Ja ipak mislim da je bez goriva 213kg. Sto se tice agregata Voge tvrdi da je njihov i da je radjen od 0(naravno sigurno su dosta toga skinuli od drugih proizvodjaca) U Nemackoj je najavljena cena oko 9000€, UK sa svim troskovima oko 8500€ (koliko sam ja video) Mislim da ce kod nas maks ici na 8500€ kad budu akcije jer je i sa tom cenom najjeftiniji u nazovi toj klasi. Opet se hvatamo te tezine, mislim da za sta je namenjen i sa rez od 24l ima lep potencijal(makar tako kazu ljudi preko koji su ga probali) Nije to ni u rangu tenere, tuarega itd. Ko njega uzme vozice ga po atarskim putevima, makadamu itd Po neki vikend off road advent i duza putovanja. Moje neko vidjenje ovog modela je da su napravili jeftiniju verziju tenere world raid sa vise snage, udobnosti za duza putovanja(agregat sigirno nece biti pouzdan kao yamaha cp2) ali taj kompromis se placa razlikom u ceni. Sve u svemu pomenuti model stize za 20-ak dana u ATV&Nautica pa koga zanima moze da ga pogleda

Prodajem Dunlop Trailmax Mixtour 90/90-R21 M/C 54H i 150/70/R17 M/C 69H Presle 170km, dobio sam ih na VStromu 800de. Kupio bih sebi druge, vise orijentisane za voznju van asfalta. Dao bi ih povoljno.

Inace ako je neko od kolega zainteresovan za gume. Prodao bih povoljno ove sto su na njemu.

Hahaha, moj skill za off-road je još u razradi, kao i agregat Ali nema brige i Stroma ćemo terati gde god se popeti može.

Motor pokupljen danas! Sve pohvale za Slobu i ekipu – iscimali su se maksimalno i završili sve pre roka. Hvala im još jednom! Utiske pišem kako bude odmicala razrada agregata – trenutno sam na 35 km. Za sada je rano za neke ozbiljnije zaključke, ali prvi utisak je da se motor vozi neverovatno lako. I kroz gužvu u gradu i pri manjim brzinama – stvarno prijatno iznenađenje. Zbog razrade, ograničen sam trenutno na 4000 obrtaja. Danas sam montirao SW-Motech crash bar i Barkbusters hand guards. Skid plate stiže uskoro, ali njega ću montirati tek posle servisa na 1000 km. Inače, model je za 2025. i dolazi u novoj kolor šemi.

Онда немаш бриге, само бих му ја гуме заменио за неке са мало већим крампонима и то је то. У сваком случају обавезно да га пробаш пре куповине, то ти је мој савет. Види који ти је буџет, погледај још неки модел порбај па донеси одлуку.

Кад видим кишу и да неко иде по белој линији већ ми није добро Можда ту помаже TC, ја га нисам имао на прошлом мотору али бих и даље избегавао да возим кад је мокро по тој „фарби"

Најбоље је да га сам пробаш можда теби неће бити неудобан(седиште ће свако и овако прерадити по себи) Што се тиче Offroad-а То мораш ти дефинисати шта подразумеваш под тим, па на основу тога видети да ли ће теби одговарати. Ако је то неки макадам, земљани/летњи пут или уређени атарски пут сигурно нећеш имати проблема да возиш по таквој подлози.

То је и мени пало на памет... Сл недеље ми стиже Стром а ја ових вештина немам

@Airbourne Rocker Onda cu poruciti, a sto se tice centralnog to necu stavljati za sad 100% Iskreno ne vidim poentu tj nemam potrebu za njim.

Nek je sa srecom Zasto promena tako brzo?

Питање за власнике, да ли Strom 800de долази са адаптерима/бобине за задњи стендер?

XL ako slike ne lazu

Можда ми је промакло Шта се десило са моторима који су одузети, да ли се зна нешто?

Можемо ми да причамо шта хоћемо, мотори ће се продавати... можда не код нас али на глобалном нивоу сигурно.

Mali update — motor još uvek nije stigao (neće još sigurno koju nedelju), ali su zato već poručeni štitnici za ruke Barkbusters i crash bar od SW-Motech-a. Što se tiče skid plate-a, mislim da ću uzeti AXP Racing, i to iz više razloga: – lakši je od svih ostalih – drugačije je napravljen, pa donekle štiti agregat i pumpu sa strane prilikom pada – pri udarcu se ne ulubi, već raspoređuje silu po celoj površini – i najbitnije — ovaj put ću poslušati ljude koji imaju više iskustva od mene

Slažem se, Transalp je stvarno super za tu cenu, ali Suzuki mi je jednostavno bolje legao — i to je na kraju presudilo. Što se tiče dodatne opreme, skoro svaki dolazi 'go kao pištolj' — neki više, neki manje...

