Parga... što baš Parga? Mora da bude neka markantna lokacija... OK, razradićemo put.. mogli bi da svratite na Krf, barem... A da nije to nešto poput Zrća? Vi mladi ste nenadmašljivi...

Administrator @lalajko, molim te, briši off topic postove. Do tada tema je zaključana

Jadranska magistrala zaista ide sve do Ade Bojane. Ali... uz prelepu obalu Crne Gore vožnja Jadrankom je sve drugo nego užitak. Asfalt pun rupa, kolone, policajci... Izuzetak je deo iznad uvale Jaz i naravno putevi koji vode u unutrašnjost (Budva - Cetinje...). ali to je več druga tema. U Sloveniji Jadranke nema. Uz onaj kratki deo obale, sada je za saobračaj zatvorena cesta Koper - Izola, preostaje samo dionica Lucija - Sečovlje (manje od 10 km) i eto nas u Istri. E, od tamo da počinje... O lokacijama čemo da pričamo, ima ih mnooogo.

Temu "Jadranska magistrala" pokrenuo sam u želji, da o toj prelepoj ruti razmenimo utiske, fotografije, preporuke... dakle sve što se tiče vožnje i lepota JADRANSKE MAGISTRALE. Voleo bi, da se tema razvija u tom pravcu i da ostane čista. Ko voli političko prepucavanje, neka otvori adekvatnu temu i tamo mudruje. Molim administratora da obriše ili premesti sve postove tog tipa. Da se vratimo na "Jadranku"... Danas sam se vraćao kući i (baš zbog ove teme) napravio nekoliko fotografija između Karlobaga i Senja. Vreme se polako kvarilo, duvao je lagani jugo, vazduh je bio nasičen vlagom pa je horizont bio maltene spojen sa nebom. Dalje prema Rijeci, oblaci su prekrili sunce i palo je nekoliko kapi kiše. Iznad Velebita spremala se kiša U blizini trajektne luke Jablanac skrenuo sam sa Jadranke da slikam lepu uvalu Zavratnica. Uvala Zavratnica PINIA.HR Zavratnica je sigurno jedna od najljepših uvala hrvatske obale. Izgledom podsjeća na minijaturu norveških fjordova... Malo severnije od Senja, nalazi se uvala Žrnovica. Na ulazu u uvalu postoje podvodni izvori slatke vode sa Velebita.

@K_A_W_A, odličan sažetak. Potpisujem! Pošto je BJB bajkerski forum, nečemo o politici, iako se ponekada desi neki neprijatan slučaj. Ja sam to doživeo sa prijateljima iz Beograda u restoranu blizu Šibenika. Pijano lovačko društvo je, videvši BG tablice, počelo sa "Za dom...". Mi smo se pokupili i to je to. Kao što je više forumaša napisalo, budala ima svugde. Nego, da se vratimo Jadranki: Napisao sam, koje relacije su meni najlepše. Često izbegnem relaciju Zadar - Šibenik. Cesta je lepa, ali vodi kroz naselja uz restriktivna ograničenja. Slična je relacija Split - Makarska. Pogotovo leti ta je relacija zatrpana neprekidnom kolonom i treba je izbegavati i voziti autoputem. Također je severni deo Jadranke (Senj - Karlobag) u julu i avgustu zatrpan turistima, koji letuju u podnožju Velebita ili na Rabu i Pagu. Ja sam tamo više puta doživeo, da turisti koji se dive prekrasnom krajoliku, zaborave, da su učesnici saobračaja i ponašaju se kao da su sami. Nije retko, da iznenada u krivini skreču na neki parking uz obalu i ugrožavaju motocikliste koji, da budemo iskreni, svi redom voze (daleko) iznad ograničenja. Evo još nekoliko fotografija od pre nekoliko godina, relacija Senj - Starigrad, tiser za one koji kolebaju... https://imagizer.imageshack.com/img153/6140/img7549b.jpg

