To sam i ja saznao preko foruma. I to malopre, kad sam seo za komp. Mada... meni je rođendan tek u junu.

Pu!!! Nema torte! Nije dono

Oooovaaajjj... nema torte. Ali nije nemoguće da bude sutra

Ideja je odlična, samo teraj tako. A za ubuduće, molim te ko brata, smanji slike na 640x800. Sasvim dovoljna veličina. Ovo važi i za ostale forumaše.

Promuvaj se malo po forumu i naći ćeš većinu odgovora. Malo su razbacani po temama ali znam sigurno da ih ima. Ima i gde se kupuju utičnice - iza Delte kod Ade pa preko puta u radnji za jahte i plovila, imaš gotovo sve odgovore za struju a za obrtaljku i trip master čekaj da se javi Joška ili Arakis jerbo tu ima malo elektronike

E bre Bokiliću, kako isti k...? Infuzija se meće u venu a kateter u k...

Za razliku od Strašila, koji nema vrata na garaži, ja imam vrata na garaži i garaža se još greje. Ali nam je obojici ista procedura za ostavljanje motora preko zime kao i preko leta. Dakle, uteram TenAk, ugasim svetla, ugasim motor, dignem ga na centrališe štender i za razliku od Strašnog, zatvorim vrata od garaže. Eh da, zavrnem mu slavine za gorivo i ispod metem novine jer neko vreme radi indikator za količinu ulja pa kad prestane da radi, sklonim novine :D Na proleće dospem ulje (zbog indikatora količine ulja ), dopunim kolumator, onjušim gorivo i ako ima zdrav miris, paliiiiiiiii

Ološi

A bre Peco, što ne kupiš nekog Japanca ko sav normalan svet i sit da se navozaš? Ko se danas još mlati sa zastarelom tehnologijom i ko normalan danas vozi propeler? Misiiim stvarno... :D

@mohikanac Eto vidiš da se sve može kad se hoće. A radilicu i anlaser ćeš sigurno naći i pod jednim i pod drugim nazivom. @Alekre Nemoj mi zahvaljivati nizašta. Ovo je bio princip i nema ničeg ličnog. Ne dozvoljavam, a ni ostali urednici ne dozvoljavaju uvrede i podjebavanje. To je tako i samo tako može biti. Kome ne odgovara što ne može nikoga podjebavati i vređati, slobodno može tražiti svoju sreću na drugom mestu.

E da, kad je zemljotres drmnuo Kraljevo, čim su javili gde je bio, zvao sam Rauša u po mrkle noći i pitao kako su. Da je rekao bilo šta drugo osim "dobro smo, hvala bogu" istog trenutka bih seo u kola i otišao da mu se nađem u pomoći zašta god treba. Prosto, Zdravkovići su takvi ljudi da je to jedina ispravna reakcija u takvom trenutku. Topla preporuka svima koji žele najbolje za svoje motocikle.

Nije infuzija nego kateter. Nemoj da brkaš crevca

Ubode ga na pravo mesto, garantovano a ti rođače, skini poklopce i vidi membrane, za svaki slučaj

@CIPURA @mohikanac Izvinite, poštovana gospodo, da li je momak nešto pogrešno rekao? Ako jeste, onda se izvinjavam što vas prozivam. A pošto nije, onda moram potvrditi da je sve navedeno, tačno. Ako sam dobro razumeo, a vi me ispravite ako grešim, ovaj forum, između ostalog, ima i edukativni karakter. Pa kad je već tako, a ako nije slobodno me ispravite, onda ne vidim razlog za vaš takav ton. U čemu je problem ako je neko napisao da nije osovina nego vratilo ukoliko je to tačno? U čemu se ogleda "pametovanje"? Navedeni izrazi su prihvaćeni u našem (srpskom) stručnom, tehničkom rečniku i kao takvi su potpuno legitimni. Siguran sam da je Alekre imao najbolju nameru da u svojim postom proširi znanje i tehnički rečnik čitalaca. Dakle, ako niste spremni da se suočite sa situacijom u kojoj neko želi da stručnim, tehničkim rečnikom razgraniči dve slične ali ipak različite stvari, bar nemojte pljuvati po trudu. Ok, čovek nema telefon lika koji ima potreban deo. Ok, čovek je celu stvar nazvao pravim imenima. Ok, to nije direktna pomoć potražiocu dela, ali će biti pomoć svima koji će ubuduće tražiti nešto slično ili će im bilo kad zatreabti tehnički izraz. Zašto bi to bilo "pametovanje"? Jok, nego ćemo celog veka "ono" zvati "đunta sa sitnim nutom"?

