2 sata 50 motora, kako su porasli standardi , BRAVO

Delovalo mi je da je bilo više učesnika nego na poslednjoj Dedemrazijadi, a par vaših brojanja je i dokazalo Dron snimci su odlični, pogotovo deo pred FDU kada je snimljena cela kolona Zemaljski kratež za YT i od mene

Da nisi mislio tj pomešao sa ovim, jer ovde dron leti sam i snima zadati "objekat", po predefinisanim "fabričkim" putanjama, ali samo oko statičnog objekta koji se prvo odredi? Ako klip ne krene od tog mesta, premotaj na 19:30

01. bobi krofna 02. Sharky 03. Promaster 04. Sashac 05. Puunktmann 06. milosducati 07. Satelis 08. Borzegi 09. Mimeola 10. Peconibc 11. Drazenye 12. Sara 13. PaPaja 14. Milomir 15. BokyBoy 16. Severian 17. Burbonski 18. Damir 19. Goša

Za lokalnu ekipu iz kraja, Blokovi NBGD, jutros mokro, zaleđeno, možda popusti, ali imamo noge Nema neutralnih!

Komšija vozi taj MP3 sa slike baš dosta, zadovoljan je u gradu. Poznanik mu je dao Tricity da se vozi par nedelja i pitah ga za poređenje, parafraziram, navikao se na MP3 po gradu i misli da se lakše vozi, manji je, bar taj njegov od 300cc, takav utisak ima... a Yamaha mu je stabilnija i ozbiljnija na većim brzinama i van grada.

5. i danas 11. januar, vožnje po Beogradu jedan klip i jedan Short

Pošto koristiš odavno, na prvom pa sada i na drugom motoru, očigledno da si zadovoljan. Brzim guglanjem sam video u jednoj od prodavnica raspon od 12 do 44K dinara. Koliko čitam razlike su u tome da li ima displej, podešavanja modova, da li je na struju ili gravitaciju, različite zapremine rezervoara,... Koji ti model koristiš i šta smatraš bitnim od svega toga? Ovo: "mislim da sam ga dotegao ono prvo posle 200-300km" se odnosi na Scottoiler podešavanje "kapljanja"?

Za laika koji vozi 300cc sa kaišem, bez namere da pređe na 1000+cc sa kardanom, ostaje jednog dana opcija lanac na nekoj "srednjoj" kubikaži. E sad, iskreno, kako sam u godinama, a bez iskustva sa mehanikom, spadam u one lenje konformiste koji bi želeli da odnos vožnje i održavanja bude daleko više na strani ovog prvog. Da prevedem, ta priča sa čišćenjem i podmazivanjem lanca na 400-500km me odbija, pa me konkretno zanima da li se ovim eksternim podmazivačima ta relativno česta operacija "zaobilazi" ili se svakako lanac mora čistiti i u kojim intervalima kada se ima ovakva naprava? Drugo pitanje, zašto to fabrika ne ugradi odmah? Nije to kofer pa ga neko montira, a nekome nije potreban.

Prva vožnjica nakon Dedamrazijade, nedelju dana u garaži, pa rekoh da ne krene paučina Sunčan dan, pri tome nedelja, centar Beograda nikad prazniji, isto na Novom Beogradu Utisak, na momente toliko gradilišta da sam pomislio da sam na Zlatiboru

To je ovo ?

