Jedna od bitnijih tehnika kompozicije u fotografiji je korišćenje tzv. "vodećih linija" (leading lines), čija je uloga upravo da "vode" oko posmatrača do glavnog subjekta na fotografiji. Ove "linije" mogu biti strukture koje je stvorila bilo priroda bilo čovek. Međutim, ponekad se desi da je sama vodeća linija zapravo glavni subjekat i pravo lice onoga što se fotografiše, a da je sve ostalo samo šminka za široke narodne mase. Nikon D750, Nikon 24-120mm f/4g @ 24mm, f/16, 10s, ISO 100

Ahaaa, onda ok, slažem se da bi mi veliki "cargo" prostor dobrodošao, nego mi nije bilo jasno što baš boca plina . Sve ok, razumeli smo se

Kapiram da je u pitanju duhovit odgovor, ali... Može objašnjenje?

Pozdrav, Pre oko godinu dana sam postavio prvu temu gde sam tražio savet za kupovinu prvog motocikla. U tom trenutku sam imao samo B + AM kategoriju i nisam imao pojma šta bih uzeo. Sada sam stariji i mudriji i upisao sam obuku za A1, jer sam shvatio da mi je 50cc preslabo, da nemam para za Tricity 300 i slična čuda koja mogu da vozim sa B kategorijom, a i da mi za moje potrebe neće trebati ništa veće od 125cc (vožnja po gradu + povremeni izlet na periferiju, sve ukupno ne više od 150-200 km nedeljno i ne preko 80-90 km/h). Kupio bih novi skuter, jer iz više razloga želim da izbegnem polovnjake. Trenutno sam malo više zainteresovan za "velika" imena (Honda PCX, Yamaha N-Max, Suzuki Burgman...). Međutim... Kada sam bio u auto-školi, pitao sam i instruktora za mišljenje i on je bio u fazonu: "Sve su to dobri motori, nema greške šta god da odabereš... ali ajd sačekaj da počnemo sa časovima i da vidiš ovo što mi imamo". Nisam dobro razumeo da li je u pitanju Sym ili Kymco, ali pogledam oba na internetu i pomislim - možda bi i oni mogli da dođu u obzir, jeftiniji su, a kakav god da je kvalitet poslužiće me bar 1-2 sezone, pa ću posle menjati. Dakle, šta je meni bitno: Da ne bude provereni krš koji će da otkaže posle 1000km Što veći točkovi to bolje Po mogućnosti da ispod sedišta ima mesta za full-face kacigu za glavatog čoveka (ili bar da ima mogućnost montaže kofera) Verujem da ga bar u prve 2 godine neću nešto preterano vanredno servisirati i popravljati, ali bilo bi lepo da ima pristojnu servisnu mrežu i dostupnost delova Budžet: oko 3000 EUR Moje dosadašnje iskustvo - pre 25 godina sam nepunih godinu dana po malom mestu vozio jedan "no name" skuter od 50cc i Tomos automatic. Znam da sipam gorivo, da naduvam gume i da vozim (do sada bez padanja). Slušam vaše savete - da imate trenutno iskustvo i da opet morate da kupite svoj prvi skuter, šta biste odabrali i zašto?

Ajd da se i ja upišem... Na Avali, pre nekoliko dana, oko 7 ujutru, sa sjajnim svetlom. Za slučaj da nekoga interesuju tehnički detalji - Nikon D750, Nikon 105mm f/2.8g Micro, f/6.3, 1/125s, ISO 100

Pozdrav svima, Razmišljam o ulasku u svet motociklizma. Dakle, o kupovini prvog dvotočkaša i svemu što ide uz to i trebaju mi preporuke i saveti. Što se iskustva na 2 točka tiče, vozio sam neki skuter od 50cc pre oko 15 godina i to je to. Imam dozvolu B kategorije (ili kako se već zove po ovoj novoj klasifikaciji) pa bi mi bilo idealno da uzmem nešto što mogu da vozim sa tom kategorijom, bez dodatnih obuka i polaganja. Čak i bez tog kriterijuma, ne bih voleo ništa previše snažno, da bih mogao ja da kontrolišem motocikl a ne on mene. Ali mislim da ne bih baš ni da uzmem 50cc već nešto malo jače, čisto da može da izvuče mojih 85 kila uzbrdo Motor bih pre svega koristio za vožnju po Beogradu, od kuće do posla i nazad, i eventualno malo van grada vikendom. Imam malo dete pa baš i nemam vremena za vozikanje po ceo dan Uvek sam za kupovinu novog pre nego za polovno, ali ne bežim ni od dobrog polovnjaka, bar za početak. Budžet: što manje to bolje :), ali recimo da bih mogao da izdvojim oko 3000 EUR. Hvala unapred na svim savetima Edit: Visok sam 190cm, verujem da je i to bitno.