Bravo Strašni! Ako ovako nastaviš, mislim da će ova zima biti kratka i lepa jer ćemo manje misliti na nedostatak motora u krvi. Svaka čast, majstore

Jes vala Mile, u pravu si. Nenormalni manje kukaju Nego... pade mi na um jedna "sitnica". Pošto je tema "Saveti i iskustva" mislim da se ovo uklapa u koncepciju. Seo sam pre izvesnog vremena za volan u kolima i krenuo po gradu da nosim neke stvari. I sve ja tako teram po Bulevaru do skupštine. Krenem sa semafora ka tunelu i gledam gužvu na semaforu kod vodoskoka na trgu Nikole Pašića. Sračunam da preteknem deo kolone i posle se provučem između, budem prvi na semaforu i onda po gasu, žutom trakom do Borbe, tu preteknem par kola i onda između kolona sve do tunela. I sve bi to bilo tako da nije bilo "sitnice". Koči, jbt, pa ti si u kolima! Potpuno sam se zablesavio i ponašao se kao da sam na motoru. A i jeste tako bilo, nego sam imao dva točka viška. Zato, kad sednemo posle 6 meseci za volan od kola, gledajmo da se tako i ponašamo. Kao da smo u kolima, jelte.

Nažalost, postoji velika šansa da nekom dođemo glave ako pogrešimo pri pružanju prve pomoći. Kao bivši pripadnik jedinice za spasavanje na vodi i pod vodom, prošao sam brojne kurseve od kojih mnogi daleko prevazilaze obične kurseve prve pomoći u auto školama. Mogu reći samo jedno: ako niste 1000% sigurni u ono što radite i 1000% sigurni u procenu (dijagnozu) naranite prasiće i ne pipajte ništa. Što reče Klinceza, obezbedite mesto udesa, budite u kontaktu sa povređenima i zovite sve nadležne kojih se setite. Radite samo i isključivo ono ušta ste 1000%... 10.000% sigurni. Naročito to važi za ljude sa slabijim želudcem. Realno, nismo svi u stanju da se suočimo sa, zaista, strahotama koje se mogu videti u saobraćajkama. Zato je bolje uraditi samo ono ušta smo tog momenta sigurni i šta smo tog momenta u stanju da učinimo, a ostatak prepustiti stručnim službama. Teško da će vam neko reći reč ako niste bili u stanju da uradite nešto ili niste bili sigurni u svoje postupke i procenu ukoliko ste odradili sve ostalo što ste mogli. Teren je vrlo klizav i potrudite se da date svoj maksimum u tom momentu ali vodeći računa da ne zabrljate. A sigurno nećete zabrljati ako se redovno podsećate kurseva prve pomoći i ako proširujete svoje znanje. Taj trud je mali a može mnogo pomoći. Idite sami na bilo koji kurs koji organizuje neka od sertifikovanih organizacija. Učite i obnavljajte gradivo. Daj bože da vam nikad ne zatreba i da nikad ne steknete iskustvo, ali uložite mali napor i radite na svom znanju. To je najčešće jedino što stoji između povređenog i Svetog Petra dok ne dođe hitna. Ne želim reći da je bolje okrenuti glavu i ne raditi ništa. Naprotiv. Ali je česta pojava da je pružalac prve pomoći u velikom šoku kad se suoči sa, u našem slučaju, saobraćajkom i ne rasuđuje pravilno. To je normalno za većinu ljudi koji nisu obučavani i koji nemaju iskustva sa takvim stvarima. Potrudite se maksimalno u onome ušta ste sigurni i sve će biti u najboljem redu. A posle, kad sve prođe, obavezno cimnite jednu ili dve ljute. To mnogo pomaže, verujte mi.

U, siroti narkomani . Baš sam loše spavao kad posmislim koliko se muče sa teškim akumulatorima i skidanjem klema. Sad ću mirnije spavati

