Danas je kiša pokvarila planove timovima. IMS Test Portimao SBK - Thursday 1st Session Thursday, 27 January 2011 13:59 1 7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 1'56.162 2 58 Laverty E. (IRL) Yamaha YZF R1 1'58.126 3 41 Haga N. (JPN) Aprilia RSV4 Factory 1'58.377 4 86 Badovini A. (ITA) BMW S1000 RR 1'58.897 5 52 Toseland J. (GBR) BMW S1000 RR 1'59.390 6 84 Fabrizio M. (ITA) Suzuki GSX-R1000 1'59.474 7 33 Melandri M. (ITA) Yamaha YZF R1 2'00.419 8 121 Berger M. (FRA) Ducati 1098R 2'01.201 IMS Test Portimao WSS - Thursday 1st Session Thursday, 27 January 2011 14:37 1 11 Lowes S. (GBR) Honda CBR600RR 1'58.435 2 77 Ellison J. (GBR) Honda CBR600RR 1'59.115 3 9 Scassa L. (ITA) Yamaha YZF R6 2'00.063 4 23 Parkes B. (AUS) Kawasaki ZX-6R 2'00.474 5 28 Szkopek P. (POL) Honda CBR600RR 2'00.957 6 7 Davies C. (GBR) Yamaha YZF R6 2'01.008 7 117 Praia M. (POR) Honda CBR600RR 2'01.331 8 99 Foret F. (FRA) Honda CBR600RR 2'01.392 9 21 Marino F. (FRA) Honda CBR600RR 2'01.419 10 4 Rea G. (GBR) Honda CBR600RR 2'01.860 11 8 Chesaux B. (SUI) Honda CBR600RR 2'03.284 12 44 Salom D. (ESP) Kawasaki ZX-6R 2'03.300 13 22 Tamburini R. (ITA) Yamaha YZF R6 2'03.425 14 60 Ivanov V. (UKR) Honda CBR600RR 2'04.143 15 29 Yurchenko V. (RUS) Yamaha YZF R6 2'04.876 16 5 Lundh A. (SWE) Honda CBR600RR 2'04.891 17 87 Marconi L. (ITA) Yamaha YZF R6 2'05.802 18 73 Pozdneev O. (RUS) Yamaha YZF R6 2'09.980 19 24 Blokhin E. (RUS) Yamaha YZF R6 2'11.595

Ovaj put će mu ta priča nešto teže proći. Posle treninga u Misanu je rekao: "Boli me i još uvek nije dovoljno snažno (rame)." Postoji zaista mnogo razloga zbog čega mu ne bi trebalo verovati. Pre Wrooom-a! je bio rekao da neće učestvovati na revijalnoj karting trci koja se vozi na ledenoj podlozi, a on ne samo da je učestvovao na njoj već je učestvovao i na Fiat 500 trci (takođe na na ledu) i pored toga išao na snoubording!!! Ovo su sve fizički vrlo zahtevne aktivnosti i naravno veoma različite od vožnje motocikla ali pravo pitanje je - da li bi on učestvovao na njima da nije dovoljno spreman? Pa naravno da ne bi. On je spreman, to je sigurno, već želi da se osigura ako ne bude sve bilo kako treba na testiranju u Sepangu (ako se kojim slučajem ponovi Valensija). Ovo ne bi bilo prvi put da radi ovako nešto. Opet, ako testiranje prođe kako treba, onda će biti priča kako je to sve uspeo uprkos bolovima u ramenu. Ovo je već postalo klasika.

Pogledajte kako je izgledala zvanična konferencija za štampu povodom otvaranja sezone. Izvor Honda Racing sajt.

Evo šta Jonathan Rea ima da kaže: Izvor Honda Racing sajt.