Otvaram ovu temu zbog toga što ... Jadranska magistrala jedna je od najlepših moto tura na svetskom nivou. Vodi od Rijeke do Cavtata, teško je reći, koji deo je najlepši. Po meni, najlepše deonice su Karlobag - Starigrad, Šibenik - Trogir, Makarska - Ploče. Severni deo (Novi Vinodolski - Starigrad) ispostavljen je buri pa je često zatvoren za motocikle Magla iznad površine mora zove se fumarea. Ko se u ovome "nađe" u moru, nema mu spasa. Sa svakim uzdahom puni pljuča morem... Jedna od mnogih zanimljivosti na ruti Jadranska magistrala morske su orgulje u Zadru. Talasi mora pokreču orgulje koje sa mističnim zvukom, uz neponovljiv zalazak sunca, pokreču maštu i leče dušu... Imao sam priliku da pratim pozdrav suncu Podelite vaše mišljenje... Imam milion divnih fotografija sa ove fenomenalne rute. Podeliću ih neki drugi put. Danas pokrećem temu sa žalosnom pričom o podmetnutom požaru u okolinu Vodica...

Evo i drugi deo: Solarni paneli na plovilu – montaža in priklop sistema WWW.ENAVTIKA.SI Namestitev solarnih panelov na plovilo postaja vedno bolj pogosta odločitev lastnikov plovil. V članku Solarni paneli na...

1. Godište motocikla koji ste vozili: 2011 2. Vreme provedeno na motociklu: sept 2011 - maj 2014, 75.000 km (Nordkapp, Portugal, Balkan, Alpe...) i mnoštvo lokalnih vožnjica (Slovenija, Istra, Dolomiti, Jadranska obala...) 3. Šta mi se dopada: Sve. Vrhunski motor, prikladan za najduža putovanja asfaltnim putem. Veoma elastičan agregat, nema nikakvih vibracija u bilo kom režimu obrtaja. Nije za makadam (posebno ne za pesak), beži mu prednji deo. 4. Šta je moglo biti bolje: nemam ideju. Možda zvuk; originalni auspuh motoru daje neki alt-sopran, Akrapović mu snizava na bariton-bas, mnogo prijatnije za uho (znam, ovo ispada kao malo presera..nje. ) 5. Moj utisak: reklamacije u garantnom roku: pumpa za vodu, kontakt upravljanja vizirom Inače, u svemu slažem se sa @Vroc-Kapo, lepo je opisao utiske i iskustva.

Ako slovenački nije problem... Solarni paneli na plovilu – dimenzioniranje sistema WWW.ENAVTIKA.SI Solarna tehnologija je v zadnjih letih zelo napredovala, kar je povzročilo, da so cene solarnih sistemov že zelo privlačne...

Pogodio si...

Panel je košato 298€, regulator 109€. Ako uzmem u obzir i nosač vezan na bimini, sve u svemu izašlo je oko 600€. Nego, poenta mog odgovora bilo je iskustvo korišćenja, znači šta možeš da očekuješ od panela. Kao što sam naglasio, veoma je bitan kvalitet regulatora, efikasnost može varirati za 30%.

Ja sam to radio pre godinu dana. Nakon analize ponude kineske robe, odlučio sam uzeti panel kod firme Amp solar u Sloveniji, fleksibilan panel, težina 3,5kg: Gibljiv 170W solarni modul monokristal WWW.AMP-SOLAR.COM Kod Kineza treba obratiti pažnju na regulator. Od njega zavisi koliko struje se prenosi na akumulator a Kinezi vole da deklarišu regulator za MPPT iako on to nije. Ja sam uzeo regulator od firme Victron, ima ugrađen BT i omogućava na telefonu praćenje i statistiku punjenja za 30 dana unazad Iskustva: - panel ima snagu 170W, montiran je horizontalno, fiksno. Najveću snaga koju je proizveo bila je 120W, što iznosi (ako se dobro sećam) oko 700Wh u jednom (sunčanom) danu. Sada u februaru proizvodi snagu max cca 80W, dnevna proizvodnja je oko 400 Wh. - "proizvodnja" bi se povečala, ako bi panel bio pod idealnim uglom prema suncu (otprilike ugao treba biti jednak paraleli, gde se panel nalazi (na srednjem Jadranu oko 43 stepeni) - postojeća "proizvodnja" meni pokriva frižider, autopilot, rasvetu, radio... i u idealnim uslovima (vedro nebo) omogućava potpunu autonomiju i nezavisnost od drugih izvora punjenja (alternator, struja sa kopna...) - panel je preko regulatora i osigurača vezan direktno na 3 akumulatore jačine 240 Ah što znaći da puni i kada su glavni prekidači isključeni Eto, toliko za početak...

