BMW i dalje ostaje kralj, sudeći po MCN-u. Videćemo šta kažu ostali...

Očekivao sam nešto nižu cenu (nešto ispod 10) ali sa nekim malim popustom (sajam ili...) cena bi bila tu negde, tako da mi je i ova totalno ok.

Prvo ovogodišnje testiranje se završilio danas sa Marcom Simoncelliem na vrhu liste najbržih vremena. Vozač San Carlo Honda Gresini tima je postavio impresivno vreme od 2’00.757, u svom drugom od 42 odvežena kruga, i ovo vreme je registrovano kao najbolje tokom ovog trodnevnog testiranja na stazi Sepang u Maleziji. Marcovo vreme zaostaje 0.239s za najboljim vremenom staze koje je ostvario Valentino Rossi 2009. Vozač Ducatia je bio u centru pažnje tokom ova tri dana testiranja, i on je danas imao deseto vreme sa odveženim krugom od 2’01.842 – što je 1.085s iza vremena koje je postavio njegov zemljak Simoncelli. Casey Stoner je bio vrlo konstantan tokom ovog testiranja i novi vozač Repsol Honda tima je bio jedan od četvorice vozača koji su sa Simoncelliem postigli vremena ispod 2’01” tokom trodnevnog testiranja. Australijanac je svoje najbolje vreme ostavio u 38-om od 42 odvežena kruga tako da je nastavio sa šablonom postavljanja dobrih vremena pred sam kraj dana. Casey je na početku dana imao pad u krivini 5 ali je iz njega izašao nepovređen. Svetski šampion Jorge Lorenzo je bio 0.088s iza Simoncellievog vremena što ga danas čini najbolje plasiranim vozačem Yamahe. Španac je tokom popodneva testirao pneumatike i bio brži 0.1s od Andree Doviziosa, čija je Repsol Honda bila treća RC212V u najbržih četiri mašina na kraju dana. Ben Spies nastalja sa odličnom adaptacijom na Yamaha Factory Racing tim. Amerikanac je ovo testiranje iskoristio da stvori vezu sa novim timom i završio je dan sa odveženih 60 krugova i postavljenim vremenom od 2’01.002, koje je napravljeno u šestom krugu. Njega dalje slede dva vozača Honda mašina. Dani Pedrosa (+0.484s za Simoncelliem), koji je imao ohrabrujuće testiranje nakon neizvesnoti da li će se pojaviti problem sa ključnom kosti, i Hiroshi Aoyama (+0.596s) koji se u potpunosti prilagodio San Carlo Honda Gresini mašini sa kojom je danas odvezao više krugova od oslih vozača, 63 ukupno. Najbolje danas plasirani Ducati je bio Nicky Haydenov. Nicky je danas probao nekoliko raznih podešavanja za GP11, i on o njegov zemljak Colin Edwards (Monster Yamaha Tech 3) su bili poslednja dvojica koji su bili u sekundi Simoncellievog najboljeg vremena. Iza njih se nalazi Valentino Rossi koji predvodi grupu od 5 Ducatia. Italijan je danas probao sa novim podešavanjima na svom GP11 prototipu, a sve u cilju rešavanja problema sa vibracijama. Italijana dalje prate Hector Barbera (Aspar Team), vozači Pramac Racing tima Loris Capirossi i Randy de Puniet, i Karel Abraham (Cardion AB Motoracing) koji su se našli od 11 do 14 mesta na listi najbržih vremena. Cal Crutchlow je danas odvezao 44 kruga i postigao najblje vreme od 2’02.717 na njegovoj Monster Yamaha Tech 3 mašini. Toni Elias (LCR Honda), koji se opet našao na poslednjem mestu, nastavlja da se muči na RC212V mašini. Alvaro Bautista je danas bio odsutan zbog bolesti ostvljajući Suzukievog test vozača Nobu Aokia da završi planiran posao. Drugo testiranje u Sepangu je zakazano za tri nedelje. Finalni rezultati trećeg dana testiranja:

Evo šta je o tome napisao David Emmett sa cenjenog motomatters sajta: "If the competition is worried now, things could get even worse: Pedrosa tried Honda's new engine at Sepang, which provides even more top-end power than the current one. It is also more aggressive, something that all of the Honda riders have complained about for the past few years- all except Casey Stoner, that is, who describes the Honda's power delivery as "smooth". With a high-power engine underneath them, and a chassis that is working very well except for a little chatter mid-corner, Hondas riders are already the hot favorites for 2011."

