Desila mi se nedavno situacija kada mi je jedan poznanik iz moto sveta, nije na forumu, rekao: "Ima neki CAR hoće da pretera Afriku motorom i preko bliskog istoka i Turske dosje u Srbiju" ja mu pokažem fotku i kažem: "Znam, to mi je drugar"... On ostao u neverici Sale, svu sreću ovog sveta ti želim! (i ovako napismeno )

Instalirao ja, imaš u temi kraj maja '24. jedna od prvih stvari kad sam ga uzeo. Bez problema...

Pozdrav i dobrodošao na ove stranice

Dobrodošao na ove stranice

Kad sam menjao, narudžbu je obavio naš Ranko @abarth_maniac pa ako vidi ovaj post a seća se neka napiše... Neki DiD koliko se sećam i cena nešto 9400 ili 9700 jbm li ga...

Može da bude razlog taj što se ležajevi točka menjaju dosta lako a lezajevi u agregatu i ne baš Fakat je da je ovo low cost motocikl koji za pare koje košta pruža mnogo, mnogo više. Ako se zarad toga mora napraviti neki kompromis, zameniti neki deo kvalitenijim a ne boli puno po džepu - neka ga... Prodaje se svuda po svetu, postigao je nesumnjivo veliki uspeh što bi rekli - uboli su ga gde i kako treba. Ide treća sezona kako je krenula prodaja, osim ubacivanja T-Boxa u opremu, nije pretrpeo nikakve bitne promene, dakle, nisu ga karikali sa svim i svačim, menjali plastike, dodavali na agregat ovo i ono u vidu snage, momenta, nisu pravili strukturne promene. To drugi kineski proizvodjači rade. Delova kod ujke ima, lako se poručuje, brzo stiže. Far je 150 evra, instrument tabla isto. Sedišta 3 vrste po 100-tinak, felne, lančanici, tuning setovi, lamele, može i ceo agregat, 1500 evara košta. Za motorče od 6300 evara, sasvim dobra priča...

Neko je 10 000 puta kliknuo reakciju na nešto što sam ja napisao na forumu. Hvala na tome Obzirom da kao urednik i admin godinama nisam mogao da "primam" te reakcije i da ih nisam zaradio na But&Guz temama (mada ne smatram da ti lajkovi ne vrede ) i off temama, time su mi te reakcije draže - znače da sam nešto doprineo na ovim stranicama

Rade... Prvo ovo nije tema za rasprave o Maxiskuter klubu Kritika je uvek ali uvek dobrodošla ako je utemeljena. Ti ovde napominješ kako su "redari presekli ljude u koloni i kako projure pored njih da bi stigli na čelo da zatvore", tj kažeš/pišeš "da si dosta puta čuo"... Posao redara jeste da obezbedjuju prolaz kolone, zatvaraju pristupne saobraćajnice da kolona prodje bezbedno. Učesnici kolone treba da voze u postavljenoj formaciji i da omogućavaju redarima da se prebace sa leve na desnu stranu boka kolone, što bezbednije ako ima potrebe. Ako učesnici kolone poštuju pravila vožnje u koloni oni tada ne ugrožavaju redare a ni redari njih. U odnosu na broj učesnika kolone, redara je neuporedivo manje i samim tim oni MORAJu da pretiču kolonu sa bokova da bi postigli ta zatvaranja. Ja ti navodim da tokom ovih 18 godina redarisanja (ja sam doduše nov, tek 14 godina sam redar) nismo imali NIJEDAN incident/udes da su ga izazvali redari. To Rade nije sujeta, to je fakat. Imamo sistem koji dosta dobro funkcioniše. Naravno da nije savršen ali se trudimo da ga unapredimo na svakoj sledećoj vožnji. Posao redara nije nimalo lak, dosta se tu navoza i jurca kako ti kažeš ali to je samo i isključivo da se učesnici kolone bezbedno sprovedu na odredišta. To smo do sad UVEK uspevali. Ako je to sujeta - neka je Proletos posle upliva bus-a i preuzimanja kolone 15. marta, objavljen je javni poziv da se forumaši uključe u redarsku službu. Da li sam prevideo ili se nisi prijavio? To je bila zicer prilika da izneseš predloge za unapredjenje ili novo ustrojstvo redarske službe. Imali smo već nekoliko sastanaka veruj mi, ne vidjamo se mi samo na BJB vožnjama. Mnogo je tu dogovora i planiranja. Ako ti ovo moje pisanje deluje sujetno, veruj da nije. Iz najbolje namere je. Posle 16 godina na ovom forumu i dalje želim da doprinosim i imam ideal da to žele i drugi. Svi pravimo greške, niko nije najpametniji, svaki konstruktivan predlog a pogotovo kritika je dobrodošla i poželjna. Ako si danas bio deo kolone, hvala ti i u ime redarske ekipe izvini ako nešto nije bilo ok, to važi i za ostale učesnike.