Heh... svojevremeno mi je drugar, vulkanizer, rekao "ako voziš koliko voziš, normalno je da ti nekad zatreba vulkanizer. Ako nećeš, onda parkiraj auto pred kućom i povremeno dopumpavaj gume i sigurno ti neće zatrebati vulkanizer". Hoću reći, ako voziš cele godine kao što radimo neki od nas, normalno je da prelazimo veliku kilometražu. A kad prelaziš mnogo km, onda je normalno da doživljavaš svašta u saobraćaju. Prosto, raste matematička mogućnost da ti se nešto desi. Za razliku od nas, "umereni" vozači ne dolaze tako često u incidentne situacije jer prosto, nema toliko vremena da se nešto desi. "Kukanje" je normalna stvar kao i razne situacije kroz koje moraš proći ako svaki dan pređeš 30-40 ili više km po gradu. Ne vidim čemu kukanje na "kukanje"? Kad se, ne daj bože, nešto desi kao što se i dešava, onda je to odličan povod da se obnovi gradivo. Podsetimo se na nemile događaje, izvlačimo iskustva, učimo kako da ih predupredimo. Naravno da će najviše "kukati" oni koji najviše voze. To je posledica onoga iz prethodnih pasusa. Mnogo km i normalno, mnogo incidentnih situacija. I mnogi bi trebalo da kažu "fala bogu, desilo se nekom drugom a ne meni" pa će, ako su pametni, izvući neku pouku iz toga i sutra rešiti nešto pomoću tuđeg iskustva. Nažalost, vozači koji ne prave veliku kilometražu ili, još gore, imaju velike pauze u vožnji, rizikuju možda i više od nas, "nenormalnih" koji vozimo i po magli, kiši, susnežici (kad nas zadesi na putu), mrazu, vrelini... Čovek se lako opusti ako ne održava kondiciju za volanom/kormanom. Velike pauze ili mala kilometraža ne daju prostora da se čovek "uvoza" i tada mogu nastati problemi. Zato se ne bih tako lako odlučio da nečiji post okarakterišem kao kukanje, jer, stavimo se u njegovu kožu. Čovek tri-četiri puta godišnje menja ulje u motoru. To nam govori da ne silazi sa motora. A ja menjam jednom u sezoni jer je prošlo godinu dana a ulje se menja na godinu dana. Bolje je da naučim nešto od njega nego da mu kažem da kuka. Naravno da će se njemu češće dešavati nešto nego meni, kome motocikl služi za nešto više od same vožnje (bez obzira čemu Arakisu služi motor i zašto toliko prelazi). Bolje da se to desi nekom drugom nego meni jer i sam vidim da nemam dovoljno znanja i iskustva, jer nemam kad da ih steknem, pa ću zato biti mudar i neću nazivati kukanjem kad se oglasi Arakis ili neki drugi "nenormalni" jer mu se desilo nešto. Umesto toga ću izvući pouku i moliti se bogu da ne doživim nešto slično jer ko zna kako bih se proveo. Ništa lično i ništa loše ne mislim ovim postom. Prosto podsećam da ipak postoji razlika između umerenih i nenormalnih vozača. Ko radi taj i greši, reče jež i siđe s četke.

Takve odvojene imam na TenAku. Ako oćeš, dođi do Laboratorije pa pravi model. Sad videh temu.

Tjah... konfekcija. Ništa specijalno. Letos sam se častio (početkom juna) sa Airoh Miro. Bela, ko što nose marsovci. Za njenu cenu u radnji sam verovatno mogao da kupim i bolju ali sam dobio popriličan popust (gotovo nepristojna cena ) pa sam imao dobar razlog za kupovinu. Posle gotovo pola sezone i oko 5000 km što u gradu što na drumu, primetio sam da je malo bučnija. To na kratke relacije i nije nešto strašno ali na putu ume da zamori posle par sati vožnje. Mnogo veći problem imam sa bradom jer čim malo isturim vilicu, dobrano pritiskam "brnjicu". Što se tiče kopče, navikao sam na takav položaj kajiša pa mi ne smeta. Malo je pomeren unazad pa oće da pridavi ako se stegne jer vuče unazad. No, i to se da preživeti. Vidljivost je dobra, široko vidno polje, sunčani vizir radi dobro iako sam jedared morao da ga popravljam. Ispao je iz ležišta pa sam proveo celih 9 minuta života u vraćanju istog na mesto. Po zimi malo magli iako ima pin-lock koji se dobija uz nju. Verovatno negde ne diKtuje dobro pa magli ili ja mnogo dišem (jbg, krupan čovek, velika pluća... ). Tek, magli. Ostalo je manje-više ok. Dobro se luftira, unutra je udobna čak i za ušate kao ja. Mehanizam za otvaranje "brnjice" je malo tvrd za moj ukus i treba ga dobro pričepiti prstom da te kaciga pusti napolje. I vizir (ne sunčani) je malo tvrd za podizanje i spuštanje i nevolja je što ima samo tri položaja pa mi nekad mnogo duva ispod kad je samo odškrinut na prvi zub. Na drugom zubu mi tačno seče vidno polje pa je taj položaj besmislen. Nije ni nešto teška, 1450 grama. Kažem, sigurno ima bolja od nje za iste pare. Ja sam je kupio zbog bezobrazne cene i zato nemam neka prava da se žalim. Eh, da, za moj ukus duva ispod brade iako ima onaj štitnik ali meni ne ide do guše pa tu oće da seče promaja. Do duše, ceo vetrobran na TA me nervira jer nije po mojoj meri pa možda zato imam taj problem. Na BMW-u se to ne oseća (kao ni mnogo toga drugog, ako ćemo iskreno ). Da ne davim, i nije tako loša kakvih sve ima, mada ima i mnooooogo boljih kaciga za te pare. A i to je ipak poprilično pitanje ukusa. Možda to što meni ne smeta, nekom baš baš smeta a ono što mene nervira, neko drugi ni ne primećuje. Svakoj si ima svoju rados'

Slična je kubikaža pa ne očekuj neke veće probleme. Bar mi se čini da ih neće biti iako je razlika u motoru na er5 i zx6r.

Ma budi srećan da je ovako ispalo. Na kraju, ljudi plaćaju pare majstorima da im iznaftiraju motor a ti si to odradio za džabe

Mercedesom, naravno auto je u fulu, klima, koža, lamperija...

U Labosu nam je ostalo par polovnih guma pa ko želi, nek se javi da ih pogleda. Greota da ih bacimo ako nekom mogu da posluže. Detalji na PP.