Nisam siguran koliko bi se usrecio i sa tom Uvex kacigom. Prvi motor koji sam vozio je takodje bio Vclic,jos uvek ga posedujem, i delom po automatizmu i relativno povoljnim cenama, delom zbog neobavestenosti sam takodje i kacigu kupio u Veranu. Kaciga nije neke izrade(da ne koristim neke teze reci) relativno neudobna i veoma cudnog kalupa. Naime vecina ljudi sa kojima sam pricao na temu Uvex kaciga,ukljucujuci i mene, je imala problem da posle nekog vremena u voznji kaciga pocinje da zulja na celu(jako neugodan osecaj,a ni veca velicina nije promenila stvar). Nemam nikakve veze sa Pegazom, bio sam u njihovoj radnji u Bg-u mozda 3,4 puta i stvarno mi nije interes da ih branim, ali trenutno mislim da je odnos ulozeno/dobijeno korektan u odnosu na ostatak ponude. Druga stvar, glavni salon Verana u Bgdu je dosta lose opremljen,vecinu stvari sa sajta nisu imali na stanju,kako su mi radnici tada rekli nisu planirali da skoro uvoze bilo sta od moto opreme i da otprilike samo cekaju da prodaju zalihe i zavrse celu pricu, tako da cak i da si uspeo da nadjes zeljenu kacigu u zeljenoj velicini(jakooo tesko) verovatno ne bi uspeo isto da izvedes i za vizir.

Hvala. Izgleda da si upravu. Malo sam zagledao i izgleda da nije ulje posto je tecnost plavkasta, verovatno od antifriza, koji opet nebi trebalo da curi na tom mestu. Nista, teram kod majstora cim bude slobodan.

Aj sad jedno duduk pitanje. Curi mi ulje na rupicama koje se nalaze na kucistu cilindara(ako se dobro secam izmedju 3 i 4 rebra). Pretpostavljam da je to neka vrsta prelivnika pa da tu ustvari izlazi visak ulja, medjutim kako ga ostavim duze njemu obavezno iscuri neka kolicina ulja koja nije bas ko bara ali dovoljno da me izparanojise. Redovan servis je radjen pre nesto vise od 300km. Da li je sve to ok i paranojisem bez realne osnove ili ipak da skoknem do majstora?

Malo sam laksi i 2 cm nizi od tebe i napominjem ti da obavezno dobro procenis motor. Verujem da sa trenutnim znanjem ne mozes da ga provozas i na osnovu toga dobro procenis ali sa nasim visinam dosta motora ce ispasti iz price. GPZ npr mislim da odmah mozes da zaboravis. Ne bih ulazio u pricu da li odmah na 500ccm ili ne. Ja sam posle 6 meseci skutera od 50ccm presao na KLE od 500ccm jer sam dobio dobru ponudu i nisam imao finansija za postepeni prelazak. Da se razumemo nije mi bilo svejedno u pocetku ali sam se relativno brzo prilagodio ali sa ozbiljnom discipliinom na gasu. Po meni pored discipline na gasu je daleko bitnije saobracajno iskustvo i vozacka navika i praksa. Menjanje brzina i sl. se relativno brzo uci i za pocetak je manji problem,uostalom i kad polazes za auto samo prvih par casova te uce upravljanju vozilom a sve ostalo je snalazenje u sobracaju. Da ne davim , sta god kupio srecno, pazljivo i prvih par nedelja ni ne pomisljaj da udjes u neki ozbiljniji saobracaj.

@ mcm-racing & GixxerK6 Hvala. Za sada je u principu disciplinovan sa desnom rukom(nadam se da ce tako i ostati) a verujem da prelazak na K7 ili mladji sada trenutno nije opcija. Hvala u svakom slucaju.

