U suštini se kapiramo. Ne verujem da bi bilo kome od vas bilo sve jedno u takvoj situaciji... Videću, možda ga budem vozio još ovu sezonu pa ćemo kasnije da vidimo... A ko zna - možda dođe čovek koji ima 20 godina iskustva i 200000km pređenih na motoru da ga kupi, pa sam džabe lupao glavu

Hm. Da. Vozio sam nekada i Hondu CRX. Nije VeTek, ali je išla za sve pare. Oženio se, žena trudna, došlo vreme da se kupi veći auto... Došao klinac od 20tak god da pazari, sa ortacima. Ja ga gledam, i kažem mu da se premišljam da li da mu je prodam. "Što" smeje se on. Kažem - "mlad si, jak je auto a jak a lagan". Smeje se dečko, kaže "ja sam profesionalni vozač, vozim kamion" Provozas me on - nemam zamerku. Ima osećaja, deluje sigurno... Ok - prodam mu auto, ali smo se dogovorili da mi CD plejer vrati, jer sam ga dobio na poklon. Prolaze meseci, nikako da se dogovorimo, ne mogu ili ja ili on. Nađemo se posle xx vremena - on u gipsu. "Šta bi?" pitam ja iznenađeno, jer mi nije rekao ništa preko telefona. "Ma ništa... Imao sam udes..." "Pa šta se desilo...?" Desilo se šta se desilo. Kaže vozio je brže, neki lik mu je u susret isekao krivinu, on na šljunak i savije auto oko bandere. Pokazao mi je slike. Kao kifla. Vatrogasci auto otvarali kao konzervu da ih počupaju iz kola. Suvozačko sedište došlo na mesto menjača, tim vratima je udario u banderu. Najbolji drug mu je bio na suvozačkom sedištu. Nije se izvukao... Ja mesecima nisam mogao da prestanem da razmišljam o tome. I dan danas pomislim šta bi bilo da je bilo... Ili da nije bilo... Znam ja da nisam ja kriv, kismet, sudbina i slično... Kupio bi on drugu da nije moju, i td. Ali jednog dečaka više nema...

I sada bi ste vi rekli - pa ima već par sličnih tema. E pa - nema. Jeste, ima: http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/99463-pomoc-stavljanje-blokade-na-motor/ ali ja imam kontra problem. Moja honda je ograničena na 25kW. Mislim - bila kada sam je pazario u Švici. Tako je i registrovana ovde. Mislio sam da će biti lako skinuti blokadu - kao i na većini motora - skineš difuzore sa usisa, pločicu koja ograničava hod sajle gasa i - voziiiii... Međutim - ispostavilo se da je moj motor jedan od retkih kod kojihs e snaga ograničava kompjuterski. Cela jedinica je drugačija - hoćeš punusnagu? nema programiranja - izdžekaš jedan komp, udžekaš drugi i teraj... Ok, pazario sam drugi komp. Tada sam skapirao da će ono što mi je stvaralo probleme u stvari biti moja prednost jednom, kada dođe dan... Jedno dete, drugo dete, posao ko u rudniku od jutra do mraka, obaveze... Posle posla stalnoo nešto kupujem, nosim pa retko i na posao mogu motorom. Rezultat - pređem 1500km godišnje. Ako i toliko. + Smaranje jer mi je garaža 4-5 km od stana... I tako se ja odjesenas premišljam da prodam motor. Pa gde je tu problem? Evo gde je: Ja imam 2 sina, i sada trebam nekom klincu da prodam bombu na 2 točka. I da razmišljam. Svi će oni da deluju ozbiljno i da me uveravaju da će voziti pažljivo... Šta trebam - da tražim da mi kupac dovede roditelje, da njima dam "otključani" komp i da ga sakriju od sina? Ili da mu prodam komplet, ali da ipak zadržim "otključani" komp i kažem mu "dođi po njega za koju godinu"? Nije zajebancija. Prosto mi se ne mili da ga dajem u oglase. Em ni se ne prodaje - volim brate motor kao i većina ovde, em mi ova muka ne da mira... Šta bi ste vi uradili. Razmišljao sam se i da ga prodam bez kompa, bio bih na gubitku, jer sebi izbijam adute iz ruku, ali realno - u saobraćajnoj sve piše 25kW, zaleteće se klinci i bez kompa, a tek onda sam napravio potencijalni problem... Da ga prodam bez "otključanog" kompa - opet sebi izbijam pare iz džepa, teško da ću ga odvojeno prodati, a opet - kupac može sam da pazari "otključani" komp i šta sam uradio? Muka je i što dosta radim, i kada krenu klinci da zivkaju, pa daj da ga vidim, pa ubeđivanje... K'o da mi nije dosta što ću morati da se preganjam sa trampadžijama... Već se spremam za: "...jel može veš mašina i 4 tone ćumura, a ostatak u kešu. Mislim - nemam odmah, ali daću ti na rate, svega mi..." p.s. - očekujem bar 3-jicu šaljivdžija koji će napisati "pa daj ga meni". Ha ha.

