Stara tema ali nove gume Stavio sam ih na stroma i presao do sad oko 1500km. Dobro drzi u krivinama, dobra na kocenju. Vozio i malo offroad s njom (20km makadama, nabijenog krupnog kamenja i malo bara i blata) i ok je. Svakako sposobnija za offroad nego strom. U krivinama nema onog naglog propadanja kao kod K60scout. Po mokrom nisam bas vozio pa ne mogu nista da kazem. Konstrukcija gume je toliko jaka da je to strasno. Bokovi tj zidovi gume su toliko tvrdi i jaki da mi se cini da bi moglo da se vozi i sa izbusenom gumom. Inace ovo nije RADIAL guma pa su zidovi verovatno zato tvrdji. Ne preporucuje se kompinacija radial i bias guma na motoru zbog razlicite konstrukcije. Obratite paznju i na to. Mane: Na oko 50kmh su gume glasne i ne samo da se cuju vec je osecaj kao da prelazite preko gustih sitnih neravnina. Verovatno posledica razmaknutih povrsina na gumi. U brzoj ili sporijoj voznji je sve ok. Kad predjem ozbiljniju kilometrazu stavicu utiske. Za sada i sa moje strane preporuka za ove gume.

Haha pa ti bolje poznajes Srbiju od mnogih ovde.

Takodje mozete da se javite kad prolazite kroz Prokuplje. Vodim na pice a verujem da ce vam prijati hladovina ovde: Preporucujem da pogledate putopis Vlasina i Babin zub u BJB vikend voznje podforumu.

Video sam skoro reportazu sa neke televizije o njima. Strom, GS i ST ako se dobro secam.

ja ipak ne dolazim. Niko iz ovih krajeva nije zainteresovan tako da sam odustao i ja. Inace sam glasao za subotu pa taj moj glas ne racunajte. Lep provod.

level: PRO

Kakva trolerska tema i upesasmo se svi Kepo tebi svaka cast sto nisi a Borhez razotkrio sve haahhahaah. Aj vidimo se u sledecoj temi kad bude.

2t motori su skoro duplo jaci od 4t ako su iste kubikaze ali zato trose 2x vise od 4t. Posto si gore napisao da bi voleoda ti motor trosi oko 3l onda nemoj ni da gledas 2t masine. 125cc 4t ce ti biti ok posle tomosa.

I kad odjavi da stavi motor na slep posto ce da vrati tablice i da ponisti saobracajnu! Moj savet je da ako je motor registrovan napravi se ugovor (moze da se odstampa sa neta,ili obicno ima u kopirnicama oko sudova i opstina, ne mora da se placa agenciji nista), taj isti ugovor se overi u opstini (ili sudu) i onda se odmah plati porez na prenos apsolutnih prava u mestu prodavca. Tek tad je motor postao vlasnistvo kupca. Onda se lepo vozi na postojece tablice do isteka istih. Kad tablice isteknu motor se odjavi u policiji(u mestu prodavca) i to je to. Sve onda sto imas od papira+ tehnicki= nova saobracajna i nova tablica. PS: overa ugovora je proces u kome ovlasteno lice za to identifikuje prodavca i kupca UZIVO sa sve vazecim licnim kartama i onda overi ugovor. To se radi da ne bih ja sam sa sobom napravio ugovor u kome kupujem recimo komsijin auto sa kojim recimo ne razgovaram. Posto smo mi zemlja u kojoj sve moze jel moze neko da mi objasni kako je moguce da neko iz agencije ode u sud ili opstinu i overi ugovor BEZ prisustva i kupca i prodavca? Jel agencijama zvanicno zakonom dato to pravo ili svi oni imaju coveka na pravoj poziciji (citaj mito i korupcija)? Menij e agencija isto sve zavrsila dok sam pio kafu u kaficu sa prodavcem ali cisto me interesuje jel to zakonski ok ili je mutljavina agencija sa korumpiranim salterskim sluzbenicama.

Lep putopis a kilometraza muska! Ja za toliko km odem u Grcku okupam se i vratim se kuci.

Prolecno redovno osvezavanje agregata! ))))

Cuo sam danas za ovo. Vozac automobila je posle udarca pobegao sa mesta nesrece. Nisam znao da je u medjuvremenu uhvacen.

Ako se ide u subotu dosao bih i ja. Naravno gledao bih i da prespavam u subotu, ipak je mnogo za jedan dan i da se vracam za Pk. Valjda ce da se javi bar jos jedan s juga da ne idem sam. Ps: nemam transalp al sam ljubitelj

Odlican 5+ !!!

Yamaha barel u Nisu.

Poz zemljak

Poz zemljak

Silni rodjendani a niko ih ne spomenu tamo. Ccc. Cekam najbolju fotku- macevanje tenerasa ( Popsija) i afrikanca podno vodopada. Kao zavrsna scena svakog paljevinskog filma i srz ST vs AT teme. Poz za sve ucesnike i jos jednom da se zahvalim domacinima na organizaciji.

F800 je san skoro svakog ko vozu tu vrstu motora. Ako uzmes nesto drugo od pobrojanog uvek ces teziti ka F800 tako da je pametnije uzeti ga odmah kad vec imas para. Imas jos jednu razumnu varijantu po meni. Uzmi neki jeftini motor pa se vozi jednu sezonu dok ne budes siguran sta zelis. Na pr transalp 650, bmw f650, pegaso... Cene su od 1500 do 2500 za bas dobar primerak. Ili za oko 3k (i malo vise) mozes da uzmes f650gs, vstrom, versys, tdm 900 (ako ti je i on u opticaju) Neces izgubiti skoro ni dinara pri kasnijoj prodaji. Da ja imam te pare, visinu i iskustvo kao ti 100% bih uzeo F800 bez da razmisljam sekunde. Poz i srecna kupovina

Danas pade AT vs ST voznja u Pirotskom kraju. Bilo odlicno. Hvala Pirocanci na organizaciji (i tenerasu na pozivu ) Bice tema verovatno.

Ne znam odgovor na tvoje pitanje ali 8 meseci zabrane!!! Pa to je cela sezona od pocetka do kraja!

Bera se cesto ne javlja zato sto je u romingu. Posaljite mu sms i to je to.

Danas promenio gume. Stavio heidenau K76. Pala voznja od oko 40km. Kao da vozim drugi motor. Malo prednja brunda pri manjoj brzini u gradu ali nista strasno. Van grada razlika nebo i zemlja u odnosu na prosle trail wing. Kad odvozim 1-2k km napisacu utiske.

Cene kaciga se ne formiaju samo po nivou bezbednosti vec tu igra ulogu jos milion stvari. Brend, dizajn, udobnost, materijali, naocare, kakav je vizir, da li ima pin lock, da li duva promaja, buka.... Zamisli kacigu koja je po ovom testu odlicna sa 5 zvezdica ali je ruzna, duva na vecim brzinama, postava se ne vadi, pri tom ti iritira kozu lica, magli vizir, nema naocare, ventilacija nikakva, dezen nikakav. Poenta je- nemoj da se cudis sto i jeftinije kacige dobiju dosta zvezdica. Nisu one jeftinije zato sto su nesigurnije vec zbog drugih stvari. PS: Ima i jeftinih koje su em lose em nesigurne.