Ranije smo pisali da Casey Stoner i Dani Pedrosa imaju sličan stil vožnje...Pogledajte ove slike, neverovatno je koliko su slično pozicionirani na motociklu (pogotovo prva i druga slika, na četvrtoj je fotograf malo zakasnio , u pitanju je ista krivina):

Izgleda da će biti dobar. Italijanski novinari pišu da je sazreo i da izgleda isto odlučno kao onaj Simoncelli koji je osvojio titulu sa Gilerom.

Između ostalog, posebno mi je zanimljiv deo kada Hayden kaže da je Rossi više testirao njegovu mašinu nego Stonerovu.

Poslušajte ovaj odličan intervju sa Nicky Haydenom.

To naravno neće otkriti. Činjenica je da je Honda prošle godine imala najpouzdaniji agregat. Kladio bih se da su žrtvovali malo pouzdanosti radi snage. Ako se sećaš, pričali smo o tome kada smo se poslednji put videli.

Zvanično ne. Njegova dobra vremena možemo pripisati činjenici da mu ova staza leži. Ovde je ostvario dve pobede u kategoriji od 250cc.

Zaista čudno, nikom izgleda ne smeta kada su Honde nekonkurentne. Broj Hondinih motocikala na gridu je u odnosu na prošlu sezonu ostao isti ali zato njihova konkurentnost nije. Honda nema nikakvu vlast. MSMA (asocijacija proizvoča) kao jedan deo tela (ostala tri su IRTA, FIM i Dorna) koji donosi odluke se sastoji od predstavnika svih proizvođača, i odluke se donose isključivo po principu jednoglasnosti. Honda ne može sama da donese bilo kakvu odluku, a da se ostali proizvođači prethodno ne slože sa njom.

Trodnevno testiranje u Sepangu se nastavlja punom parom. Danas je najbolje vreme postigao Dani Pedrosa, vozač Repsol Honda tima. Dani je današnji dan počeo sa namerom da testira novi RC212V agregat, sa kojim je već u svom četvrtom krugu postigao impresivno vreme od 2'00.770, koje ga je za više od pola sekunde odvojilo od ostalih vozača. Australijanac Casey Stoner - Pedrosin novi timski kolega - je svoje najbolje vreme od 2’01.434 postigao pred kraj dana, što je značilo da je Pedrosino vreme sigurno, i on ostaje jedini vozač koji je za ova dva dana vozio ispod 2’01”. I Pedrosa i Stoner su danas vozili na starim prednjim viljuškama, dok je njihov timski kolega Andrea Dovizioso probao novu opciju. Italijan Dovizioso je postigao četvrto vreme testiranja, samo četiri hiljadite iza vozača Yamaha Factory Racing tima, Bena Spiesa. Benovo najbolje vreme je bilo 2’01.508, što znači da za Pedrosom zaostaje 0.738s. Amerikanac Spies je danas probao različite opcije u podešavanju agregata. Duo San Carlo Honda Gresini tima, Marco Simoncelli i Hiroshi Aoyama, čine pet Hondinih RC212V prototipova u prvih šest najboljih vremena danas, jer su se obojica ugurali u oko dve stote od Doviziosovog vremena. Simoncelli je proveo dobar deo dana radeći na prednjem vešanju njegove mašine. Svetski šampion Jorge Lorenzo je završio dan na sedmom mestu liste najbržih vremena. Španac je danas testirao novu šasiju za koju se nada da će biti modifikovana za vreme drugog testiranja u Sepangu koje počinje za tri nedelje. Lorenzo je odvezao 2’01.563 što znači da mu je zaostatak za Pedrosom 0.793s. Alvaro Bautista (Rizla Suzuki) i Colin Edwards (Monster Yamaha Tech 3) su se našli na sedmom i osmom mestu. Španac je danas odvezao najveći broj krugova, ukupno 63, i postigao vreme 2’01.687. Colin Edwards, u potpunoj suprotnosti sa Bautistom, je danas odvezao najmanji broj krugova, ukupno 33, ali ga to nije sprečilo da napravi vreme koje zaostaje za špančevim nešto preko tri stote. Hector Barbera (Aspar Team) je ostvario deseto vreme i tako danas postao najbolje plasirani vozač Ducatia. Njega na 11-tom mestu slede Nicky Hayden (+1.609s za Pedrosom) i Randy de Puniet na 12-tom (+1.656s), takođe vozači Ducatia. Kao što je bio slučaj i juče, Valentino Rossi nastavlja da se muči sa ramenom. Italijanovo najbolje vreme od 2’02.597 je došlo u 40 od 42 odvežena kruga što znači da je 1.827s u zaostaku za prvim vremenom dana. Vozač Monster Yamaha Tech 3 tima, Cal Crutchlow, koji takođe ima problem sa ramenom, je danas imao sreće što se nije povredio ili ugrozio rehabilitaciju nakon pada u poslednjem satu treninga. Njegovo najbolje vreme je bilo 2’03.032. Iza Crutchlowa su dva vozača Ducatia, Loris Capirossi i Karel Abraham, a poslednje mestu pripada Tony Eliasu koji zaostaje za prvim mestom nešto više od tri sekunde. Testiranje se nastavlja sutra. Finalni rezultati drugog dana testiranja:

