I donećemo ti jedno ćebence da imaš. Za TA se ne brini, stajaće na Ledinama u zimovniku ali pre toga moraš da instaliraš video-nadzor po dogovoru pa ondak možeš u mardelj.

Eeee, ti si tek prso! Najbolje je da ides u laboratoriju koja ti je sve to ugradjivala. Nema teorije da neko ponovi to sto ti je natrpano na Afriku.

Jes nije komplikacija!!! Najbolje ti je da dodjes da ti cika Arakis to odradi jer ima kojekakvih zahebancija tu. Ja gledo vise puta kako montira i svaki cas meri nesto instrumentom narocito ako je neko nesto brljo pre oko struje na motoru. Batali montazu sam ako ne znas oko struje.

ja se sa mnom ne bi zajebavo

Eto kad ne gledam koj se sve loguje na sajt. Sa mnom se ide od Bogoslovije.

Hahahahahaha, i ja volim kad se "mečke" lelujaju pa zamanem po volanu u IVECO TRAKKER. Da vidiš kako mečke beže.

@Zemunac Slažem se da davanje nije uvek bacanje i uzimanje para nije uvek zarada. Sve ovo je uglavnom pokrivanje troškova kojih neminovno ima kad se vodi bilo kakva organizacija a naročito ovog tipa. Najbolje bi bilo kad bi ukapirali da davanje ovde i uzimanje ovde znači da sve što je dato ili uzeto ostaje unutar "porodice" i niko ne baca pare na nekoga sa strane niti neko van "kuće" uzima i zarađuje. Naravno da je sve ovo na dobrovoljnoj i drugarskoj osnovi ali trošak je trošak pa ga nekako treba pokriti. U našoj situaciji trošak se svodi na minimalni i nužni deo jer se sve radi unutar organizacije a drugarski i kolegijalni odnos unutar organizacije omogućava da se sve stigne i odradi a da sve strane budu zadovoljne. Niko nije "zaradio" ali su pokriveni troškovi i nema gubitka. Sa druge strane, davalac nije bacio pare već je dao onoliko koliko je potrebno da se pokrije trošak i pri tome nije dao više nego što je normalna cifra.

Na BMW koje vozim, nema ni vakuum slavine ni pumpe a imam filtere ispred svakog karburatora i rade savršeno. Gorivo kod mene ide slobodnim padom i nikad nisam imao problema sa filterima a ni sa đubretom koje ostane u njima jer isto nije dospelo u karburator. Meti slobodno.

Navika. Tako smo navikli i oduvek se tako radilo i zato i meni nekad teže padne kad mi ne uzvrati pozdrav jer se gubi lep običaj koji je oduvek važio.

Kad mi je sinoć Neske javio za udes, jer je to blizu moje garaže, trknuo sam donde i malo procunjao po par radnji. Ispred farbare mi je jedna žena rekla da je reno NAVODNO skretao levo iz Cvijićeve u Jaše Prodanovića a da se momak na motoru prikucao u njegov zadnji desni kraj jer je išao Cvijićevom iz pravca raskrsnice sa Takovskom. Radnja je skoro na ćošku pa je videla dobar deo. Po njenim rečima, čula je sirenu i udarac i videla da reno stoji na samom ulazu u Jaše Prodanovića a motor leži "pod njim" šta god to značilo. Po količini blata, srče i kojekakvih tečnosti na ulici, mora da ga je dobro drmnuo. Na žalost, kad sam stigao više nije bilo ni policije ni ljudi koji bi mogli da mi kažu nešto više. Neki čiča kaže da, citiram "motor nema nikakve oznake i farbu" pa je za pretpostaviti da je neki naked, ali čiča je došao kad je hitna pomoć već odvezla motoristu i ne zna šta je bilo. U svakom slučaju, tragedija.

Toliko o "marsovcima". Granda je bio častan čovek i držao se principa kao i svaki ozbiljan član zajednice. Nastradao je zbog osećanja obaveze i odanosti poslu i dužnosti (šta god ko mislio o tome). Granda je bio bajker kao i svi mi i policajac sa stavom. Akcija još traje.