Ne zamerite sto dizem temu iz naftalina ali imam jedno totalno laicko pitanje : Da li bi putem power commandera mogla da se ogranici snaga motora i da li bi se to odrazilo na potrosnju i kako? Cini mi se da sam na opisu Aprile Shiver negde procitao da ima mape paljenja gde moze da se ogranicava snaga motora(konjaza) pa sam pretpostavio da nesto slicno verovatno moze da se izvede i sa PowCom-om. Konkretan primer: brat vozi K5 GSXR1000 i posto je relativno nov vozac a pritom ne divlja i ne jurca zeleo bi da ogranici snagu motora a ujedno se nada da ce tim potezom smanjiti i potrosnju goriva. Da li je to izvodljivo i da li je moguce u hodu menjati mape bez PC-a, tj vozi sa ogranicenom snagom, stane sa strane puta i vrati na fabricko podesavanje bez kacenja na PC,laptop,mob i bez rucnog podesavanja dotoka vazduha i sl. Zamolio bih jos samo da me ne pitate sto je kupovao taj motor ako nece da divlja jer ni sam ne znam razlog a verujem da ni on nije mnogo bolji(sem sto mu je bas lep - bas je zena ).

Jos da ga startuju strunfovi i pitaju za zimske gume i merenje dubine sara. Stalno zuje po gradu i stvarno im svaka cast. Po mom misljenju nije problem hladnoca(uz malo bolje opreme nikad nije hladno) vec to sto uvek malo fali da proklizaju i odlete direktno nekom pod tockove.

Slicnih smo dimenzija( ja sam cak malo vislji), vozim KLEa i smatram da za nasu gradju to i nije tako mali motor, bas naprotiv jedan od vecih iz klase, tako da ne moras da se plasis da ces izgledati ko cirkuski medved na bicikli. KLE kao motor je inace veoma zahvalan za pocetnike(meni je takodje prvi veliki motor posle skutera od 50ccm) , medjutim bilo kakav ozbiljniji offroad zaboravi na njemu! Moze makadam, zemljani putevi i sl. ali neke voznje tipa onih koje si gledao na slikama Fruskogoraca ili IvanaX(valjda nisam zeznuo nick,ako jesam izvini) ni ne pomisljaj jer je za takve voznje preglomazan, pretezak i premekan. Naravno ove karakteristike na normalnom putu su samo plus. Dominatora nisam vozio, cak nisam ni seo na njega, tako da ne bih da pricam nista napamet ali bar ovako iz vidjenja mi je delovao kao mali motor za vislje ljude.

Dok npr. ako se dobro secam u Francuskoj ne registruju uopste mopede do 50ccm.

Hvala Arnyman! Bas na takve torbe sam mislio. Znaci ne prave problem u voznji.

Ali bi i porez trebali da mogu da vrate.

Malo sam zarazio starijeg brata putovanjima pa je sada poceo da razmatra neke duze ture i u startu se pojavio problem prtljaga. Da li postoji nosac kofera, topcase i bocnih ili samo topcase, za ovaj tip motora i kakav je nacin kacenja? Ako uopste postoji(verovatno bi mogao da se napravi) pretpostavljam da bi montaza zahtevala busenje rupa na repu? Ako bi to bio slucaj(busenje repa) , verovatno bi bio protivan pa me zanima da li postoje alternative(vidjao sam po slikama da su ljudi kacili torbe na fazon bisaga) kako se one kace i koliko je to sigurno i stabilno u krivinama(klacenje prtljaga i sl.) ?

Kad bi bilo para noviji model Tenere ili mali Strom, ali kako stvari stoje nece to skoro.

Preporuka za akumulator - bolje idi na Vartu. Po meni je proverenija firma, imas redovnu garanciju a pritom je kod uvoznika mene izasao jeftinije vise od 1000 rsd. u odnosu na sve ostale varijante(Exide,Unibat,LandPort) i za sada me odlicno sluzi. Magacin uvoznika je na Vilinim Vodama kad prodjes Tempo i Carinu na kraju te male ulice pa desno, kad skrenes ta ulicica desno se "lomi" blago na desno i sa desne strane mozda 3-4 magacin ti je uvoznik firma Torex cini mi se. U magacinu naravno mozes da kupis direktno na malo bilo koji akumulator.