Na ovom forumu, koji postoji baš odavno, sam godinu dana i kao neko ko ga posećuje povremeno, kao verujem i većina, moram da se požalim da nije baš pregledan, da mi promaknu teme koje me zanimaju, a da ima mnogo grupa tema, podgrupa i pojedinačnih tema/naslova koje naravno treba da postoje, ali su realno "zastarele" a "prave gužvu" na ekranu i onda od šume, bar ja, često ne vidim drvo. Pri tome 98% gledam na laptopu, gde je preglednije nego na telefonu. Ne znam mogućnosti Foruma, tehničke, ali ako bi nekako moglo da se dodatno izdvoje aktuelne teme, bar ove vezane za neke događaje, okupljanja, verujem da bi bilo i boljeg odziva. Ovaj sada poziv, tema, je recimo u 4. grupi tema od 8 grupa (ne brojim predstavljanje) i da je slučajno @BokyBoy nije pomenuo u drugoj temi (onih neobaveznih vožnji), ne bih je ni video. A vidim i da je jedna "studentska" vožnja već bila, našao sam je tako što sam sada u pretrazi kucao "student". Na TV-u sam pre koju nedelju video grupu motorista za koju su rekli da je podržala studente, ali nisam bio siguran da li je organizovano, ili su samo naišli baš na blokadu pa podržali/ispoštovali. Možda se samo ja ne snalazim na Forumu, a možda nas ima takvih nesnalažljivih više, pa vredi razmisliti i o nama 1.Sale 2.Seve 3. Stefan 4. Vuk 5. Duck 6. Miša 7. Bobi krofna 8. Saxi 9. milosducati 10. Jelena 11. Marijo 12. Sara 13. Sharky 14. miloshmi 15.milosn 16. matori351 17. Sveti Atila 18. Light on Throttle 19. Гоша

Verovatno najlepša vožnja prošle 2024. godine, povratak iz Kladova delom uz Dunav, pa preko Majdanpeka, priroda, krivine, savršen asvalt... dobro, posle Petrovca na Mlavi ka Beogradu je bilo smor, ali ništa nije moglo da pokvari uživanje u prvoj polovini trase kladovo-bgd-2024-09-22 · Ride with GPS RIDEWITHGPS.COM 324.5 km, +2628 m. Bike ride in Кладово, Централна Србија

Svaka čast i za vožnje i za ovaj video Deluje da si odabrao pravu mašinu za sebe, nekako se oseti zadovoljstvo

Ko je bio, zna kako je bilo, za one koji nisu mogli, evo kraći klip (7 min) da im malo dočara, iz ugla jednog od par stotina učesnika

Par i od mene...

Trebalo mi je par dana da pročitam, teško je naći vremena u cugu, ali vredelo je 30 dana na točkovima, toliki put, toliko peripetija, društveno politička i vojna situacija... imao si sjajnu volju i baš kao što si naslovio post, profitirao si. I preneo si nama na vrlo zanimljiv i dokumentovan način sa puno ličnih utisaka. Svaka čast @Forsberg Svestan sam da nikada neću otići u Iran, onako realno, a baš me je zanimala zemlja, kako geografija i istorija, tako više ono što nema po klasičnim internet stranicama, tj. ljudi i realan život. I to vrlo aktuelno, ove 2024. godine koja je nešto kao 1939./40., neki globalni rat je izgleda krenuo, samo nije još 1941. i pun zamah. Valjda i neće, mada su se i pre 80-tak godina ljudi sigurno nadali da neće. I koliko vidim, Iran je u grupi zemalja koje baš teško žive, jer su takav put sebi odabrale. Naprosto nisu hteli da plaćaju reket severnoatlantskoj mafiji koja nudi da štiti, ili te slome. Ako si im bitan, biraš ili vojne baze u "tvojoj" zemlji i preuzimanje resursa, u suprotnom bombe ili sankcije, već kakav im je interes i procena. Svet je takav, uvek bio, sila vlada. Poslednjih blizu 100 godina donelo je doduše malo i taktike, prodali su priču "demokratije", zatim kupe političare, oni donesu zakone i idemo lagano kolonijalizovanje . Naravno ponekad/ponegde se mora demonstrirati i sila, a i to im je win win kombinacija, pokažu ko je tata i zarade na oružju. Iran za sada prolazi kao Kuba, rekao bih, sankcije/izolacija. Sirija je upravo završila gore, nešto kao Libija.