Vladicu Đurića lično poznajem. Sasvim normalan i pozitivan čovek, mlad duhom. Više puta smo se sretali po gradu i uvek se slatko ispričamo kad se sretnemo. I sam vozi privatno motor i deo je civilne moto populacije Beograda. Ne zbog mene i zbog toga što ga poznajem nego zbog svih "marsovaca" u Beogradu, molim poštovane kolege sa ovog sajta da se uzdrže zluradih i neukusnih komentara. Ako neko ume da se bavi govorom mržnje, onda sam to ja i čak često za sebe kažem da sam ministar za govor mržnje. Nemam dlaka na jeziku i nemam fitilj već samo kapislu. Ali sada, u ovom slučaju smatram da nije ni vreme ni tema ni mesto za likovanje jer je pandur nastradao. Imam mnogo negativnih susreta sa policijom ali nikad sa policajcima na motorima. Gotovo sve ih lično poznajem a ostale znam iz viđenja i tvrdim da se bitno razlikuju od većine policajaca. Naravno, razlika je u pozitivnom smislu. Svi "marsovci" su u stvari isti kao svi mi samo im se razlikuje oprema. Svaki dan su u istom "sosu" (da ipak ne koristim pravi izraz) i imaju iste probleme kao i svi mi i na žalost, isto stradaju kao i mi. Čak je njihova vožnja teži slučaj od naše jer mi uživamo na motorima a njima je po posao koji rade i kad im se ne radi. Zato molim da imamo malo razumevanja za njih kao i za nas same jer nam od njih preti najmanje zla. Svako ima pravo na simpatije ili nesimpatije prema policiji i "marsovcima" i to je lična stvar svakog od nas ali u konkretnom slučaju treba na trenutak zaboraviti da je Vladica imao plavi kombinezon i belu kacigu i da je vozio policijski R80. U ovoj situaciji Vladica je bio, a na sreću će i ostati, naš drug na dva točka i deo moto populacije Beograda i sveta. Želim mu brz i bezbolan oporavak

Ništa strašno, najverovatnije ti saliva gorivo u ulje dok stoji u mestu i ne radi. Razloga ima više. Ne zaptiva iglica karburatora pa malo goriva curne u cilindar i slije se pored karika. Da li ti negde balavi karburator? Možda pri prvom paljenju nema varnicu pa verglaš duže. Tada takođe može da procuri gorivo između karika. Kad ga ugasiš može da slije ostatke poslednjih taktova bez varnice. Najgore što može da se desi je da ti karike ne diKtuju ili da ti ne valja gumica usisnog ventila. U svakom slučaju, izvezi ga negde na put i udri po gasu da se dooooboro ugreje i ispari gorivo iz ulja. To je česta pojava kod motora koji se voze isključivo po gradu i na kratkim relacijama koji se zbog toga voze hladni.

Pa mogli bi da svratimo ovih dana do čoveka i odnesemo ponude. Gotovo sam siguran da će mu biti drago.

Odlicno, posto si se sam ponudio eto me danas kod tebe da mi to sredis ;D Ne smeš doveka zavisiti od drugih. Dođi ;D ;D ;D

Uopšte nije komplikovano. Samo ga skineš, očistiš i vratiš. Čas posla ;D

Što niste čiču odma proizveli u počasnog člana moto zajednice pa nek crkne na mestu lica? Naravno, govor mržnje.

Do adolescencije?

Po mom mišljenju, izbor kočionih obloga je prilično lična stvar i pitanje ukusa. Zavisi kako ko voli da mu motor koči u skladu sa načinom vožnje. Imao sam Dunlop trkačke pločice na BMW R100RT i nisu me zadovoljile u gradu. Treba im visoka temperatura da bi bile efikasne. Na putu to znači da odlično koče kad ne moram da kočim naglo. Stisnem i posle kraćeg vremena počinju naglo da povećavaju snagu kočenja. Ali u gradu, kad moram naglo da prikočim, jednostavno se ne zagreju i kočenje je više kao na lastiš. Za grad su mi se najbolje pokazale OEM BMW pločice, Textar. Lucas i SBS se prosto stroše za kratko vreme s tim da SBS neće da koči. Prosto neće. Najverovatnije nije dobra kombinacija tvrdoće diska i tvrdoće i sastava pločice. Do duše, BMW R100 nije dobar primer jer ima neke svoje osobine koje ne spadaju, bez uvrede, u konfekciju. Današnji, savremeni motori su više standardizovani od starih pa im i odgovaraju razne pločice, ulja, maziva... koji su takođe u standardu. Mislim da je najbolja pločica ona koja vozaču pruža najbolji utisak i efekat kočenja prema njegovom ukusu i načinu vožnje. Ako meni nisu odgovarale Dunlop pločice, nekome će sigurno biti savršene. Isto kao što ne volim Jelen pivo i pijem Amstel a neko drugi dobije gorušicu i glavobolju od Amstela pa pije samo Jelen. Ko ima vremena i para da često menja pločice, Lucas je odličan i hladan i vreo, i na mokrom ali na mom tenku traju kao šibica.

