Doslo vreme i za ovo... Na prodaju Benelli Leoncino 500Trail, prva registracija 20.06.2022. Prvi Vlasnik, registrovan do 20.06.2025. Presao 32650km Benelli Leoncino 500Trail se vozi sa A2 kategorijom. ODRŽAVANJE Redovno - Burnout BG, svi servisi odrađeni na vreme na 1000km, 7021km, 12921km,18799km,25702km,27530km(vanredno zamena ulja i filtera zbog puta u Milano novembar 2024) Na 17100km zamenjen lanac i lančanici, stavljen DID 520ZVMX Super Street, promenjene zadnje plocice. Na 18799km zamenjeni Filter vazduha Filter ulja Ulje Shell Advance ultra 4t 15w50 Filter goriva Svecice Na 25702km Stelovanje ventila (valve clearance) Filter ulja Ulje Shell advance ultra 4t 15w50 Ulje za kocnice i kvacilo Prosle sezone stavljene nove gume Metzeler Tourance. Svi računi od servisa i kupovine guma dostupni na uvid, kao i servisna knjiga. Motor poseduje Seba Crash Bar, bočne i prednji štitnik hladnjaka, vizir i dve male torbe za rezervoar(ide na poklon) Mozda sam nesto zaboravio, ako se setim dodacu. Cena 4750eur. Za kolege sa foruma moguc dogovor oko cena. Benelli Leoncino 500 Trail WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Benelli Leoncino 500 Trail, 2022. godište, Naked, vozilo prešlo 32650 km, Beograd. Cena 4.750 € - Motori - Polovni Automobili Tehničke Karakteristike: Agregat: Četvorotaktni sa 2 cilindra u liniji, Vodeno hlađenje, 4 ventila po cilindru, Dve bregaste u glavi DOHC Zapremina: 500 cc Snaga: 35 Kw (47,6Ks) na 8.500 obrtaja/min Obrtni momenat: 46 Nm na 6000 obrtaja/min Ubrizgavanje: Elektronsko ubrizgavanje, leptir gasa Ø 37mm Izduvni sistem: Sa katalizatorom i lambda sondom Menjač: 6 brzina Standard: Euro 5 Kvačilo: Višelamelno u ulju Potrošnja: 4.2/100km Emisija CO2 :98 g/km Prednje ogibljenje Upside-down vila sa štapovima Ø 50mm Hod prednjeg ogibljenja: 135 mm Zadnje ogibljenje: Oscilirajuća viljuška sa centralnim mono amortizerom i podešavanjem predopterećenja opruge i ekstenzijom Hod zadnjeg ogibljenja: 138 mm hod zadnjeg točka Prednja kočnica: Dva diska od 320 mm sa dvoklipnim radijalnim kleštima i ABS-om Prednji točak: Aluminijumska glava i obruč, čelične žice Dimenzije prednjeg točka: 19“ x 3.00 DOT-D Zadnja kočnica: Jedan disk 260mm, plivajuća jednoklipna klešta sa ABS-om Zadnji točak: Aluminijumska glava i obruč, čelične žice Dimenzije zadnjeg točka: 17“ x 4.25 DOT -D Prednji pneumatik: 110/80- R19 Zadnji pneumatik: 150/70-R17 Visina sedišta: 835 mm Masa vozila spremnog za put: 207 kg Kapacitet rezervoara: 12,7 litara Međuosovinsko rastojanje: 1470 mm

Uopste nije za poredjenje. Totalno razlicite klase motora.

@Airbourne Rocker Gde si nestao? Gde su ti utisci sa duzih solo off road voznja... Stavljam u narednih 7 dana (ako stignem da slikam) motor na prodaju. Daj neki info

Zugriff verweigert / Access denied LINK.MOBILE.DE

Ako nadjem odgovarajucu polovnu, da kazemo da je budzet 1000-1500€ Vise ka gornjoj cifri.

Pitanje za kolege da li je neko upgrade-ovao vesanje u smislu kupovine novih opruga ili zamene celokupnog vesanja itd Zanimaju me iskusta, ko je imao sa kakvim proizvodjacima? Koliko ih je to kostalo itd

Rovni vestacko jezero

Iskreno... Slabo... Ko nema neki poseban razlog da ode moze i da preskoci ove godine...(moje iskreno misljenje) Sve se to moze videti i u salonu... Sve mi se vise cinin da rade na tome da ugase sajam motora kao manifestaciju... Mozda gresim... Yamaha tenere Extrem 11500 sajamski popust(ostala jedna, ako nekog zanima... nadam se da nisam lose video cenu) Kazu na standu Aprilije da su do sad prodata vec 2 Tuarega Rally sto je jako zanimljivo ako je tacno... Ducati je premesten u novi salon pa tamo imaju svoj sajam... Voge 800 rally tek u junu(mozda kasniije) Ako jurite neku opremu za enduro voznje veoma slaba ponuda, za ostale ima moze da se nadje... Kola nisam ni pogledao Sta znam... Ako mi se opet ukaze prilika odoh ja i ove godine u Milano.

