Voda i rakija se takođe ne meša. U principu, voda ne valja ni u kolenu.

Ni ovo nije mnogo. Jedino što košta skoro kao pola motora.

Nije to mnogo. To su dva komada sa granama, i verovatno nisu obični, okrugli već heksagon. Imao sam Dragon, dobar zvuk daje, ali pri dužoj vožnji zamara bez DB kilera. I karbon je na jednom mestu promenio boju, kao da nije dobro iznutra bio obložen, ili šta već...

Pa zbog virusa. I temu su ti otkazali, ako nisi primetio.

Ulažem 500 kinti da će da kupi Bandit mali. Ne od 400, onaj od 600-650.

Takoe! Motor mora da bude iz Japana, a može i žena.

Ovo što si ti ostavio kao neki krajnji izbor (Bandit, Fazer, V-Strom), u praksi i nije toliko slično koliko ti verovatno misliš. Tako da kreni redom. Kupiš, voziš godinu dana, prodaš. Pa sledeći. A pošto si sada ubacio i NC, sa njim ćeš najviše kilometara preći, pošto su ti pare očigledno bitne.

Apsolutno! I gospođi Burberry mantil, red je da častiš! A i treba potrošiti tih 6 'iljada viška!

Evo ide jakna, pa kaciga, pa penkalo BMW... Ja, BMW, svečano se zaklinjem da ću, i niko mi to pravo ne može oduzeti...

Kako sad to?! Šalim se. Ispravno si postupio. A, tu je i sunce...

Čuva gumu zimi (mada ima i drugih rešenja, npr. ekser na koji ćeš okačiti motor da ćuti), olakšava podmazivanje lanca. Grebe asfalt u krivini. Skupo je 200 evra. 50, 100 evra. 150 max za nov, fabrika da napravi.

Ja ne znam za Suzuki, a moja iskustva sa majstorima su inače šarenolika. Sa Zvonkom sam recimo bio baš zadovoljan (sutra bih ponovo oterao motor kod njega), kao i nekoliko mojih prijatelja, ali ovde na forumu ga ispljuvaše. Dobro iskustvo imam sa Deltom, odnosno sa Naceom. Ostali kod kojih sam bio, da ih ne imenujem, su od loših ka gorim.

Jeste, na Suzukiju je i štelovao ventile. Joca je još i školovan, ako ga uporedimo sa 80% drugih, samoukih majstora. I posle kriv privatni lekar kad odere...

Šta smo rekli, Violeta ili Zewa?

Ja dok izlajkujem ove smešne, ne ostane mi ništa kad Žika nešto mudro kaže. Administracijo, čuj apel, ne ostavljaj ljude uskraćene uvažavanja, makar kroz lajk, ako već ćevapi nisu opcija.

I da, postoji razlika u cenama po unutrašnjosti i u Beogradu. Iz nekog razloga (valjda je ovde narod bogatiji), u Beogradu je sve skuplje. Nema veze što je majstor Joca na Karaburmi, a ne u Knezu.

Prednja, prednja, stoppie, stoppie. Navežbaš, posle možeš kako 'oćeš. Osim ukoliko voziš BMW, onda ništa.

Meni je on pre neku godinu menjao gume na motoru, ne mogu da se setim tačno koliko je bilo, ali nije bilo jeftino/povoljno. Odnosno, utisak mi je bio da je relativno skupo, ali to ti je održavanje motora, ili sam servisiraš ili platiš. Problem nastaje kada platiš, a neko to ne uradi kako treba. Evo npr. konkretno u tom slučaju zamene guma, pomenuti majstor je izgulio kočione pločice tvrdim predmetom koji je koristio. Mislim, to je svakako nakon nekog vremena nestalo, ali eto. I vozio sam jedan motor na kom je on štelovao ventile dok je bio kod prethodnog vlasnika. Zvečali su, čuli su se. Zbog svega toga mi je utisak - onako, a imam drugara kome je on recimo super.

Pa zavisi kada si se dogovorio... U međuvremenu počelo proleće, krenuo posao, cena hop gore...

To je to! Namirisan, spreman za prodaju. Malo prešao, a i to malo do pijace u CH.

Naposletku, mogao bi se tu još jedan odgovor nametnuti, uz komentar. Zato što ti je cena registracije preko 750ccm skupa, ali nije to gospodine skupo, nego ti nemaš para! Što bi rekla Džejeva nesuđena žena.

A možda je evoluirao?

Ipak je on dete prosvetara...

Može, dve limunade.