IMS Test Portimao WSS - Wednesday 2nd Session Wednesday, 26 January 2011 16:57 1 11 Lowes S. (GBR) Honda CBR600RR 1'45.845 2 44 Salom D. (ESP) Kawasaki ZX-6R 1'45.931 3 23 Parkes B. (AUS) Kawasaki ZX-6R 1'46.316 4 99 Foret F. (FRA) Honda CBR600RR 1'46.415 5 7 Davies C. (GBR) Yamaha YZF R6 1'46.594 6 4 Rea G. (GBR) Honda CBR600RR 1'47.259 7 77 Ellison J. (GBR) Honda CBR600RR 1'47.281 8 9 Scassa L. (ITA) Yamaha YZF R6 1'47.365 9 21 Marino F. (FRA) Honda CBR600RR 1'47.852 10 117 Praia M. (POR) Honda CBR600RR 1'47.941 11 5 Lundh A. (SWE) Honda CBR600RR 1'48.146 12 60 Ivanov V. (UKR) Honda CBR600RR 1'48.585 13 28 Szkopek P. (POL) Honda CBR600RR 1'49.357 14 25 Jerman M. (SLO) Triumph Daytona 675 1'49.408 15 8 Chesaux B. (SUI) Honda CBR600RR 1'49.933 16 22 Tamburini R. (ITA) Yamaha YZF R6 1'50.203 17 87 Marconi L. (ITA) Yamaha YZF R6 1'52.261 18 29 Yurchenko V. (RUS) Yamaha YZF R6 1'54.711 19 19 Pirotta M. (AUS) Honda CBR600RR 1'54.762 20 73 Pozdneev O. (RUS) Yamaha YZF R6 1'55.480 21 24 Blokhin E. (RUS) Yamaha YZF R6 1'56.208 IMS Test Portimao SBK - Wednesday 2nd Session Wednesday, 26 January 2011 18:48 1 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 1'43.503 2 4 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 1'43.676 3 58 Laverty E. (IRL) Yamaha YZF R1 1'43.707 4 66 Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX-10R 1'43.770 5 7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 1'43.789 6 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 Factory 1'43.840 7 84 Fabrizio M. (ITA) Suzuki GSX-R1000 1'43.879 8 50 Guintoli S. (FRA) Ducati 1098R 1'44.369 9 2 Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 Factory 1'44.446 10 17 Lascorz J. (ESP) Kawasaki ZX-10R 1'44.752 11 52 Toseland J. (GBR) BMW S1000 RR 1'44.764 12 41 Haga N. (JPN) Aprilia RSV4 Factory 1'44.857 13 111 Xaus R. (ESP) Honda CBR1000RR 1'44.885 14 121 Berger M. (FRA) Ducati 1098R 1'44.886 15 33 Melandri M. (ITA) Yamaha YZF R1 1'45.461 16 86 Badovini A. (ITA) BMW S1000 RR 1'45.678

Sa današnjim početkom testiranja na stazi Portimao slobodno možemo reći da i zvanično počinje pripremni (predsezonski) period sezone 2011. Svi vodeći timovi su prisutni, osim fabričkog BMW tima za koji voze Leon Haslam i Troy Corser, i koji je trenutno na putu za Australiju gde će imati privatno testiranje. Testiranje će trajati do petka i moglo bi nam dati uvid u to koliko je koji tim radio preko zime, kao i na koga možemo računati da će se ove godine boriti za sam vrh. Evo vremena prvih današnjih sesija za WSS i SBK: IMS Test Portimao WSS - Wednesday 1st Session Wednesday, 26 January 2011 12:58 1 44 Salom D. (ESP) Kawasaki ZX-6R 1'47.134 2 23 Parkes B. (AUS) Kawasaki ZX-6R 1'47.441 3 9 Scassa L. (ITA) Yamaha YZF R6 1'47.588 4 7 Davies C. (GBR) Yamaha YZF R6 1'48.855 5 117 Praia M. (POR) Honda CBR600RR 1'49.037 6 99 Foret F. (FRA) Honda CBR600RR 1'49.156 7 5 Lundh A. (SWE) Honda CBR600RR 1'49.189 8 11 Lowes S. (GBR) Honda CBR600RR 1'49.407 9 4 Rea G. (GBR) Honda CBR600RR 1'49.590 10 60 Ivanov V. (UKR) Honda CBR600RR 1'50.489 11 77 Ellison J. (GBR) Honda CBR600RR 1'50.735 12 28 Szkopek P. (POL) Honda CBR600RR 1'51.001 13 21 Marino F. (FRA) Honda CBR600RR 1'51.755 14 25 Jerman M. (SLO) Triumph Daytona 675 1'52.677 15 22 Tamburini R. (ITA) Yamaha YZF R6 1'53.044 16 8 Chesaux B. (SUI) Honda CBR600RR 1'54.431 17 87 Marconi L. (ITA) Yamaha YZF R6 1'56.203 18 24 Blokhin E. (RUS) Yamaha YZF R6 1'56.208 19 19 Pirotta M. (AUS) Honda CBR600RR 1'56.649 20 29 Yurchenko V. (RUS) Yamaha YZF R6 1'56.953 21 73 Pozdneev O. (RUS) Yamaha YZF R6 1'57.486 IMS Test Portimao SBK - Wednesday 1st Session Wednesday, 26 January 2011 13:30 1 4 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 1'44.055 2 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 1'44.113 3 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 Factory 1'44.384 4 84 Fabrizio M. (ITA) Suzuki GSX-R1000 1'44.756 5 66 Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX-10R 1'44.841 6 111 Xaus R. (ESP) Honda CBR1000RR 1'44.949 7 41 Haga N. (JPN) Aprilia RSV4 Factory 1'44.967 8 2 Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 Factory 1'45.167 9 17 Lascorz J. (ESP) Kawasaki ZX-10R 1'45.404 10 121 Berger M. (FRA) Ducati 1098R 1'45.418 11 50 Guintoli S. (FRA) Ducati 1098R 1'45.510 12 52 Toseland J. (GBR) BMW S1000 RR 1'45.539 13 86 Badovini A. (ITA) BMW S1000 RR 1'45.678 14 58 Laverty E. (IRL) Yamaha YZF R1 1'45.856 15 7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 1'46.526 16 33 Melandri M. (ITA) Yamaha YZF R1 1'46.625