Ko je drugi kolega sa snimka?

Kao i prethodnih par dana. Mislim da se uzalud trosi energija i da se ti odgovori nece dobiti... Doticni da je hteo, do sad bi napisao koju... Ali sta je tu novo... Ako neko ide pre podne na sajam, vidimo se

U subotu sam se oko 20:30 kretao iz pravca Studentskog trga ka ul Cara Dusana(morao bih da se provozam opet da bih znao tacno kako se zove ulica) i video na raskrsnici policisko vozilo i oboren motor(mozda neka honda nc nisam siguran) i tu je bilo 6-7 policajaca, ali vozac motocikla nije bio tu. Pitao sam prolaznike sta se desilo itd niko mi nije dao odgovor(ljude koje sam ja pitao su tek stigli tu) Policija je vrsila uvidjaj. Niko nista nije pisao u vezi toga ispratio forum, vesti itd... Reko mozda je bilo samo neko proklizavanje zbog kise...

@friziderdzija 800X UNCLEWANG.NET We only provide high-quality and cost-effective products. Sve sto ti moze zatrebati, a i vise od toga

Da li se mozda zna cena servisa? Tj radni sat+tipa ulje,filter? Na koliko se radi servis? Itd

Kove tvrdi 185kg sa punim rez Ali se na merenju ispostavilo da je 196-197kg sa punim rez.

@Sharky - Alex Nije bas, rezervoar mu je nisko kao ktm 790/890adv. Ima bolje ogibljenje u odnosu na 800mt, 21 napred, dodatni rez(koji jos uvek nije testiran a kaci se pozadi) U sustini gadjaju trziste 790adv sa jeftinijom cenom. Ovo za tezinu sam vec komentarisao, umesto da naprave neki bum inovaciju da kazu nas je sa sve goriva i tecnosti 199kg pa da se ljudi zalepe...

Isti kao i kod 800mt mozda malo drugacije mapiran...

@Duta_91 Gadjaju isto trziste. Iste su kubikaze, iste tezine, slicne opreme itd Zasto nije za poredjenje? Strom nije 13-14-15 hiljada...

Ima bolje vesanje od Strom 800de Tako kazu Mislim da je ceo paket lepo upakovan za cenu koja bi trebalo da bude ispod 10k.

Kopiracu iz druge teme da ne pisem opet. Kao i 790/890adv nisko teziste i motor ima tu nazovi klackalicu pri podizanju. U prici sa Stavrom dok ga je testirao tih 5 dana i ako bi sumirali sve njegove utiske kaze da je dosta kompletan adv motor. Da ga elektronika malo zeza u smislu ogranicava jacinu agregata, dizanje na zadnji, malo moze da se „driftuje" i odma se pali elektronika ispravlja to... Neki apdejt ili vadjenje osigiraca(ko sta voli) I ono sto je njegova glavna zamerka je ta masa tj tezina... koja je po mom misljenju sigurno veca od tih 235kg(svi proizvodjaci malo lazu). @miki Dzaba nisko teziste ako je ceo motocikl tezak. Kad udjes u blato, sneg, pesak itd. Pa sam shodno tome i napisao zavisi ko ga za sta kupuje.

Po onome sto se moglo videti tezina i elektronika mu je glavna mana... Opet zavisi ko ga za sta kupuje.

Sitarice Sovac

@friziderdzija Cestitke na kupovini, da te sluzi 100 godina. Idi lepi dani za voznju pa ocekujemo i prve utiske sa neke duze voznje(ako obaveze to dopuste). Moj savet kako ja to resavam za pronalazenje N Kad se priblizavas mestu stajanja semaforu itd, dok se jos uvek kreces samo pipni menjac ubacice ga u N i onda stanes. ILI kad stanes stisnes kvacilo pomeris ga malo u nazad i ubacices ga u N. Razlog zasto ja jos uvek nisam kaparisao ovaj model(sem sto nisam jos uvek stavio moj trenutni bike na prodaju, ali i to ce uskoro) jeste moja visina. Nekako izgledam sebi malo na tom modelu(pricam o Pro verziji)... U svakom slucaju da probam jos par opcija pa cu u aprilu da se bavim tim, a i tad bi trebalo da stigne tura Pro modela.

Da li si siguran za to da Pro dolazi sa quick shifter-om?

Samo sto je tad cena bila 9600.

Yamaha Tenere 700 WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Yamaha Tenere 700, 2024. godište, Enduro / Cross, vozilo prešlo 9400 km, Novi Sad. Cena 10.900 € -...