... U prilog tezi o redarskoj bahatosti govore i silni incidenti koje su isti izazvali svojim riskantnim jurcanjem tokom godina... Posle svake BJB akcije su ostajali polupani motori po ulicama zahvaljujući redarima neznalicama

Naspi još jednu, za treću smenu...

Aj' pa i ja da dam neki osvrt svoj lični, ničim izazvan, obzirom da sam današnjom vožnjom zatvorio ovu kalendarsku godinu jer kod mene nema sezone, vozim od januara do decembra kako prilike i obaveze dozvole... Motorić je trenutno na 19400 km. Nikakve probleme nije pravio, bespogovorno je izvršavao sve pred njega postavljeno. Ove godine sam bio na nekoliko protesta: Za Sonju, u Novom Sadu u februaru, u Subotici, u BG 15. marta, par puta u Nedeljicama, vožnja za Marka, 1. novembra u NS, bilo je tu još po koja manja protest-vožnjica. Bilo je i par lepih off road vožnji, za iskusne off vozače smešnih ali meni sasvim dovoljnih da uživam u tim blagodetima i ne rizikujem ni motor ni sebe. Od kad sam ga kupio rekao sam da će što se tiče off-a moja deviza biti ona Hondina: Every road is my road. Toga se držim, blatuština i ljuti kamenjari me ne zanimaju, hoću da uživam u predelima kad sam van puta... Osim toga vozali smo se draga moja i ja po Alpima, Karpatima, Durmitoru, po Bosni, Hrvatskom primorju-Istri, Trstu, Slavoniji... To je sve bilo sa sve 3 kofera i buljukom stvari. Ponavljaću se, dosadan sam ali zbog novih drugara: nas dvoje i 3 kofera punih je 200+ kg. Nigde mi nije nedostajalo snage, nigde me nije izneverio. Naravno, svestan sam njegovih limita. Oni koji su vozili sa mnom znaju da nisam kilav vozač... Da li će biti nekog tjuniranja ili remapa za dogodine, videćemo. Napred imam 15T lančanik, pozadi stavljen 46 a stigao je od Ujka Wanga i 45 pa ću to na sledećem servisu ugraditi. To će omogućiti da držim brzinu od 125 km/h pri 6500 rpm što je za AP meni sasvim ok. Na magistrali je ovaj motorić riba u vodi... Toliko od mene, puno pozdrava učesnicima ove diskusije. Srećni praznici!

Morao sam brzo da napustim najhumaniju kolonu zbog obaveza. Hvala svima na učešću, bila mi jr čast kao i uvek. Ho, ho, ho...

Uzeo preko @panta_kg, ne znam kako se firma zove

Jaroslav ga ćera za sve novce

@Gliga i ostali koga zanima, verovatno sam tu i sam. Imam negde fotku na kojoj se čini da centralni ustvari ništa ne oduzima od klirensa. Pokušaću da je nadjem.

Sjajna stvar je što ima ovu kombinovanu testeru za sve i svašta a može da se uzme posebno testera za drvo (došla je u paketu) ima posebno testera za metal i testera za kamen i pločice. Tužna strana priče je da su poskupe. Pogotovo ona za metal... Ali ljubav boli EDIT: Da ne bude off - pidžamice za motoriće...

Definitivno omiljena današnja a sprava će nadam se biti u krugu već omiljenih

Čestitam! Neka lepo i sigurno služi Kod MT-a, prvih 500 bi trebalo do 4K a od 500 do 1000 do 5K obrtaja...

prodaNo...

Ger rezervisan par dana...

Sad lepo ti i @andrej. operite lanac i podmažite ga Imad' pravimo enduro sekciju u Žablju Neka bude pazar na sreću i da lepo služi svrsi

Mali update oglasa.

Sve piše u naslovu, 355mm ger, 2200w. Imam i kutiju za njega. Kupljen u oktobru prošle godine, još pod garancijom ja mislim... Vrlo malo radio. Oglas je bio aktuelan vrlo kratko jer sam razmatrao Ingco ger, budući da imam solidnu gamu alata te marke ali ovu spravu će ipak zameniti alat malo drugačije konstrukcije pa i namene jer su nastale neke nove okolnosti. Uz njega dajem i skoro novu Wutrh ploču. Cena prilično fiksna 7500 din. 063/548-182 Sale

Pošto molba nije urodila plodom Napravio sam temu gde možete ćaskati o parataraleverima, masama, krivinama, mali ali tehničar vs veliki ali kilav, 200 na sat uuuu krivinuuuu i ostalim moto djakonijama a ovu temu ostavimo za ovaj simpatični motorić

Da ne biH smo gušili razno-razne teme, evo jedne "specijalizovane" za tu namenu...