@Bokes neces se bas usreciti sa tim crijevima. Bio sam negdje ostavio link sa Aliexpressa za drugo silikonsko crijevo sa adapterom koje nije premekano a ni toliko tvrdo kao ta sto dodju u kompletu. To je bas ona tvrda plastika skoro. U stvari, tvrda crijeva su donekle i ok, ali ti adapteri koji idu na sisice su katastrofa. Tvrdi su i neelasticni pa uvijek pomalo vuce zrak sa strane jer ne dihtuju kako treba. Al sve u svemu, odlican je alat tko nema kompresor. Onaj kompresorski je puno bolje rjesenje naravno.

Ova gore koju si linkao nije komunikacija, tj. ne moze da se poveze sa drugom komunikacijom direktno. Moze se povezati samo sa recimo navigacijom i telefonom. Druge prave komunikacije bi morale moci.

Ultimativni stroj!

Nema veze sto nije LED. Ovi releji o kojima pricamo ne reguliraju frekvenciju blinkanja po otporu nego je imaju vec predodredjenu.

Kaze moja meni neki dan: "Sto ne kupis jos jedan motor da imas po cemu sarafiti?". Samo sam pitao kolika je steta na autu...

Stavi otpornike u seriju ili ubodi novi relej za LED zmigavce.

Evo bih ja, al mi doktor zabranio

Evo da se i ja pozalim kad ste vec poceli... Vec neko vrijeme primjetim da me koljena zezaju ali opako. Cucnjevi su prije isli i sa preko 200kg opterecenja, sad se moram dooobro zagrijati, naci pravi stav i tek onda ide, ali ne preko 100kg. Bandita prodao jer sam vec nakon 30km morao rastezati noge u voznji. Otisao kod ortopeda, kad sam mu ispricao za cucnjeve covjek se za glavu uhvatio i rekao mi da vise ni ne pomisljam to raditi. Dijagnoza: artroza oba koljena iza casice. Lijeka nema Eto, sad sam osudjen na cruisere ili skutere. Srecom imam oboje pa mogu nastaviti voziti, ali kad mi padne na pamet da mogu zaboraviti na ostale motore, a za koju godinu na motore uopste... pa nije bas naj ugodnija spoznaja...

Ako ti je samo da imas nesto na glavi, ja sam ovu prosle godine u Aprilu na FC-Moto platio ispod 30€ sa dostavom: Just a moment... WWW.FC-MOTO.DE Bila na nekom popustu vec i jos imali neki popust kod pa skombinirao. Samo, nemoj se zavaravati da ce te bilo koja ovakva kaciga previse zastiti pri padu. Ovo je samo da ne platis kaznu za nenosenje kacige

Haha, u pravu si! Ja neki dan sa kcerkom se isao provozati tu okolo i kad smo krenuli ubi sunce. Nakon nekih 5-6km tacno vidis na cesti crtu i prelaz izmedju sunca i kise - sa jedne strane crte suha cesta sa druge pljusak. Pokisli ko misevi, za 10 minuta opet sunce ko tepsija!

Koliko se sjecam, ja sam na svoga stavljao grijane rucke i lijeva je isla ovako. Desnu gdje je gas sam kompletnu mijenjao sa plastikom.

Grunf style [emoji1]

Tanki sarafciger uvuci unutra i naspricaj brake cleanerom. Nove isto naspricaj cleanerom ili jos bolje lakom za kosu, navuci i ne diraj barem pola sata.

Pfff, kupite skuter pa vam ovo vrijeme “kod nas u Njemacku” nece biti problem. Ja se vozim skoro svaki dan [emoji1]

@Satelis, vidio sam par puta da pises o tom zalomljenom srafu u mjenjacu. Mozes li napisati o kojem se srafu radi konkretno? Da li moze dovesti do vece havarije kad se polomi? Da li ga je pametno preventivno zamijeniti?

Cinjenica je da Versys 650 ima problem sa tim zatrzavanjem u niskim obrtajima, i zna se da je to radi euro normi i siromasne smjese. Nije to bilo samo meni, nego bukvalno svi imaju problem sa tim. Ja sam na svom to rjesio sa Booster Plug i sjecam se da sam komotno mogao u mali kruzni uci trecom brzinom bez da ga drzim na pola kvacila. Moze se i onaj lambda eliminator staviti, ali Booster Plug ostavlja lambdu u funkciji, samo joj salje signal da je vanjska temperatura nesto niza nego sto jeste, pa onda radi toga ECU baca nesto vise goriva, taman da ispravi to sto ga je fabrika osiromasila radi ekologije.

Sve to stoji da oni bez problema mogu da prodju tolike kilometre, ali je cinjenica da ima porno glumica kroz koje je proslo stotine kilometara kite, jos uvijek zive i disu ali ne vidim da ih itko od vas hoce da ozeni

Da, standardna procedura, ali sam si napisao gore da nisi siguran koji kabel da spojis na plus. Ako spojis pogresan onda je velika sansa da ces generirati bijeli dim, zar ne? Naravno, ako znas sta radis, onda nema nikakvih problema. Radi tvog pitanja sam predpostavio da radis prvi put i da ne znas kako se radi.

Pa ako je izbor izmedju toga da ubijes ECU i da rasturis kljuc, ja bih ovo drugo napravio. Uvijek ti ostaje i da narezes 2-3 kljuca, a da taj originalni sakrijes negdje ispod plastika kod brave da sluzi samo kao transponder za HISS. Problem je onda samo ako netko sazna da tu imas cijeli kljuc sto ti moze ukrasti motor.

Ili jednostavno ako ti nije vazan taj Hiss previse, izvadis transponder iz ispravnog kljuca i zalijepis ga negdje kod brave pa neka je stalno aktivan. Kljuceve onda samo narezes i koristis sasvim normalno.

Nije problem toliko u sastavima sa adapterom (mada, da i tu zna povuci zrak radi krutog crijeva) nego sto adapter ne nalegne dobro na sisicu. Rjesenje je ovo silikonsko crijevo sa adapterom sto sam linkao.

Nakaci crijevo kompresora na predvidjeni prikljucak, crijevo za ozracivanje stavi na sisicu za ozracivanje, odvrni slavinu na uredjaju i onda popusti sisiscu za ozracivanje. Naravno, prije svega otvori gore posudu za kocionu tekucinu, pazi da ti glicerin negdje ne zalije motor i dopunjavaj kako uredjaj odozdo "popije". Kad krene cista tekucina kroz crijevo, stegni sisicu, zatvori slavinu i to je to.

Imam ja jos uvijek jednu u garazi, ali je ne koristim odkad sam kupio onu kompresorsku. Radi stvar, samo moras paziti da ti dobro naleze taj gumeni adapter na sisu za ozracivanje. Ti adapteri sto dodju u kompletu su preduboki i dosta kruti pa pustaju zrak unutra, a i crijeva su prekruta i prekratka. Uzmi odmah i ovo: https://de.aliexpress.com/item/1005004426393344.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.129.575d5c5fDbk2Bk&gatewayAdapt=glo2deu

Otkopcaj konektor sekundarne klapne, nadji na senzoru na koja dva kabla imas napon (mora biti prikljucen senzor), malo popusti torx koji drzi senzor da ga mozes micati i onda ga dovedi u polozaj gdje imas na zatvorenu klapnu 0.5V ili mrvicu vise, a na otvorenu 3.90V ili mrvicu manje, Uglavnom, mora otvoreno-zatvoreno biti izmedju tih vrijednosti. Kad nadjes gdje ti je to, stegnes senzor opet, vratis kontakt, prikljucis konektor klapne i to je to.