Nov sam na forumu, hvala svima kada iskopaju iz prošlosti ovako neki sjajan putopis, sjajnu avanturu, ovog puta hvala @živke Naklon do zemlje za @makikt, hrabro, sreća treba da prati hrabre da sve prođe dobro uz razum i prilagođavanje

bgd-kladovo2024-09-21 · Ride with GPS RIDEWITHGPS.COM 270.4 km, +2260 m. Bike ride in Београд, Централна Србија

Link sam letos postavio na forumu u kratkim vožnjama, ali evo ga i ovde za trotočkaše

Hvala na vrlo iscrpnom odgovoru. Lično trenutno nisam ni blizu offroad-a, mada sam ga vozio 15-ak godina intezivno ali 4x4 (mi smo koristili uglavnom neki Locus Pro). Sada sam se uželeo asfalta, sem ako bar mora, gde mora Kod ove aplikacije mi se bukvalno svideo prikaz koji si okačio, mogućnost da "ideš po treku" sa gledanjem visina... jednostavno, pregledno, moguća promena tipa mapa,... da neko ko to dobije, lako pogleda i stekne sliku. Nije skupa aplikacija, ali verujem da za samo taj prikaz može i osnovna registrovana verzija i zato sam i pitao da li može da se uveze GPX (pa da se pošalje vožnja ).

@sst Iskačem iz teme, ali svideo mi se ovaj ridewithgps , pa ako možeš par utisaka kao korisnik... Da li se samo registruje ili se i plaća, mesečno/godišnje? Ako postoje obe opcije, šta plaćena nudi više? Da li ti je ridewithgps startovan umesto neke druge navigacije, recimo Google maps-a, dok se voziš? Da li ima opciju da GPX napraviš u nećem drugom dok se voziš, a da ga onda uvezeš u ridewithgps zbog prikaza? I ako još neku napomenu/ustisak imaš

Isto bih želeo motor sa grad, za svaki dan, a da opet nije inferioran na magistrali, za put/autoput. Plus koliko vidim X-ADV može, ko se usudi, i u neki (lakši) offroad (ne mislim na noroad). Pitao sam za razlike u odnosu na NC da bih pred sobom imao opravdanje za toliku doplatu ako se odlučim za njega . A sada konkretno pitanje, ovo što sam boldovao, pa ako te ne mrzi da napišeš, šta u stvari donosi korišćenje manuelnog moda, da li kasni automatika ili šta? Za kraj, negde kao da sam čitao da bi ti sledeće prešao na Afriku, pa eto, baš me zanima da li će to biti dobar potez, čitaćemo možda jednog dana da uporediš.

Eto da bar jedna stvar na Tricity bude (ozbiljna) prednost, ova dva točka napred daju toliku stabilnost i sigurnost, Požeškom prolazim svaki dan, a i često po gradu ima tramvajskih šina i ozbiljnih kolotraga. Čak i silazak za ivičnjaka prednjom osovinom se ne oseti, kao da se ide po ravnom, fin rad točkova/osovine gore/dole. ... što ne znači da nisam pao... mislio sam kao redak debil, ali sada čitajuči, vidim da je to normalno, tj, jednom je bilo u mestu kada sam mislio da sam zaključao prednju osovinu i krenuo da silazim, Tricity za mnom (kad je zaključana osovina, on stoji sam)... drugi put stvarno kao debil, početnik sa početničkom greškom, na minimalnoj brzini skretanje levo, ugledam vozilo iz tog pravca, ni blizu niti ide brzo (parkinzi), ali ja ipak na kočnicu, u skretanju, nagnut...stao, pao (240kg Tricity), pukao samo vrh leve ručke kočnice (zadnja) i ogulio malo farbu plastike na boku, to ni do danas nisam sanirao, ne znam kako, a i podseća me na glupost. To je bilo u razradi, mašine i mog mozga, ispod 1000km, leto 2023., sada sam na oko 14.000km, bilo par neprijatnih situacija iz kojih sam izvlačio pouke.

Do vozača, čoveka, je kako će da koristi vozilo. Neko "ne silazi sa motora" pa ide i do kafića, na posao, na put... To je lični izbor... Mene zanima da li X-ADV ima neka tehnička rešenja koja su skupa, koja nema NC ili je naprosto do marketinga, namerno guraju i jeftin i skup sličan motor. Jer znam za primer da je firma, da je ne imenujem, koja pravi propratne materijale u građevinarstvu, prodavala jedno pakovanje po ceni 100, a isto to pakovala u druge džakove po ceni 50, pa neki kupovali po 50, a neki mislili ako plate 100 da će dobiti bolje/kvalitetnije... a ovi imaju zaradu i na 50, a na 100 deru