@darkoni_ns Ako ti je ok da sačekaš sa odabirom još par nedelja, biće na mom kanalu sledećeg petka (i naredna 4 dana) serija snimaka sa recenzijom Sym ADX 125. Ono što sad mogu ukratko da ti kažem - ide 80-90 na malo više od pola gasa, i to nerazrađen. Rezervoar 15 litara, potrošnja koju sam ja izmerio za 300 kilometara vožnje je bila malo ispod 2.4. Točkovi su 13" (mada mi nije smetalo ni na tih 80-90, a pogotovo ne pri gradskoj vožnji). Prostor ispod sedišta nije baš prevelik, ali nekako sam uspeo da uguram ranac sa laptopom od 16". Kompletna LED signalizacija, TFT display, start/stop sistem, ABS, TCS... Od nekih mana koje ja mogu da mu nađem - u fabričkoj verziji nema nosač za kofer, a za neka duža putovanja i za malo veće brzine (mislim da može da izvuče 100-105) bi mu možda trebao veći vizir. I nema ravan pod, pa ne mož' tako lako da spakuješ torbu kad kreneš sa pijace kući Trenutno je na nekoj akciji, valjda do kraja maja. Koliko sam razumeo sad ga naručiš pa stiže negde u julu-avgustu. Edit: Na mojih 190-192 cm, udobnije mi je i više mesta za noge imam na njemu nego na mom Joyride 300...

Sve preporuke i od mene za Lav Auto (bar onaj na Belim vodama, u drugi nisam išao), kad je održavanje automobila u pitanju. Vozio sam Renault Clio 1.5 dCi (2002), nisam izlazio iz servisa u poslednjih godinu dana , tražio sam da mi daju neku loyalty karticu . Ono što mi se sviđa je ne samo to da je svaki put kvar/nedostatak ispravno dijagnostikovan i otklonjen, već i to da se nikad nije desilo da mi napakuju neke nepotrebe radove samo da bi mi naplatili više. Jedino se dešavalo da mi najave da je taj i taj deo pri kraju i da bi trebalo da razmišljam o zameni u narednih par meseci i to je to. Takođe mi se mnogo sviđa to što im se ekipa ne menja već godinama, što verovatno znači da imaju dobre uslove i atmosferu, a onda pretpostavljam i da dobro rade posao .

Eh, da je ravno, bilo bi lako...

Ništa... Komšija koji je vlasnik drugog mesta na istoj klackalici se nije složio da bilo šta bušim i montiram, tako da nisam mogao da bilo šta napravim. Parkiram ga ispred zgrade, šta ću...

Dakle, nisam 100% siguran da sama kaciga nosi ovu oznaku. Na viziru sam sa strane video da piše "Nox 935 Visor". Međutim, kada na internetu tražim kacigu Nox N935, iskače mi slika full-face kacige koja baš i ne liči na moju (ova moja je flip-up). U prilogu su 3 slike, kako biste približnije videli o čemu se radi. Etiketa na kojoj je pisao model kacige je odavno izbledela i ništa se ne vidi. Ako sam pogrešio i ako neko prepozna koji tačno model kacige/vizira je u pitanju, biću zahvalan za ispravku Takođe, bilo bi super da vizir ima pinlock.

Pozdrav, Pre par nedelja sam primetio da mi prednji desni amortizer na Mustangu pušta ulje. Išao do servisa, rekli da će naručiti, ali ništa se ne dešava već par nedelja. U međuvremenu ja poslao mail u Trio Moto (od kojih je skuter i kupljen), oni mi rekoše da na stanju imaju samo levi, nemaju desni... E sad... koja je najbolja opcija? Da se negde radi popravka/remont, ako je uopšte izvodljivo? Gde raditi, imate li neku preporuku? Da se uzimaju amortizeri za neki drugi model (Kinez je valjda Kinez, kako god da se zove...)? Nešto treće?

