Cifra danas verovatno nije frapantna , vise me cudi Suzuki koji proda takve podatke. Narocito kad ih BMW na svim segmentima gasi. Prekopirali im K5 , napravili S1000RR i usavrsili ga, osvojili trziste i ugasili prodaju pa i proizvodnju GSXR 1000.
Naleteo na prvu vest o novoj Bimoti, testovi traju vec dva meseca, strogo u tajnosti.
Bimota aero, ogibljenje, ram, klipovi, menjac itd. 10tak dana posle sezone SBK verovatno prezentacija.
UZAS !!
Znam momka, vozi AKS, svaki dan se srecemo, divan decko.
Rekao mu bezbroj puta da svo iskustvo i hiljade kilometara za volanom zaboravi i da su 2 tocka deseta prica.
Kao da je juce bilo, secam se prezentacije...
Novinar kaze da su prvo vozili GPZ 1100 i GPZ750 Turbo a onda su im dali 900R. Bili sokirani razlikom.
Ja sam ga prvi put vozio 1985. sa Sebringom 4 u 1, pravi ubica spram motora tih godina.
Kukao sam godinama po tom pitanju.Doveli do toga da Kawa napusta takmicenje.
Jednu temu niko nigde ne pominje, sledece godine Kawa i Bimota ulaze u SBK. Svi japanski proizvodjaci su kukali na skupe konkurentske modele. Pravilo do 45000€ mozda sad iskoriste ali po meni vec bi trebalo da se pojavi Bimota koja ce biti egzotika sa predrkanim komponentama itd.
Ali nista od toga ?
U stvari i dalje genijalno targetiranje od strane BMW-a, ozbiljan sam sad.
Mislim na dizajn, moji poznanici koji ga cekaju se slazu da nije lep. Naravno niko ga ne kupuje klot. A to i jeste genijalno, osnovni dizajn jeste problematican ali sa 3-5000 dodatne opreme se prekriju ruzni delovi i deluje manje ruzan.
Bravo BMW !!
Sticajem okolnosti poznajem momka.
Sutradan na vadjenju krvi dokazao da nije koristio bilo sta. Motor vracen i ide kazna za nasilnicku voznju.
Mali grad, svi portali preneli vest, kako sad dokazati istinu i oprati ime.
Snasao da ali pobedjivao ne bi ni blizu kao sa 24.
18 sek. je brze trku odvezao sa Gp24 nego prosle godine. Dobar je ali motor je za 2 koplja bolj od 23 i ostalih. Ako pratite trke na Sky culi ste sve o tome od veoma informisanih i vrlo kompetentnih komentatora.