Mislim da je 890adv 2024 god poslednji primerak koji ce se proizvoditi. Da od 2025 ima opicja 790adv i premium opcija 890R

Hvala @Airbourne Rocker Čim ga pokupim i pređem prvih 1000 km (razrada i to), krećem lagano da ga testiram – koliko mi vreme dozvoli, naravno. Vibracije sam osetio kad sam ga vozio, ali iskreno, ne smetaju mi preterano… i prethodni ih je imao, pa ništa strašno. Toplota? Ima je svaki Euro 5 i Euro 5+ motor – neki više, neki manje. Probajte da vozite KTM 890 ili Husky 901 po gradu kad je preko 35 stepeni, pa ćemo pričati. Što se tiče večite dileme oko tubed vs tubeless... pa ne znam, prošli mi je isto bio sa unutrašnjom, i za tri godine samo jednom sam probušio gumu. Videćemo, ako budžet dozvoli – možda i to rešim kasnije. Za sad mi je prioritet crash bar, handguards, skid plate i naravno tail tidy – jer ovaj fabrički nosač tablice je baš ružan. I da, Veridian Cruise ide sigurno… ali to je već ozbiljan trošak – oko 400 evra sa dostavom, plus montaža koju ne mogu sam da odradim

Hvala ti Biće ovo zanimljivo druženje. Nije sve u gumama... Ima tu mnogo toga, pogotovo kad si nov u vožnji van asfalta. Imaš utisak: "Ma mogu ja tuda", a onda vrlo brzo shvatiš da ipak – ne možeš Meni se to desilo na snegu i nije bilo nimalo prijatno... Probao sam Hondu – isto veoma kvalitetan motocikl. Mislim da je za nijansu više okrenut ka touring segmentu u poređenju sa Suzukijem. Ono što meni ne odgovara je to što motor počinje da pokazuje svoje pravo lice tek posle nekih 5000 obrtaja. Lično više volim kada agregat vuče već na nižim obrtajima – to mi mnogo znači. Mislim da je i Transalp nepravedno sklonjen iz fokusa, jer trenutno marketing gura neke druge parametre i nameće kupcima "bolje" opcije. Nizak je, ogibljenje bi moralo da ima minimum 240 mm travel itd. A realno, 95% nas neće nikada iskoristiti pun potencijal motora. Ostalih 5% će kupiti KTM 890 Adventure R i opet uložiti još 3–4 hiljade evra u njega – jer njima to zaista i treba. Honda se ove godine prodavala za 9500 €, ako se ne varam. Ostalo ih je još nekoliko u Delti, ali su veoma brzo otišle. Uložiš još 1500 € u njega i voziš ga gde god poželiš.

Evo i mene da se javim kao (uskoro) ponosni vlasnik V-Stroma 800DE! Čekam Slobu da javi kad će motor biti spreman za preuzimanje — još treba da stigne u Srbiju. Zašto je baš Suzuki pobedio? Bilo je više ozbiljnih kandidata: KTM 890 Adventure, Husqvarna 901 Expedition, Kove 800X Pro, Ténéré 700, Tuareg 660… Većinu sam probao i vozio — svaki ima svoje prednosti i mane. Od Haskija sam, iskreno, teška srca odustao jer je jednostavno van budžeta. Kove i CFMoto MTX sam izbacio iz igre jer su još sveži na tržištu, a taj fazon s izbacivanjem novih modela svake godine mi ne uliva previše poverenja. O tome je već pisano, pa da ne dužim. Na kraju je jedini koji je ostao rame uz rame sa 800DE bio Tuareg 660. Sjajan motor, ozbiljno dobro složen — sve što vam treba je već na njemu. Ako imate priliku, obavezno ga provozajte, a dalje… odluka je na vama. Zašto sam ipak izabrao Suzuki? Zato što mislim da ima ogroman potencijal. Može da se napravi ozbiljna off-road mašina (ok, ne baš za hard enduro i single track), a istovremeno i jak touring motor. Meni treba motor za sve— za grad, za duža putovanja, da siđem s asfalta kad poželim, i da prođem više od običnog letnjeg ili atarskog puta. A kad se setim gde sam sve išao sa scramblerom… ne vidim razlog da s ovom novom mašinom ne odem još dalje i ozbiljnije. Naišao sam na insta na lika iz Francuske koji je sa stock 800DE-om odvozio Africa Eco Race — bez ikakvih problema. Isto tako, video sam i ekipu u Kostariki koja ih vozi u gotovo fabričkom stanju, jedina dorada im je gušće ulje u prednjim vilama. I to je to. Kad stigne motor, pišem prve utiske. Za sad sam u potrazi za crash barovima, a ostalu opremu sam već uglavnom odlučio šta uzimam.

Prijateljski savet Pogledaj i Haskija ako vec gledas ktm 890adv

Seba ih je radio, mozes njega da kontaktiras.

Pogledaj i Husqvarnu Norden 901 Expedition u sustini ista platforma kao ktm 890r isto ogibljenje malo vise naklonjena turing( u smislu bolja zastita od vetra, ergonomija drugacija...) imas tempomat, grejace rucica sedista itd itd Cena je veca u odnosu na ktm890 adv za nekih 800€ ali ogibljenje koje je na tom motociklu vredi mnogo vise... Trenutno imas jedan primerak u kompp co, mislim da je jedan i ostao na lager. Mozda dobijes i neki popust.

Prvi ozbiljniji review