Evo ako je neko nešto propustio u zadnjih nekoliko dana: I Indija u MotoGP kalendaru? I Hayden pod nožem Guareschi: “Na Jerez da bi se pomoglo Rossiu” Loše vreme na Jerezu Rossi-Ducati video kompilacija Michelinov povratak u MotoGP? Suter-BMW lagano napreduje Nova šasija za Biaggia Moto2: De Angelis potpisao za JiR tim MotoGP ponovo na Eurosportu Vesti ovde kasne ali su zato redovne na portalu.

Ja i ne tvrdim da nije tako ali nigde nisam video najavu Honde da će praviti novu Africu Twin. Poredimo dva modela koja nemaju veze jedan sa drugim i na kraju ustanovimo da nemaju veze jedan sa drugim. Novi model od 1200cc je najavljen od Honde kao naslednik Varadera, a za manji model od 800cc je očigledno da je crossover model sa minimalnim off mogućnostima ili možda grešim? Sem toga, V4 nikako ne može da bude dobar agregat za ovaj segment tržišta u smislu off mogućnosti ili živim u zabludi? Mada, kada razmislim, mislim da je napravljen problem sa naslovom teme, jer se u originalnom tekstu nigde nije pominjala legendarna Africa i čini mi se da svi po inerciji porede ove modele zbog naslova, a za koje smo valjda ustanovili da nemaju nikakve veze.

Ja mislim da Honda nije ni pravila naslednika Afrike. To je očigledno. Čini mi se, ispravite me ako grešim, da smo mnogo sentimentalni prema našim sada već uglavno starim motorima. Ništa novo nije dobro (ovo nemojte shvatiti baš bukvalno), a ustvari i kada bi izašla nova afrika ili novi vfr ili novi...koji bi bio isti kao stari samo što je novi, da li shvatate na šta mislim, opet ne bi imali novca da ga ili ih kupimo. To je činjenica, barem za većinu nas. Što kaže moj deda: "Manimo se ćoravog posla." P.S. On (moj deda) još uvek ne može da shvati zašto Renault nije napravio pravog naslednika '4', to je za njega bio vrh auto. Svojevremeno je imao tri komada; plavog, žutog i zelenog

Naravno, svako ima nešto svoje. Ja prvo navijam za proizvođača pa tek onda za vozača.

Ok, shvatam na šta misliš ali smatram da nikako ne možemo porediti RC211V kojeg je Casey vozio 2006 i sadašnji RC212V, to su potpuno drugačije mašine. Stoner nema nikakvog iskustva na RC212V. Cela ova priča je počela kada je Stoner nakon prve vožnje na RC212V mašini u Valensiji rekao da je Hondin agregat uglađen, poredeći ga sa Ducatievim, a ta 'uglađenost' je upravo nešto na šta se Pedrosa žali već par sezona. Pedrosa je rekao da smatra da Stoner ne može dati dobru ocenu koliko je Hondin agregat 'uglađen' sve dok ga ne proba na trci, jer po Pedrosi Honda dosta jede gume što ume da bude problem pri kraju trke. Slažem se sa vama da izjava i nije nešto posebna ali je takva kakva je. Međutim, meni ne izgleda kao da je nešto strašno rečeno i izgleda da su novinari malo iskrivili izjavu samo da bi dobili malo varnica, a sa tim i dobru priču. Italijani su majstori za to. Npr. italijanski novinari pitaju Stonera da li se oseća kao da nešto duguje Ducatiu. On odgovori da ne duguje ništa, da se cele sezone trudi kao što se uvek i trudio i da ne može više od toga, kao i da Ducati ne može da se žali na ono što im dao do sada. Stoner padne u Portugaliji i italijani objave izjavu da on ništa ne duguje Ducatiu. Genijalno zar ne?

Pa da, 1 u WSBK i 5 AMA, čovek gde da dođe - dominira. Mislim da će i u MotoGP biti šampion al' ne smem da navijam javno, Aćim će godmah da kaže da sam prešao u njegov tabor.

A, ne može tako, prethodnih 6 titula se ne računaju! Sada je u MotoGP, idemo ispočetka

Izgleda da je došlo do klasične greške u prevodu koja namerno ili nenamerno može izazvati omrženost jednog vozača. Dani je rekao da je agregat još uvek agresivan i pri ubrzanju i pri kočenju motorom i da tokom trke brzo troši gume. On je rekao da Casey ovo ne zna jer se nije trkao na Hondi, a to je prevedeno sa španskog na engleski 'on nema puno iskustva na Hondi'. Međutim niko ovu grešku nije ispravio, jer je to sada već stara vest, a na Pedrosu je naravno osuta paljba.

Velimlje2, šalio sam se, nisam želeo ni na bilo koji način da te naljutim ili napravim nesporazum...meni se S1000RR mnogo sviđa, baš kao i GS1200. Izvinjavam se ako nisam bio dovoljno jasan.

