„Novi Transalp"

На Бановом Брду сам ја, али могу да долетим где треба. У среду возим мотор на контролу па ћу им рећи да погледају. Мислио сам да решим то сам да не остављам за касније. Јављам шта се дешава. Хвала

Хвала на брзом одговору. Али те ја ништа разумео нисам. Додао сам и слику да буде лакше.

Здраво свима, Потребан савет купио сам први пут мото чизме овог типа( Tcx Drifter) и сад имам проблем са полугом мењача тј. због дебљине обуће проблем ми је да шалтам брзине. Одрадио сам све што је показано на овом клипи Подигао полугу на макс али је и даље мучење да мењам брзину. Ако неко има неки предлог где да купим другу полугицу или нешто... Хтео бих да решим ово у наредна 2-3 дана јер сл. недеље идем за Италију на сајам.

Razlika u ceni izmedju Kove 800xPro i KTM 790 ADV je malo vise od 1000€. Sta uzeti i zasto? Mislim da ce ljude zanimati to?

Za KTM, cfmoto 800mt je trenutno 9000 ne verujem da ce ici nize od toga...

Znam da idem off ali Spustena cena na 11000€ u delti(ici ce to jos dole sigurno)

Izbacili su na insta podatak za MTX. Navodno Ceski uvoznik najavljuje da stize kod njih feb/mar 2025. Cena 10300€ Moze neko da otvori novu temu pa da se prebacimo tamo.

Da li postoji opcija da se pogledaju negde zbog dimenzija i montaze? Ja sam zainteresovan.

Da se nadovezem na post iznad. Isto planina Stolovi. Neverovatna lepota i netaknuta priroda. Nikad se nisam pokajao sto u jednom danu ubijem i po 400+km, krenem iz BG ujutru vratim se uvece (uglavnom zbog obaveza takve su ture bile proteklih mesec dva)... Put do vrha ne bas idealan za moj tip guma... Sta je tu je... Idemo dalje. Na putu do vrha naisao na ovakvu prepreku, pokusao sam da je pomerim, nije bilo trika... pokusao od kamenjem da napravim rampu. Uspeo, ali je i dalje nije bilo trika da se samo sa tim predje deblo... Okrecemo se nazad i trazimo drugi put do vrha. Ali lekcija naucena od sad se nosi mala sekira sa sobom. Krenuo drugim putem... Ali i tamo me cekalo iznenadjenje... Veci je nagib nego sto se moze videti na slici, podloga je bila bas rastresita i "gripa" nije bilo dovoljno tako da smo ovaj put stali tu(kao za baksuz nisam poneo prenosivu pumpu pa da ispustim pritisak u gumama za bolji "grip") Tu me vec stize umor od vrucine, a i treba se vratiti kuci... Vrh cemo osvojiti nekom drugom prilikom... Znam da ce je sigurno biti.

To je to Motor je stvoren za takve stvari, agregat te prosto tera da ga gazis. Ali iz nekog mog ugla ne vidim ovu masinu kao neku turing 80:20 off varijantu.

