Imas ovde bocne kofere. Vidjao sam ih na stromu i dobro izgledaju. http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/85354-lukac-servis-i-prodaja-polovnih-motocikala/page__st__200 Ovih dana sam skinuo rezervoar, pumpu.... cisto da pregledam u kakvom su stanju i da uradim modifikaciju (izbusim rupu ) na pumpi. Rezervoar je u odlicnom stanju kao i pumpa. Pumpa je vec bila skidana verovatno radi ciscenja spoljasnjeg tj filtera niskog pritiska. Bilo je malo prljavstine ali sam rasklopio sve i ocistio kako treba. Na pumpi nije radjeno premoscivanje pa mi ostaje da se nadam da motor i nije presao tako mnogo. Satovi su menjani (u miljama su) pa ne znam stvarnu kilometrazu. Odradio sam bajpas sve po uputstvu. Pumpa je inace radila dobro, malo je zujala ali valjda je kod svih tako. Ovo sam radio preventivno posto znam da kad pumpa ode drz se dobro za novcanik. Evo ga ovde ako neko nije upucen: http://www.vstrom.info/Smf/index.php/topic,6105.0.html Sutra treba da kupim spoljni filter i da ga namontiram na crevo za beznin. Sad jedno pitanje za ljude kod kojih je to vec radjeno. Koji filter da uzmem ako moze neko da vidi tacnu oznaku kod njega na motoru i da napise ovde u temi bio bih zahvalan? Racunam da ce fradov filter koji se uklapa po dimenzijama da zavrsava posao ali mi je lakse ako znam tacnu oznaku filtera koji je kod vas.

Mozes i da pazaris malo u N. Pazaru. Farmerice odlicne, cene jos bolje. Ima svega od garderobe za smesne pare. Obradovaces lepsu polovinu. Isplati se visestruko

Ako sve bude ok dolazim. Daleko je sledece leto ali dobro je da je tema ovde pa bar da pisemo nesto preko zime.

Kad bi znali kakva je zavrsna obrada potrebna za jedan klavir ne bi tako pricali. Ko je video nov klavir i pogledao kako je ofarban shvatio je da je i samo farbanje umetnost. Da ne bude sve off- afrikanci bolje pregledajte obruce tockova i namazite ih nekom debelom zastitom da se ne raspadnu preko zime. Jos bolje skinite ih i ubacite u bure masti do proleca

Siguran sam da ce putopis biti vrhunski. Evo ti jedan video: http://www.index.hr/black/clanak/novinari-posjetili-albansko-selo-koje-zivi-od-marihuane-ovdje-zakoni-ne-vrijede/706668.aspx

Samo su 4 puta od ST i AT. Pozeraj= veliki KTM (poz za Zex-a i Kepu ) Putni= tdm i strom Dosledni= sumski jednocilindrasi Doduse postoji i peti put (corsokak) a to su veciti prodavci AT koje niko nece da kupi pa oni godinama ne menjaju motor

Nemoj da gledas samo visinu motora tj plastika. Obrati paznju na trougao sediste-korman-fuzasteri. To odredjuje koliki je motor. Pre stroma sam imao super tenere. Strom izgleda ogromno ali je tenera za broj a mozda i dva broja veci motor od stroma. To shvatis tek kad sednes i stavis noge na fuzastere.Kod tenere sam stojao na prstima a kod stroma spustim oba stopala. Kod tenere je volan mnogo udaljeniji od sedista sto je tebi bitno pogotovo kod duzih tura. Recimo kad stanu tdm i transalp jedan pored drugog neko ko ne vozi motor ako ih pogleda od napred reci ce da je TA veci. A u stvari je mnogo manji od tdm-a. Korman je dosta blize nego kod tdm-a, uoste taj trougao seiste-k-f je mnogo manji. Daki sa foruma je ja mislim veci od tebe i vozi tdm pa mozda njega da pitas. Znaci odgovarace ti afrika, ST i tdm (u tom cenovnom rangu). TA mislim (cak sam siguran) da je mali motor za tebe. Na stranu to sto tdm ide duplo bolje od ostalih koje si nabrojao.

Stigao filter iz plattnera i jeftiniji je nego u guevari. Namontiran i spreman za voznju

Dobrodossao. Spremaj motor pa na prolece kod Kepe u Kosjeric ili gde vec bude okupljanje. Inace enduro ekipa na forumu je

Dobrodosao. Preko zime nabavi opremu pa na prolece vozi Misko. Zima nije za motor pogotovo ako tek sad pocinjes da vozis.

Pitam zato sto sam danas menjao svecice pa su u motoru bile CR9E umesto fabricki propisane CR8E. Izvadjene svecice su bile crne. Ja sam naravno stavio 8E kako je propisano. E, sad, kontam da ce biti bolje sa ovim fabrickim posto sa 9E sagorevanje nije bilo bas najbolje. Znam da ne zavisi to samo od svecica ali u ovom slucaju moguce je da je bas zbog toga.

