A gde to stoji na motoru?

Voziš onaj Nevenin krš?! Znači, hrabar si i previše Dobrodošao p.s. jel može da upali na dugme?

Bezveze. Sektaš.

HA! Moj prvi motor! Dobrodošao momče. Ne brini, ne može Švabo da napravi to što Srbin ne može da popravi.

Mali kućni aparati mala šala, naravno. Dobrodošao!

A da pustmo čoveka da se lepo predstavi ko je, šta je, odakle je, kako se zove... nemojte odmah da navaljujete a sve ovo resto može pravo u Garažu. Usput, dobrodošao

E pa dobrodošao momčino. Vidi ovako: ovo je deo foruma gde se novi članovi predstavljaju ko su, šta su, odakle su, kako se zovu, šta voze... svoje pitanje možeš postaviti na odgovarajućem delu foruma, n.p.r. u Garaži

Kreten! A čega se uplašio? Mada mislim da je motociklista ipak bio bahat, jurcao kao pomahnitao, izazvao udes i odvalio čoveku tablicu. Namerno. A pri tome se i povredio pa će sad celo društvo morati da izdvaja sredstva za nejgovo lečenje i time će nas osiromašiti. A siroti vozač će imati traume. Nek crkne kretenčina maloumna (vozač VW)

"Pešački je zakon"

Ipak ne možemo porediti državu koja je nastala pucanjem i ubijanjem i njenu poiliciju sa Slovenijom ili Srbijom. Pa valjda mi vredimo malo više od Divljeg zapada. Oni tamo se i dan danas ubijaju jer ne znaju za bolje. Naravno da se ne sme tolerisati ovakav incident ni sa jedne strane ali dajte da razum pobedi nad nasiljem bar ovde. Samo bez nervoze, i tako ne možemo vratiti vreme i popraviti stvar.

Kromanjoncu!

Mišo, i ti si bahat i kršiš joj prava. Baš si nazadnih shvatanja. Izađi iz kamenog doba diktatora i uđi u otvoren svet sloboda i prava. Misim, stvarno

Ma ti si bahato jurcao i umalo da ubiješ dete koje je majka lepo povela preko ulice na crveno ne gledajući nigde i ne misleći ništa. Sram te bilo, bahati motorašu! dobro je prošlo a kokoš će nažalost kad tad napraviti istu glupost. Ne brini. Ali pošto grom ne udara dvared u isto drvo, neko drugi će najebati. E treba paziti da niko od nas ne bude taj "drugi".

@pižon Misliš da su retardi svi koje ključ ne zanima? Misliš da nema onih koje ključ prosto ne zanima i koji će za tako nešto otići kod majstora? Na primer, ja svoj auto teram kod majstora iako imam i znanje i alat i gde i kako i čime i šta god oćeš da ga popravljam sam. Ne pada mi na pamet da gubim vreme na auto. Ima ovlašćeni servis pa nek oni tamo trljaju glavu sa kolima a za to vreme radim nešto pametnije ili korisnije. Šta ćemo sad?

Samo bez nervoze, molim vas

A jel se to kači na vozača ili suvozača?

Do duše, moj stav troši mnogo žena u jedinici vremena ali bar se voziš ko čovek

Druže, vrlo prosto se tovari motor. Prvo pustiš devojku da se spakuje. Onda otvoriš to što je spakovala i izbaciš SVE ŠTO TI MISLIŠ da je višak i zatvoriš torbe i/ili kofere. Onda joj uputiš duuuuuug pogled i kažeš "sad možemo da putujemo". Onda sedneš na motor, sačekaš da ona uradi šta god oće, uključujući i kenjažu da si svinja itd. itd. itd. bla bla bla... i krenete na put. p.s. ili si možda mislio na to kako se raspoređuje teret na motoru?

E hvala bogu da se pojavi čovek koji je objasnio kako sve to treba. http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/55670-gume-za-skutere/page__view__findpost__p__1305039 Stvarno nije potrebno davati pare tamo gde ne mora. Sve što je opisano je krajnje jasno i jednostavno i svako to može da uradi. Mada, moram primetiti da je poterbno samo malo znanja, volje i alata. Dakle, komplet ureznica se može kupiti u svakoj bolje opremljenoj prodavnici alata ili na buvljaku. Treba vam i kompletić ključeva a i gedore nisu na odmet. Malo sprejeva za oslobađanje korodiranih šrafova, par pajsera, kirnera, izbijača i još šačica sitnica. Buvljački alat je svima lako dostupan iako ne garantuje da će posao biti gotov jer ume da crkne na pola posla pa ste ni tamo ni ovamo. Znači, kupite ipak skuplji, profi alat i bićete sigurni da će alat izgurati do kraja. Naravno, sve pomenuto vam treba samo ako nešto pođe po zlu. Pošto svi vozimo samo nove motore iz radnje, teško da će se desiti išta loše. Nećete naići na korodirani šraf, sve je lepo podmazano, pravo, ispravno... i lako se skida i vraća. Ni ostali pomenuti alati vam zbog toga neće zatrebati jer se radi o novim motorima. E sad, ne bi bilo zgoreg da imate i garažu. Čisto da ne kisnete ili ne gorite na suncu. I garaže se danas jeftine i svima lako dostupne. Bruka je da to radite na trotoaru. Vidite i sami da je ceo maj kišovit a kažu da će takav biti i jun. A kad ste sebi omogućili garažu, pazarite čas posla i rampu da dignete motor. Nemojte savijati grbaču bez potrebe. Kad bolje razmislim, i vulkanizerska montirka je danas jeftinija nego pre 10 godina. Čas posla pazarite jednu sebi da imate kad vam zatreba. Tako nećete davati pare vulkanizeru. U stvari, ne vidim više potrebu da postoje servisi. Možda bi terbalo da zatvorimo sve servise jer je 21. vek, vek komunikacija. Lako se dolazi do informacije i svako može sve sam sebi da uradi. Postavlja se pitanje interesovanja ali ti, koje ovo ne interesuje, ne moraju da voze motore. Znači, svi se nakupujte alata, nađite garaže, čas posla naučite sve što treba (mi, matori i glupi smo to učili godinama, vi ćete to očas posla) i brate, više nikad u životu ne morate davati pare majstorima. A kad smo kod toga, hajde da svi pokupujemo mašine za šivenje i nikad više nećemo davati pare za majice, dukseve, jakne, pantalone... A i zašto davati pare za hranu na pijaci ili u radnji? Nađite sebi njive, štale, kokošinjce, voćnjake i nikad više nećete morati da dajete pare za hranu, tamo nekim seljacima koji to proizvode. Oni to rade samo da bi vama uzimali pare a sve je neverovatno jednostavno.

