Nema.

Vrlo moguće, mada bih rekao da moje jeste, ali i da nije, PU se ponaša isto kao koža i zahteva istu vrstu nege.

@Andrej_Hotstepper Nema razloga da koža na rukohvatima bude problematičnija od kože na sedištu osim ukoliko ti motor konstantno stoji na kiši (jer ako voziš po kiši šanse da ti rukohvati pokisnu su minimalne), a u tom slučaju će rukohvati i sedište tu realno biti najmanji problem.

@Petartdm ja planiram da kupim ove: https://www.tripmachinecompany.com/collections/grips-wraps/products/gripswrap?variant=40749042663521 Kod nas ih nema, ali kapiram da vrlo lako mogu da se naprave po porudžbini u bilo kojoj kožarskoj radnji.

Dobrodošao! Drago mi je što si se registrovao pošto smo propustili priliku da razmenimo kontakte. Nije nužno porediti Super Meteor sa drugim motociklima u klasi, ali će biti sjajno čuti tvoje utiske o njemu kao i iskustva sa održavanjem i servisima, pošto ako ne grešim, mislim da si ti prvi kolega na forumu sa Super Meteorom. Kao što sam ti već rekao, mislim da si napravio zaista sjajan izbor!

Jawa bi trebalo u toku ove godine da se pojavi kod nas na tržištu. Dobio sam info od poznanika koji je testirao jedan od novih modela za uvoznika, ali mi nažalost nije dao više informacija (poslovna tajna valjda).

Sve bi bilo ok da kolega nije pokušao da ispadne pametan i pritom me isprozivao samo zato što sam novom kolegi pokušao da pomognem da donese racionalnu odluku. Ali jbg, shit happens.

Royal Enfield je svoj novi 650 twin agregat razvio 2018-te i pokazao se besprekornim zaista. Imaš long term recenzije Interceptora na netu. Ako te zanimaju, pročitaj da ti ne bih prepričavao ovde i ispao influenser i promoter Royal Enfielda. Super Meteor deluje kao kvalitetnije izrađen motor od Interceptora i ne verujem da će vreme pokazati drukčije u njegovom slučaju. Stay tuned. Recenzije renomiranih portala su ipak malo relevantnije od mišljenja "stručnjaka" sa xy godina vozačkog staža bez ikakvog kontakta sa motorom i brendom uopšte.

Za nekoga ko ima 49 godina ponašaš se prilično nezrelo. Da si tako pažljivo čitao sve što sam pisao verovatno bi primetio da sam imao primedbe na lošu završnu obradu kod Interceptora, a ne kod Super Meteora. Čak je i kod Meteora 350, završna obrada na višem nivou nego kod Interceptora, no nebitno. Inače, vozio sam i Drag Star 650 i Hondu Shadow 750, pa ih dodaj na listu motora koju sam vozio, pošto vidim da vodiš evidenciju, a tvoj komentar "juče si počeo da voziš" samo potvrđuje moju pretpostavku da si iskompleksirana osoba i da je jedini razlog tvog uključenja u temu lečenje tih kompleksa, tako da se isključujem iz dalje diskuje.

Kako si došao do tih 5 godina, naučnom metodom ili slobodnom procenom? Nisam pobornik nijednog branda samo mislim da je kupovina novog motora razumniji izbor od kupovine motora starog 15 godina. Nisam mislio na bilo koje ili plaćene recenzije, već na recenzije sa pouzdanih portala. I da se razumemo, da imam izbor između NOVOG Drag Stara 650 i Super Meteora 650, kupio bih uvek pre Drag Star 650.

Sinak? Izvini ali koliko imaš godina? To što voziš 35 je apsolutno irelevantno sa takvim stavovima. Bespotrebno si se uključio u diskusiju jer si se iz nekog razloga osetio prozvanim samo zato što sam napisao da nisam siguran da je Drag Star kvalitetniji, ali razmisli koliko je to od koristi novom kolegi.

Pročitaj malo recenzije Super Meteora po netu pa ćeš možda nešto i ukapirati. Razumem da si možda zatucan i da su u fazonu "a koja su to kola bolja od Moskviča" ali to ti aspolutno na daje pravo da budeš arogantan.

Šta je tačno smešno?

Kolega iz Niša je danas kupio ovakvog zelenog. Pozvao sam ga da se registruje na forum, pa možda uskoro budemo imali prilike da pročitamo utiske iz prve ruke. Ja sam hteo da zakažem probnu vožnju dok sam čekao da mi završe ugradnju engine guardova danas, ali su im svi demo motori na Zemunskom keju pošto učestvuju u nekom Street food festu. Evo i slika Super Meteora u osnovnoj varijanti.

