Pored tog "nema motora u skolama" i to za B kategoriju do 125 isto ne vazi. Jesi ti siguran da si u Holandiji ( a ne u Belgiji gdje je i ta Yamaha koju si linkovao )? Za tebe mozda nebi ni TDM los bio, s obzirom na visinu.. ili VStrom. Ovi motori su upotrebljiviji u saobracaju za pocetnika, jer imaju snage i na manjim obrtajima. Ako mora Fazer, onda mozda ipak bolje 1000. Ne moras gas dati do daske (kad vec nisi zaokruzio i nesrece na motoru )

www.pro-oiler.com

Nekima je to smjesno. Kao neka fora ili nesto ... ne znam bas sta...tesko mi za dohvatiti. Ima i na tubi, voze tako kroz baru pored bus stanice i kupaju ljude sto cekaju. Crkose od smijeha.

Ima li i novi r1200r sas vodom i extra konjicima?

Zahvalim se ovima sto se maknu, ali i onima sto su vec maknuti (ti uglavnom i sami voze motore ...ili svaki dan peru auto i voze u papucama ) @boki64 I mene je jednom tako neko drugi spasio... doduse bili smo oba u autu, ja iza, guzva, ja blejim desno u livadu, a on stao (i svi ispred njega)....ja poceo da skripim i klizim, a on se kulturno pomakne tih krucijalnih pola metra napred....uffff Mahnem mu ja sas naklonom, a on odmahne sa osmjehom "u redu je". Drugaciji svijet je moguc...

90-te te jos nije bilo, ali znas psihu tadasnjih policajaca. Impresivno. I zasto je OK da mlate seljake ako im se mlati?

Evo corpus delicti da mi curne slina tu i tamo na istog (Holgerova guja) Evo ga kako nosa Holgera u krivini iza GS-a. Lezi kao palacinka.

Nisam ga probao, ali jesam GS-a, a ovaj je skoro isti samo sto nema fake off-road ambicije, nego se sav opredijelio za asfalt. Mnogo mi se svidja (doduse 1200, tj. malo noviji model) ali zivim u pogresnom podneblju za njega. Mislim da bi vecina trebala da bude zadovoljna ovim motorom u gradu, a i za put (samo ne autoput).

Opet tackice, warp i full impuls. Jedina cinjenica koju mi ovdje mozemo da utvrdimo je da nemamo pojma. Utvrdjivanje krivice nerijetko je i uz vise vjestaka, na sudjenju, veliki izazov. Decko je poginuo. Mozda je vozio brzo, pa je to uzrok, a mozda nije, pa takve tvrdnje vrijedjaju familiju. Mislim, naravno da treba voditi racuna o mnogim slepcima na putu i naravno da treba prilagoditi brzinu, na Ibarskoj ili bilo kojoj drugoj skoj gdje uslovi to zahtijevaju. Ali jedno je dati takav savjet drugima, a drugo je okriviti poginulog da to nije ispostovao, bez da se bude siguran. A siguran znaci znati 100%.

opa, povratak na austrougarsku bedu a? nek je sasrecom

Ja nista nisam osjetio (to zanosenje). Motor ide kao fotelja na 2 tocka... ma, kao da batler trci pored. I to sve na "starom" modelu....

E doktore, ova tvoja prica je otprilike i uzrok ove teme, samo sto nije Italija i nije jednom pre 2-3 godine, nego manje vise svaki dan.

brrrrrr .... Sad ce to doci i proci za cas....

Naravno da sam se vodio mojom mukom i regijom, ali u principu, autoput je autoput. U Srbiji je neosvjetljeni tamic extra hazard, ali njega u Njemackoj mjenja divlja svinja (u nesto manjoj mjeri doduse, ali jednom je dovoljno ako imas peh). Naravno da ces propustiti one bas brze, kad buljuk ide 140 onda je malo cupavo. Temu postavih jer me neki dan prestize policija, ali neka ne-saobracajna i pokazuje mi neku tablu na kojoj pise policija kroz prozor od auta i ljutito gestikulira da usporim. Kada sam njih prestizao, bio sam oko 50 preko, bjezeci ispred jos jednog koji je vec dao zmigavac da ih i on prestigne.... Znaci momenat u kojem sam povecao brzinu sa recimo 30 na 50 preko i eto belaja finansijskog zarad izbjegavanja nekog veceg.... Voznja Lorda Obliviona recimo meni nije bas najsigurnija. Jedan od losih scenaria je kamion koji ide iza njega i zakloni ga, pa krene da ga pretice u trenutku kad nailazi recimo neka mecka sa 200 km/h u lijevoj traci. Posto kamion ne ocekuje tu brzinu on krece u preticanje, a mecka bjezi u desnu traku po principu "bolje motor nego sleper" (ili bolje bilo sta nego sleper). (nagledao sam se slicnih situacija i oblaka dima od kocenja i na kraju lupanja...(doduse nikad motor na svu srecu)....

