Znači, ako hoćeš da budeš biznismen moraš prvo trafiku da orobiš. Ne može odmah tona, dve. Jbt, 'ladno ste ljubomorni na dečka samo zato što je izabrao da kupi BMW, pa ga trolujete da je trol.

Eh, ti da si kupio ne bi sada imao probleme koje imaš...

K1200R. Pa ga parkiraš na sunce, a ti sedneš u hlad ispod lipe, u onaj kafić u centru Rume.

E, ako je tradicija u pitanju, onda je u redu. A imaš pravo i na lični izbor, što se tiče poređenja sa konkurencijom. Tako da je i to u redu. Samo mi nije jasno zašto ne postoji Ducati smajli?!

Kao što mislim da kolega političar nije kupio motor razmišljajući, bez obzira na njegovu priču i zanimanje, isto tako mislim da ni ovo nije (bila) racionalna kupovina. Kažeš nisi tatin sin, nisi punišić, ok razumem - vredan si, marljiv, hoćeš da kupiš sebi nešto što toliko želiš. Ali opet, daćeš 20 hiljada, a dodatnih 5 za rezervni motor bi ti predstavljalo ozbiljan trošak. Ili kupićeš XR jer je jeftiniji od MS? Verovatno nikome ovde nije namera da ti gleda u džep, ali za mene je ovo impulsivna kupovina, kao žvakice na kasi. Ti pogrešno veruješ da si razmislio. Primio si se na BMW. Bi em dabl ju, kako to brm brm zvuči. Uzmeš svoje pare nazad, popi*a* im se pri izlasku na ogradu, i kupiš za 15.000 onaj sa 3K 2019.

Pa dobro... Ne slažem se, ali dobro.

Nadam se samo da si otišao kod stručnjaka, a ne samoinicijativno krenuo sa kivi-gluten-keto dijetom.

Spomeneš pečenje, odmah četvorica se javljaju...

A ona svinja od prodavca je možda čak dobila i bonus, taj mesec kada si ti uplatio deo para. Jbg čekaj, što duže budeš čekao više ćeš ga voleti. Dobar je to motor.

A i brzo ćeš naučiti stoppie.

Vozio sam 323 2.0 običan dizel, bolji je za 4 klase od drugih malih autića te generacije. Čak i kada sam kupovao auto koji sada vozim sam gledao Skyactiv, ali nisam našao pravi primerak. A CX mi je u planu (veliki točak, ne mogu više ove niskoprofilne felne i gume), samo da skupim prvo pare za Ducati. Nov, naravno.

U Japanu.

Trljaš, trljaš, trljaš, brzo montiraš, skočiš na motor, pun gas! Sve što nema žutu tablicu, sinter. Na kočnicama i gumama se ne štedi.

Za 20 dinara 40 kilometara?! Zovite nekog ministra, ovde nešto nije u redu!

Ja sam ga stavio na desktop, pošto pare za njega nemam, a za polovan ću da se načekam. :DUCATIsmiley:

Pa i jeste težak i pri malim brzinama slabo upravljiv, za po gradu nikakav. Za autoput i te vaše vojvođanske pravce verovatno dobar. BMW je to, ne može da ne valja.

Može Mitsubishi, meni je ok čak i što se tiče dizajna, mada za taj tvoj sam video punjač samo u jednoj garaži u Beogradu. Verovatno ih ima više, razvijena smo zemlja, nego nisam obratio pažnju.

Zavisi i od kvaliteta ulja. Ducati je taj motor izbacio za neko srećnije tržište. Honda npr. ti kaže servisni interval 12.000 a ulje Bardahl. Zašto? Pa zato što je to jedini proizvođač ulja koji im je dao garanciju da će toliko da traje.

Nemačka medecina je najbolja na svetu. To znamo, više puta je baš ovde objašnjeno.

I ja ću kada prodam Hondu kupiti Mazdu!

Pa da je rekao recimo 3.200 kupio bih. Ovako je bio precenjen bez obzira na stanje.

Krajem dvehiljadeosamnaeste išao da vidim ovaj model, samo sedan, to neko godište. Isti motor. Upadne mi u pretragu prvi vlasnik, kilometraža do 100 hiljada, benzin. Blizu mi, odem da vidim. Neverovatno, auto kao nov! Neubran cvet! VS Razgažen opanak. Uglavnom, auto izuzetno očuvan, garažiran, servisiran, prodavac pošten (ovo u gradu ne ide ispod 10 litara, citiram). Ne kupim naravno, jer ja ne verujem u to da se dihtunzi podmlađuju, a tražio je nešto oko 4 hiljade.

Ma jok, daj mu da ti sredi motor. Oduži se kako i koliko možeš, a dobra je ideja da ga sa dozvolom pokupiš. Jer to mu baš tako nekako i dođe, onom koji velikodušno daje najveća je nagrada kada vidi da taj dar ispunjava svrhu. Ranije su u selu postojale mobe, jedan lep običaj, i niko nije osećao teskobu zbog toga. A ako baš hoćeš nešto u amanet, onda ne zaboravi da voliš bližnjeg svog. Kupi keru biftek.

@DjoleLO, nisam mislio direktno na tebe naravno, niti sam daleko bilo hteo da generalizujem, mada me je tvoja priča podstakla. A sam zaključak bi mogao biti i sledeći: Boli Radulovića patka između ostalog i zato što on ne radi motore jer ih voli, i njega zanima samo profit. Piljar, samo malo veći. Dok sa druge strane, na primer, u Srbiji uvoznik za Ducati radi taj posao zato što voli motore. Ne radi za džabe, i ne treba, ali im polazna tačka nije ista. I ovo nije komentar brenda, već uvoznika i njihovih servisa.

Boli patka Radulovića. On će da ti se izvinjava koliko god da treba, učiniće ti ustupak ako baš mora, pljunuće na zaposlenog jer je svinja i sram ga bilo što laže kupce. I uz širok osmeh i čvrst stisak ruke te ispratiti. A onda će tog istog prodavca pohvaliti, reći će mu BRAVO MALI, SAMO IH ODERI. Zaključak je jasan. Nije do BMW-a, do kupca je. Dodatak: I onda ti, nakon što si prošao kroz takav kupoprodajni proces, još više voliš tu stvar. Pa sutra kada hoćeš da je prodaš ona vredi više nego što si je novu platio, što je i normalno, jer to je sada motor sa dušom, sa emocijom, a negde si pročitao i da se dihtung na njemu podmlađuje.