Bravo! Vidim da je i kaciga "u stilu"

Lepa tura, iz svake rečenice veje pozitivna energija i dobra volja. Opušteno skroz...

Crveno, crvenije... DUCATI

Koje godine su u pitanju? Ako one "po srcu" onda smo tek izašli iz gimnazije

Oduševio si me rutom, pristupom putovanju i putopisom. Ruta je meni intresantna zbog Švedske. Pristup putovanju istupa od proseka. To, da si krenuo sa učenjem švedskog jezika je fenomenalno. Kao prvo, fascinirao si lokalce, kao drugo, dobro si iskoristio tu prednost. Vidi se da si obrazovan i da ne ceniš samo kilometražu i pređen put nego da umeš da uživaš i u sferi ne-motociklizma (muzeji, kultura...). Tvoj putopis je lektira koja se čita sama od sebe. Nema zamaranja, razvlačenja... samo zanimljivi podaci i detalji. Možda koja fotografija više ...

Ja imam 193 cm i stavio sam Puig spoiler, jer mi je bez njega turbulencija bila na vrhu kacige. Također sam stavio Puigov podporni nosač vizira, jer imao sam utisak, da če vizir da odleti svaki put kada sam se našao pozadi kamiona. Sa oba dodatka, vizir je miran i nemam udaranja turbulencije. Pre dva dana (vidi kratke vožnje) u olujnoj buri sigurno bi ostao bez vizira da nije bio montiran dodatni nosač

Bilo je vreme da se vratim kući. Juće je padala kiša, danas sam se probudio u vedro jutro... digla se bura. Deonica autoputa između Sv.Rok - Maslenica bila je otvorena samo za automobile, na jadranskoj magistrali između Karlobaga i Magdalene bila je zabrana za 1.grupu vozila (motocikli, kamperi, kamioni sa ceradom). Krenuo sam zaobilaznim putem Obrovac - Sv.Rok. Pogled na Velebit bio je veličanstven i ujedno strašljiv. Ne pamtim kada sam zadnji put videlo toliko veliku kapu oblaka iznad Velebita. Uspon iz Obrovca prema Lici bio je prilično turbulentan. Temperatura se od početnih 8 stepeni, spustila na svega 3. U Gospiću sam proverio HAK da li je jadranska magistrala od Karlobaga dalje prema Rijeci još uvek otvorena za motocikle. Nije bila označena zabrana. Okrenuo sam prema Karlobagu, ispred mene je bio uspon na prevoj, visok nešto preko 900 metara. Na vrhu temperatura je pala na nulu. Našao sam se u zimskoj prići, dan ranije padao je sneg. Spust prema Karlobagu opet je bio turbulentan, niže što sam se spuštao, jači su bili udari bure. Bar se temperatura dizala. Čist vazduh omogućavao je pogled do vanjskih ostrva Molat, Premuda, Ist, video se čak svetionik Veli rat. Fascinantno. U Karlobagu ponovo sam proverio HAK, nije bilo zabrane iako je bura tukla ozbiljno. Pored benzinske pumpe na izlazu iz Karlobaga nalazi se semafor koji žutim svetlom oznaćava zabranu za motocikle. Bio je upaljen... što je značilo da je cesta ipak zatvorena za motocikle. Nikako mi se nije vraćalo u Gospić da bi se u Ljubljanu vratio preko Like. Sačuvao sam HAK-ovu stranu (za slućaj da me zaustavi policija) i produžio prema Senju. Moram da priznam, da me je na nekime delovima puta bura ozbiljno šamarala. Sreo sam nekih 20 automobila, nijednog kamiona nijednog policajca Od Vinodolskog dalje bura je počela slabiti. Ukratko, nadisao sam se svežeg, čistog velebitskog vazduha. Velebitsko pivo, moje omiljeno, nisam dobio pošto je buffet Baška bura zatvoren kao i svi drugi lokali uz obalu Karlobaga.