Yamaha će svoj fabrički tim zvanično predstaviti krajem ovog meseca za vreme drugog testiranja u Sepangu.

Genijalno rešenje.

Odličan tekst.

Termignoni je postao novi sponzor Repsol Honda tima

Normalno da si rekao i da si znao kada svuda imaš veze U sve si upleten

Pogledajte video sa Hondine prezentacije tima za sezonu 2011 koja se održala juče u Kuala Lumpuru. Video je na italijanskom ali se zato odlično vidi RC212V.

Evo kompletnih vremena (sa test vozačima) prvog dana testiranja:

Sukob interesa (kada su tri vozača jednog tima u pitanju) se ističe jedino kada je u pitanju timska titula (koja je ubačena zbog ko zna pitaj čega), tipa tri vozača Repsol Honda tima protiv dva vozača Yamaha Factory Racing tima. Kako je kolega Lalajko i napisao. Titule konstruktora i vozača nisu time nikako ugrožene (što je kolega Aćim pravilnikom i dokazao). Svako na gridu može da ima koliko hoće fabričkih motocikala ili onih sa satelitskim specifikacijama, u pitanju je novac. Ove godine Honda ima četiri fabrička motocikla, slede je Yamaha sa dva, Ducati sa takođe dva i Suzuki sa jednim.

Nažalost ne. Ko ima MotoGP video pass može da pogleda pregled dana i to je otprilike to. Dobro je da će uskoro sezona...

