OK to za viljusku, ali opet, vjesanje ima poveliki udio u totalnoj cijeni motocikla. Sto se konja tice, 120 iz 800 je malo puno. Mislim, moguce je, ali onda bi i odrzavanje bilo vjerovatno skuplje, sto bi mnogima opet smetalo. Traction control, ruckice i zmigavci su tu za obicne smrtnike, za koje je prevashodno i namjenjen ovaj motor. Slusajuci tvoje prituzbe, nekako si mi vise tip za VTR SP ili Falco (sto ja gadjam jednog dana).

Ja ne razumijem bas najbolje sta je problem ovdje? Stari VFR se pokazao i dokazao, a od tada nismo izmislili neku svemirsku tehnologiju. Ovdje se radi o jeftinom, pouzdanom, laganom sport toureru koji svira za svaku banku. Sta bi vi to dodali ili konkretno drugacije uradili, a da nije Ohlins vjesanje ili slicno natezanje cijene u nebesa?

Zar nije stap od VFR-a gore 41 mm? I mene bi ovo zanimalo. Ovako izgleda ugradjeno:

To je to... ili bar tu negdje. Pretpostavljam da ovakvih slucajeva nema puno (dugo clan, koji mudro suti) pa nebi bilo lose da postoji mogucnost da se takvi clanovi obrate adminu za "prolaz", odnosno da mu prikaci (ili pozajmi) broj neophodnih postova i problem rijesen. Pravila jesu pravila, ali kaznjavanje sutnje kad se nema sta reci je ipak veci apsurd i zasluzuje specijalan tretman.

Mislim da je to losa ideja.

Sta fali kormanu? Ko nece s njim na stazu, moze samo da lupa nogama u guzu i kezi se sto ima ovaj korman, koji BTW kosta nekih 200-300 eura. edit: a i oni sto idu na stazu, isto.

Trik je ipak u doziranju, i prednje i zadnje. Meni je upravo zadnja guma proklizala ... i prestigla me.

Pa on je prvi vlasnik, a ta devojka je bila prva vlasnica.

Ne radi link.

1 recenica samo? A koliko je debeo zid cijevi? A oni valjci, od cega su? A varenje, sta se vari, a sta se sarafi? A ploce? Debele? Tanke? Ojacanja? Slicica neka? Tips tricks.

Steta velika (not), a ni granu ne znaju da naprave da ne struze po zemlji.

Kako to mislis kako je? haha Bravo.

Pa sta je homologacija nego atest?

Ja mislim da se ovdje radi o nesporazumu. Da bi mogao neko vozilo da registrujes (i time vozis po javnom putu) to vozilo mora biti atestirano. To nema nikakve veze sa "tehnickim pregledom" za registraciju. Da bi uopste mogao ici na tehnicki, trebas vec imati atest. I Semina prikolica mora biti atestirana od strane ovlastene institucije za atest, sto je uglavnom vec slucaj, pa zato moze "odmah" na tehnicki za registraciju. Tehnicki gleda stanje, a atest gleda dizajn. Atest vrsi ovlastena institucija za atestiranjei ta institucija ima neke parametre po kojima nesto prolazi ili ne prolazi, a to sigurno nije KO je to nesto napravio, vec KAKO. Ja sad ne znam detalje sta treba za prikolicu, ali recimo moglo bi da se gleda da li je signalizacija pozicionirana kako treba, kakvi su materijali (nosivost, opterecenje) koristeni, geometrija.... Kakvi su varovi, ako ih ima... itd itd. Na kraju, ako zbog bilo cega ne prodje atest, onda dobijes razlog, i ako ga otklonis / popravis sledeci put prodjes.

Daj crteze, nosivost, ovo ono... hocu i ja, samo mi se cini nekako slabasna, ali cim je digla BMW znaci da nije. Svidja mi se mlooogo. ps. mozda neki elektromotor da okrece gore dole.....

Otisao FJR u selo pored Eindhovena.

To je uvedeno zbog gomile budala koje misle da znaju, a dokazali su da ne znaju. Na 10 Uradi Sam prikolica na nasim putevima, bar 8 ne bi proslo atest ni u Indiji. Zato sad ..bu sve odreda, ne mozete sami da pravite prikolice i cao, dokazali ste da ne znate. Statisticki! Dobro, svasta moze biti, ali bih rado da vidim kako su to formulisali u zakonu. Prvo, kako je u zakonu definisana "fabrika"? Drugo, zar nisu sve Steme vec atestirane?

Tolika debilnost da mora biti "iz neke fabrike" je jednostavno nemoguca.

Pa naravno. Moja kuka na Alfi ima max vertikalno opterecenje 50 kg. Za nas euro boys ostaje jedino ono vucenje zadnjeg tocka po zemlji, ali pitanje je sta to cini mjenjacu i lancu.

Zvuci zaista nevjerovatno, ali ja, kao zastupnik "ni kroz zeleno opusteno" teorije, ti bezrezervno vjerujem.

Ovo je stvarno idealno, ali meni nekako nije svejedno da mi se mjenjac prevrce "na suho" 1000 km. Ili sam paranoja?

Ali zar nije taj maxi doblo (kao i maxi kangoo) sa samo 2 sjedista i odvojenim tovarnim prostorom. To onda i nije bas auto za svaki dan. Od maxi-a za putnike ja znam samo za Caddy Maxi (posto ga vec opkoljavam neko vrijeme) ali je vrlo rijedak i skup.

U Kangoo stane KTM, ali SX50 LM, bilo ovo u ZF, vrlo interesantno za city boys:

A sve pisi u 000-ama, da nam stane na screen.

Da je HJ 900 C pa da kazemo da je do cirilice, ali HJ 900 S? Imas neku sliku? Ako je do cirilice: evo ovdje malo rasprave