U zurbi sam u subotu zaboravio i mobilni i fotoaparat tako da cu se posluziti sa par vasih slika,nadam se da se autori nece naljutiti.

Kad smo vec u zimskom periodu, bez obzira sto je napolju i vise nego prijatno za voznju, jedno malo pitanje: da li ste sipali antifriz i ako jeste koliku kolicinu?

Ma zajebava on, Vidi to ovako moj motor ide skoro 320 Km/h,pri tom opterećenju troši oko 1.8 litara/100 km. A kad smanjim brzinu potrošnja mi padne na 0,8-0,9 litara. 320 na sat???? Pa zar tvoj ne ide toliko??? Zabrinjavajuće... Mozda greskom oslanja nogu na zadnju kocnicu umesto na fuzastor. Dosta su plitke za moj ukus ako pricamo o patikama za motor. Da su 4k rsd verovatno bih opasno razmislio o njima ali ovako za preko 8,9k vec moze nesto primerenije da se kupi za motor.

Manje vise je sve vec receno,ja cu samo da potvrdim. Nisu mi pustile vodu ni na teskom nevremenu,relativno lako se oblace i skidaju,dosta su tople sto je sada definitivno plus medjutim mislim da ce na leto biti prilicno nezgodno u njima. Kao sto su vec napomenuli pre mene, noge se lako znoje u njima cak i na nizim temperaturama. Obrati paznju na velicinu! Tj. obavezno probaj primerak ako se resis da ih kupis. Ja generalno nosim 46, ponekad uglavnom kod cipela mogu da udjem u 45 a moj primerak cizama je 45 i jedno pola broja mi je veci(naravno u startu sam probao 46 i plivao sam u njima).

Kawasaki KLE '93 , po saobracajnoj 37kW ,masa praznog vozila 270kg! Valjda su racunali i mene u tezinu.

1. Tomerc 2. KochaMatori 3. Scuba 4. Pera 5. Kiro 6. Arakis + Goca 7. Đunta 8. Maybemira 9. Lancia88 10. thelord 11. Vuja 12. Loshmi Capo 13. dr.Bane 14. Peki 15. srdjan73 16. Zoltan 17. RS 18. Sasha P 19. Hitman + Hitmanka 20. Boki.64 21. Vlajko 22. Popsy 23. nntom 24. ivan1979 25. Six i Bilja 26. Pittatore 27. jager 28. Charuga 29. BusMan^ 30 Џокс и Виолета 31. djomla 32. Brmbrm 33. MilosSani 34. mrle 35. Horny 36. Dzambo 37. Lazic 38. Zextreme & Dee 39. Sky 40. Mojsa 41. sale-kum 42. x ray 43. Nadalina- ovaj, ko me vozi? 44. Valentino Rossi... ovaj... Pablo 45. Cica suvozacica Valentina Rosija i Natasa 46. Caponord 47. S@le 48. M a R k o 49. Vlada GS 50. toske 51. brm-brm 52. Severian 53. IvanS. 54. Marko011 55. Ljadza 56. radoica + suvozacica 57. KIKA-Viktorija 58. vladacbrpc25 59. Vlada#4 60. Sinclair 61. Svemirko 62. Almighty + Snez@ 63. Dzolaja 64. Kanjo 65. castor 66. drugsef 67. Nix 68.Dragan66(stigo motor...) 69. nikola86 70. Djole 71. shejtan 72. Zeus 73. Brkić 74. FJCharlie + Devojchica 75. NOTORIOUS 76. Hacky i Marina 77. Vule 78. Zvonmi 79. Vladimir J 80. ZikaBMW 81.Dule 89 82. Ding Dong 83. Miskomi 84. Djoki 85. Kica_kingbg 86. Beverlysta 87. Seba011 88. Biker Boy + 1 89. Rolle2010

Imaju da se naruce u Guevara-i, ali je komad bio oko 2800rsd ako se dobro secam.

