Jedino legalno rešenje je blok sa papirima,sve ove varijante izlizanog ili kiselina je muvanje I kažnjivo u odredjenom momentu.Ja lično nikad nebi kupio blok koji nema poreklo na papiru.I lično bi ti savetovao da nadješ I kupiš blok sa propratnom dokumentacijom radi svoje sigurnosti jer ovo sve drugo može da izadje jako skupo.Jeste da će to biti dupli trošak ali kad si tako uleteo u ovu igranku jbg mora da se plati.

Koliko sam ja upoznat tamo preko u tim nemackama ili amerikama kad kupis nov blok on nema broja i ne ukucava se. Desilo se pre 15 ili 20 godina da su uvezeni automobili bez broja motora pa su kod nas kucani pus brojevi. Kako je to sada pojma nemam. Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

Drugar pre mesec-dva montirao Tigar Winter u dimenziji 225 55 r17 I kaže da su tiše nego Wintwr 1.To je jedino što se do sada moglo saznati pošto je vreme takvo kakvo jeste druga iskustva ćemo morati sačekati do prave zime. Inače Riken,Taurus,Orium I Kormoran sve su to takoreći Michelin brendovi I proizvode iste gume pod drugim imenima.Kormoran u Poljskoj,Riken potiče iz Japana (Riken® Rubber Company),Taurus je Madjarski brend ali se proizvodi u Pirotu. A evo šta kažu još o Tigar gumama: Kompanija Tigar gume iz Pirota (Tigar Tyres) osnovana je 1935. godine kao radionica za proizvodnju gumenih proizvoda i svih vrsta gumene obuće, a danas je najveći proizvođač guma u Srbiji i nalazi se u 100% vlasništvu francuskog preduzeća Michelin. Osnovna delatnost kompanije Tigar Gume je proizvodnja spoljnih putničkih i poluteretnih pneumatika (brendovi: Michelin, Tigar, Riken, Kormoran, Orium, Strial, Taurus), spoljnih skuter guma (brend Michelin) i raznih unutrašnjih guma (brendovi: Michelin, Tigar). Kompanija Tugar Gume trenutno zapošljava 2.100 radnika i sa izvozom od 220 milona evra godišnje zauzima 3. mesto na listi najvećih izvoznika u Srbiji. U kompaniji postoje sistem upravljanja kvalitetom, u skladu sa ISO 9001, i sistem upravljanja zaštitom životne sredine, u skladu sa standardom ISO 14001.

Mislim da ide u Indi Sent from maj el dži ge-2 manji

I opet će nas pompezno spasiti od njih... Sent from maj el dži ge-2 manji

Ne deluju već su doktorirali na tu temu. Sent from maj el dži ge-2 manji

Trebalo bi neko da tuži ABS za diskriminaciju.Ista je priča i zaugradnju gasa u automobile jer vw koncern nikad nebi izdao saglasnost jer smatraju da je jedino fabrička ugradnja ispravna tako se sad po našem zakonu to ne smatra za prepravku a zatamnjenje stakala da. To su samo neke nebuloze koje su na snazi a na žalost nisu jedine. Dokle će to biti na snazi ostaje da vidimo ali nadam se da će osobe koje su smislile i implementirale ovakve nakaradne gluposti nekad sustići neka kazna ako ne sudska onda bar nebeska...(iako ne verujem u ta sranja sa karmom i sudbinom) Sent from maj el dži ge-2 manji

Vozio sam i ja čepovanu gumu jer sam je na žalost probušio mesec dana nakon kupovine.Vozio je nekoliko hiljada km do prodaje motora.Nikad nikakav problem.

Gorivo se ne menja,samo se označavanje prilagodjava EU. Sent from maj el dži ge-2 manji

Alekre Možda si me pogrešno shvatio ali nisam se podrugivao Trabantu,jeste da neka rešenja iz tog perioda sa današnje perspektive deluju smešno pogotovo mladjim koji nisu ni doživeli da ga vide na putu a ne još i da voze.Trabant je stvarno uspeh pogotovo u kojem režimu je nastao i bio je baš jeftin i pristupačan tada neverovatno siromašnom narodu istočnog bloka.U par navrata sam vozio Trabanta i neverovatno je zabavan za vožnju.

