Da te utesim da je i na hiljadarci neprecizan. Predjem 150-180km i tek onda skine jednu crtu.

Nije narocito precizan sa tim meracem i pokazivanjem na tabli. Sigurnije ti je da pratis kilometrazu na satovima. Imas Trip A i B (koliko me secanje sluzi). Ja sam A koristio za pracenje kilometraze po rezervoaru, dok sam B koristio za pracenje kilometraze na putu na koji sam otisao, npr. Sa punim rezervoarom sam redovno prelazio po 300km, tako da mozes i to da uzmes kao reper. Prosecna potrosnja malog V mi je nakon 15-ak hiljada km bila 4.3l, a mislim da sam preko 5l zabelezio samo 3 puta za taj period. 503 Service Temporarily Unavailable WWW.SPRITMONITOR.DE

Verujem da je i sa tezinom slabiji pa da i to pravi jos malo razlike. Elem, doterao motor od vulkanizera i opet se ne mogu nacuditi koliku promenu donesu nove gume. Jedan kilometar puta od mene do njega i to po gradskim ulicama pa se primeti koliko se normalnije motor ponasa i kako nema naglih obaranja pri promeni pravca. Jednostavno je stara guma dobila oblik i to je toliko uticalo na nacin ulaska u krivine da sam pomisljao da je kod mene problem. Set Pirelli Angel II u dimenziji 120/70-17 i 180/55-17 me je preko Autoguma izasao tik ispod 350 eur, stigle su za nekih 10-ak dana, dot prednje je 0524, dok je zadnja 4123. Kod Ivice je zamena izasla jos 30 eur. Procedura je da se motor dotera kod njega i ostavi da on zavrsi posao zamene. Bitna stvar za sve koji nemaju uslove da motor ostave na klocnama i donesu felne na zamenu. Moja velika preporuka za @ivica744 i poziv da gume posaljete kurirskom kod njega, a onda se provozate do Valjeva. Dok sacekate zamenu mozete ili da se ispricate ili da odete do nekog kafica i utrosite to vreme.

2.16 Tb? Bre, pa Avatar je radjen sa manje utrosenog prostora na diskovima. Sad kad razmislim, nisam siguran da ima 2 tb na hard diskovima na kompu. Procitao sam sve i kao i vecini fali mi taj deo sa seficom. Ko da nije dovoljno sto smo svi ludaci na motorima nego smo jos i nastrani. Moram naci veceras vremena da predjem i snimke kako bih povezao sa tekstom. A Relive je nedavno imao neki veliki update gde su sami sebe nahvalili koliko im je porastao pisa u toj nadgradnji. Nisam se zamarao time da vidim o cemu se radi jer sam i ja otkazao pretplatu pre toga. Sad ipak mislim da cu je obnoviti. Nedostaje mi da imam makar neki mali trag svojih voznji kada vec nisam opremljen kamerama i ostalom video opremom. @Гоша moze li pojasnjenje kojim drugim programom radis pa dopunjujes Relive. Ja sam imao problem i sa obicnim ubacivanjem fotki i snimaka koje je snimao ortak pa mi prebacivao na tel. Jedva sam nasao kako te fotke da dodam na Relive jer on posmatra samo one koje su snimljene u periodu kada je i Relive snimao.

Ista prica i kod mene sto se tice pritisaka i tezine, ali nesto srecu kvari... Versys, 4 cilindra, 120 konja i 260kg prazan. Ne znam sta si ti vozio tada?

Nista uradio nisam sem sto sam preuzeo iz Aks-a set novih Angel II i odneo ih kod @ivica744 da ih montira. Moram da ga tagujem u nadi da ce nam se vratiti na forum. Inace, pre 8500km sam stavio pozadi Dunlop Roadsmart 4 GT verziju (za teske motore) jer Versys sam ima oko 260kg. Od te kilometraze sigurno je 1/3 predjena sa suprugom i koferima, a ona, ja i puni koferi imamo opusteno preko 200kg. Nisam opterecen kontrolisanjem pritiska, ali ipak imam one kineske ventile sto mere pritisak i temperaturu tako da verujem da nisam presao nesto mnogo sa nizim pritiscima pa da je to sahranilo gumu ovako brzo. Ne znam, mozda i ja zelim vise nego sto guma moze da izgura, ali meni nesto ovih 8500km zvuci malo.

spremne.

Uh, ja se prosli vikend igrao kukavice sam sa sobom. Isterao sam 420km sa jednim rezervoarom, a sa odbrojavanjem koliko imam do pumpe je prestao jos dok je pokazivao 40km fore da imam. To je bilo na nekih 30-ak km od Trebinja. Na pravcu sam dodao gas da obidjem neki auto, a motor je krenuo da secka. Srecom pa je pumpa bila 1km dalje. Sipao sam 19l u rezervoar od 21l.

Ovo je vise za one koji skrecu sa puta i idu u predele gde nemaju pokrivenost mobilnim signalom. Za pracenje gde ima pokrivenosti postoje i neke android aplikacije koje mogu da prepoznaju pad i da posalju poruku sa lokacijom na broj osobe koja je ukucana kao kontakt. Ima ih koje se placaju, ali ih ima i besplatnih koje imaju neka ogranicenja, ali ta osnovna stavka je i dalje tu, da posalju poruku kada se nesto nepredvidjeno desi.

Mašite temu. Kratke vožnje su za ovo, prikaz posle vožnje. A ova "Ad hoc" je da potražite društvo za vožnju pred vikend ili iznenadni slobodan dan.

Je l' KLE 500 i mali Versys imaju isto resenu radilicu, na 180 stepeni, jer KLE mi se mnogo prirodnije cuje, ne opterecuje mi usi kao mali V. Za vikend zamenio zadnje plocice na V1K. Jos uvek se cudim kako je glupo reseno sve to. Skidaj lonac, odsrafljuj 17 razlicitih srafova, pa sve nazad. Ovde 10, zatim 13, sa druge strane 14, pa onda imbus, a pre toga ravan srafciger... Samo je falilo da ubace i neku colovnu meru da bi bilo kompletno zezanje.

Razmisli o trojci. Golfu, naravno, kao zamena za Arteona...

Da, zaboravio sam na tu informaciju. Ja idem 3 dana kasnije tako da moram odmah probati da se prijavim. U medjuvremenu sam nasao blog sa aktuelnim cenama i vidi se da su svi podizali cene tako da ce putarine biti ozbiljna stavka putovanja u Gr. Naplatne rampe, putarine i ostali troškovi puta do letovališta u Grčkoj | Nikana.gr NIKANA.GR Dva pitanja koja se početkom svake godine pokreću su: koliko će ove godine koštati put do Grčke? Kao i koliko naplatnih...

Bas sam krenuo da te ispravim i kazem kako za grcki tag nije moguce povezivanje sa karticom vec moras da uplacujes, kao pripejd. Na sve to, pri prolasku rampe ti nemas pojma koliko ti je skinuto i koliko je ostalo na tag-u. Samo po lampicama koje se pale treba da skontas da l' si u zelenoj ili crvenoj zoni sa lovom. Ili sam te pogresno razumeo da ti u stvari pricas za nas tag i povezivanje sa karticom?