Postoji i ovo: Rosso di mattina brutto tempo si avvcina. WWW.LABORATORIODEIMISTERI.IT Laboratorio dei Misteri

Zimska moto abstinencija ozbiljno me je uzdrmala. Pratio sam vremensku prognozu svaki dan u nadi da se pojavi "prozor" nekoliko vedrih dana. Yr.no, prognoza kojoj najviše verujem, bila je optimistična za razdoblje od 28.1. dalje, nekoliko dana. Pre podne, kada sam krenuo iz Ljubljane, bura je tukla ispod Velebita i deonica između Senja i Karlobaga bila je zatvorena za motocikle i kamp prikolice. Verovao sam prognozi Windy i nadao se, da će bura tokom poslepodne oslabiti. Na putu prema Rijeci, temperatura bila je između 2 i 6 stepeni. Učka bila je pod kapom oblaka, loš znak što se bure tiče... Novi Vinodolski, ništa ohrabrajuće nije ponudio U Senju bura je pojačala (Windy je u potpunosti promašio prognozu), temperatura 5 stepeni, počela je lagana kiša, relacija Senj - Karlobag bila je zatvorena za motocikle, brrrr... U normalnoj situaciji može se koristiti zaobilazni put preko Like. U konkretnoj situaciji to nije dolazilo u obzir pošto je u Lici padao sneg (a ja na letnjim gumama ). Bio sam u dilemi, vratiti se u Ljubljanu ili noćiti u Senju. Odlučio sam ostati u Senju u nadi, da će sledeći dan doneti poboljšanje. Nakon nekoliko pokušaja, pronašao sam divan apartman, Dida moj, toplo preporućujem Pogled sa balkona bio je lep a u neku ruku odvratan, bura je pojačavala Zalazak sunca bio je ohrabrajući Jutro je donelo ostvarenje stare poslovice: rosso di sera bel tempo si spera Pre polazak malo poziranja Usledela je divna vožnja jadranskom magistralom. Asfalt osušen, nema traga od kamenčiča i rizle, gume dobro drže, samo treba biti oprezan na bitumenskim šavovima. Karlobag još spava, zatvoreno sve, može se kupiti jedino sveže voće Čuveni buffet Dinko polako se budi iz zimskog sna. Radi coffee aparat, travarica je baš adekvatno ohlađena... Gazda Dinko mi je kao prvom motoristu u 2019 dao vredan poklon: izuzetno dobro maslinovo ulje. Malo dalje, moj dolazak je iznenadio gazdaricu Milenu. Ona nikako neče da se fotografiše, ali sam je iznenadio ja Uz fritule popričali smo malo i ja sam produžio dalje na jug. U restoranu Marin stao sam za ručak. Goveđa supa da me zagreje i pećeno paško jagnje da se zasladim. Mmmmmm Dan bio bi savršen da me na jedrilici nije dočekalo neprijatno iznenađenje...

E, to sam čekao, FB bio je samo tiser, sada kreće prava priča.

Bravo za putopis! Niste luđaci, nego hrabri. A sreća je na strani hrabrih... Izvinjavam se na offu, ali tvoj putopis mi budi uspomene na naše putovanje u oktobru 2016. Srećom tada su temperature pale na podnošljivih 20 - 30 stepeni. Mislim, da smo noćili u istom hotelu: Hotel od milijardu zvezdica... Još jednom izvinjavam se na off-u

Brzina... napisao sam...