Svetski šampion iz 2007 i novi vozač Repsol Honda tima Casey Stoner nastavlja sa odličnom formom na Hondinoj RC212V mašini kakvu je već prikazao na postsezonskom testiranju u Valensiji. Australijanac je danas bio najbrži sa postignutim vremenom 2:01.574, oko 5.543 km duge staze. Australijanac se posle četiri godine kojih je proveo u Ducatiu pridružio Repsol Honda timu, očigledno prateći stope svog uzora australijanca Micka Doohana, na koga podseća kako vožnjom tako i ponašanjem van staze. Današnje testiranje u Sepangu je bilo prvo za Stonera u Repsol Honda bojama ali on nije bio jedini koji je promenio poslodavca i imao svojevrstan debi. Valentino Rossi se takođe prvi put pojavio u bojama Ducati Racing tima. Na žalost, današnji dan nije bio dobar za devetostukog svetskog šampiona jer su on i njegov kolega, Nicky Hayden, završili prvi dan testiranja na 12-om i 13-om mestu. Svetski šampion Jorge Lorenzo i vozač Yamaha Motor Racing tima je postigao drugo najbrže vreme 2:01.977 prvog dana testiranja, sa zaostatkom od četiti desete za australijancem. Vreme danas nije igralo značajniju ulogu jer je tokom većeg dela dana bilo sunčano i bez oblaka, međutim ono se značajno pogoršalo i nebo se otvorilo na oko pet minuta pre kraja testiranja, što je automatski označilo i kraj prvog dana testiranja. Stoner je danas bio jedan od prvih vozača na stazi, i sa uvodnih pet krugova je ostvario nabolje vreme da bi ga zatim sa vrha skinuo Marco Simocelli, za koga je potvrđeno da će ove sezone imati 100% fabrički motocikl, pa onda njegov timski kolega Dani Pedrosa, koga je nešto kasnije na vrh liste zamenio Jorge Lorenzo sa ličnim najboljim vremenom dana. Kako se sesija bližila kraju, Stoner – koji drži rekord staze 2:02.108 postignut 2007 – se pridružio Lorenzu, i njih dvojica su bili jedini vozači koji su išli ispod 2:02, da bi ga nešto kasnije skinuo sa vrha liste vremenom 2:01.574, koje je i ostalo da kraja dana. Ben Spies je danas bio jedini vozač sa nezgodom ali je na svu sreću iz nje izašao nepovređen. Današnja vremena su bila iznad najbržeg vremena 2:00.518, koje je Valentino Rossi postigao 2009. Testiranje se nastavlja sutra u 10 ujutro po lokalnom vremenu. 1. Casey Stoner (AUS) Repsol Honda Team (Honda) 2:01.574s 2. Jorge Lorenzo (SPA) Yamaha Factory Racing (Yamaha) 2:01.977s 3. Dani Pedrosa (SPA) Repsol Honda Team (Honda) 2:02.024s 4. Marco Simoncelli (ITA) San Carlo Honda Gresini (Honda) 2:02.295s 5. Ben Spies (USA) Yamaha Factory Racing (Yamaha) 2:02.332s 6. Alvaro Bautista (SPA) Rizla Suzuki MotoGP (Suzuki) 2:02.422s 7. Hiroshi Aoyama (JPN) San Carlo Honda Gresini (Honda) 2:02.483s 8. Andrea Dovizioso (ITA) Repsol Honda Team (Honda) 2:02.507s 9. Colin Edwards (USA) Monster Yamaha Tech 3 (Yamaha) 2:02.514s 10.Randy De Puniet (FRA) Pramac Racing Team (Ducati) 2:03.152s 11.Kousuke Akiyoshi (JPN) HRC Test Team (Yamaha) 2:03.224s 12.Valentino Rossi (ITA) Ducati Team (Ducati) 2:03.365s 13.Nicky Hayden (USA) Ducati Team (Ducati) 2:03.508s 14.Loris Capirossi (ITA) Pramac Racing Team (Ducati) 2:03.695s 15.Hector Barbera (SPA) Aspar Team (Ducati) 2:03.767s 16.Cal Crutchlow (GBR) Monster Yamaha Tech 3 (Yamaha) 2:04.009s 17.Toni Elias (SPA) LCR Honda MotoGP (Honda) 2:04.238s 18.Karel Abraham (CZE) Cardion AB Motoracing (Ducati) 2:04.470s

Repsol Honda: 3 vozača, jedna velika garaža, bez timskih narađenja… Upravo je objavljeno još informacija o strukturi Repsol Honda tima koji nam je ove sezone posebno zanimljiv zbog toga što nastupa sa tri vozača. Potpredsednik HRC-a, gosp. Shuhei Nakamoto, je za vreme jučerašnjeg predstavljanja tima u Sepangu naglasio da će uprkos glasinama sva tri vozača - Dani Pedrosa, Andrea Dovoizioso i Casey Stoner - deliti jednu veliku garažu. "Imaćemo tri vozača u jednoj garaži. Ova situacija neće biti moguća na najviše tri trke i možda ćemo morati da budemo u maloj garaži, tako da ćemo kada dođe vreme morati da razmišljamo i o tome ", rekao je Nakamoto. "Dakle, u ovom trenutku izgleda da ćemo na 15 trka biti u mogućnosti da imamo jednu veliku garažu," Potvrdio je Livio Suppo, direktor marketinga i komunikacija HRC-a, "Ovo neće biti moguće samo za vreme određenih trka. I neće biti zida između vozača." "Neki podaci će se deliti, ali ne svi. To je zato što su naša tri vozača su istovremeno timske kolege, ali i konkurenti ", rekao je Nakamoto. Na pitanje zašto se neće svi podaci u potunosti deliti, Suppo je odgovorio: "Postoje određeni podaci koji su u vezi sa vozačevim individualnim podešavanjem motocikla. To ponekad može biti prednost, tako da je potpuno u redu da neke stvari ostanu tajna. " Honda ove godine ima tri vozača što nikako nije jednostavno ali Nakamoto insistira da je HRC i više nego spreman. "Imamo dovoljno resursa da se adaptiramo na sva tri vozača", rekao je on. Na pitanje da li će Honda ukoliko to bude bilo potrebno napraviti tri različita motocikla, Nakamoto je odgovorio: "Svaki vozač uvek ima različitu mašinu [na neki način], ali je osnova veoma slična za sva tri vozača." Objavljeno je da će ove godine svaki vozač imati po dva inženjera za elektroniku.

Honda VFR750R RC30 Honda NR750 Honda RVF750R RC45

Biće super kada budu bili pristupačniji.