Što se ograničavaš na RS? Ovaj forum prate iz Eks-Ju, i šire (dijaspora i tkt) - napiši koji je problem u pitanju, možda dobiješ odgovor. Sem ako pitanje nije tipa "Nešto mi je suviše visoko sedište, jedva prstićima dodirujem zemlju - hteo bih da proverim da li je i na drugima isto..."

Fenomenalna ideja Na motoru uvek kuburimo sa prostorom... Ako ništa drugo, stane flajka vode ili termos sa kafom

Mislim da je druga verzija šatora (slika 4) definitivno ispravila neke dečije bolesti koje je verizija 1 (slika 1-3) imala, pošto su morali da isplate ne baš malu odštetu pojedinim kupcima zbog slomljenih ruku i nogu... Ipak, kada u ponudi bude i verzija 3 koja će dodati još širi upornik kod štendera, dimenzije će mu biti 2,2x0,6m, biće "transformer" varijanta pa će moći da se rasklopi i ponovo sklopi kao stolica sa naslonom (i suncobranom iznad, sto za roštiljanje u prirodi i kanta za đubre. Na sve to, ako cenovno bude primamljiv, možda, ali samo možda bude imao prođu. Ovako - ne mogu da verujem kako ljudi koji imaju para mogu da bacaju na projektovanje i proizvodnju ovakvih... novotarija, dok sa druge strane ima toliko nas koji nismo u mogućnosti, a mogli bi tako pametno potrošiti sve te novce...

Starijia vozila nemaju komp...

@Alekre: Vala, svaka ti je Njegoševa...

Ja još nisam upoznao čoveka koji hoće da kupi skup motor sa skupim održavanjem, da uloži mnogo u njega a da ga proda jeftino. Znam neke koji to nesvesno na kraju i urade urade, ali apsolutno razumem i podržavam fokusa što se raspituje. Čovek zna sa koliko para raspolaže i želi da proveri koji je maksimum koji može za te novce dobiti. Naravno, garancije nema, ali se svakako treba raspitati... Bila ne nekada davno () ovde negde rasprava kako ko osigurava svoj motor kada ga ne vozi - garaža, parking, šupa, lanci, katanci... I jedan od komentara je bio tipa: "... ja pre ne bih vozio motor nego da moram tako svaki put da ga vezujem i osiguravam". I to je ok. Čovek verovatno ima kinte, i ako mu ga maknu, kupiće drugi. Ili možda i nema, a ako mu ga maknu kukaće kao Damjanov Zelenko... Hoće čovek komoditet... Ipak, neko drugi ko nema para za bacanje (ili ima, ali ne voli da se kocka) hoće da vozi motor, i da uradi koliko može da ga sa većom verovatnoćom vozi i sutra... Sa druge strane,ima i onih koji vole da voze jak motor skup za održavanje, a ne bi da ulože kintu. U "SAT"-u imaju mnogo dobru foru: predstavljaju polovna kola, i za trenutni model imaju tabelu sa prosečnim cenama nekih delova. To nije apsolutno merilo, jer neka glupost na nekom modelu može biti suludo skupa, ali ipak daje čoveku uvid u moguće troškove... I za kraj: ja volim motore od kada znam za sebe, vozim od neke 10te godine (ne, nisam vunderkind - počeo sam na livadici u selu sa APN-om 4...), prvi SVOj motor kupio lično od zarađenih para sa 15 god (polu raspadnuti APN 6), kao tinejdžer sam vozio zimi bez kacige (da me sada neko pita zašto - samo bih slegao ramenima), suze su mi se ledile na jakni, a eto CBRa nisam 3x vozio po kiši - 2x me je zajebala vremenska prognoza, pa sam se vraćao po kiši kući, inače ne bih ni tad išao motorom. Godine čine svoje, mada ne bih rekao da manje volim motore... Žao mi je što ne mogu Eskortu (ups - Fokusu) da dam kvalitetniji odgovor na konkretna pitanja, ali mislim da ovaj moj odgovor nije ništa više off-topic od odgovora tipa "MOTOR SE KUPUJE I VOZI SRCEM ne finansiskim odlukama.... Finansije na žalost igraju veliku ulogu...