Da podelim svoju test voznju, uzeo danas Kove 800xPro na satu 0.9km Sto u mojoj glavi odmah pali alarm nove gume pazi kako vozis... Odma sam krenuo na auto put do Bubnj Potoka da vidim kakva je zastita od vetra... Za mojih 190cm prosto receno nema je, udara bije ali ok fabricki je vizir takav i sto bi rekao kolega Adler na nogama je nema... E sad zasto sam spomenuo prvo zastitu od vetra i auto put je razlog sta se za malo desilo u povratku ukljucujem se nazad na autoput motor stvatno ide ima snage koliko hoces dovoljno da te posalju u pritvor Uzbrdo vuce ma sve na svom mestu... Kilometar pre autokomande, ja sam u skroz levoj traci ispred mene dva automobila i u daljini kolona. Zenska osoba vidi tu kolonu koja se krece usporeno i valjda od panike ili ceka vec krece naglo da koci kao da je nesto izletelo ispred nje. U tom trenutku automobil ispred mene isto leze na kocnicu skripe gume, u mojoj glavi samo prolozi misao dal je moguce da cu nov motor da olupam na probnoj voznji. Krecem da kocim bacam pogled desno da se prebacim i taj put mi zatvara kombi... Nema sta to je to skripe mi gume vec vidim sta se moze desiti... I motor staje metar ispred auta. Sto se mene tice kocnice su vise nego odlicne! Gradska voznja-neverovatno koliko se motor lako vozi po gradu lako skrece jednostavno nemate utisak da vozite ,,toliki" motor, vec kao daje neki skuter u pitanju... Niko nije spomenuo danas je bilo 30 stepeni kad sam vozio, agregat greje i to dosta. Ali samo levu nogu zasto kako ne znam... Voznja u sorcu bermudama to moze odma da se zaboravi... Sto se tice ogibljenja mislim da je tvrdje opet to se podesava... Cini mi se da mu ne prija voznja u niskim obrtajima(u jednom trenutku mi je stucnuo) mozda je to ono trzanje sto pisu kolege koji voze CFmoto nisam imao iskustva do sad sa tim.. Agregat je bas dobar, zvuk, snaga prosto te tera da ga vozis, nema sa njim idem lagano nego aha nema ljudi u plavom pun gas (salim se malo) E sad ako naglu pustite gas a tipa u drugoj trecoj ste brzini dobro se drzite za korman, agregatr koci ozbiljno... Menjac lepo radi, lagano prebacuje iz brzine u brzinu. Pri ubacivanju u prvu sve to ide tecno, ja sam do duse ima problem da nadjem N, ali opet nije motor jos razradjen pa da ne bude da kukam... Plasio me je polozaj sedenja zbog visine, tu nema problema pomerite dupe skroz pozadi nisu kolena previse savijena skoro su pod uglom od 90 stepeni, stajanje u toku voznje zbog obilka rezervoara je po meni odlicno osmisljenjo veliki plus za to. Da napomenem da sam ga vozi u Sport mod-u. Ovako kad sumiramo utiske za kraj +Agregat-zabavan za voznju u svakom smislu +Kocnice +Ogibljenej(uz neka sitna podesavanja) Ako trazite motor za solo putovanje sa nekim rackless bags sistem prtljaga da ga gazite van asfalta putujete svuda i da udobnost nije na prvom mestu(mislim na oblik i sirinu sedista), a da ne strahujete da li ce on moci da prodje tim putem onda nema potrebe da trazite dalje... Ali ako planirate da putujete sa suvozacem onda mislim da ima boljih opcija koje isto mogu da idu van asfalta...

Aluminum engine guard for the Honda XL750 Transalp (22-). SW-MOTECH.COM Engine guard developed by SW-MOTECH for the Honda XL750 Transalp (22-) Burnout uvozi Sw Motech Kontaktiraj njih, e sad koliko se ceka to moras proveriti sa njima.

Nisam video to, moja greska. Kad prebacis sajt na engleski gubi se MTX u ponudi.

Na zvanicnom sajtu jos uvek nema nista u vezi tog modela.

Niko da se oglasi, da li je neko kaparisao?

Sta se desava? Voze li se te 8-stotke DE? Niko da se oglasi... Jedno moje zapazanje Ako kazemo da 800DE spada u tu neku middleweight adventure bikes kategoriju sa Tenere 700, Tuaregom 660, Transalpom, KTM 790adv... Prodato je sigurno vise komada kod nas, ali se na oglasima mogu videti samo gore spomenuti, ali ni jedan Suzuki Vstrom 800de... Mozda to nesto i govori o spomenutom modelu...

Tacno, moja greska provlacila se prica da ce biti... Inace ima izlozen 800x Pro u BurnOut-u pa ko hoce da ga „proba'' zbog visine. Sl. nedelje cu probati 800x pa da vidimo kako ide...

Pa za 800€ mislim da je Pro vervizja bolji izbor. – KYB visetruko podesivo vesanje 240 mm hod napred/pozadi – 48mm podesiva KYB USD Viljuska – prednja kocnica dvostruki disk od 320 mm sa radialnom celjusti Taisko sa 4 klipa – visina sedista 875 mm –clearance 275mm – tubless gume Pirelli Scorpion -QS -TC Sto se tice QS... Ima sam priliku da probam Husqvarna svartpilen 801(agregat je „isti'' kao kod 800x/pro) QS na Husqvarni je bio toliko dobar, tako su ga lepo upeglali, taj auto-blipper je radio kao sat... Ako Kove ima slican mislim da vredi uzeti ga sigurno...

Загајичка брда.

Meni te cene na mobile.de nikad nisu bile jasne. Npr Nov motor kod njih jeftiniji skoro 2000 € plus onaj deo oko poreza moze da se odbije... Ispadne motor 3000 € jeftiniji... Bice da ja to nisam ukapirao kako treba...