E, ja ću ovo S(MT)okoćalo da proveravam u narednih par sezona, upravo sam postao ponosni vlasnik odličnog primerka sa gomilom opreme. Za sada mogu samo da se nadam da ga neće biti uopšte

Jbg, ja to unapred pošto neću pisati par nedelja pa oglas ode na 3ću ili 5u stranu

Ozbiljno me interesuje od kad je najavljena... Beše to davno, bez slike, samo mrak, silueta i naslov... Pojavila se. Oduševila me. Prodao sam stari motor. Naravno da mi je "skupa" pošto živim u Srbiji. Volim sve. I off i asfalt. I šumu i Navak. Proklet sam. Neki je porede sa novom AT. Ne može. Porede je sa (sada već) starom Tenere (1cyl). Ne može. Vrh ponude je za blaži i brzi off, meni je preslaba za on road. Nije tako ni zamišljena. Šteta. Malo joj fali. Ostaće ipak samo predmet želja... Možda nekada neka polovna pa da jezdimo 'po šumama i gorama naše zemlje poonosne'.

1655,- eur

10-ak hkm

Pravda za Vladu i Makija ! Mi sa jeftinim ulaznicama nemamo pojma kako su i gde su njih 2ica... Msm znamo sad, kućama, sve ok i to, ali tada i tamo - šta, kako, gde

Divim se i postujem sve koji voze cele godine ali meni sezona prestaje kad vozaci automobila, kamiona i autobusa prestanu da nas ocekuju na putevima a samim tim pocnu da nas ne primecuju (izvini nisam te video situacije)... To se poklopi sa hladnim vremenom i hladnim asfaltom pa mi se i ne vozi motor.

I kako to obično biva, kad se najmanje nadaš i kad oglas nije aktivan, javi se pravi kupac Ako ikada pročita ove redove (pošto nije član foruma) neka mu je sa srećom i puno bezbrižnih km mu želim.

Suzuki Ignis 1.3 3vr WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Suzuki Ignis 1.3 3vr, 2002. godište, Džip/SUV, Benzin 1328 cm3, vozilo prešlo 220000 km, Zaječar. Putnička vozila - Polovni Automobili

Simika bato, sa koznim djonom. To kad struze asfalt smrdi k'o oprljeno krme.

I ja sam ovo vozio, bio mi je to prvi 'veliki' motor. Pa posle njega 900rr a u to vreme vesele '90-e. Guma ni za lek Ali bilo je i to nekako lepo vreme, na svoj nacin...

Crni Aco, mislim da malo zekiš... Dolazi zima, a?

1650,- stiže zima, ide poskupljenje za po 1eur nedeljno zbog porasta upotrebne vrednosti. na proleće obrnuto. Mada je za pecanje dušu dao, ali lepo vreme pa se ide motorom...

Kad te je već obišao zbog onih sporaća koji drže svoju liniju iako ih obilazite za krug (predpostavljam), samo da si odmah u prvoj sledećoj krivini uspeo da mu vratiš... I nešto mi se Hanson bzvz branio kad te obišao, linije su mu bile

Ma to je to onda. Kupi, ispuni sebi želju i uvozaj se sezonu ili dve (tri, četiri) pa onda menjaj. A do tada ćeš sigurno formirati svoje lično mišljenje dal' je sledeći VStrom, F800, TA, KTM, Benelli ili Buell. Nije isto kad te Pera, Mika, Žika ubedi šta se tebi sviđa i šta ti je potrebno, i kad to sam odlučiš.

Obično ne komentarišem, ali sad stvarno smatram da svako, ali svako ko pročita ovaj putopis treba da odvoji 10sec i da ti se najlepše, iskreno zahvali što si ga podelio sa nama... Hvala Popaje. Nemam sposobnost da pišem i prepričavam, slabo se slikam, užasno loše se sećam događaja i predela koje sam prošao ali ovaj deo Grčke sam prešao uzduž i popreko i mogu samo da potvrdim da je biser prirode koji treba da se obiđe.

Uz svo duzno postovanje svih nas koji palamudimo na forumu/mima, ovo boldovano je greska. Kad dodjes do nekog modela koji se tebi svidja, uklapa se u tvoje okvire, uzmi komentare sa foruma u obzir ali ipak pogledaj i probaj taj motor posto krajnji sud treba sam da doneses na osnovu svog misljenja. A sto se tice konstruktivnog predloga, def mislim da je Transalp jedna od top opcija.

Posle ovih klipova moram radi svoje edukacije da pitam, đunta molim te za brzu analizu... Ja sa Adv 990 nisam imao problem wobblinga sa fabričkim setupom, a onda sam zamenio prednji obruč i smanjio prečnik točka sa 21 na 19. Pojavio se wobbling na većim brzinama i majstor koji mi je radio (pleo žice i balansirao točak) mi je rekao da je to posledica promenjene geometrije, ne naštelovanog vešanja i prednjeg blatobrana koji je mnogo više 'zevao' sa točkom/gumom 19" u odnosu na fabrički 21" u šta sam ja bezrezervno poverovao. Sad me zbog ovih klipova jako zaintrigiralo i sumnjam da smo mi tada bili u pravu. Vidim da je lako moguće da 'novi' točak nije bio dobro uštiman. Šta misliš, ako uopšte možeš da 'misliš' samo iz napisanih reči...

Upravo registrovan. I pored tog troska ko se javi i pomene BjB, cena je 1.649,00 fix.

Odavno... Već deceniju i jače ne gledam km sat uopšte.

Znam! Navigator

Sad čitam pitanje ponovo i upade mi ovo u oči... Msm da je Caponord mnogo više krstarica od te prve Multistrade 1000... Ako to tražiš, krstaricu za velike kilometraže, veću udobnost i ostalo, onda su neuporedivi. Caponord je bolji izbor. Ali ako ti treba i sprava za gradske gužve, motor za povremeni Navak ili neku žustru vožnju po planinskim putevima bez prtljaga i suvozača, onda je Multistrada bolji izbor. Ne bi da me neko razume pogrešno i da misli da sam ja sad napisao da Capo nije za grad a MStrada nije za putovanja, naravno da sve može sa svakim motorom, ali tu su one suptilne razlike u koncepciji, veličini, karakteru, modularnosti i ostalo. Pa ti Žane izvoli odluči se

Bolji izbor je ono sto se tebi vise svidja...

iako ne vidim interesovanje, hajde da objavim... 1.790,00

Sorry, nemam običaj da kenjam po oglasima i da spamujem teme, ali ovo je jedan od retkih teških promašaja fabrike (samo i jedino što se boje tiče).