Ovih dana mi ujutru bude 10 c, dole moje pantalone bez termo postave, gore majica, tanki dzemper i cela jakna, bilo mi na granici da bude vruce, uvek sa sobom nosim termo postavu, malo zauzima a puno znaci.
Nadam se da cu stici ove godine da odvozam ovako neku turu.
Ne znam jel sam ja lud ili imam bas zivaca, mene to s guzvom ne pogađa, ako sam trebao s nekim da se nadjem kazem e guzva kasnim, ako imam neke obaveze izadjem malo ranije s posla i sve resim lagano, vadi me i to sto radim do 15h tako da je manja guzva nego oko 16 i 17h al znam da ostanem po gradu leti tako da me kaci ista ta guzva, nerviraju me vozači sto prave dodatnu traku na uključenjima ili iskljucenjima pa se onda jos bune sto neces da ih pustis a tebe gura u bankinu, za ove pola godine koliko sam na motoru zakljucio sam da su posle dostave najgori vozaci skutera bilo koje snage.
Neki dan zaglavim na nbg u guzvi da skuter od 50ccm se nije mogao provlaciti a ne ja, 90% njih je bilo na telefonu, od eko pumpe do zelenog je bio haos.
Ako koristi isti senzor za temperaturu da cita parametre i za motor tu je onda problem, kad je hladno dodaje vise goriva, sto je toplije manje, zameni senzor temperature pa onda gledaj ostalo.
Na prvo pogled ruzan a bogami i na drugi
Nije mi jasno sta im je to trebalo, onako robusan motor, upadljiv sto neko rece, naprave bukvalno pola starijeg GS-a.
Kod Honde tj Nc-a ima 4 moda i sve se menja na dugme na kormanu, Rain, Standard, Sport i User, svako pokretanje motora je na standardu sto malo smara al to su tri klika i nigde se ne ulazi, razlika kroz modove se bas oseti, sve je stvar navike, drzim sve na max.
Sinoc je @VPetar probao zadnji na travi i pali kontrolu, kontao sam da kontrola radi na oba tocka ako dodje do klizanja pa preko abs al kako sam neki dan gledao neki klip pre ce biti da je samo na zadnjem.