<kontekst> - Autoput!!! - sa vise ili manje guzve. - Kad sam ja isao u skolu, instruktor mi rece: "Vozi mrvicu brze od ostalih". (sad nekih ~200K km autoputa kasnije znam zasto) - 50 je magicni broj, max koji dozvola moze da podnese (isto provjereno znam ) </kontekst> E sad dilema... 50 preko moze biti npr 150 km/h ako je ogranicenje 100. Kao npr. ovdje: Sa 150 ovdje jesi medju najbrzima, ali mnogi idu izmedju 120 i 140, a neki i brze. Ali ako hoces da ispostujes savjet instruktora i budes mrvicu brzi od ostalih, dozvola ti dakle visi o tankom koncu. A ako nisi medju bržima glava ti visi o koncu ili mozda nekom jacem lancu...bem li ga. Zakon i pravila su tu da nas zastite i svakako je neodgovorno propagirati drugacije. Moje iskustvo (u kombinaciji sa neformalnim savjetom instruktora) otkriva i neke sive nijanse. E sad, kako objasniti mladom covjeku / bajkeru da ce ga brzina nekad ubiti, a nekad mozda spasiti? Pogotovo u kombinaciji s cinjenicom da jedva cekaju "odobrenje za odvrt gasa". Na magistralnom putu vaze totalno druga pravila u odnosu na autoput, po svim parametrima osim po jednom: ogranicenje brzine. S druge strane, kad bi bilo drugacije ogranicenje, onda bi i auti ubrzali, pa bi motori morali da idu jos brze. Mozda bi rjesenje bilo uvodjenja vece maximalne brzine za motore na autoputu?

Ne.

I ovdje se tu i tamo ubace Andjeli iz Pakla u dnevnik...recimo kad benzin poskupi do besvjesti, onda to spomenu, a zatim brzo skrenu na Andjele pa o njima kenjaju ostatak dnevnika..... Inace, to zapisavanje teritorije i slicne nebuloze kod starijih od 12 godina moze samo da bude posledica nekih otezih kompleksa i nicega drugoga. Ako se ljudi bave kriminalom, to nema niakakve veze sa njihovim hobijem (voznjom motora), osim naravno ako se ne igraju "Andjela iz Pakla" .

Izgleda dobro i akrobata u cirkusu, ali to ne znaci da zica sluzi da se po njoj hoda.

Tako je. A da bi bilo dozvoljeno, u nasem slucaju, mora da se prvo u definiciji pojmova na pocetku zakona navede nekako pojam problacenja motora na semadoru da bi se razlikovalo od obilazenja kolone. Ovako jako lako moze da podpadne pod obilazenje kolone. Ne treba eksplicitno da se dozvoli vec da se definise i time je, ukoliko se ne zabrani, implicitno dozvoljeno. Ma ovaj ZOBS je jednom rjecju komedija: 74) preticanje je prolaženje učesnika u saobraćaju pored drugog učesnika u saobraćaju koji se kreće kolovozom u istom smeru, 75) obilaženje je prolaženje učesnika u saobraćaju pored drugog učesnika u saobraćaju koji se ne pomera, objekta ili prepreke na kolovozu, Ako pogledeamo sta je kolovoz, onda je zakljucak da ne smijes da prodjes pored kolone zaustavljenih vozila u suprotnoj traci. Kazem vam ja da je rakije bilo u izobilju kad se ovo sastavljalo....

Svidja mi se sto se konacno neko sjetio da onaj usis okrene na gore. Ne svidja mi se +Kg i to ne par nego 10 - 15?

To je to, ali ako si milioner u Norveskoj ili ako si slovenac (bilo kakav ). A i taj veseljak na motoru vozi 130 / 60 i ne vidi da ga auto prati... ili je mislio da se neka bakica zuri na pijacu.

Zakonom se nista ne dozvoljava. Sve sto nije zabranjeno je dozvoljeno. Mi trenutno imamo tzv. "kod" (codex). To je kao neki skup nepisanih pravila kojih se motori trebaju drzati da ne bi doslo do zabrane provlacenja.

E ako im je to najelegantnije sto znaju, onda je tekstu kraj...

3,5 puta vise para od mene za 11 km/h manje prekoracenje. Svaka cast, prestigli ste evropu.

Cisto izdrkavanje.