MT Blade 2 ima odličan rejting od 4 zvezdice na Sharp testu, jedino što je unutrašnja školjka od termoplastike, ali je definitivno bolji izbor od bilo koje korišćenje kacige (posebno po takvoj ceni)! SHARP - THE HELMET SAFETY SCHEME SHARP.DFT.GOV.UK Welcome to SHARP, the Safety Helmet Assessment and Rating Programme, a scheme to help...

Andrey privet! Dobro pozhalovat v Serbiyu! Esli budet nuzhna pomosh, pishi svobodno, ya budu rad pomoch.

@anya Mislim da si napravila sjajan izbor za prvi motor, koji uz to i odlično izgleda! Najbitnije je da si kupila motor koji ti odgovara i na kome ćeš uživati u svakom trenutku vožnje, a to što je i mali i spor (možda), ja samo vidim kao prednost. Kao što je kolega iznad napisao, gledaj da što pre kupiš sertifikovanu moto opremu sa protektorima, ukoliko već nisi. Ako ti bude bila potrebna pomoć sa izborom opreme, javi. Pozdrav, LR

Verovatno. Životni vek svake kacige je oko 5 godina od trenutka kada počne da se koristi. Kaciga koju je neko koristio pre tebe je praktično neupotrebljiva, jer je unutrašnjost kacige formirana prema obliku glave osobe koja je prethodno koristila i moj ti je savet da kupiš novu.

Mislim da to prvenstveno zavisi od proizvođača i uslova garancije.

Ukapirao sam posle šta si hteo da kažeš. Najpreciznije bi bilo reći da su zapadne kompanije izmestile proizvodnju u Kinu zbog jeftine radne snage. Što se tiče Benellija konkretno, nastavak prozivodnje u svojoj fabrici u Kini je bio logičan potez nakon akvizicije od strane QJ.

Kako to misliš Kinezi počeli da sele proizvodnju u Kinu?

Da, znamo to. Poenta mog posta je bila da je za uspeh u prodaji u velikoj meri uticalo to što je Benelli u Italiji već postojao kao brend i da bi QJMOTORS-u bilo mnogo teže da se probije sa sopstvenim brendom na neko od evropskih tržišta.

Pa onda ne bi mogli da izađu na tržište kao QJMOTOR već bi morali da ožive neki od ugašenih evropskih brendova. Indijci su to, nakon Royal Enfielda, uradili sa BSA, ali je neizvesno da li će novi Gold Star u Evropi biti dostupan izvan Velike Britanije.

@mick Benelli se dobro prodaje u Italiji iz istog razloga kao i Royal Enfield u Velikoj Britaniji - oba brenda već imaju dugu i bogatu istoriju u ovim zemljama. QJMOTOR nema tu prednost.

Kinezi su počeli da prave ozbiljno dobre motore. Danas sam naišao na ovaj članak o Voge CU 525. https://www.topspeed.com/the-kawasaki-eliminator-400-already-has-a-chinese-nemesis/ Biće zanimljivo ispratiti kako će razvoj auto i moto industrije u Kini uticati na globalnu auto i moto industriju.

Ja ne mogu da ti opišem koliko jedva čekam da mi motor izađe iz garancije, prvenstveno da mogu da ga kastomizujem, ali i zato što mislim da su servisni intervali od 6 meseci (jedan regularni i jedan kontrolni servis godišnje) besmisleni, plus što mi za svaki treba slobodan dan praktično...

Nadao sam se da ću na Sajmu videti SRV 550 ST, ali ga nažalost nije bilo. Inače, domaći sajt realno izgleda mnogo bolje od globalnog:)

I meni je, i to iz ličnog iskustva, i jasno mi je da je to način za distributere da nakon prodaje kroz servisne kanale ostvare dodatni profit, ali takva su pravila nažalost.

To je skroz ok, ali ne možeš očekivati da ti bilo ko uvaži garanciju u tom slučaju.

Niko ti nigde, realno, ne bi uvažio garanciju ako motor (ili bilo šta drugo) nisi održavao u ovlašćenom servisu.

Na tu cenu sa sajta dodaj troškove transporta koji su 15 EUR (mada na listi zemalja nema Srbije tako da nisam siguran da uopšte može da se poruči) i doći ćeš do cifre od 45 EUR, a po toj ceni imaš da kupiš disk lock i kod nas.

