Viš, a ja baš razmišljao da pazarim Metzeler jer imam starije motore i moje dimenzije nema u svakoj radnji. Što se tiče proklizavanja, nije to ništa strašno, malo se gicne dupe motora i to je sve. Dobra strana je što se isto gicne i na mokrom i na suvom pa se navkneš. Možda je i pitanje modela gume. Ja vozim Conti Go. Prošle Dunlop su bile bolje ali im je i cena primerena pa mi SEKA nije dala da ih kupim ;D Sve u svemu, začin C, zadovoljan sam i gumama i cenom.

Eeeee, da sam znao ne bi vrljao po Ušću i po gradu. pozdrav matorcima

Sjajno! Kod mene samo skromnih 27km po gradu i malo okolo.

Skoro celu ovu sezonu provezao na Conti Go. Za te pare sam više nego zadovoljan. Tiha, stabilna po suvom i mokrom. Jedina mana je što su malo klizave po zebrama i belim crtama ali se lako navikneš na to. Mislim da ću i sledeći put kupiti istu gumu (a ove sezone sam kupio 4, za oba motora).

RajkoB

E pa dobrodošao. Konačno ;D ;D ;D tek da znaš, mnogi su se angažovali da te nekako "dovučemo" ovamo. Još jednom, dobrodošao, najpoznatiji nepoznati Afrikanče

Dobro jutro. Ajmo ljudi, još samo malo ;D ;D ;D

Hihihihihi... ja probo odelce kad ono prslo :D Dal Pigmeji imaju Deda mraza? Da nije odelce za Pigmejce?

Nismo od šećera al zamisli da se natopi odelce Deda mraza i počne da se ljigavi onako mokro i zateže na jaknama i čakširama. Bljak!

Sobzirom da se očekuje veliki broj motocikala ispred gradske skupštine, a daće bog da se to očekivanje i ostvari, molim sve učesnike akcije da obrate pažnju na parkiranje i poštuju uputstva redara (momci u narandžastim prslucima, za neupućene). U isto vreme kad se odvija naša akcija, u skupštini grada će takođe deliti njihove paketiće tako da im moramo ostaviti slobodan prolaz ka zgradi. To smo saznali juče tokom dana. Da bi sve bilo kako dolikuje, redari će "pakovati" motore po određenom redosledu da bi na kraju lakše i brže formirali kolonu oko velike rundele sa cvećem u sredini platoa pred skupštinom grada. Ako broj motocikala premaši kapacitet trotoara, a gotovo sigurno hoće, parkiranje ćemo nastaviti duž prilazne staze ali tako da ostane dovoljno mesta za prilaz zgradi. Oni, čiji motocikli budu na prilaznoj stazi, treba da se peške pridruže gunguli na trotoaru gde će biti naše glavno zbivanje. Tu će biti i naš kombi u kome su odela Deda mrazova i svi koji nemaju odelo će tu moći da ga podignu i ostave svoj prilog. Nešto pre 11h ćemo početi sa formiranjem kolone i opet molim za strpljenje jer će kolona najverovatnije biti duža od platoa što znači da ćemo određeno vreme ceo plato pred zgradom skupštine držati pod blokadom pa hajde da ta blokada traje što kraće. Duž trase kojom će ići defile važe sva pravila vožnje u uređenoj koloni i imaćemo policijsku pratnju celim putem. Kad stignemo u dom u Sremčici, ponovićemo princip gustog parkiranja motocikala jer i tamo ima relativno malo mesta a treba još utrpati i kombi i autobus sa novinarima a najverovatnije ćemo morati da ostavimo mesta za ministarske limuzine. Prema situaciji u Sremčici ćemo odlučiti da li ćemo se vraćati za grad u koloni ili ćemo ići individualno. Organizovani povratak iz Sremčice nije obavezujući pa će svako imati mogućnost izbora. Unapred se zahvaljujem svim učesnicima ovogodišnje akcije i želim nam svima prijatnu vožnju i druženje.

Vala ja sam moju morao da operem. Umal me krokodili nisu pojeli kad je mašina izbacila prvu vodu. I iskočilo je nešto crno, dlakavo i reklo "tata". Naravno da sam ga zatuko ko zmiju. ;D ;D ;D

Da ne zaboravim, varenje je elektrolučno u zoni zaštitnog gasa (CO2) tako da ni tu ne dolazi (mnogo) do oksidacije materijala

Sve se pravi samo od novog materijala koji je zaštićen uljem još kod prodavca. Svaki var se bogato maže antirostom pre nego što se sasvim ohladi tako da fosforna kiselina brzo isparava i ostavlja deblji sloj fosfata na metalu. Posle brušenja, sve se odmašćuje, greje propanskim brenerom bez usijanja i odmah na vruće ponovo maže antirostom. Čim se fosfat osuši odmah se prska u dva sloja osnovnom nitro bojom (ili akrilnom u zavisnosti koja će biti finalna boja). Zatim idu dva sloja finalne boje i sušenje 48 sati u toploj prostoriji. Još nismo imali reklamacije na koroziju. U par navrata smo čak varove koji su izloženi toploti na motoru ili su stalno zalivani vodom premazivali slojem poliakrila da zapušimo sve eventualne pore pre farbanja. Fosfatiranje na vruće praktikujemo jer se posle toga najlakše hvata farba na metal. Vruće cinkovanje ne dolazi u obzir upravo zbog farbanja. Nitro boje koristimo jer su svuda dostupne za slučaj da neko potonje oštećenje treba zafarbati. Može i da se plastificira ali je to nešto skuplje i to ne radimo mi pa tako ne garantujemo za kvalitet plastifikacije. A i veća oštećenja plastifikacije zahtevaju da se sve peskira pa ponovo plastificira pri čemu se skida fosfatizacija. Nadam se da sam ti odgovorio na ono što te zanima. U svakom slučaju, ne bi bilo loše da svratiš i popiješ kafu a može i domaću šljivu kod nas.