Ljubitelji Africe? Ona je prestala da se pravi 2003, zašto bi baš sada i baš ovaj model bio naslednik. Nemaju baš ništa zajedničko. Nije prvi put da se od nekog pozajmljuje dizjan. I BMW to radi. Pogledaj S1000RR. Neko za njega kaže da je on kopija japanaca, i da je dobar, opravdano ili ne, ljudi toliko hvale BMW, verujem da su i ljubitelji BMW-a ocekivali vise , cini mi se .... Ovo je šala na: Nisam mogao da izdržim. Kada već idemo u off, neka to bude valjano.

Velimlje2, zaista je čudno Crossrunnera smatrati naslednikom Africe. Što se tiče Crosstourera, on je naslednik Varadera, to je rečeno na predstavljanju. Ovo je tekst u originalu, preuzet sa ADVRider teme:

Nisam neki stručnjak za off, i slab sam u poznavanju ovog koncepta uopšte, pa bih zato zamolio nekoga sa više iskustva da mi kaže koliko je modela iz ovog segmenta tržišta do sada imalo V4 agregat? Zar vam nije čudno što Crosstourer ima baš V4? Meni Hondin odabir agregata za nov model (Crosstourer, pa i za manji model, Crossrunner) govori da je on samo putno nastrojen, evo zašto: agregat predstavljen u VFR1200 modelu, kojeg je dobio Crosstourer, ima veliku rupu u prenosu snage do 4000 obrtaja. Jasno je da to može da se sredi ali zar ne bi bilo znatno jednostvanije i jeftinije da su nastavili sa V2? Meni novi model uopšte ne deluje kao pretnja sadašnjem kralju R1200GS. Mislim da je pozajmio izgled od njega zbog prođe na tržištu. Deluje mi kao da su njime ciljani neki novi kupci.

Evo kako izgleda voziti ovu zver: Pogledajte i ovo:

Oduvek sam voleo povratnike, tako da sada gotivim i Canepu. Bilo bi mi strašno drago kada bi se takmičio za sam vrh.

Nešto ste tihi za Bena, nije na vas ostavio utisak ili...?

R1200GS je svima domaći zadatak!!! To je jasno kao dan.

Rossi: “Rame je bilo u lošijem stanju nego što se mislilo” Elias nezabrinut rezultatima testiranja Pedrosa upozorava Stonera Mercedes AMG novi sponzor Ducati MotoGP tima

I sigurno je da su ga i zbog toga angažovali,a ne zbog toga što je Italian... Sve to + sponzori!

Kolega, pa ova bi lepše izgledala na motoru od Lorenza.

Colin Edwards je tokom jednog intervjua na kraju sezone, kada je bio upitan šta očekuje od Bena Spiesa sledeće godine, rekao da se Spies trenutno nalazi na granici između 'vanzemaljaca' i ostalih MotoGP vozača i da bi fabrički motor mogao da ga učini 'vanzemaljcem'. Nema nikakve sumnje da je Ben Spies neverovatno brz na fabričkoj mašini, što je i potvrdio na testiranju u Valensiji gde je imao treće najbolje vreme. Možda bi bilo malo pretenciozno očekivati da se Ben Spies sledeće sezone takmiči za titulu ali treba očekivati da bi on mogao da bude neko ko će poremetiti planove 'velikoj četvorci' i možda nekom usput preotme 'unapred pretplaćeno' mesto u generalnom plasmanu. Šta milite?

Abu Dhabi u MotoGP kalendaru od 2012? Rossi će biti spreman za testiranje u Sepangu Randy De Puniet ide na operaciju BMW radi na aerodinamici Burgess: “Nema razloga za paniku”

Rezso Bulcsu menja Claude Danis-a Rossi protiv Stoner-a Scassa ide u Supersport Donington Park se vraća u World Superbike 125cc: Indijski proizvođač planira ulazak u 2011

Srećniče, meni je promakla.

De Puniet: “Ducati je za mene ok” Pedrosa: 4 nedelje odmora Rossi uspešno operisan

Ok, očigledno se ne razumemo. Poenta moje priče nije bila koliko je Honda prodala ukupno u UK, i da li je imala veću ili manju prodaju od BMW-a ili Yamahe ili...Ja sam pisao o novom modelu, konkretno VFR1200F, i njegovoj prođi na tržištu UK, uprkos ceni, težini, osrednjih kritika itd. Ono što sam hteo da kažem je da novi VFR nije dobio sjajne kritike u UK, čak možemo reće prosečne, a dobro se prodaje na tom tržištu za model sa tolikom cenom. Možda će slična situacija biti i za nova dva modela (Crosstourer i Crossrunner). Ostaje nam da vidimo.