Fenomenalan putopis. Pišeš za 10!

Nemem gumu na filteru. Neki opasan majstor je stavio filter bez gumice. Popiz..o sam kad sam video. Hvala vam, zvacu sutra Gagija i guevaru.

Auuu Jageru sta ti reko!!! Jos ti persira

Gde kod nas ima da se kupi filter vazduha za stroma 650? Treba mi filter sa zastitnom gumom sa strane. Danas sam skinuo plastike i rezervoar da zamenim svecice i posto nikad nista skoro nisam radio na motorima (uvek sve kod majstora) trebalo mi je par sati za dve svecice . Pogledao sam filter vazduha i ono je uzas zivi. Ne bih vracao rezervoar i plastike dok ne zamenim filter pa zato ne bih da narucujem iz louisa i cekam 10 dana. EDIT: Gde ima da se kupuju oni plasticni 'srafovi' koji drze crnu plastiku ispod fara? Oni sto se pritisnu po sredini tankim inbusom ili srafcigerom i onda sami ispadnu? Provalio sam da mi ih pola nema!

Koja svecica je 'hladnija' a koja 'toplija' CR8E ili CR9E? Jel brojka pokazuje to?

Nedostizno za afriku.

Dobar izbor. Motorčina u odnosu na ostale motore iz teme. Čak nemaš potrebe da ga menjas nekoliko godina. Obavezno javi kad kupiš i naravno slike da staviš. Srećno

Pogresih u glasanju. Greskom sam stiso 4 umesto 2. Ne bih se nikako slozio sa jednim postom da paralel twin ima vise vibracija od V2 agregata. V2 ima vise vibracija u bilo kojem rezimu. Koji zvuk je nallepsi je diskutabino i stvar je ukusa. V2 od 1000cc po meni ima ubedljivo najbolji zvuk. @Kamikaza79 objasnio za potosnju tmd-a. Drugar sa kojim se cesto vozim ima starog tdm-a (91-96) i potrosnja mu je smesna. Krece se oko 5 litara nekad i manje. Vidim na pumpi ko koliko sipa i ako su tube i karbovi u dobrom stanju nece da trosi ko sto ljudi pricaju. 2 vs 4 cilindra mogu da se uporede da recimo 2 cilindra=tdi motorom (na kom turbina non stop radi ) i 4 cilindra= benzincem. Dizela vozis u manjim obrtajima, ima snage odmah od malih obrtaja ali ne voli previse visoke obrtaje, uostalom i nema ih. S druge strane benzinac mnogo mirnije radi, nema toliku snagu odmah ali zato obrtomer moze da ide mnooogo vise i pri tom dobija sve vecu i vecu snagu. Vise trosi i bolji je za vece brzine. 1 cilindar sam provozao par stotina km i ne svidja mi se to. Trese, stalno moras da saltas i krajnja brzina mu je mala. Zvuk sa dobrim auspuhom je BOMBA! Za off road je verovatno prava stvar ali ja sam vozio samo po putevima. V4 mi je totalna nepoznanica. Znaci ja sam za 2 cilindra V ili paralelno nije bitno.

S razlogom naravno. Raspale se skoro sve pa ostao mali broj da se vozi. Zato drze cenu.

Ako se dobro secam 2 tube i 2 iglice za ST sam platio ukupno 60e nove pre par godina. Kakvi crni 200e. Poslao ih drugar iz ove teme i stigle na kucnu adresu. Potrosnja mi se bila smanjila drasticno. Od 5,2 do 6l max.

Hvala. Ja sam stego prilicno ali svraticu do nekog majstora da proverim. Inace stroma imam desetak dana i zadovoljstvo mi je da ga vozim. Dosta je razlicit od prethodnog motora (super tenere), neke stvari su bolje a neke ne kod stroma. Inace stigle su mi gume juce. Odlucio sam se za heidenau K76. Obe su 17650 din sto je mnogo jeftinije od ostalih. Pitao sam par ljudi koji su ih vozili, pogledao na netu sta ljudi pricaju i iskustva drugih su dosta pozitivna.

Na koliko se stezu srafovi koji drze zadnji tocak? Zatezao sam lanac i morao sam da ih popustim pa ne znam sad na koliko da stegnem. Stego sam odprilike ali bih da bude kako treba.

Koje gume da trazim za stroma 650 i jos vaznije gde? Anakee 2,3, tourance....? Jel ima neko da donosi is Slovenije? Conti trail atack bih preskocio posto sam video gume od par meseci koje su skroz ispucale na bokovima.

Od juce sam i ja u vasoj sekti