@Elzedar Dobrodošao! Za koji god motor da se odlučiš, moraćeš da ga probaš tako da nema šta da ti bude neprijatno. Kao neko ko je želeo Drag Star 650, a zatim kupio Royal Enfield Meteor 350, najbolji savet koji mogu da ti dam je da probaš oba motora, a zatim odlučiš. Royal Enfield salon u Beogradu ima demo Super Meteor 650, pa možeš da zakažeš probnu vožnju. Da ja sada biram između ta dva, odlučio bih se za Super Meteor iz više razloga. Prvi i najveći je kupovina novog motora sa garancijom od 3 godine bez obzira na pređenu kilometražu. Drugi je to što nov motor možeš da kupiš na kredit i otplaćuješ ga mesečno, dok ćeš Drag Star morati da iskeširaš, a uz to nikada nećeš biti siguran koliko je zaista km prešao i kako je održavan, osim ukoliko ga ne kupuješ od nekoga koga poznaješ. Takođe, računaj da ćeš na Drag Staru najverovatnije odmah morati da zameniš gume i uradiš servis. Prednost Drag Stara je u V-twin agregatu jer za mene kruzer nije kruzer ako nije V-twin kao i to što ćeš moći da ga održavaš bilo gde dok ćeš Super Meteor morati da održavaš u ovlašćenim servisima u toku trajanja garancije što bi za tebe značilo odlazak u Beograd ili Novi Sad. Royal Enfield je drastično unapredio kvalitet proizvodnje, pa nisam siguran da li uopšte možemo da govorimo o tome da je Drag Star kvalitetniji motor, ali i da jeste, imaš motor star 15-20 godina nasuprot novog, tako da za mene tu nema dileme. Što se tiče izgleda, Super Meteor 650 je za mene možda i najlepši middle weight kruzer ali to je subjektivno mišljenje. Pre par meseci sam pokrenuo temu o Super Meteoru ovde. Diskusija nije zaživela ali ima nekoliko slika pa baci pogled: https://forum.bjbikers.com/topic/214487-royal-enfield-super-meteor-650/ Pozdrav, LR

Naišao sam u međuvremenu na sjajan tekst, koji bi mi rešio dilemu da sam ga pročitao ranije, pa ostavljam link ovde jer će možda još nekome biti od koristi: What Is a False Neutral On a Motorcycle & How To Avoid It WWW.MOTORCYCLEGEAR101.COM Have you ever found yourself in neutral between gears, somewhere other than between...

Upravo sam pogledao Owner's manual za Interceptora i tekst koji se odnosi na poništavanje garancije se razlikuje u štampanoj verziji (za evropsko tržište) i online (za indijsko). U štampanoj verziji koju sam dobio uz motor, druga stavka jasno ukazuje na to da garancija neće važiti u slučaju kvarova izazvanih "neovlašćenim popravkama" odnosno u neovlašćenim servisnim centrima (unauthorized repairs), dok u PDF verziji piše: u slučaju održavanja ili popravki u neovlašćenim servisnim centrima (stavka i) i mislim da je čitava zabuna izazvana pogrešnim tumačenjem uslova garancije od strane uvoznika. Donekle mogu da razumem takav stav jer bi u slučaju aktivacije garancije od strane korisnika teret dokazivanja da je kvar izazvan nestručnom popravkom bio na njima, ali mislim da malo preteruju u tome. Ne postoji osnov za poništavanje garancije na agregat zbog toga što nisi kod njih ugradio crash bar ili zbog ugradnje custom ručica kvačila i kočnice npr. (kao što su to meni predstavili, ili sam ih ja pogrešno razumeo).

@zZavarivach Da li motor održavaš u Tago Moto Centru?

Šalim se samo. To bi trebalo da mu je maksimalna brzina, s tim je 100 optimalna.

Možda je do nizbrdice?

Čekaj, ti si kupio disk lock i motor ti stoji parkiran i sad zapravo čekaš da se odvezeš negde da bi stavio disk lock prvi put?

Nemoj. Ako misliš da štelovanje ventila nije odrađeno kako treba na servisu, reklamiraj. U suprotnom, bespotrebno rizikuješ gubitak prava na garanciju.

Možeš da kupiš kabl odvojeno, a možeš i da improvizuješ, ako ti je toliko bitno da imaš kabl - parče kanapa, pertla ili šta god već.

Kabl služi samo da te podseti da ti je disk lock na motoru. Ne treba ti da bi mogao da koristiš disk lock.

@anya EnFuel je odličan, ali pogledaj Oxfordove farmerice i mislim da se nećeš razočarati. Ja sam dosta opreme kupio napolju jer je, nažalost, kod nas izbor retro opreme nikakav, ali farmerice definitivno mogu da se nađu. A što se tiče retrovizora, sve je ok dok ne moraš da ga tražiš po putu