Carmelo Ezpeleta je za vreme Wrooom-a rekao da je uveren da će Yamaha naći sponzora, što je zaista ohrabrujuća vest jer se njegove reči nikada ne shvataju olako. Bilo bi šteta da Yamaha ne nađe sponzora, pogotovo posle brilijantne sezone 2010 Jorge Lorenza. Evo jedne zanimljive informacije u vezi AMG-a. Nekoliko sajtova je objavilo vest da se AMG upustio u MotoGP avanturu sa Ducatiem sa namarom da ga na kraju i kupi. Koliko je ova informacija tačna - ostaje da se vidi. Meni vest o odlasku Marlbora kao glavnog sponzora Ducati MotoGP tima dolazi kao iznenađenje zbog toga što nisam ni čuo, a ni video ništa o tome, čak ni trač. Međutim, kolega Aćim je u pravu jer se nešto čudno dešava. Na Ducatievom zvaničnom sajtu se nigde među sponzorima ne pominje Marlboro.

Eksluzivno nema šta, ali ipak mislim da je to mnogo za 600cc.

Mnogo mi se sviđaju izduvi

Jonathan Rea će ove sezone nositi #4 na svom motociklu, broj koji je ranije koristio u BSB šampionatu.

Slažem se da će Yamaha imati odličnu mašinu. Oni su preko zime 'imali najmanje da rade' ali to ne znači da su najmanje radili. Prošlogodišnjoj mašini je najslabija tačka bila agregat ali se i to popravilo kada su počeli da koriste tzv. evo agregat (nešto snažnija evolucija prošlogodišnjeg agregata koju je Valentino Rossi koristio u Motegiu).

Bio sam u Palmanovi, mogu reći da su cene znatno niže nego kod nas, i da u toj prodavnici imaju zaista neverovatnu ponudu Suomi kaciga!

Ako se ne varam, nešto slično smo već videli na Bimotinoj Tesi seriji?

Japanci će imati nešto manje pompezniju prezentaciju koja se očekuje za vreme ili nešto posle prvog testiranja u Sepangu.

Prvi za sada i vodi. Imaš ukusa

Nečiji projekat sigurno, nema šanse da je ovo fabrika radila.

Mnogo mi se sviđa. Šteta što nije namenjen serijskoj proizvodnji.

Isto sam i ja pomislio.

