod jednog našeg ovlaštenog uvoznika. Došao kupac, hoće da kapariše motor koji ne da nije u salonu, već nije ni počeo sa proizvodnjom. Ljubazni prodavac mu kaže: čekajte da kontaktiram fabriku, pa kad mi potvrde isporuku motora, tad ću vas nazvati da se dogovorimo i da donesete kaparu.
-
@Sponja ne verujem ja vozačima ništa, naročito jer svi vole da taktiziraju i pričaju kako nisu baš spremni. Stoji da Markezovo rame nije 100% fit, ali verujem da će uspeti da se oporavi do početka sezone
-
Prelep motor, izgleda kao da je izašao iz salona!
-
Za one koji nisu baš upoznati sa pričom velikog Morbidelija. Prvo je i sam bio trkač, a kasnije je radio na razvoju motocikala. Zaslužan je za razvoj usisa preko roto diska kod 2T motora. Kasnije u svojim pedesetim godinama osnovao je sopstvenu proizvodnju motocikala. Imao je nekoliko smelih projekata, koji nažalost uglavnom zbog finasija nisu realizovani.
-
Nemoj zezati? Legenda
-
@DjoleLO da li si ti možda bio u subotu oko 12:30 u Ducatiju?
-
@MOTOM sad si mogao pustiti i ostatak teksta u kom se objašnjava kako sumnjaju da je to uopšte tačno
-
Điđi rekao da zbog nove mišelin gume moraju da naprave nešto drugačiju šasiju jer guma zahteva da se motocikl drugačije podesi. Na Katar testu će doneti neka ažuriranja agregata i još neke stvari. Rekao je da je generalno zadovoljan testom.
-
Slažem se, isti sam po tom pitanju. Neće mu sigurno škoditi zamena ulja pre predviđenog intervala
-
Vidi moguće je, samo ne verujem da je preko holeshot uređaja, bar ne preko one poluge. Sumnja se na nešto drugo, vreme će reći
-
Ovo oko servisnog intervala, ne bi se Ducati zezao oko 4 godine garancije na agregat. Tako da je ok taj interval, ali uz upotrebu onog ulja koje on propiše što je u ovom slučaju Shell Advance 4T Ultra 15W-50 ulja, plus. @Nikola2607 samo se konsultuj sa ljudim iz Ducati -ja i služiće te Multistrada dugo
-
Čitao o tome, kažu da je gotovo ne moguće da to koristi tokom trke. To bi značilo da mora da postoji još neka poluga koju povuku, jer je očigledno da tokom trke ne dodiruju onu polu za holeshot. Drugi način bio bio samo elektonski, ali to nije dozvoljeno, tako da i to otpada.
-
Da, ali mi je neverovatno da 4. ide 299 kmh. Isti motori sa predstavljanja, kontam da svi imaju isti prenos, sve u Kataru voženo:
-
Nešto mi tu "smrdi". Na drugim snimcima sam gledao da ga na 299 km/h zakucaju u 5. brzini (što je i realno), osim ako nije duži prenos. Ni MotoGP Honda ga ne zakuca na 300 u 4. brzini