Navikni se na njih, nema ti druge

Eh, kad sam počinjao da vozim motor, a tome ima jedno 35 godina, među prvim stvarima koje sam naučio od tadašnjih matoraca je bilo da pozdravljam kolegu na dva točka. Jeste da u to vreme nije bilo toliko motorista i da smo se uglavnom svi znali po Beogradu i da nije bilo skutera skoro uopšte ali je taj običaj ostao meni nekako prirodan i normalan. Danas se stvarno osećam kao tenkre kad pozdravim nekoga a taj me iskulira ili još gore, pita "šta treba". Ma ne treba mi ništa, pozdravljam kolegu na dva točka. Tada me obično pogleda belo i otpali. I dalje pozdravljam sve na motociklu. Priznajem da ne pozdravljam skuteraše jer mi nekako ne spadaju u "moj svet" motorista. Inače, od prošle sezone sam potpuno prestao da obraćam pažnju na one bez kacige, papučare, fensere, Raše, ostala "lica sa posebnim potrebama" (copyright Gremlin). Njih ne pozdravljam ni na putu a za ostale se svojski potrudim da otpozdravim makar tako što legnem na sirenu, kao što neko reče pre. I dalje spadam u "romantičare" koji osećaju pripadnost moto svetu i pozdravljam i stajem ako nekoga vidim pored puta. Na žalost, svačega sam se nagledao i naslušao zbog takvih gestova i sa tugom primećujem da je svet motorista u koji sam ušao nekad davno, sve manji i da gotovo nestaje. Sve je više onih koji nisu iz tog filma. Čini mi se da ćemo morati filozofski da priđemo takvoj situaciji i da se prepoznajemo u gomili po pozdravu i stajanju a da one koji nisu od naše fele prihvatimo kao i ostale učesnike u saobraćaju. Moraćemo da prestanemo da se isčuđavamo ako satima stojimo pored puta u kvaru i niko ne staje, ako niko ne otpozdravlja i ako nas većina gleda belo. Ne znaju kakav je red i običaj jer im McDonalds, Coca cola, MTV, Nike i ostali kreatori današnje kulture nisu rekli kako treba da se ponašaju. Izvinjavam se pomenutim kućama, njihova imena su uzeta samo i isključivo kao ilustracija bez ikakve zle namere. Dakle, da ne tupim, ostaje nam da se međusobno pozdravljamo i stajemo i tako ćemo se prepoznati a samim tim ćemo ostati u kontaktu i dalje činiti svet motorista kakav je bio u davna, pradavna vremena jer je i to neka vrsta tradicije i deo kulturnog nasleđa, koliko god se to danas činilo čudnim. Nije kultura samo knjiga, pozorište, opera, slika, skulptura... kultura je sve oko nas i način života. Naša kultura kaže da se pozdravljamo i stajemo i to treba gajiti pa makar među nama, poslednjim Mohikanciima moto sveta. Pozdrav, braćo na dva točka.

Bogami kakva je rakija, razmisliću o ponudi

Ama bre pozadina je harač i hajdučija. Kupovina V stroma je pranje para kao i opreme za snimanje. Sve je više motora i to je zlatna koka. Ide se na psihu čoveka na motoru. Što da blejim u guzvi kad mogu da prođem i što da se vučem ko svinjska creva kad mogu da ga zavrnem po gasu? I tu će da nas harače. Ti majmuni što točkare će i dalje da točkare jer im treba izgovor da deru one koji uredno staju i otimaju pare. Izbaciće iz saobraćaja stara kola i terba im dodatni izvor para. Dakle, čista hajdučija i harač.

Ljudi, što se brinete za presretače? Svako ko normalno vozi kao što se vozi po gradu nema razloga da brine. Pouzdano iz prve ruke znam da se normalno provlačenje neće kažnjavati. Ako kolona stoji i ima mesta, može da se prođe. Sitna prekoračenja recimo u Višnjičkoj kad nema gužve ili da bi se pretekao auto ako je bezbedno se neće kažnjavati. Draće prekoračenja od 100km/h pored škole ili 200 na auto putu. Draće ako neko baš zajuni i provlači se po koloni koja se kreće i pri tome ide 80 između kola. Provlačenje na auto putu će moći ako nije očigledno rizično. To što će neko motorom proći žutom trakom da bi svirnuo kolonu pored Tašmajdana i zatim normalno stao na crveno ili se vratio u kolonu, niko neće ni gledati. Pa zato služi motor. Kažnjavaće očigledne bezobrazluke kao što je preticanje kolima kolone na semaforu za levo kod glavne pošte u Kn. Miloša i stajanje na pešačom prelazu i ostala divljanja. Normalna vožnja je bezbedna stvar.

BMW R1100 GS šta ima da se priča zašto?