jeste, obrtka dobija impulse... prekontroliši kleme na akumulatoru i sam akumulator ... za TCI ti odgovara i od TDMa850 al onaj 3vd (za 4tx nisam siguran). Takođe moj preporuka Joška

ako ti je fabricka trebako bi da možeš do 3cm da digneš korman i da sve radi kako treba

ajde bre, svaki put mislim da si nesto nasao...

ja pročitao sajamske mace pa pomislih slike devojaka sa sajmova... :lol: i ove su slatke

ko je sa ST presao na AT nije izdrzao vise od 6 meseci da se kurtališe iste... da proverimo, 3 od 3 :D :D

Od kad tu postoji dilema?? vidi u pravu si.. masa rasprodade Afrike od kad je ove teme :P al nema veze bitno je druženje

Ideja je da sve bude relativno jednostavno, jeftino, promenjivo i sa dosta potencijala... kad kazem potencijala znači može u saradnji sa MUPom, može u prećutnoj saradnji sa MUPom a može i bez (mada realno ne vidim razlog jel znak neće uticati na bezbednost saobraćaja). Iako će se sprej brzo obrisati pod gumama (iako ćemo ga mi staviti u sredinu trake kuda ne idu točkovi) ideja je tu da bi se o njoj što više pričalo a mi uvek možemo opet da označimo... onog momenta kada o tome krene da se priča na FB, na jutarnjim radio stanicama u Beogradskoj hronici tada ova akcija donosi svoje plodove... da ostali učesnici u saobraćaju počnu da percepiraju kao najugroženije učesnike (pored biciklista i pešaka) i da BILO kakav KONTAKT između automobila i motora je poguban za motoristu... što se tiče šablona, ja ne bi pisao previše teksta jel realno nemaju ljudi vremena da čitaju (iako bi trebalo da imaju jel se oduzimanje uglavnom dešava u raskrsnicama gde je auto trebao da stane ). Šablon bi svako mogao da napravi sam od kartona, mada iskustva pokazuju da je takav šablon dobar za 2-3 korišćenja... zato bi mogli da napravimo 5 šablona na limu (voterjetomsvih 5 odjednom) koji bi mogli da se koriste u akciji koja bi mogla da bude medijski ispraćena. Ideja - novinare prate akciju,4-5motorista koji idu do lokacije (ako treba oblače fluo prsluke kad stanu) jedan reguliše saobraćaj dok ostali šaraju i onda intervju sa nekim u kome se objašnjava akcija... naravno sve ovo je sklono promenama.. Bitno je da ljudi ne zaborave cilj akcije a to je da se što više priča o jednom od najvećih neprijatelja motorista a to je oduzimanje prednosti (uz to je i ona famozna "nisam te video"). ideja šablona naprimer Crno je isečeno i posle korišćenja šablona ostaje ovakav otisak...

imas Ipon u Bikerhausu meni izgleda vrlo korektno na slikama, ako je agregat ok to je to... cena nije fixna... mislim da je OK

misliš nešto ovako :ooo: :ooo: ako nova Afrika bude imala 1200ccm piši propalo...

misljenja sam da je postavka malo maliciozno postavljena... vozač automobila jeste oduzeo prvenstvo ali pretpostavka da motor ide 100kmh, mogao je isto tako da stavi i 200kmh... ljudi (pogotovo koji ne voze motore) zive u ubeđenju da motor staje u metar ipo, da svi motori odmah posle druge brzine idu 150kmh. Scena kada sam bio na Dejtonci i drugar i ja komentarišemo lika koji koji je prešao brankov i ide ka Novom Beogradu. Čuje se kao da ide izmedju 312i 330kmh i drugar koji ne vozi komentariše "kako divlja..." i onda mu ja skrenem pažnju " a kako onda ne pretiče ni jedan auto, jel svi oni idu 300kmh... realna brzina motora nekih 60kmh... Ne znam iz kog razloga se čim je motor u pitanju uvek ubacuju kvalitetne i neprilagođene brzine... Moj, još uvek svež primer je moj udes koji se desio totalno u granicama ograničenja... lik je usporio na raskrsnici skoro stao, znam da samo što nisam spustio nogu, krenuo ka izlasku iz Železnika i posle nekih 20tak metara (još 15tak do table izlazak iz naseljenog mesta) je zaboo punu kočnicu i krenuo polukružno. Uhvatio me je u dodavanju brzine u drugoj. U tom trenutku ja nisam prešao 40kmh i odmah sam počeo da kočim (oba točka blokirana). Pošto nisam imao opciju obilaska jel je zauzeo traku i po (sa desne strane su već krovovi romskog naselja i tu bi porušio jedno 10 kuća dok ne bi pokupio nekog smederevca, sa leve strane sam mogao da ga obiđem, niko nije dolazio u susret, ali je bila realna opcija da će me ili iseći ili potkačiti po nozi ili ako imam sreće po zadnjem točku tako da sam tu opciju odmah odbacio). Moja odluka je bila "bolje ja da biram gde nego on da bira gde"... zafalilo mi je par metara da stanem i sa otprilike 10kmh sam se zalepio kao slina u jeepa koji nije dovršio polukružno, jel nije mogao iz cuga nego je stao... od udarca se skoro nisam ni ogrebao, ali pošto je auto već bio pod uglom, kad sam se odbio, prvi kontakt mog tela sa asfaltom je bilo rame i to je bio kraj za ključnu kost... kao što obično biva, čovek posle nezgode premotava film da vidi da li je mogao nešto drugo da uradi, međutim ja i dalje mislim da sam izabrao dobro... da nisam tolko težak ili da sam drugačije pao verovatno mi ništa ne bi bilo a da sam kolima bio verovatno bi stao na vreme ili bi se samo takli branicima i to je to... nemam predstavu šta će sud da kaže. da li ću ja biti kriv, ili obostrano ili on ali ja i dalje nemam osećaj da sam nešto loše uradio osim što nisam očekivao to naglo kočenje i polukružno...imao sam distancu (moj trag kočenja je bio bar 7 metara on nema (abs)).

a ako krenu da prave konkurenciju BMWu imaće offroad sposobnosti isto kao salonac na Vračaru :lol:

:takoje:

svaka čast

ovo tretirajte kao privremenu rešenje... meni su potrajale 3 dana na Kepijadi... ne kazem da ce tako trajati u normalnoj voznji ali mislim da je mesec dana maximum za njih ... proveravajte ih redovno ako ih stavite ...

