meni se slican problem desavao zbog zicice sa statora koja je probijala na masu.

Ja sam krenuo za njim, ali nakon 2 semafora sam poceo da si postavljam pitanja tipa kuda ja to idem i zasto...

^^ Moze naravno, samo cemu najlon? Ide na izlozbu neku / prodaju?

Kako slomi kofer?

Mozes li da elaboriras kako? Nemam predstave. Zar mu je to lakse / jeftinije od ovih specijalnih nitni?

Edukacija u toku i ovamo kod mene. Prema iskustvu starih auspuhdzija, obicne nitne povecavaju rizik od formiranja crnih fleka oko istih tokom upotrebe. Razlika u cijeni je znacajna, ali posto trebam samo par komada, onda i nije neki trosak. Znaci inox + gasonepropusna, za totalnu bezbrigu recimo, a obicna isto moze, s tim da onda imamo ovaj gore pomenuti rizik.

Ovaj je auspuh u pitanju i ovo hocu i ja da uradim (mozda malo manje skratim od ovoga): http://www.svrider.com/forum/showthread.php?t=121763 Hoce da pirka sas obicne nitne?

Imam neki izgrebani leo, pa sam se dosjetio da to rjesim tako sto cu ga skratiti, tj. odrezati izgrebani dio, a fala bogu ima ga vise od pola metra. Razbusim nitne, odrezem omot, odrezem perforiranu cijev, izbusim nove rupe za nitne i .... Taman sam pomislio, tja vaginalni dim, kad na ovom nasem forumu procitam o specijalnim nitnama koje dihtuju i koje moraju da se koriste, jer ako se stave "obicne" onda ce da pirka. Ima neko neki komentar na ovo? Kako da prepoznam nitne koje ne propustaju gas?

Hoce to u vestfaliji i belgiji, ali problem je sto imaju bezvizni rezim i za srbiju.

Fala.

Samo hrabro i pusti ove humaniste. Kakvo ne-naplacivanje? Belgijanac nece to placati iz svog dzepa vec to ide iz dzepa ivil oligarha sto nas deru premijama. Ovi sto prerano pobjegose iz ove tough guys regije nisu upratili dobro kako to sve fercera.

Onda znas kako je, jbga. Ako ne gledas kroz lovu, dobijes losu ocjenu na kraju godine.

Kako je komsija? Kako rane ljute? Pitaj ga koliko mu zivot vrijedi pa mu naplati i spasavanje zivota.

Pogresio si temu, ali nema veze, fala za kick. Slike slede kad ga slikam.

Nisam nikad vozio TDM. U principu FJR je keva za sve osim za extremnu ganju (pogotovo po kozijim stazicama). Tezak je i kravast za uske krivinice, ali ima puno snage i na nekoj siroj magistrali bi mogao u par sa manje vise svakim motorom, odnosno zavisi uglavnom od vozaca. Znaci ako ti treba brz, komforan, sportski tourer, a nisi mentalno nezreo, onda je pri vrhu ponude, ali isto tako pri vrhu i sa cijenom.

Pa ne znam bas. GS npr mi se dojmio jako zanimljiv posle FJR-a. Mozda bih ga i kupio da imam bar 10 zaposlenih. LM, isprobacemo ga vrlo uskoro, pa cemo vidjeti. Eno ga na prikolici stoji jos uvezan, pushi se, cekam da se ohladi pa da ga probam.

Bocni koferi mogu da pomognu. U mom konkretnom slucaju je 250 eurdzi spasilo auspuhe.

Jedan oziljak manje: Novi rukohvat u metalik plavoj. Nov novcat. Milina za uhvatiti. Jos malo pa nestalo. \\ Cijena uprkos ovoj regabltaciji i otporu ukucana () ostaje kako navedose kolege POVOLJNA, a uz to jos bogami i korektljiva. (hvala kolege) Sta jos dodati...

pa i ja ih cekam toliko, ali placam 10 eura / kom.

za 2 plocice 150 eura? Jel' ovo neka greska ili su te plocice od platine? http://www.cmsnl.com/kawasaki-1996-d1-klx650_model12467/partslist/E1210.html#results

Cekaj, ti si povrijedio prste na stopalu? Ja sam shvatio na ruci. Pa jesi imao cizme? Kako ne dize nogu beshga...to bi trebalo da ide reflexno, bez pitanja, automatski... Budi jak. sto bi rekli ovi sa BBC-a, a za stetu uzmi nekog dobrog advokata (specijalistu u tom polju), ako je tako rekao doktor. Ozbiljne povrede su mucho money, a sto je veca kamara love, to osiguranje vise ulja sipa sa vrha.

... u takozvanom "domino" stilu

Koje ti je godiste FJR i posto je dok si jos u shoku?

E komsija komsija... Nemoj da tuces Belgijanca. Naplati stetu i gledaj na to kao na nesto dobro, kako je sve moglo da bude. Zelim brz oporavak.