Posto vozim KLE-a koji ima malo losije kocnice uglavnom kocim sa obe kocnice istovremeno gde je zadnja pod vecim pritiskom dok prednjom fino doziram. U krivini obicno i ne kocim jer se manje vise trudim da nikad ne udjem dovoljno brzo da dodjem u situaciju da moram da kocim. Takodje sam veoma zainteresovan za kurs bezbedne voznje medjutim nigde nisam nasao neki datum kad se planira sledeci a bilo bi veoma lepo da se napravi neka pinnovana tema o tome.

Cini mi se da je prelaz izmedju ta dva tipa skoljki bas izmedju M i L velicine. Ja standardno nosim L i Duchinni L mi je bio malko velik, da se odmah ogradim to velik ne znaci da mi se kaciga pomera na glavi zbog vetra ili u toku voznje vec je kaciga malo "komotnija" nego sto sam navikao. Kad sam probao M, koji inace mogu da nosim u izvedbi nekih proizvodjaca doduse ekstremno retko, kaciga mi je bila bas tesna, sam prostor izmedju dela kacige koji stiti bradu gde se nalazi i mikrofon je znatno manji toliko da skoro nisam ni mogao da pricam u M velicini.

Posedujem D909TIT kacigu. Pozitivne stvari: Kaciga je dopadljivog izgleda, nije preterano sarena ili nacickana nepotrebnim detaljima a opet nije ni previse prazna i monotona(mada je ovo opet stvar licnog ukusa). Ima integrisan suncani vizir koji je izuzetno koristan dodatak pogotovo kad vozite direktno u pravcu jakog jutarnjeg Sunca. Nisam probao mnogo kaciga ali ova je za sada ubedljivo najudobnija, opet moram da naglasim da su prethodne kacige iz srednjeg ili nizeg segmenta ponude(naravno ne mislim na kineze i sl.) tako da ne mogu da ga uporedim sa nekom Arai kacigom npr. Bluetooth koji me je prijatno iznenadio dometom(naravno ako zadjete iza brda veza se gubi na trenutak ali opet to je i za ocekivati)i generalno je izuzetno korisna stvarcica pogotovo ako krenete da se vozite sa bratom na razlicitim motorima a ni sami ne znate gde ste posli. Kvalitet zvuka nije neki(visokotonci dosta izrazeni sa nedostatkom basova) medjutim pretpostavljam da cak i da jeste to se u voznji ne bi moglo cuti zbog okolne buke tako da je i ovako ok. Pretposlednji zub na viziru koji je veoma koristan kompromis da vizir bude malo odskrinut kako vizir ne bi maglio a opet da ne duva previse. Negativne stvari Vizir, stvarno dosta magli po nizim temperaturama tako da ukoliko ne vozite sa otskrinutim vizirom na prvom zubu voznja po gradu sa dosta stajanja i semafora zna da bude veoma neprijatno iskustvo. Opet vizir, cak i kad je skroz zatvoren nekad zna da malo duva kroz njega. Napominjem da nije u pitanju neka totalna promaja, bas naprotiv ali opet zna da nervira. Buka u kacigi mada ovo mozda cak i ne bi trebalo da bude negativna stvar. Nivo buke u kacigi je na neko srednjem nivou, nije da pisti i cvrci na sve strane jednostavno ja volim tihe kacige pa sam se valjda nadao i previse ocekivao da ce ova biti tisa. Opet sa druge strane tisa je od vecine kaciga koje sam do sada vozio.

Ako vec hoces nesto za putovanja ja bih na tvom mestu zaobisao jednocilindricne motore jer vibracije ipak znaju dobro da umore, a pritom veoma cesto imaju previse uska i tvrda sedista. Ne znam koliki budzet si planirao ali da sada kupujem motor za sebe sa takvim prohtevima najverovatnije bih isao na vec spomenutog V-Stroma 650(fenomenalan motor sa odlicnim odnosom ulozeno/dobijeno i za svoju klasu smesnom potrosnjom u nekoj normalnoj voznji) u suprotnom bih ostao na KLE-u. Naravno ukusi se razlikuju.