Izostavio si bitan faktor - godište. Od njega mnooogo zavisi i cena i ostalo...

0643904408 Aleksa. Prevoze kola ali je rekao da ga nazoveš možete da se dogovorite. Pozz

Odlično su ispali i motori i kaciga. Kojim fotoaparatom je slikano?

Čekaj - jel nas zahebavaš? Pa na gonjenom ti se nalazi mali lančanik koji goni lanac ka zadnjem točku... Za brzine ne znam. p.s. - nemoj da se ljutiš ali čini mi se da tvoje pitanje sugeriše da bi trebao da: 1) teraš motor kod majstora ako sam radiš ili 2) menjaš majstora ako ti ovde moraš da postaviš takvo pitanje... Nešto razmišljam - nekako je logično da je na GONJENOM vratilu najveći zupčanik za pru, sledeći po veličini za drugu i tako dalje. Na POGONSKOM bi trebalo da bude obrnuto - najmanji je za prvu i td...

.... sutra za malo da ispadne "malo sutra"... Jbg - nešto sam na brzinu morao da palim preko grane i sve kao kad se vratim, postovaću - kad ono meseca dana i nije baš mesec dana... I onda sam tražio od Drage da postavi na fotobuket, i - evo linka... Nego - malo sam slagao... nije na 2 limčića od centralne brave nego na 3... I da - ponekad migavac ostane malo "razrook - evo baš mi sada bode oči na slici, što ga nisam ispravio. Baš bez veze... Da imam vremena - ispravio bih ga u fotošopu pozdrav iz Rusije... - ma drkaju panduri samo ako voziš sa "sakrivenom" tablicom. A mi što smo namestili taj sistem samo i isključivo da bi mogli da navučemo tesnu ceradu - nama ne prave problem... Ево - zaustavi me jednom prilikom marsovac i pita me nadrndano "šta ti to znači" ja pogledam - iznenadim se, jer je spakujem samo kada stavim ciradu, jelte, prokomentarišem "vidi, ostade spakovana...", spustim je pred njim i namestim kez broj 6. On mi vrati papire i namrgođeno se okrenu... Šta da vam kažem. Morate da pazite da je ne zaboravite spakovanu... Ajd' uzdravlje... п.с. - ово има везе са темом у којој постујемо...: http://forum.bjbiker...ost__p__1527839

Hvala

Tako sam i mislio.

Postaviću sutra (valjda stignem) slike kako sam ja to izveo - sa 2 limčića od motora za centralne...

Preteče me Q. I meni to liči na loš kontakt... Ne bi bilo loše da to pregledaš što pre, da ne napravi veću štetu...

Fala, proveriću Još ništa. Čeka se plata...