Planiram jedan dan sledeće nedelje jednu vožnju od Beograda do Valjeva na ovoj mojoj zveri od 125cc . Za Ibarsku magistralu i dalje od Lajkovca do Valjeva znam kakav je put, ali me interesuje da li je možda bolje (zanimljivije, manja gužva, bolji put...) ići rutom Obrenovac - Stubline - Ub - Brankovina - Valjevo. Od Beograda do Obrenovca znam da je katastrofa. Nisam siguran kakav ću biti sa vremenom, tako da nije prioritet da usput ima zanimljivih stvari koje vredi obići. Ali ako ima nešto zanimljivo na ovoj drugoj ruti, kažite. I takođe ako neko ima neku preporuku za dobar restoran/kafanu u Valjevu, biću zahvalan

...a evo i utisaka nakon 10000 km

Pre neki dan ja seo da popijem kafu, lepo vreme, u bašti kafića dve gospođe sa dva bela mala kera (nemam pojma koja rasa). I 15 minuta ide priča - ja njemu uzimam ovu hranu, u ovoj prodavnici, ja ovom mom ove tablete sa vitaminima, ima u toj apoteci, ja sam mu uzela neku kremu, losion, gel, sprej, ovo mu prija za dlaku, ovo ne prija, ovaj džemper sam kupila kod one žene... Meni došlo da pitam: "Izvin'te, gospođo, kad mu pravite krštenje?". Bolest...

Na Kosmaju ih isto ima koliko hoćete... Tamo se više ne vozim.

Moja najduža vožnja do sada: Beograd - Novi Sad (preko Batajnice, dve Pazove, Inđije i Sremskih Karlovaca), pa onda Novi Sad - Beograd (preko Fruške gore i Rume), snimljeno u oktobru '24. Najjači utisci iz ovog dana: U odlasku - dosadno, bre! Ravno, pravo, najveće uzbuđenje mi je bilo kad pređem preko ležećeg policajca U Novom Sadu - kratak obilazak Petrovaradina i lepa pauza za kafu U povratku - preko Fruške gore - lepa priroda, lepe krivine, ali asfalt katastrofa. Zatim prilično lep put i konačno jedna pauza za doručak, pored pruge. Taman i prilika da se uhvati fotka skutera sa vozom u pozadini Sve u svemu - sjajan dan, sjajna vožnja, Mustang se pokazao sasvim korektno.

Nox, nem' pojma koji model , flip-up, ugrađen onaj mali zatamnjeni vizir koji se spušta i podiže, pinlock, dva otvora za ventilaciju. Koštala oko 20000. Posle 3 prodavnice koje sam obišao, ova je bila jedina koja mi je odgovarala za ovoliku glavu (2XL, 64-65cm, pa još izdužen oblik). Čak me je i ova pritiskala i stezala na čelu, pa mi je posle svake vožnje od sat vremena i više na čelu ostajala crvena linija. Na kraju sam uzeo skalpel i isekao oko 5mm stiropora. Ako neko zna gde naći kacige za nas glavate, molim da mi javi . Probao sam u Barelu jednu Schuberth, rekao bih da mi je ok, ali košta 90000, tako da... neka, hvala

Nedelja, 13. oktobar, oko 17h, Ibarska magistrala, smer ka Beogradu. Dvoje motociklista, rekao bih muškarac (napred) i žena (pozadi). Pretekli su me negde posle Lazarevca, sustigao sam ih desetak kilometara kasnije (automobilom). I zatim sam vozio za njima narednih 20-30 km, jednostavno mi je bilo previše lepo da ih gledam kako voze i nisam hteo da pretičem, iako sam možda i mogao. Moram da kažem da su me oduševili načinom vožnje, opremom, i uopšte ponašanjem u saobraćaju. Veoma vidljivi, veoma predvidljiva vožnja, bez provlačenja, uletanja, ludovanja, ona (drugi motor) je konstantno proveravala retrovizore (ja sam se trudio da održavam dovoljno odstojanje da se ne oseti ugroženo i ako ovo čita izvinjavam joj se ako sam možda u nekom trenutku bio previše blizu). Vozili su konstantno oko 80-90 km/h, preticali samo onda kada to može zaista bezbedno da se izvede... Zaista se vidi da su normalni ljudi koji znaju da uživaju u vožnji. Jedno veliko bravo za njih! Bilo bi dobro da nas ima mnogo više takvih. P.S. Nisam uspeo da vidim koji motori su u pitanju, pa ako se prepoznaju neka se oglase

Ja sam ga već dovoljno razmazio, sipam mu GDrive 100... Još samo fali da mu procedim i dodam malo meda i limuna.