:Mina:

Elem, prvo ako sam stavio temu u pogrešan podfolder neka ga administratori pomere. I pre nego sto sam ima bliski kontakt sa 4ro točkašem sam razmišljao na ovu temu. Ukoliko mi sami ne učinimo da budemo "vidljiviji" (mislim figurativno a ne da se ukrašavamo kao jelke) za ostale učesnike u saobraćaju, da nas očekuju na drumu a ne da nam se iznenađuju i da budu svesni da i najmanji kontakt sa motociklom može dovesti do ozbiljnih povreda ( u mom slučaju da sam bio kolima šteta ne bi bila ni za evropski papir o osiguranju a ovako ispade teži dvostruki prelom koji posle 6 nedelja još nije zarastao i ne zna se kada će ...) Vodeći se idejom za akciju sam razmišljao šta može da bude dovoljno provokativno da se o tome može pričati i propagirati a opet dosta jednostavno i jeftino za izvesti. Ideja (koja je samo ideja i podložna je promenama izmenama ili odustajanju) je da se označe sva mesta gde je oduzeto prvenstvo prolaza motociklisti. To možemo uraditi u saradnji sa MUPom koji bi nam dao lokacije unazad za 3-5 godina, a da se izrade "šabloni" (od kartona ili metala) preko koga bi mogli na putu nekim fluoroscentnim sprejom ostaviti oznaku (verovatno bi nam trebala dozvola za to od MUPa ali ako bi sve bilo u okviru akcije ne verujem da bi imali problema oko toga). Gde su koristi ovakve ideje: dovoljno je specifično da bi mediji ispratili (sa sve snimkom kako označavamo lokaciju) dizajn za šablon bi mogli da uradimo ovde na forumu, jel imamo dosta dizajnera koji verujem da bi bili voljni da pomognu cela akcija bi bila veoma jeftina (cena spreja je 250-400din ) vrlo je lako, kada se dobije medijska pažnja objasniti ljudima da i pored zaštitne opreme i najmanji kontakt može imati velike posledice da smo pored biciklista najslabiji i najranjiviji učesnici u saobraćaju eto napisah... definitivno sam mišljenja da nešto moramo sami da uradimo (lepo je ali nedovoljno da na početku sezone Ministarstvo za saobraćaj izbaci par bilborda i napravi akciju od dve nedelje). Pogotovo što su uslovi u saobraćaju sve gori i gori...

želim mu brz oporavak.... ne prođe dan a da se ne desi neka nezgoda u velikom broju izazvan oduzimanjem prvenstva... ako se nista ne promeni ostaje nam samo šuma ...

ovakve stvari se dešavaju nažalost, a čovek uvem treba da sluša sebe... ako ima oosećaj da treba da napravi pauzu sa vožnjom ili nikad više onda tako i da uradi, ako mu i dalje nije dosta onda da nastavi inače vozeći se kolima ovih dana primetio sam da su ljudi intezivnije poludeli u saobraćaju nego inače... dal je HARP ili retrogradni Merkur ili pun mesec ali količina imbecilnih poteza koje ljudi izvode je fenomenalna... sve histerično i bez gledanja i bez migavca...

tamo gde sipas ulje... ono kockasto sa staklenim okcem kada skines poklopac (2 srafa) ispod je gumena mrmbtana, ako ona nije dobro stavljena, ustinuta tu moye da ti udje vlaga

cene o kojima ti govoris je kada pravi sediste na dva nivoa (bagster) gde se i sundjer i presvlaka pravi od nule... posalji coveku PP da ti kaze koliko bi kostalo samo presvlacenje.

ako je do vazduha ok, ako opet smekša pogledaj da li ti dobro leži guma kočione posude... sto se diska tiče ne bi savetovao obrađivanje već malo strpljenja da pločice "nalegnu" tj dobiju oblik diska.. onda će bolje kočiti... i gledaj da ti disk ne bude tanji nego što fabrika propisuje kao minimum ps. za prvu sliku sam teo da ti napisem - cek da se odmaknem jedno 10m da bi video :lol:

nadam se da je dobro.. ljudi su totalno poludeli u saobraćaju, to što ne gledaju je relativno stara navika ali su počeli da se prestrojavaju kao da su na Silverstonu,,,

Najtoplija preporuka Boban zemun forum.bjbikers.com/index.php?/topic/87650-bms-boban-moto-sedista/

hm... pošto imam neka lična iskustva sa kočnicama ajmo redom: da ti ne dihtuju gumice curelo bi ti kočiono po čeljustima da li imaš fabričke klizače tj. nosače pločica il je neko turio šrafove... ako su šrafovi tu ti je problem... pločica se zaglavi na navoj ukosi krene da koči sve vreme vožnje usija ar ulje i ono izgubi svojstvo tj ručica postane slinava koje ti je ulje u kočionom sistemu...ako ga nisi odavno promenio promeni - postoji tester za AT ulje kojim vidiš ako se skupilo vlage u njemu... nestavljaj običnno za kola nego ono što kaže fabrika

sretan put i dobar provod, cekam slike i utiske ...