@Djusi Na zalost nema live prenosa za ovu trku. U ponedeljak od 19h na ES2 ce biti repriza obe trke.

Drugari ko drzi kurs i koliko mesta ima? Dva klinca pocetnika iz komsiluka su zainteresovana.

1. Dvlns 2. Tomislav 3. skohajm 4. jelena599 5. Severian 6. Robin Hood 7. Protomajstor 8. Popeye 9. Chicha 10. Toreador 11. Scaffold 12. Kosta86 13. bane76 14. Ivica 15. Maximus1 16. mikele 17. Vlada POP 18. Milos87 19. spettacollo 20. FJCharlie 21. Spajk 22. Sith 23. Душан Ђукић 24. Pekez Strahinja 25. BUMERANG 014 26. FritzTheCat 27. ARES - Ninoslav Mitic

Drugari da vas obavestim da ce ove godine biti prenosa 24h Le Mana na EuroSportu. Bice sigurno 7-8 sati direktnog prenosa.

Ih bre, gde uporedi Donington i Batajnicu. Nasi aerodromi jesu bezbedniji u odnosu na Kraljevo ili neku drugu nazovi stazu ali su daleko od bezbednosti. Svetlosna signalizacija se ne skida, sto znaci ako padnes molis boga da ti lampa ne otfikari glavu. Ja sam proleteo na 30 cm od lampe 2004. Na povratnom pravcu su prevukli asfalt koji je 10 cm vislji od starog, tako da u krivini cekas mali skok pri prelasku na stari. Cunjevi koji nisu fiksirani i koje niko ne shvata kao problem. A nije se malo puta desilo da vozac podigne cunj kolenom koji se tetura po stazi pa onda pravis slalom... Da ne nabrajam vise. Bezbednije je sigurno od Kraljeva i nekadasnjeg srpskog Ostrva Man (Banja u Arandjelovcu) ali daleko od bezbednog i Doningtona. Razlika je samo u tome sto je Donington nekada bio aerodrom a Batajnica je i dalje. A sto se zamene tice tu treba prici veoma oprezno gde to treba uraditi. Da se ne desi neki put da motor kao projektil zavrsi u zastitnoj ogradi koja je tik do publike na nekim mestima. Idealka je da prvo ide asfalt, da se dozvoli vozacu da se cupa ako pogresi, a 10m-20m od same ograde sljunak koji bi usporio projektil u naletu.

Meni je ova kamera sasvim dovoljna. Jedino sto me nervira sto je kamera integrisana sa kucistem pa ako dodje do odtecenja plastkike koja se nalazi ispred sociva nema pomoci,

Ima li neko iskustva sa Isaw kamerama, Vidim da se kod nas mogu naci za 120 eura a kvalitet po meni fantastican (makar ono sa YT).

Moze i meni.

Ako nekog interesuje satnica prenosa na Eurosportu i voljan je u nedelju ranije da ustane. Subota: Super Pole ES2 9:00 Nedelja: WSBK 07:00 ES1 Race1 SS 08:30 ES2 WSBK 10:30 ES2 Race2

Da ne kvarim temu.. ali samo kratko osvrtanje na pomenutu formulu predator. Teraju se ljudi alal im vera. https://www.youtube.com/watch?v=GTwLNqgy-cM

... koriscenje zadnje pomaze kada se prednji tocak podize od prevelike snage. Stisak zadnje ce posluziti umesto anti wheelie elektronike. Recimo u ovom slučaju... https://www.youtube.com/watch?v=YiCHgOiLW9s

Dok Nikola ne dodje.... Kako kome, i ko kako navikne. Kevin Schwantz je recimo najkasnije kocio ali nikada nije koristio zadnju, Po njegovim recima previse desavanja ako jos ubaci i tu operaciju . Elem, postoje situacije gde znaci. Mozda nekada i vise u ulicnoj voznji nego na stazi, Kada je staza u pitanju dve stvari su bitne pomena. Nesto veca brzina u temenu krivine gde bi oduzimanje gasa ili pritisak prednje znacilo sirenje putanje. Tu se zadnjom moze korigovati. Znaci bez vracanja gasa na izlasku stisnuta zadnja kocnica suzava putanju. (Za ovaj slucaj je Lorencov sef rekao da imaju problem kada je zadnja kocnica kod kvacila. Kada je vozac u krivini, i visi sa motora, ruke su mu ispruzene sto mu smanjuje pokret i osecaj kada je krivina na desno). Kada su u pitanju hiljadarke bez elektronike, koriscenje zadnje pomaze kada se prednji tocak podize od prevelike snage. Stisak zadnje ce posluziti umesto anti wheelie elektronike. Ako se jos necega setim dodacu.

Bravo Mina.

I ovde je postojala razlika 3-4 desete po krugu ali to nije mnogo sobzirom na elektroniku koju imaju sada i snagu. Krajnje brzine iste...