Ima naravno. Ja imam Oxford Alpha XD14 ali ako tražiš nešto kompaktnije, onda je Oxford Patriot prava stvar. Kod nas ih prodaje Barel, ne znam da li ih ima i kod drugih prodavaca. Oxford XD14 Alpha katanac za disk žuti - Barel Motoshop YAMAHABAREL.COM Jedan od najboljih i najfunkcionalnijih katanaca za disk, najpoznatiji u svetu po... Oxford Patriot katanac za disk žuti - Barel Motoshop YAMAHABAREL.COM Jedan od najboljih i najfunkcionalnijih katanaca za disk, najpoznatiji u svetu po...

Ako govoriš o kasko osiguranju, zapravo i ne moraš. Grawe je davao 5% popusta u slučaju da imaš neki dodatni vid zaštite ali nije uslovljavao sklapanje polise posedovanjem time, a ne verujem da je kod drugih osiguravajućih kuća bilo šta drukčije. Lanac nije nešto što želiš da nosiš u rancu ili u koferu (ako ne veruješ, prošetaj se do prvog motoshopa i uzmi lanac i ruke pa ćeš ukapirati o čemu pričam), ali zato disk lock možeš, mada u gradu uvek možeš da zaključaš volan.

Sreo sam Vitu iz MK Bezbednost na Motopassionu prošle nedelje i rekao mi je da su malo neažurni sa objavljivanjem termina za treninge jer su im gotovo svi termini do kraja sezone već popunjeni, i da je najbolje pozvati klub i informisati se o mestu i vremenu održavanja treninga. Takođe, treninge organizuju i van Beograda i van Srbije (u Bosni konkretno, a možda i u Crnoj Gori) pa verujem da će biti prilike i za kolege koje ne žive u Beogradu, a zainteresovane su za obuku, da je prođu. Pitao sam ga za Niš i rekao mi je da imaju zakazan termin tamo ali nije mogao da mi kaže tačno kada. U međuvremenu je Asocijacija za bezbednost motociklista objavila prvu online obuku kod nas. Više informacija na linku ispod: Profesionalni Online Moto Kurs | Online Smart Moto Trening SMARTMOTOTRENING.COM Da li si spreman da unaprediš veštinu upravljanja motorom u saobraćaju, a rizik od greške... Ideja je sjajna i za svaku je pohvalu ali mislim sa je cena od 18.000 din za online format obuke jednostavno previsoka. Ukoliko se prijavite na newsletter, dobićete popust od 40%, pa onda cena kursa izađe oko 100 EUR. Poređenja radi, cena Basic kirsa MTC Riders Academy (DanDanTheFireman) je 35 USD ali treba biti fer i pomenuti da ima mnogo manje video materijala od ABM obuke. I za kraj, ortak koji je bio na Koncept 192 obuci je prezadovoljan istom i planira da prođe i naredni nivo obuke kod njih, što u principu govori da sve 3 organizacije koje sam na početku diskusije pomenuo, imaju kvalitetne treninge bezbedne vožnje i da je verovatno nebitno u kojoj od njih ćete ga proći. Bitno je proći obuku i nastaviti sa vežbanjem i usavršavanjem tokom čitave vozačke karijere.

Evo jednog teksta upravo na tu temu koji mi se pojavio u news feed-u zahvaljujući Googlu (i CIA i FBI :)) https://www.bikebound.com/2022/05/31/project-z/

Možda Z900RS? To je motor zbog kod sam se zapravo zaljubio u moderne klasike mnogo pre Triumph Bonnevillea i Royal Enfield Interceptora. Sećam se još uvek tog osećaja kada sam ga prvi put video uživo u salonu, a otišao sam da pogledam Vulcan S. Bio sam u neverici, jer sam mislio da je nemoguće da mi se svidi neki drugi tip motora osim kruzera :)

Da, 21. maja je. Da li je neko sa foruma učestvovao u nekoj DGR vožnji dosad? Ja nisam ljubitelj tematskih vožnji i moto skupova generalno, ali bih otišao zbog klasičnih motora. Kao posmatrač, ne kao učesnik (mada nikad ne reci nikad).

I ko ide na vožnju ove godine?

Spominje se na Wikipediji u tekstu o Brough Superior SS100 na kome je Lorens od Arbaije poginuo. Brough Superior SS100 - Wikipedia EN.WIKIPEDIA.ORG