Najbolji je merč goriva na trabantu nepogrešivi...

Paislim da najveća sličnost trabanta i mz je što su dvotaktni. Inače ujak mi je letač ( motorni zmajevi,paraglajderi) i imao je dva zmaja sa trabantovim motorom,čak sam video na jednom zmaju i napravljen bokser 4 cilindra od trabanta a blok pravljen. Ti motori su jako popularni u.zmajarstvu a priprema i frizira ih neka firma u Češkoj i ako se dobro sećam nasviraju ih do 45 ks. Sad ujak leti sa rotaksom ali po njegovim rečima mnogo bolji i agilniji je bio trabant. Sent from maj el dži ge-2 manji

Od onih u oglasima jedino onaj beli vredi a oni drugi su u glavnom upropašteni i kolekcionarski ne vrede. Ovo za dve MZ mašine mi baš i nije jasno. Šta im je zajedničko?

Za Sloveniju nisam znao jer gde god sam tražio jedino u Holandiji u EU postoji tehnički pregled na 6 meseci ali za vozila starija od 30 godina. Sent from maj el dži ge-2 manji

Šta postoji,tehnički pregled dva put godišnje? Sent from maj el dži ge-2 manji

Potpuno delim mišljenje sa mixom,zbog Urosa ne gledam tu emisiju a o toj televiziji je suvišan svaki komentar. Sent from maj el dži ge-2 manji

Kako je ova rečenica puna sebičnosti "Ukudanjem ove obaveze Vlada Srbije izašla je u susret velikom broju vlasnika koji poseduju starija vozila" ukinuli su nešto što nigde na svetu ne postoji i sad su kao"izašli u susret" ...ajde glasači da se ovo upamti.

A gde to? Sent from maj el dži ge-2 manji

Pa ta potrošnja od 3l je naučna fantastika ali i 9 je previše.Otvoren put oko 4 a po gradu zavisi koliko ti ruka teška ali oko 5.

Ovo sam video mislim i u Osjeku i to je najbolje rešenje.

Kada bi se svi pridržavali pravila nebi postojala mogućnost da vozilo iz unutrašnjeg kruga "iseče" vozilo iz spoljašnjeg jer to vozilo u spoljašnjem krugu nebi trebalo da je tamo.Ako bi spoljašnji automobili vozili spoljašnjom trakom samo do prvog skretanja praktično ne može doći do udesa ali pošto kod nas većina bi sve da odveze spoljašnjim krugom onda dolazi do zabune i kolizije.Tačno da kad voze paralelno važe pravila lkao na putu sa dve trake ali kad se isključuje vozilo sa unutrašnje trake i naravno u levu traku sa izbačenim žmigavcem ono ima prednost nad vanjskom trakom jer je nebezbedno praviti zastoj u unutrašnjoj traci.Naravno kad bi svi se pridržavali pravila za šta se koristi spoljašnja traka problema nebi bilo.

Desnom trakom se krećeš kada skrećeš prva desno eventualno druga.A takvi koji voze desnom do treće i više me strašno nerviraju i u glavnom koče saobraćaj a ti ako si u unutrašnjoj traci kada izbaciš desni migavac treba ovi sa desne trake da te puste.I još su mi najbolji ti što po bulevaru voze uvek levom trakom (kao brža) a pred kružni tok se obavezno prestroji u desnu i pun krug pa kad izadje opet leva.Jer valjda glavne baje uvek voze levom.

Pa recimo da u eu ne moraju da te puste ako ne može da se skine a ne vučeš ništa. Sent from maj el dži ge-2 manji

A koja su vozila u pitanju? Sent from maj el dži ge-2 manji