A znamo da je to jedini proizvođač koji radi samo moto gume. Još prošle godine mi reče vulkanizer kako je video Michelin made in Serbia, znači ne Tigar by ... (jer je njihova fabrika), već baš Michelin da piše na gumi.
Nije to mnogo. To su dva komada sa granama, i verovatno nisu obični, okrugli već heksagon. Imao sam Dragon, dobar zvuk daje, ali pri dužoj vožnji zamara bez DB kilera. I karbon je na jednom mestu promenio boju, kao da nije dobro iznutra bio obložen, ili šta već...
Ovo što si ti ostavio kao neki krajnji izbor (Bandit, Fazer, V-Strom), u praksi i nije toliko slično koliko ti verovatno misliš. Tako da kreni redom. Kupiš, voziš godinu dana, prodaš. Pa sledeći. A pošto si sada ubacio i NC, sa njim ćeš najviše kilometara preći, pošto su ti pare očigledno bitne.
Čuva gumu zimi (mada ima i drugih rešenja, npr. ekser na koji ćeš okačiti motor da ćuti), olakšava podmazivanje lanca. Grebe asfalt u krivini. Skupo je 200 evra. 50, 100 evra. 150 max za nov, fabrika da napravi.
Ja ne znam za Suzuki, a moja iskustva sa majstorima su inače šarenolika. Sa Zvonkom sam recimo bio baš zadovoljan (sutra bih ponovo oterao motor kod njega), kao i nekoliko mojih prijatelja, ali ovde na forumu ga ispljuvaše. Dobro iskustvo imam sa Deltom, odnosno sa Naceom. Ostali kod kojih sam bio, da ih ne imenujem, su od loših ka gorim.
Jeste, na Suzukiju je i štelovao ventile.
Joca je još i školovan, ako ga uporedimo sa 80% drugih, samoukih majstora.
I posle kriv privatni lekar kad odere...
Ja dok izlajkujem ove smešne, ne ostane mi ništa kad Žika nešto mudro kaže.
Administracijo, čuj apel, ne ostavljaj ljude uskraćene uvažavanja, makar kroz lajk, ako već ćevapi nisu opcija.
I da, postoji razlika u cenama po unutrašnjosti i u Beogradu. Iz nekog razloga (valjda je ovde narod bogatiji), u Beogradu je sve skuplje. Nema veze što je majstor Joca na Karaburmi, a ne u Knezu.