Svi znamo da su ove god motori izgubili 10-15 konja. Znajuci da su bregaste i i glava ostale u kit varijanti tj naturpijane. Ostale su tri stvari koje bi mogle da uticu na ovo izumiranje konja. Klipovi, ventili i radilica. Kapiram da je kompresija mogla da se poveca za nijansu klipovima ali ne previse jer su se vec seriski debelo priblizili race varijanti. Isto je i sa ventilima, seriski imaju blago udubljenje a race su ravni da bi povecali kompresiju. Radilica je izgleda ovde odnela najvise konjskih snaga. Prosle godine tolerancija kit radilice je bila -15% tezine u odnosu na serisku, dok je ove godine radilica ostala serija sa tolerancijom od -5% tezine. Ipak je ovo okretna masa i svaki gram znaci. Zacudjujuce je da se i pored gubitka snage prave slicna vremena . Ocigledno se svi ti raniji konji ne mogu iskoristiti u varijanti sa elektronikom u sbk....

Hahaha. Plus od mene.

Bolje je uraditi na seriskom promenu shim stack-a, zamenu ulja i staviti oprugu za tebe nego kupiti ohlinsa 10godina starog kome nikada nije promenjeno ulje i cija opruga ne odgovara tvojoj kilazi. Ne kupuju dzabe Ameri Penske, Hyper Pro i slicne firme. Mani te se MotoGp i SBK gde ste culi za Ohlins. O cemu je rec, jednostavno pristup prema obicnim smrtnicima, kod ovih pomenutih dobijes amortizer slozen prema tvojim karakteristikama dok je kod ohlinsa drugacija prica. Jedan model za sve. Mnogi ozbiljni trkaci kupe ttx u prodavnici pa odmah zavrse kod servisera jer ne odgovara hidraulika svakome isto(ovde ne mislim na amatere u regionu), ne svodi se prica o ogibljenju samo kupi Ohlins i problemi su reseni. Kada sam ja kupovao amortizer, u razgovoru sa jednim od proizvodjaca dobio sam zanimljiva pitanja. Na kakvim stazama vi vozite, za sta vam treba amortizer, jesu li to piste ili nesto trece. Sve mi je bilo jasno tada i odmah sam se setio grba na Batajnici, skokova u Kraljevu i nasih staza za razliku od pista u okruzenju. Neke stvari se mogu resiti stelovanjem a neke ne (vec samo prilagodjavanjem hidraulike) i tu sam shvatio sta znaci pristup i priprema amortizera prema korisniku direktno iz proizvodnje. Nesto sto kod Ohlinsa nije moguce i sto posle serviseri sredjuju. Da neko ne shvati pogresno sada ovo. Rezultati govore ko je i sta je Ohlins ali za nas to nije uvek i najbolje resenje. I na kraju zakljucak . Verovatno mnogi nece ni osetiti razliku izmedju ustelovanog seriskog amortizera i nekog after market, i ako nadjes Ohlinsa to je odlicno jer neces pogresiti ali ipak razmisli o drugim opcijama pre nego sto napises Ohlins je najbolji na svetu. Honda je najbolji motocikl u motosportu jer dominiraju u motogp kao i Ohlins, ali ti ipak nisi kupio Hondu nego Yamahu za trke koja u tvojoj klasi ima 10 konja vise.

Koliko para?

Hahah.

Zasto juris ohlins.. Ima toliko dobrih firmi kao sto su HyperPro, Bitubo, WP....

Nisam citao celu temu ali koliko vidim sj izadje priblizbo toliko. Treba mi za snimanje na stazi, znaci dnevna varijanta. Ne sumrak i noc.... Opet imam internacionalnu garanciju sto mi znaci mnogo. Ne patim od brenda ali za moje potrebe bolja kupovina.

Uzeo sam danas gopro hero. 130 eura. vidim da je u isa 130$. Posto mi ne treba wifi i slicne stvari odlicna je.

Kazem ja... A krenule su bile filozofije.

Mogao je da bude i supalj ali da precnik rupe bude manji od precnika opruge. @djunta Sve je to lepo sto pises ali praksa je jedno teorija drugo. Nivo ulja je nesto sto je dala fabrika ali se sa promenom nivoa ulja mogu resiti neke druge stvari, medjutim ljudima koji voze na ulici uvek savetujem fabricku meru. O geometriji je takodje nezahvalno pricati. Ne znamo koliko je kolega tezak, koje su opruge u motoru itd.... Uvek kazem, opruge u tim starijim motorima su za vozaca tezine od 60-70kg....

Djunta je u pravu! Jasno se zna, oderedjena mera vazdusnog cepa mora da postoji na odredjenoj kolicini ulja, tako da nije samo dodaj ulje. Ali posto kolega vozi transalp-a neku razliku nece ni primetiti.