.... Nećemo da ga imenujemo, sam će da se prepozna... Pa de si do sad - da mi držiš stranu. Barem pola. Prednju polovinu. Za zadnju će valjda da se javi neko drugi... Nego - što ne balansiraš zadnju? Jel' ni kad trese? Pa ti si gori od mene... Premišljam se nešto - čovek mora da shvati kada nije u pravu. Ako njih petorica tvrdite da guma mora da se balansira i kada ne trese - onda mora da je tako... Ipak - petorica su petorica... Aja sam. Mislim - jedan i po. A ajde sada vas petorica (i ostali zainteresovani) meni recite, ali iskreno, koliko puta godišnje (ili bolje mesečno) balansirate gume? Ja se trudim da izbegavam rupe, ali barem jednom nedeljno ubodem neku solidnu - ili iza auta pa ne stignem da odreagujem, ili da izbegnem budalu koja bi me oborila... Što motorom što kolima. I ja i dalje ne balansiram do trenutka dok ne osetim da trese, makar malo. Objasnite kako odreagujete u takvoj situaciji, jer postoji šansa da je potrebno blaansiranje, čak i ako, kako vi kažete, ne osećaš ništa u vožnji... I, samo da se razumemo: ja se nisam posebno angažovao da dokažem da je balansiranje glupost daleko od toga (jbt, mislio sam da mesamomoja žena ne razume, kad ono...), nego smatram da ako u vožnji ne osećaš nikakve vibracije ne moraš da intervenišeš balansiranjem. I za kraj - kada kupim nove gume - balansiram ih. Kada sam menjao zimske/letnje, pre nego što sam kupio druge felGe - balansirao sam... Prvo zato što verujem da je potrebno, drugo zato što bi me smaralo da ih posle naknadno skidam ako primetim da tresu. Da sam bio u istoj situaciji kao OP, da sam ih namontirao i da apsolutno ništa ne primećujem čudno - bolelo bi me pače da ih skidam... I pored postova vas petorice - 'zvinte.

Došlo vreme da se menjaju pločice (nije još, ali uskoro će) - šta stavljate? Neki kolega je ovde pominjao Nissin čini mi se za 60tak E - jel to povoljno? Imate li neku drugu preporuku? Pozz

Slažem se kada osetiš vibracije ili sl. Nego, pričajte još malo na ovu temu - možda i mene ubedite da odem na balansiranje (kada zamenim gume - ove su pred kraj) i ako apsolutno ništa ne osetim sumnjivo... Ok - vibracije osetiš - odeš blansiraš. Slažemo se. A koje vi to motore vozite da od vibracija koje ti ne razlikuješ u toku vožnje od svih ostalih "normalnih" vibracija mogu da ti odu ležajevi? Opet - slažem se da od vibracija mogu da se oštete ležajevi - samo ja mislim da tu i toliko štetnu vrstu vibracija moraš da osetiš i onda da reaguješ. Ubedite me da grešim i odo' na balans... Nisam siguran da sam razumeo - nebalansirana guma hoće da trese pri određenoj brzini ako se ne varam. Voziš, ubrzavaš, malo trese, mnogo trese i na kraju prestane kada pređeš neku određenu brzinu. Troši na mestu gde ne ide ravno već gde "zanosi" pa zato i trese? (Ako ono "trap" u tvom potpisu ima veze sa "trapadžija" - ti si prava osoba koja bi trebala da ima šta pametno da kaže na ovu temu...) Ma u pravu si, balansiranje su izmislili vulkanizeri da jadnom i neukom narodu otimaju pare, sta imas da balansiras, to i onalo nigde ne rade, uostalom sta u opste imas da radis na motoru, dok radi radi, nista ne diraj :) E sad sam siguran da ti mene nisi razumeo. Ne tvrdim ja da ako ti guma trese trebaš što pre da pređeš kritičnu brzinu i onda si ok, već na rečenicu "nebalansirana guma nema veze sa brzinom i potrošnjom" iznosim mišljenje da ima sa oboje... Nego - sada ste me već zamislili. Ja sam kao Donkey Ote, a vas mnogo navalili sa svih strana ko 1 u glas... Pa ne kažu džabe 2 glave su pametnije od 1ne. A tek 3... Ok, možda grešim, mada je meni i dalje moja priča logičnija (ako ne osećam vibracije - ne diraj, ako osećam - pravac vknzr) - ako ništa drugo, zainteresovali ste me da još malo proguglam na tu temu pa možda i ja nakačim koji tegić uskoro... A za proveru - nisam se ja stiso za par stotina dinara (mada ne volim ni sa vacam pare), nego mi je bila sumnjiva ta priča tipa mora da se balansira točak čim se skine sa auta. A šta ako sam pred zimu balansirao i skinuo gume p@ stavio zimske? Ma mora. Ajde proveri, zavrti pa ih skidaj u svakom slučaju - platiću i ako su 0 0. Ne smem, reko gazda. E, na tu rečenucu sam rekao bez balansiranja molim...