Pa verovatno im je bilo smorno da kradu ceo motor Izvini, mala šala. Jbo bi im mamu milu lopovsku, dabogda im se ruke posušile p.s. našem komšiji su pre nekog vremena drpili katalizator sa Peugeota 500 nešto. Presekli makazama za armaturu cevi sa obe strane katalizatora i otišli. Pa ovo stvarno više nema granica.

Vlajkovac, dvorac Bissingen-Nippenburg - Nikon D70, Nikkor 18-135

Ups... sorry

Kako, kojih osam? Pa ima dva cilindra :lol:

Zanimljivo, 28 strana o uljima a nigde niko nije pomenuo filter za ulje i na koliko ga menjati. Ovo ne pišem bez osnova. Sve više ljudi dolazi sa čudnim zahtevom da im se menja ulje u motoru ali "filter ne mora, menjan je prošli put". Toliko teksta o uljima da svi možemo ladno otići u bilo koji takmičarski tim i predstaviti se kao stručnjak za ulja a "filter ne mora, menjan je prošli put". Svi želimo samo najbolje za našeg malog ali iskreno, sipati 2000 din./lit. ulja a ne menjati filter je besmisleno. Par njih je došlo da im se ulje zameni "onako, u fulu" (ni dan danas mi nije jasno šta to znači) a za filter kažu da je "kinta" i da nemaju toliko. A donose 300V. Aj da proširimo priču o uljima i na filtere. Da je proširimo na deterdžente koji se sipaju neposredno pred promenu. Mnogi imaju motore iz prošlog veka (ja na prvom mestu), i sipaju "ulje u fulu" kao da će im to podmladiti motor i da se takav motor može voziti kao da je juče kupljen u radnji (nisam u toj priči). Naši motori su u proseku prešli bar duplo više nego što im piše na cajgeru. A mnogi misle da voze nov novcijat motor i hoće ful sintetiku jer je to najbolje. Jeste, ali od babe ne biva devojka pa taman je marinirali (u fulu) u sintetici. A zašto? Pa filter je "kinta". Budimo realni, Srbija je crna rupa za vozila, naročito za motocikle, što reče moj kolega. Tamo negde, na zapadu, neko to mazi, pazi, održava, poštuje servisne intervale, a onda takav motor dođe ovamo. Ovde je samo ful sintetika, menjanje u fulu (i da lje ne znam šta to znači al nema veze), filter je "kinta" i onda takvi motori nestanu sa lica zemlje. Kao da se speru sa ulica i drumova i nema ih. Pojela ih maca. U prve tri godine po dolasku u Srbiju motori promene po pet vlasnika i svaki hoće samo ful sintetiku jer ga čeka pista čim izađe sa kapije. To se kupuju samo ful pločice, ful sintetika, menja se ulje u fulu (da se ne ponavljam...), stavljaju se xenoni ali samo sa najvišim brojem (što to svetli plavo, ne vidi se po kiši i u sumrak, to nema veze), a filter je "kinta". Deterdžent... ma daj, to je prevara i od toga strada motor. "Rekao mi ortak, a on se razume u motore, onako u fulu". Kome od nas, osim manjini, treba takmičarsko ulje? Čak ni ovi naši što voze Kotlinu i Kepojebinu ne sipaju ono što im zaista treba a mnogi sipaju ono što im realno, ne treba. Nije bacanje para ako ih imaš. Široko brate ako možeš. Al nemoj da ti je filter, kinta. Nije greh sipati bolje ulje nego što ti fabrika propisuje ali ne preterujmo. Na prvom mestu mi sipamo ulje u matore, dobrim delom namučene motore, pa onda sipamo ulje u motore kojima se takmičimo čim izađemo na kapiju. Klizi lamela od Bardala. Možda, a možda i od 100.000 km. Proširimo temu ili da otvorimo novu temu o filterima, deterdženitima, svećicama, antifrizu, kvalitetu akumulatora, nagorelim i korodiranim konektorima, bajatom kočionom ulju (blato još iz doba fabrike), pa onda se vratimo na zamenu ulja u fulu i ful sintetici.

Ništa se ne brini, to je normalno. Da voziš stariji BMW, to bi bilo gotovo svaki put kad ga ugasiš i vrelog osloniš na ćopavu, pa ubrzo pališ. Levi cilindar puši plavo čim upali. Salije malo ulja ali mu ništa ne fali. A ovo tvoje je bilo na boku 24 sata. Dobro nije sve tečnosti izbljuvao kad si ga upalio