Prođe još 1500 km, i dalje se gušio. Ponovo rađen servis, ovaj put su mu očistili karburator i više ne primećujem problem. Malo mu je jači ler gas prvih minut-dva kad se ujutru upali, posle toga sve super.

Slobodnog vremena je malo, tako da svoje vožnje organizujem uglavnom pre odlaska na posao, između 7 i 9-10h ujutru. Ali i tako uspevam da se lepo provozam i da snimim po koji vlog. Bila je tu Inđija, Obrenovac, Avala, Bečmenska bara i još dosta toga... ali sve to mi nekako bilo kratko. Poslednjeg dana odmora pošaljemo dete u vrtić, mene žena pošalje napolje da joj ne smetam dok sređuje stan, i ja jedva dočekam . Taj slobodan dan sam već nedeljama planirao, znao sam i gde hoću da vozim i šta hoću da snimim i kakvu priču hoću da napravim... I tako nastade mini-serija od dva klipa: "Putevima mog detinjstva" Prvi deo: Drugi deo: Uživajte!

Bio na redovnom servisu, zamenili svećicu, deluje mi da bolje radi ali čini mi se da nije baš 100% otklonjen problem... Nem' pojma, nisam pametan.

Trio Mustang XRS 125cc, kupljen pre 4 meseca, prešao malo preko 4000 km, redovno servisiran u ovlašćenom servisu (Frenky motors) na Čukaričkoj padini. Pri svakom servisu je menjano ulje i, kako oni kažu, kompletan motor je pregledan i za sad nisu videli da je bilo šta za popravku ili zamenu. Od pre par dana sam primetio da pri malom gasu (mislim da ga zavrnem jedva osminu kruga) hoće da se "guši". Ako stoji u mestu i treba da krenem, treba mi malo jači gas. Ako ga vozim, pa skroz pustim gas i zatim ga opet tako malo zavrnem, opet se guši i počinje pomalo da usporava. Dakle, dešava se pri bilo kojoj brzini. Drugih simptoma nema, kad dam jači gas ide skroz normalno, ubrzanje i max brzina su isti kao i ranije, potrošnja takođe. Osim što me pomalo nervira, par puta sam zamalo pao kada tako malo dodam gas u krivini, jer očekujem da će da "povuče", a on se uguši dok je još uvek nagnut. Šta mislite? (osim da se ne pravim pametan i da ga odvezem u servis )

Aha, iz BGa. Pivce može, ali prvo bih voleo sam da probam, pa kad/ako se za'ebem onda ću da kukam i da tražim pomoć . Ovo mi je više nekako da se ja igram i da probam da napravim nešto. A i problem je to što zbog svih privatnih obaveza teško da ću moći da odvojim dovoljno vremena da odjednom sve bude završeno, nego ću verovatno jedan dan da rašrafim kofer i stavim diode, pa onda posle 10 dana da ga izbušim i provučem kablove, pa posle mesec dana da izvučem instalaciju iz motora i da povežem sa koferom, pa posle još 2 nedelje da konačno izolujem i zatvorim sve i isprobam ga

Hvala na savetima. Pozicija mi nije neophodna, ne bih dodatno komplikovao (bar ne za prvi put). S obzirom na to da vozim isključivo po danu, neće ništa posebno doprineti vidljivosti. Stop svetlo mi je mnogo bitnije.