Čekaj - ko sudi? Samo ćaskamo na osnovu iznesenih podataka. Nismo bili tamo pa na osnovu tvoje priče zaključujemo... Sada kada si malo više detalja izneo - situacija deluje malo jasnije. I famozni veštaci će sve to uzeti u obzir, proračunati i proceniti brzinu momaka. Verujem da će ta procena biti približna stvarnoj. I onda nemate brige - naplatićete šteu, materijalnu, nematerijalnu, momci su dobro fala Bogu, imaju iskustvo više koje će im mnogo značiti za ubuduće i hepi end. Za ovo mu treba prebiti noge. Živ čovek greši, ali treba da bude čovek... Ovo se lako zaključi na osnovu položaja vozila. Nemate brige. Jasno kao dan. Bar meni.

Čekaj - jel me zahebavate ili? Slažem se da treba da se blansira ako osetiš da nešto nije u redu, da trese i sl. Ali ako ni u jednom režimu rada ni na kojoj brzini ne primetiš ništa sumnjivo...? Ako zanemarimo post deje85 koji bi komotno mogao da bude maksimusov vulkanizer koji se juče učlanio na forum da bi ga ubedio da dođe na balansiranje, vi ostali mi provlačite neku čudnu priču. A kako znate da li je vulkaniter "odradio posao" - da je stvarno nešto poboljšao? Ok - stavi točak na mašinu i on kao nešto uradi. Sad - ne znam da li već ima neke tegiće na točku, ali meni se recimo sa kolima nije desilo da vulkanizer zavrti i proveri točak dok ne skine stare tegove. Baja odmah skida i stavlja nove (ako treba - valjda) Ja pitam da li može da proveri da li je potrebno blansiranje - naplati skidanje točka i montažu, ali nemoj da diraš tegove ako ne mora. Nisam naišao još ni na jednog koji hoće. Kao mora da se skida jer "smislio sam neubedljiv razlog a tebi ako se ne sviđa idi kod drugog". Sledeća stvar - baja skida teg, vrti točak i EVENTUALNO ovlaš sastruže sa unutrašnje strane blato i naslage kočionog praha, i lepo stavi nove tegove i U TOM TRENUTKU je točak izbalaniran - eto lepo se vidi nula levo nula desno. I onda ti pređeš par stotina km, prljavština se navuče na druga mesta i? A šta ako je pre intevencije stavljen teg na čist točak i sve je onda bilo u redu? Slažem se kada osetiš vibracije ili sl. Nego, pričajte još malo na ovu temu - možda i mene ubedite da odem na balansiranje (kada zamenim gume - ove su pred kraj) i ako apsolutno ništa ne osetim sumnjivo... Ok - vibracije osetiš - odeš blansiraš. Slažemo se. A koje vi to motore vozite da od vibracija koje ti ne razlikuješ u toku vožnje od svih ostalih "normalnih" vibracija mogu da ti odu ležajevi? Opet - slažem se da od vibracija mogu da se oštete ležajevi - samo ja mislim da tu i toliko štetnu vrstu vibracija moraš da osetiš i onda da reaguješ. Ubedite me da grešim i odo' na balans... Nisam siguran da sam razumeo - nebalansirana guma hoće da trese pri određenoj brzini ako se ne varam. Voziš, ubrzavaš, malo trese, mnogo trese i na kraju prestane kada pređeš neku određenu brzinu. Troši na mestu gde ne ide ravno već gde "zanosi" pa zato i trese? (Ako ono "trap" u tvom potpisu ima veze sa "trapadžija" - ti si prava osoba koja bi trebala da ima šta pametno da kaže na ovu temu...)

Ako se skocka dogovor sa ortacima - javljam ti posle prvog maja...