Koliko sam ja upoznat - agregat je nov (odnosno dalja evolucija prošlogodišnjeg big-bang agregata), a rađeno je i na elektronici (pored svega ostalog). Mašina za 2011 ima nov agregat i njen dizajner Filippo Preziosi je rekao: “Najveće promene su na agregatu. Ovo je dalja evolucija već postojećeg agregata i glavni cilj nam je bio da postignemo što ravniju i za vozača povoljniju krivu obrtnog momenta. Faktički je produžen interval između maksimalnog obrtnog momenta i snage, koji će biti nešto širi nego u prošlosti. ” Pogledajte link za više info.

novi v max recimo.mastam o njemu od kad se pojavio. Uh, da znaš da mi se i on sviđa.

Oduvek sam voleo brutalne mašine

Grand Prix Katara će trajati četiri dana

Pogledajte ovaj Alpinestars video koji promoviše mladi Dakota Mamola. Nešto mi je poznato prezime...

Odmah posle sastanka Grand Prix komisije, koji se održao prošle nedelje, dobijamo potvrdu da se raspored za 2011 vraća na svoj stari format od tri sesije slobodnih treninga i jedne kvalifikacione sesije. Jedina promena u odnosu na unapred najavljivan raspored sesija je njihovo vreme trajanja. Kao što možete videti, klasa od 125cc će imati sesije u trajanju od 40 minuta, Moto2 i MotoGP će imati sesije od 45 minuta. Pogledajte kako će izgledati raspored za 2011 koji je objavljen u saopštenju za štampu izdatog od strane Dorne. Petak 09:15-09:55 40 min. 125cc Slobodni trening 1 10:10-10:55 45 min. MotoGP Slobodni trening 1 11:10-11:55 45 min. Moto2 Slobodni trening 1 13:15-13:55 40 min. 125cc Slobodni trening 2 14:10-14:55 45 min. MotoGP Slobodni trening 2 15:10-15:55 45 min. Moto2 Slobodni trening 2 Subota 09:15-09:55 40 min. 125cc Slobodni trening 3 10:10-10:55 45 min. MotoGP Slobodni trening 3 11:10-11:55 45 min. Moto2 Slobodni trening 3 13:00-13:40 40 min. 125cc Kvalifikacioni trening 13:55-14:55 60 min. MotoGP Kvalifikacioni trening 15:10-15:55 45 min. Moto2 Kvalifikacioni trening Nedelja 08:40-09:00 20 min. 125cc Zagrevanje 09:10-09:30 20 min. Moto2 Zagrevanje 09:40-10:00 20 min. MotoGP Zagrevanje 11:00 125cc Trka 12:15 Moto2 Trka 14:00 MotoGP Trka

Istorijsko ime World Superbike šampionata se vratilo, i kako smo nešto ranije i najavili u pitanju je niko drugi nego Castrol – deo BP grupe - koji će preuzeti dužnosti glavnog sponzora Ten Kate tima. Za ovaj Holandski tim, koji uživa zvaničnu podršku Honda Europe, će se sledeće godine takmičiti Jonathan Rea i Ruben Xaus na Honda Fireblade CBR1000RR mašinama, koje su prošle godine dokazale da mogu biti vrlo konkurentne. Jonathan Rea je prošle godine pobedio četiri puta i njegava mašina je za ovu sezonu značajno poboljšana, a sve u nadi da će se boriti za sam vrh. Britanac koji je veoma motisan je izjavio: “Bio sam među vodećim vozačima u protekle dve godine, a ove sezone planiram da budem znatno bolji od četvrtog ili petog mesta, na kojima sam završio sezone 2009 i 2010. Nakon operacije želim da proverim moje fizičko stanje u Aragonu, ali moram odmah da kažem da se osećam veoma dobro. “ Njegov timski kolega Ruben Xaus se nada da će ponovo biti konkurentan: “Ponovo sam se vratio u Hondu i Castrol, sa kojima sam se takmičio u Supersportu, i mislim da definitivno imamo pobednički paket. Jonathan i ja možemo da uradimo mnogo toga ove sezone. Rea pomalo govori španski, što je dobro jer mislim da ćemo moći da delimo informacije jer imamo slične stilove vožnje. “ Prvi nastup tima se očekuje u četvrtak i petak na Aragonu, posle kojeg će se priključiti ostalim timovima na testiranju u Portimau.