Samo nek on bane i nek ponese foto aparat pa posle nek priča svojima tamo kako se dobro proveo ovde. U kratkim crtama mu objasni za vožnju u koloni i ništa se ne brini. Svi ljudi dobre volje su dobrodošli.

@grof U pravu si, razlike skoro da ne postoje osim u ceni. Materijal je isti kao i kod kupovnih, izrada je takođe precizna i kontrolisana. Hvala na pomoći, baš si drug @pero rep Na koju zaštitu misliš? Zaštitu patenta, zaštitu od korozije, zaštitu od krađe...

Po službenoj dužnosti moram biti pre 9:30 kod skupštine tako da krećem najkasnije u 9:15. Valjda ćemo se negde nafatati uZput

Pa lepo čovek kaže

Ljudi, što se bre primate? Motocikle pravi tradicija. A Aprilija ima veoma dugu tradiciju. Nisam imao sreće da je vozim ali me ljuti kad neko lupa bez osnova. To što su mnoge firme propale ne znači da su pravile loše motore već su ih ubile komercijalnije firme odnosno one koje su pravile jeftinije motore u ogromnim serijama i tako se nametnule na tržištu. A to što za neku marku ili model nema nečega kod nas sigurno ne znači da je to loše. Ovde je masa čula i za Hondu i Yamahu i BMW i Suzuki... i zato za njih ima delova. I ako neki model ima problem, recimo, sa strujom, ne znači da po njemu treba odma pljuvati i svrstavati ga u krš. Ako ćemo iskreno, i BMW R100RT sam sebi ždere akumulator i to kaže i sam BMW. Pa ipak to nije krš i postoji rešenje. Jednom sam seo na Caponord i ako budem imao para, eto moje guzice na tom motoru. Samo onaj ko ne razume motocikle i ne zna mnogo o njima može reći da je Aprilija krš. A i ako se pokvari, ajde da vidimo koji motor se ne kvari? De ima takav, odma da ga pazarim. Jel treba da se traže delovi po Internetu jer ih nema ovde? Pa nema mnogo toga ni za BMW. Pustite neznalice da lupaju, za drugo i nisu. Po njima, svaki motor je krš ako nije nov i samo dok mu nešto ne zafali. Ne znaju i zato tako govore. Ako su skupi delovi znači da ima razloga. Mora biti da ih ne traži često i kad jednom nešto zameniš, to dalje radi bez problema. Ako nekom ne odgovara cena, eto mu konfekcija, tu je sve jeftino. To je isto kao sa Ladom. Jeftini delovi, ima ih na svakoj trafici i trebaju ti svaki čas. Zato ih i ima na svakoj trafici. A za Volvo nema mnogo delova jer ih ne traži. A skupi su, nema govora da nisu. Stare firme, egzotične, retke, su samo za sladokusce i to će i ostati, a ko voli konfekciju, neka ga. I ja vozim konfekciju pa mi ne pada na pamet da serem po Apriliji, niti po bilo kom motoru. Svaki ima svoje ljubitelje. A daće bog da naletim na džakče para i eto mene na tom kršu koji se stalno kvari, nema delova, nema majstora, nema opreme, troši akumulatore, ne trpi svaku gumu, nije za svaki teren... samo polako

Da, daaa... stari je imao određenih kvaliteta ;D inače, stari ZLOBS uopšte nije bio loš i samo ga je trebalo osavremeniti u nekim stvarima koje su se drastično promenile tokom godina ili se pojavile u međuvremenu. Mnoge odredbe nove licemerne svinjarjije su iste kao i u starom zakonu i nisu uopšte menjane. Jedini problem je bio što se stari zakon nije doslovno poštovao kao što se neće ni ovaj novi poštovati i već u startu ne važi za sve.

Pa on mu je uvek pri ruci ;D ;D ;D

srBski I ti ćeš go da voziš? Lele manijaka...

Misko, pa biće ti ladno bez odela na motoru. Aman, ko posle da te neguje ;D ;D ;D svašta, go vozi motor 26. decembra

@Pablo Oprao jaknu i pantalone tečnim deterdžentom na 40C, isprao iz više voda bez omekšivača, osušio potpuno i preprskao sprejOm iz Louisa. Pali, radi, ide. Kisnuo više puta posle toga i ostao suv ko barut. Voda klizi sa jakne i pantalona. Za sad je ok. sprej nije izgubio dejstvo ni posle godinu dana od pranja (ne pitaj našta mi liči jakna posle godinu dana ;D )

E, za ta svetla ću morati da budem malo antiprotivan. Realno je za očekivati da budemo još manje uočljivi ako je oko nas gomila popaljenih farova a leti se javlja i refleksija od raznih površina na kolima tako da će se naš jedan ili dva fara vrlo lako izgubiti u opštem blještavilu (govorim za uslove u gradu i u gužvi). I molim vas da mi ne pričate bajke o nasmejanim Mađarima jer imaju srećan život i ubeđujete me kako to što kažem za svetla nema veze i nije tačno.

Oko 9:15 krećem od Vuka ka skupštini grada. Ko oće mogu da ga pokupim negde usput ili negde blizu da se sretnemo što reče severian, znak raspoznavanja: jedine budale na motorima i u odori Deda mraza