E, razmišljao sam i o tome da mi neko drugi to uradi, ali ovo više gledam kao neki moj "projekat", zanimljivo mi da probam Skroz sam svestan da možda neće uspeti iz prvog pokušaja, da estetski neće biti ni približno onako kako bi neko iskusniji uradio (jer jednostavno nemam tu crtu da vodim računa o lepoti i urednosti kad nešto radim), da će možda to što skarabudžim da se raspadne posle 1000 km... ali eto, probao bih, pa da učim na svojim greškama. Osim ako mi usput skuter ne izgori zbog požara na instalacijama ili tako nečega

Kao što naslov kaže... Voleo bih da malo povećam vidljivost svoje signalizacije tako što ću u zadnji kofer ugraditi LED trake. Pošto su mi zadnje svetlo i migavci malo zaklonjeni otkad sam stavio kofer i bisage, plašim se da vozači iza mene ne vide baš najbolje kad kočim i kad želim da skrenem, pa bih zato da ugradim još koju lampicu na vidljivije mesto. Gledao sam nekoliko klipova na Youtube-u i otprilike kapiram šta sve treba uraditi. Isplaniram kuda će da idu kablovi, izbušim kofer, postavim LED trake, provučem kablove, fiksiram ih, izolujem... to je lako. Ali tri stvari imam nedoumice, pa ako je neko radio isto ovo na svom motoru, bio bih zahvalan za savete: Koje konektore koristiti? Voleo bih da se cela instalacija sastoji (najmanje) iz dva dela, kako bih ponekad mogao da lako skinem kofer i ponovo da ga vratim. Vidim da su ljudi koristili sve i svašta, uključujući i USB priključke. Kako od postojećih kablova izvući "granu" koja ide za nova svetla? Pretpostavljam da je najsigurniji način da se skine deo izolacije i da se tu zaleme novi kablovi? Postoji li još neki proveren način, a da se instalacija ne raspadne nakon 100 km? Jedan način je da kupujem "repromaterijal", pa da sve sam pravim i sklapam, što je zanimljivo, ali vremenski zahtevno i verovatno zahteva određeno znanje elektronike (koje još uvek nemam, al' mogu da naučim) i alat (koji nemam, al' mogu da kupim). I najverovatnije bih išao tim smerom. Druga opcija (ukoliko shvatim da nemam vremena ili volje da se previše mučim) je kupovina nekog "polugotovog" proizvoda koji se lako montira, recimo nešto kao ovo: V56 Top Box LED Light - AdMore Lighting ADMORELIGHTING.COM This LED light kit gives you everything you need to equip your GIVI V56 top case with brake, taillight and turn signal functions. No modifications needed! . Ali da me neko ne bi odrao za cenu samog proizvoda i za poštarinu od Amerike do Srbije, interesuje me da li negde kod nas ima nešto slično da se uzme. Tražio sam, ali nisam uspeo da nađem... Inače, skuter je kineski, Mustang XRS 125cc. Kofer, da me ubijete, pojma nemam koji je, ali evo slike kako izgleda Hvala Edit: kriv sam što nisam pročitao pravila... izgleda da je ovo tema za Garažu a ne za DIY. Neka prebaci neko ako nije problem.

Evo jedan krajnje ozbiljan review sa moje strane

Dobro, razumem i da ga je pravio Kinez i da sam ključeve sa sve skuterom platio 1600 EUR... ali bre majku mu da li je moguće da se ovako iskrivi? Ne znam kad i kako se to desilo. Ključ i dalje funkcioniše, ne pravi problem, ali me zanima da li se još nekome ovo desilo i da li smem malo da ga čuknem čekićem da ga ispravim?

Evo i update. Bio u servisu, oni proveravali, isprobavali, menjali gume, stavili tegove... Na kraju ga isprobali bez kofera i korman ni da mrdne, baksuz. Ja ga pre neki dan isto isprobao na parkingu na Adi bez kofera - sa 40, 50, 60 na sat, ni milimetar da drmne. Mada se sad i sa koferom dosta ređe dešava, moguće da su tegovi pomogli... Uglavnom, neverovatno mi je da kofer može da pravi takav problem, al' opet mi je drago da je to u pitanju a ne neki iskrivljen deo oko točka.